Restauro do meu Mercedes 220b de 1961(rabo de peixe)

[Jorge Viegas]

É impressão minha ou ainda tem alguns furitos no chão amigo Fernando?

Abraço

Esses furos agora tem de ser remendados com chapa nova por um bom chapeiro.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Amigo Nuno, obrigado pela sua preocupação mas todas as partes que estejam furadas por acção da ferrugem vão ser parcial ou totalmente substituídas usando chapa nova. Essa intervenção e outras virão a seu tempo.
Gostaria de ver uma foto do seu Mercedes precisamente na zona por baixo do pára-brisas - a tal que me referiu na sua mensagem - de modo que apanhe toda essa zona, com o capô fechado, para poder comparar com o meu as folgas que deve ter de origem.

Quanto ao amigo Joel, o preto não é cor definitiva mas sim o tal primário epoxy.
Entretanto, mais algumas peças pequenas foram tratadas com o mesmo primário

 

[Fernando L. G. Pinto]

Amigo Nuno, obrigado pela sua preocupação mas todas as partes que estejam furadas por acção da ferrugem vão ser parcial ou totalmente substituídas usando chapa nova. Essa intervenção e outras virá a seu tempo. Gostaria de ver uma foto do seu Mercedes precisamente na zona por baixo do pára-brisas - a tal que me referiu na sua mensagem - de modo que apanhe toda essa zona, com o capô fechado, para poder comparar com o meu as folgas que deve ter de origem.

Quanto ao amigo Joel, o preto não é cor definitiva mas sim o tal primário epoxy.
Entretanto, mais algumas peças pequenas foram tratadas com o mesmo primário

 

[Jorge Viegas]

Estou a gostar dos trabalhos, boa continuação

 

[Fernando L. G. Pinto]

Uns pequenos avanços mais.

 

[João P Silva]

Uns pequenos avanços mais.

Pequenos mas bons, tudo que é do carro é para ser feito!

 

[Fernando L. G. Pinto]

Aplicação de mais um pouco de primário e pormenor de parte do escape.

 

[Jose_paulo]

Este restauro está a ficar brutal...!
Parabens amigo Fernando...!

Abraço
José Paulo

 

[Fabio Joel Fernandes]

Mais uma vez bons trabalhos.

Parabéns.

Abraço

 

[Fernando L. G. Pinto]

Ora bem, chegou a vez de ajustar as embaladeiras nos respectivos sítios e haveria de se arranjar maneira de reproduzir os suportes da frente destinados a introduzir o macaco. Esta tarefa originou um pormenorizado estudo que deu como resultado o modelo em papel que está patente nas fotos. Daqui partiu-se para a construção em chapa nº 18. Outros pormenores serão exibidos mais tarde

 

[Pedro Vasco]

Estás a fazer um bom trabalho. parabens.
Eu tambem recorro várias vezes aos moldes de papel
Abraço

 

[Diogo Lisboa]

Bons avanços!!

 

[Fernando L. G. Pinto]

Mais algumas partes impróprias para consumo...

 

[Fernando L. G. Pinto]

Mais do mesmo!
A embaladeira esquerda começou a ser colocada no sítio e o fundo esquerdo também se alinhavou.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Mais do mesmo!
A embaladeira do lado esquerdo começou a ser afinada no seu sítio e o fundo também se alinhavou.

 

[Diogo Lisboa]

A idade não perdoou a estrelinha:feliz:

 

[Hjcgoncalves]

Ate tenho medo de comprar o meu ao ver estas fotos fiquei a pensar, quem via esse carro nas fotos parecia estar impecável, e depois e isso que se vê. Boa sorte. E o meu carro de sonho.
Parabéns para o restauro.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Uma parte dos fundos do carro que começa a ser restaurado e o material que está a ser usado para as soldagens, um maçarico que gasta carboneto de cálcio(ou carbeto) e oxigénio em garrafa.

 

[João P Silva]

Ate tenho medo de comprar o meu ao ver estas fotos fiquei a pensar, quem via esse carro nas fotos parecia estar impecável, e depois e isso que se vê. Boa sorte. E o meu carro de sonho.
Parabéns para o restauro.

Já se sabe que um carro mais mais de 25 anos já andou muito nas ruas.
Agora depende um pouco da forma como foram tratados em novos.
Este exemplar não é dos piores a nivel de chapa mas com intervenções a fazer como outro qualquer

 

[Fabio Joel Fernandes]

Muito bom trabalho.
O meu Mercedes que é de 1970 estava bem pior que esse.

Abraço