Restauro do meu Mercedes 220b de 1961(rabo de peixe)

[Fernando L. G. Pinto]

Eis que chegou a altura de pintarmos os fundos direitos, a parte traseira e também a dianteira, com o habitual primário epoxy do qual qualquer dia vou colocar aqui umas fotos das latas.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

continua no bom caminho!

 

[Fernando L. G. Pinto]

Mais um conserto desta vez na parte inferior do guarda-lamas direito.
Porque o carro se encontrava com a traseira um bocado descaída, de ambos os lados, teve de se recorrer ao macaco hidráulico de forma a colocá-lo nivelado.
Arranjo de parte da cava da roda esquerda, com visibilidade reduzida do chapeiro/artista.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Muito bom trabalho.

Assim é que é.

 

[Diogo Lisboa]

Bom trabalho de chaparia!!

 

[Fernando L. G. Pinto]

Tivemos de fazer mais uns remendos no guarda-lamas esquerdo traseiro que deram muito trabalho, principalmente a parte que tem início na embaladeira, muito complicada de fazer.
Estive a negociar um MB 190, carroçaria 110, só para aproveitar umas portas e os guarda-lamas mas o dono como saiu de férias por muitos dias e não apareceu na data marcada para negociar tive mesmo de remendar o guarda-lamas.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Muito bem.
Abraço

 

[João P Silva]

Esse bocado deve ter dado luta!

 

[Fernando L. G. Pinto]

A primeira e a última fotos dizem respeito ao conserto da cava da roda esquerda e as restantes fotos ao conserto no guarda-lamas dessa mesma roda, bocados que deram bastante luta João!

 

[Fabio Joel Fernandes]

Bem deu luta, mas ficou impecável.
Ainda falta remendar uma parte podre na mala, pelo menos parece.
Abraço

 

[Fernando L. G. Pinto]

É verdade Fábio, aquela abertura foi feita para introduzir o macaco pneumático e o fundo podre vai ser totalmente remendado com uma peça que vou fazer amanhã ou quinta-feira.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Humm muito bem, pois é já me lembro do macaco. Então amanhã já há trabalhos novos.

Abraços e boa sorte nesse trabalho.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Bom trabalho!
Gosto imenso destes carros.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Esta zona interior situada por cima das cavas das rodas estava podre, fruto da entrada de água e do entupimento do esgoto com folhas de abeto. Foi remendada, conforme fotos que já exibi, deixando duas saídas mais abertas que as originais. Vai ser oportunamente ministrada cera líquida anticorrosivo.
Conforme ontem referi aqui está já feito o fundo da mala do lado direito que leva a roda suplente, feito exclusivamente por mim...
Infelizmente, não tenho foto da peça do fundo do lado esquerdo em separado mas sim a dela já aplicada no sítio, a tal que também estava podre.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Muito bem.
Avança a olhos vistos!

 

[Jorge Viegas]

Vai ficar um restauro excelente pela qualidade do trabalho de chaparia

 

[Fernando L. G. Pinto]

O triste estado em que se encontra a cava direita!...os buracos estavam tapados com massa.

 

[Fabio Joel Fernandes]

=( que cena, o meu w115 também tinha assim as cavas.

Abraço

 

[Fernando L. G. Pinto]

Mais uma parte do guardalamas direito feita à mão.
Tivemos de usar novamente o macaco hidráulico para levantar a traseira do carro e um mais pequeno para forçar a cava para o exterior.
A peça ficou já toda soldada, como deve ser.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Bom trabalho.
Estou a aprender umas coisinhas aqui =p

Abraço