Restauro do meu 1602

[Antonio Faria da Cunha]

Boas. Cá vou reunindo algum material para iniciar a sério a montagem. A semana passada já arranjei todos os tubos de travões e o tubo de embraiagem flexiveis novos.
No fim de semana encomendei á Walloth uma série de material para iniciar os trabalhos. Para já vem um kit de juntas para o motor, todos os sinoblocos e outras borrachas, cabos de travão, rótulas de suspensão, etc. Entretanto já tenho a bomba de travões e bombitos novos que arranjei por cá. Os tambores dos travões de trás não estão muito famosos, se calhar vou ter que os mandar retificar, se ainda der. A bomba de enbraiagem foi reparada e garantiram-me que está impacável.
O material que encomendei já vem a caminho, estive mesmo agora a verificar na Net. Logo que chegue posto as fotos. Para agora já há material para um bocado. Temos que ir devagar que a "coisa" não está fácil.
Abraços

 

[Antonio Faria da Cunha]

Ver anexo 280515 Ver anexo 280515 Ver anexo 280516 Ver anexo 280517 Ver anexo 280518 Ver anexo 280519 Ver anexo 280521 Ver anexo 280522 Ver anexo 280523 Ver anexo 280524 Ver anexo 280525 Ver anexo 280526 Ver anexo 280527 Ver anexo 280528 Ver anexo 280529 Ver anexo 280530 Ver anexo 280531 Ver anexo 280532 Ver anexo 280536 Ver anexo 280537 Conforme prometido cá estou a apresentar as novas "aquisições", acabadinhas de chegar.
Com este material já posso começar com a montagem. Vamos começar com as suspensões dianteiras e traseiras já que tenho todos os sinoblocos e borrachas dce suspensão de que necessito. Diferencial e veio de transmissão tambem já podem ficar no sítio. Como já tenho as juntas para o motor e caixa vou ver se arranjo por cá as relas do bloco, que convem tambem substituir. Com tudo isto já posso por o carro no chão para ir montando outras partes que não sendo essenciais para agora vão adiantando o processo.
A seguir posto fotos do material recebido. Tenho tambem já os tubos de travões e de embraiagem novos que me esqueci de fotografar.
Abraços.

 

[nuno cabete]

Estou a ver que esse restauro vai de vento em poupa e começou bem depois de mim.
E o que faz ter mais tempo.

Continuações e bom trabalho

 

[Antonio Faria da Cunha]

Caro Nuno, o tempo não tem sido muito para dedicar á máquina mas vai-se fazendo o que se pode. Vou reunindo algum material, e quando dá "convoca-se" especialistas para dar uma mãosinha. Entretanto vou adiantando o que posso. Dentro em pouco vou dar mais um empurrão no processo. Estou ansioso por ouvir o "roncar" da máquina, mas vamos devagar, que o tempo não vai para grandes aventuras.
Um abraço

 

[Antonio Faria da Cunha]

Hoje foi " forte e feio" a dar-lhe na montagem da "máquina". Eu e um mecânico amigo foi desde as 9 da manhã até ás 7 da tarde em trabalhos forçados só com pausa para almoço ( e umas mines pelo meio).
Montámos o charriot traseiro, com suspensões diferencial e transmissões. Os cabos de travões novos e tubos já ficaram no sitio tambem. Nunca pensei que os sinoblocos fossem tão dificeis de meter. Aquilo é mesmo justo, mas ficou impecável.
Á frente ainda montámos o charriot e os braços de suspensão com os esticadores com sinoblocos novos. As molas tambem já ficaram montadas nas suspensões da frente. A seguir é só montar tudo junto no sitio devido.
No próximo sábado, segundo o "expert" vamos tratar de montar a caixa de velocidades, a direção, bombas de travões e de embraiagem e servo-freio. A seguir montamos a suspensão da frente. Se conseguimos fazer tudo isto somos uns heróis.
Hoje já estou "mais prá lá que pra cá" com tudo isto. Nem me lembrei de levar a máquina para fazer umas fotos, mas prometo que na próxima semana faço uma reportagem completa.
Abraço

 

[Jorge Faustino]

Tou a gostar de ver sim senhor... Ainda não perdi a esperança de fazer um restauro assim tudo desmontado a 100% revisto e montado como se tivesse saído da fabrica.
O meu 1602 andou perto disso mas não chegou a tanto.
E o tablier? como è? já está resolvido?...

 

[Antonio Faria da Cunha]

Hoje já deixei as portas prontas. Montei os fechos e os vidros com os respectivos elevadores. Ficou tudo a funcionar na perfeição, ainda sem as borrachas de vedação e os raspadores dos vidros que vou encomendar por estes dias. Só depois é que se poderá afinar tudo convenientemente. No próximo sábado haverá mais avanços. A seguir segue-se uma pausa para pôr " o esqueleto ao sol" uns dias.No resto das ferias vou montando no exterior o que possa.
O tablier foi reparado por mim já há algum tempo. Na altura ficou impecável, depois embalei-o com cuidado e foi arrumado até agora. Espero que quando precisar de o montar não tenha uma surpresa desagradável. É que andar a cortar algumar partes e reconstruir sempre fragiliza um bocado.
Abraços

 

[Antonio Faria da Cunha]

Neste sábado, conforme previsto lá lhe demos "forte e feio". Cumprimos o que estave previsto, com alguns precalços pelo caminho, como é da praxe. Então não é que a reapertar o charriot da frente um dos parafusos partiu! Mais uma trabalheira do caraças. É que tivemos que brocar e tirar o parafuso partido, o que não foi fácil, mas pronto, fez-se. Agora, durante as minhas curtas férias, o mecânico vai tratando da mecânica. Abrir o motor, limpar, ver como estão os bronzes, segmentos e tudo o resto. Claro que o motor de arranque e o alternador vai para o eletricista para revisão. Todas as juntas e retentores vai levar novo, como convem. Lá mais para o fim de agosto vamos ver se montamos o "coração" na máquina. Ao contrário do prometido não deu para fazer as fotos da praxe. É que a máquina andava bem longe e o telemovel é da "idade da pedra". Brevemente faço reportagem fotográfica integral.

 

[Jorge Faustino]

Atenção aos retentores da cx a tendência é empurrar os ditos cujos até ao fundo e depois não vedam. Antes de tirar vejam bem onde eles estão.


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[Antonio Faria da Cunha]

Obrigado pela dica Jorge. Vou ligar ao mecânico a alertá-lo para esse truque. Vou estar uns dias ausente , mas parece que amanhã vai começar a desarmar a desarmar o motor.

 

[Andre R Marques]

Boas caro amigo antonio entao como vai a montagem do 02 nao ah por ai umas fotos para a malta abraços

 

[Antonio Faria da Cunha]

Depois de algum tempo sem dar noticias, cá vão as ultimas.
Está tudo pronto para receber o coração da máquina. Durante as férias o mecânico tratou de dar vida nova ao motor. Para alem de todas as juntas novas levou bronzes, segmentos, corrente de distribuição, guias de válvulas e rodar as mesmas, aplanar a cabeça, bomba de água e de óleo, rolamento de encosto na embraiagem (um balurdio), e todo o material elétrico de substituição tambem novo. Fui buscar o "menino" ao mecânico no sábado passado e um dia destes fazemos uma noitada para o montar. Entretanto tambem já recebi as borrachas das portas, vidros laterais, parabrisas e vidro traseiro, que importei da Walloth. De material novo já não falta muito. Vou "respirar" um pouco e para a próxima já virá tudo, embora falte sempre alguma coisa. Amanhã vou passar pela cromagem para deixar os para-choques para cromar de novo. Vamos ver se daqui a um ou dois meses já vamos rolar.
A seguir algumas fotos que fui fazendo.
Abraços

 

[Antonio Faria da Cunha]

A primeira foto foi colocada por engano, mas já agora informo que é do um dos encontros mensais que promovemos todos os primeiros domingos do mês em Seia. Quem quiser aparecer é sempre benvindo. Posto tambem foto do alternador e motor de arranque que foram totalmente revistos. A tampa das válvulas foi tambem já limpa e ficou um espetáculo.

 

[Antonio Faria da Cunha]

Ontem lá continuámos com a montagem. Desta vez foi o motor que ficou no sitio. E finalmente aconteceu uma coisa que aguardava há muito - depois de muitos anos ouvi o "ronco" da máquina! No final do dia , provisóriamente, lá pusemos o motor em funcionamento, só para ver se estava tudo bem. Claro que ainda sem afinações mas deu para ver que continua em forma, e melhor que anteriormente, já que levou uma reparação profunda.
Agora o próximo passo é vir o eléctricista fazer as ligações e verificar tudo. Vão ser eliminados alguns circuitos - umas buzinas de ar que tinha e um alarme "manhoso" vão ser eliminados. Um corta corrente que tem acho que vou deixar ficar.
Entretanto vou poder ir montando algumas coisas que possa. Já tenho todas as borrachas de vedação, mas isso fica para alguem mais prático no assunto.
Falta ainda comprar os frisos de borracha laterais e as molas de plástico de fixar os frisos em toda a volta do carro. É do que me lembro mas certamente faltará sempre mais qualquer coisa. No domingo passado comprei no Caramulo o espelho exterior que procurava há muito. Estava em muito bom estado e até nem foi caro - 20€ nem está mal.
A seguir umas fotos que tirei ontem. Vou dando noticias.
Abraços

 

[Antonio Faria da Cunha]

Já agora mais algumas fotos.

 

[Nuno Silva Ferreira]

Parabéns pelo trabalho Antónoio. Vi agora desde o inicio e gostei muito do que vi!!

 

[Nuno Coimbra]

mais um 1602 a ficar direitinho... parabens pelo optimo trabalho....

 

[Antonio Faria da Cunha]

Nesta semana o trabalho teve avanços significativos. O dia do final dos trabalhos aproxima-se. Amanhã vou fazer umas fotos que colocarei no tópico.
Abraços

 

[Antonio Faria da Cunha]

Esta semana ficou tudo pronto de sistema elétrico. O eletricista refez tudo direitinho.Todos os circuitos foram isolados de novo, alguns fios mais deteriorados foram substituidos, algumas lâmpadas novas e um novo relé dos piscas que estava avariado, e claro, foi tudo testado. Em princípio ficou tudo a funcionar na perfeição. Entretanto fui montando algum equipamento. Esta semana chegou algum material que pedi á Walloth. Foram os raspadores dos vidros, frisos de borracha laterais, tubo de borracha do filtro de ar e diversas molas. Na semana que vem vai para o estofador para colocar as alcatifas e o forro do teto. Depois regressa para continuar a montagem. Daqui por popuco tempo estará na estrada!
A seguir algumas fotos da evolução-

Abraços

 

[Antonio Faria da Cunha]

Finalmente na segunda feira vai para o estofador para colocar as alcatifas e o teto. Era para ter já ido mas não encontrava as 4 tampas do chão, e sem isso nada feito. Finalmente lá as encontrei e foram colocadas no sítio. Selei-as com cola e veda para evitar entrada de humidades. Ás vezes guardamos tão bem as coisas que depois nem as encontramos. Como o capot e a tempa da mala vão ser das ultimas coisas a montar, guardei-os num local mais seguro, e as benditas tampas lá estavam na caixa das dobradiças do capot.
Entretanto já tenho os tampõens cromados das jantes prontos, só não tenho é jantes. Tenho dois jogos das que são normais perfuradas, mas precisava das de ferro que são todas tapadas, para esses tampõens. Se alguem tiver, apite!
Quando puder colocarei mais fotos
Abraços