Restauro do meu 1602

[Francisco Duarte]

e novidades?

 

[Antonio Faria da Cunha]

Boas Tardes
Cá vou continuando o restauro do meu 02.
Tenho estado a desmontar os interiores e agora cheguei ao "rabo", que é o mais dificil de esfolar. Estou a falar do tablier, que segundo me tenho apercebido é um bocado dificil de desmontar.
Depois de desapertar todos os parafusos na parte inferior aquilo continua bastante preso. Não sei se terá mais alguma fixação nalgum lado. Nem a parte de cima nem de baixo se move nem um pouco. Se alguem me puder dar uma dica para resolver o problema agradecia. Tenho tambem receio de fazer força em demasia, já que como está partido nalguns sitios pode ficar ainda pior.
A seguir algumas fotos .
Abraços

 

[Sergio Duarte O.E.]

Boas Antonio
Conheço um senhor já velhote e reformado que o trabalho dele foi a vida toda estufador e reparações que tenham a ver com o mesmo... Mas é de gondomar...
Tens uma boa maquina e um carro bem bonito... desejo-te boa sorte e se eu souber de alguma coisa que te possa ser util eu digo-te...
mas enquanto ao tablier ñ deve ser facil...
boa sorte

 

[Nuno Filipe Soares]

Antes de mais muitos parabens pela maquina!
E muita força no restauro!
Quanto ao tablier, vi um tablier de 2 peças à venda em bom estado na net, cá em portugal, mas francamente já nao me recordo onde!
Abraço

 

[Luis Cristovao]

O tablier, nas mãos de quem sabe, fica como novo, e a bons preços!

Basta encher aquelas fissuras com uma espécie de cola própria, e forrar a napa, e fica como novo.

 

[Antonio Faria da Cunha]

Afinal lá descobri pela parte de dentro mais umas porcas em que não tinha reparado. Desapertei uma na das pontas e aí ficou logo solta a parte de cima. Logo que possa vou desmontar o resto (se calhar só no fim de semana). Quanto ao restauro, já soube de um amigo que restaurou um e ficou impecável, e penso que não vou ter grandes dificuldades em fazê-lo tambem. Logo que possa meto fotos.
Ábraços

 

[Jorge Faustino]

O tablier, nas mãos de quem sabe, fica como novo, e a bons preços!

Basta encher aquelas fissuras com uma espécie de cola própria, e forrar a napa, e fica como novo.

Forrado fica bom mas nunca vi nenhum sem costuras e reparado... Nunca vi nenhum não mostrasse as rachas novamente após uns dias de sol (até há uma caso recente daqui da malta do portal)
Mais vale comprar um bom

...e parabéns pela maquina

 

[Antonio Faria da Cunha]

Boas Tardes
Cá vou continuando com os meus trabalhos na máquina.
Acabei de retirar o tablier, que tinha parafusos nos sitios mais incriveis.
A seguir descolei tudo quanto era alcatifas, depois de o estofador ver como é que aquilo estava aplicado. É tudo colado com cola de contacto (aos montes). Não vai ser fácil colar as alcatifas novas, que lógicamente não estarão tão "feitas" aos locais onde serão aplicadas. Nas fotos que anexo, o que parece acastanhado é a cola velha, que vou ter que tirar o que possa.
Retirei tambem os puchadores das portas que irão para a cromagem.
Estava com receio de os fundos estarem um pouco podres, mas após retirar as alcatifas, verifiquei que estavam em bom estado, o que é menos uma dor de cabeça (e de €€€). Para já, de soldaduras só precisará dentro da mala, junto às fixações dos amortecedores traseiros. Vamos lá a ver agora que vou começar com o tratamento da chaparia se não aparecerá mais alguma coisa. Se aparecer é natural, e cá estaremos para resolver.
A seguir coloco umas fotos da "situação" atual. Junto tambem foto de uma Renault 4 GTL que restaurei recentemente.

Abraço bimmer

 

[Bruno ricardo silva]

Parabéns e força com o restauro, esse carro merece!!

 

[Rafael S Marques]

Boas Tardes
Cá vou continuando com os meus trabalhos na máquina.
Acabei de retirar o tablier, que tinha parafusos nos sitios mais incriveis.
A seguir descolei tudo quanto era alcatifas, depois de o estofador ver como é que aquilo estava aplicado. É tudo colado com cola de contacto (aos montes). Não vai ser fácil colar as alcatifas novas, que lógicamente não estarão tão "feitas" aos locais onde serão aplicadas. Nas fotos que anexo, o que parece acastanhado é a cola velha, que vou ter que tirar o que possa.
Retirei tambem os puchadores das portas que irão para a cromagem.
Estava com receio de os fundos estarem um pouco podres, mas após retirar as alcatifas, verifiquei que estavam em bom estado, o que é menos uma dor de cabeça (e de €€€). Para já, de soldaduras só precisará dentro da mala, junto às fixações dos amortecedores traseiros. Vamos lá a ver agora que vou começar com o tratamento da chaparia se não aparecerá mais alguma coisa. Se aparecer é natural, e cá estaremos para resolver.
A seguir coloco umas fotos da "situação" atual. Junto tambem foto de uma Renault 4 GTL que restaurei recentemente.

Abraço bimmer

Parabéns António pelo restauro, não foi com esse 4L que apareceu em Seia?
Um abraço.

 

[Antonio Faria da Cunha]

Boa noite.
Foi com esta 4 L que apareci em Seia, sim. Não pude participar no passeio porque de tarde tinha compromissos, mas no arranque lá estive.
Espero no próximo domingo aparecer em Seia para o encontro ... com a 4 L.
Abraço

 

[Sílvio Coelho]

A coisa vai no bom caminho, sim sr!

Tabliers rachados nos 02 é o prato do dia, em 100 deve apenas aparecer 2 ou 3 completamente impecáveis. Eu sinceramente prefiro ver um bom tablier com a estaladela da praxe (junto ao quadrante no lado direito) do que ver estufado. É como a feijoada, é boa aquecida!

Acho que depois do 1602 restaurado a 4L vai ficar com cuimes na garagem eheheheh

Continuação!

 

[Rafael S Marques]

Boa noite.
Foi com esta 4 L que apareci em Seia, sim. Não pude participar no passeio porque de tarde tinha compromissos, mas no arranque lá estive.
Espero no próximo domingo aparecer em Seia para o encontro ... com a 4 L.
Abraço

Fico à espera António.

 

[Andre R Marques]

Olá a todos.

Finalmente fui retirar o meu 1602 de 72 da longa "hibernação" de cerca de 6 anos parado na garagem e comecei o restauro (devagar, só nas horas vagas).
Para já vou começar a desmontagem para ver de que material irei necessitar.
Em pricípio vou manter tudo de origem, já que nestas coisas sou um tanto purista.
Quanto ao material que vou precisar, se não arranjar em bom estado, estou a pensar em importar de Inglaterra ou Alemanha. No entanto aceito todas as sugestões e ajudas que me queiram enviar.
Para já, e á primeira vista vou necessitar dos frisos laterais de borracha, espelho retrovisos exterior, elevador do vidro esquerdo, borrachas de vedação das portas e um tablier que esteja melhor que o meu, já que está um pouco rachado como é habitual neste modelo. O interior vai também ser estofado de novo.
Quanto á macânica não me preocupo muito, já que quando o parei estava tudo a funcionar bem, precisava só de ponteiras de direcção e talvez amortecedores.
Sempre que possa cá voltarei com noticias e fotos novas.
Um abraço BMW
Ver anexo 207787

Ver anexo 207788

Ver anexo 207789

Boas parabens pela maquina parece estar em bom estado mais um mano do meu da mesma cor e todo abraços e bom restauro .

 

[Antonio Faria da Cunha]

Finalmente esta semana foi retomado o restauro do 02, e espero que agora não pare até á conclusão.
Já está todo "despido", o motor tirado fora. e o chapeiro a tratar das marcas da passagem dos anos. Ás vezes parece que não tem muito para tratar, mas por baixo da tinta vão aparecendo surpresas. Mas não vale a pena ter pressas e tratar tudo como deve ser.
Já tirei umas fotos mas edsqueci-me do cabo para ligar ao computador e não as posso colocar. Logo que possa voltarei.
Votos de um feliz Natal e de um Ano Novo repleto de sucessos.
António Cunha

 

[Antonio Faria da Cunha]

Cá vai avançando o restauro. De chapa está quase pronto para passar para a pintura. Mais uns dias e lá vai ele para outro "departamento". Antes foi tirado o motor e caixa para conveniente pintura e limpeza. Vamos tambem substituir cardans, vedantes e o que mais se verá. Parecia que não tinha muito, mas lá foram aparecendo pontos de chapa que tiveram que ser substituidos. Nisso fiquei descansado porque o bate-chapas é 5*****. Como é obvio, nada de fibras e remendos á "podoada". Mais vale levar mais uns dias e o trabalho ficar bem feito. Entretanto vou começar a limpar o motor e caixa e pintar aquelas peças que vou desmontando. Trabalho não vai faltar!
A seguir algumas fotos que fui fazendo

 

[Andre R Marques]

Boas caro amigo ja pintou o seu carro ficou com a cor original se sim gostava de saber o codigo da cor original porque o meu tb e verde como o seu como vai esse restauro abraço

 

[Antonio Faria da Cunha]

Boas tardes a todos. O restauro cá vai continuando ao ritmo que se pode. A carroceria já está tratada convenientemente e pintada em definitivo. Da côr não sei o código já que o pintor só a consegui em Itália e é uma mistura de várias - acho que seis . Agora tenho-me dedicado á pintura das suspensões, charriots e tudo o que necessite de limpesa e pintura. Já encomendei todas as borrachas e sinoblocos , para ficar tudo nas devidas condições. Mais vale levar mais um bocado de tempo bem do que andar a "achanatar". No motor ainda não mexi mas já encomendei um kit de juntas e vedantes para substituir tudo. O que não gastar já fica de reserva para uma próxima. Vou tambem sustituir as relas.
A seguir posto umas fotos que vou fazendo. Não são de todas as fases, nem têm uma ordem muito cronológica, mas dá para ter uma noção da evolução. A côr está um bocado alterada pelo flash da máquina, mas é a original.
Quando puder vou dando noticias da evolução.
Abraços bimmerVer anexo 277760Ver anexo 277761Ver anexo 277762Ver anexo 277763Ver anexo 277764Ver anexo 277765Ver anexo 277766Ver anexo 277767Ver anexo 277768Ver anexo 277769Ver anexo 277770Ver anexo 277771Ver anexo 277772

 

[Filipemotorsport]

Força nisso pois já restaurei um 2002Tii para um amigo meu e no fim valeu a pena o esforço... abraço!!!

 

[Andre R Marques]

Boas caro amigo Antonio força pra montagem vai num bom caminho abraços