Restauro De Vw181 De 1978 - Ex Na

[Hugo Freitas Pereira]

As peças em questão têm como principal função unir as duas peças a soldar e mante-las no mesmo alinhamento, de modo a poder soldá-las com o mínimo de desalinhamentos e sem ter de usar as mãos para tal... Pingo primeiro entre elas, de modo a evitar calores e distorção por tal e vou removendo-as uma a uma, conforme vou avançando...
Tive conhecimento delas num fórum americano e comprei-as depois no Ebay.

 

[tiago salsa]

que trabalhão que aí vai.... mas ele merece! Isso depois de pronto fica mt bom, de que cor é para ficar?

 

[Fabio Joel Fernandes]

As peças em questão têm como principal função unir as duas peças a soldar e mante-las no mesmo alinhamento, de modo a poder soldá-las com o mínimo de desalinhamentos e sem ter de usar as mãos para tal... Pingo primeiro entre elas, de modo a evitar calores e distorção por tal e vou removendo-as uma a uma, conforme vou avançando...

Tive conhecimento delas num fórum americano e comprei-as depois no Ebay.

NICE!!!

Dão jeito. Por acaso no Jóias sobre rodas, tinha visto uns ímans que se utilizam com um objectivo idêntico, apenas não se conseguia controlar o espaçamento entre as chapas.

Ideia genial ;D

Abraço

 

[Hugo Freitas Pereira]

que trabalhão que aí vai.... mas ele merece! Isso depois de pronto fica mt bom, de que cor é para ficar?

Obrigado.

A cor será a original de fábrica: RAL 6014

 

[Hugo Freitas Pereira]

E o João também tinha a "mão na massa"...

Areia do Porto Santo com fartura...



Pinturas das chapitas já na calha...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Outro ângulo do mesmo trabalho...

 

[Hugo Freitas Pereira]

1ª forma e siga para Bingo!

Em vídeo...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Final do dia e um monte de poeira na garagem...

E uma prova superada:

De salientar que nunca tinha visto esta tentativa na net, nem em lado nenhum... os fundos do carocha têm uma curvatura diferente, não sendo rectos na traseira e a da frente tem um ângulo mais fechado... bastante.
Falta-me acabar de soldar, fazer um remdo na traseira e adoptar a parte da frente... a calha de reforço... o apoio para o macaco... falta o resto...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Dia 16...
Dois Antónios a trabalhar...

Que com o João e comigo constituiram a equipa do dia...
Repararam na vestimenta 100% a cumprir com as normas de segurança?

 

[Hugo Freitas Pereira]

Um guarda lamas já está quase salvo da tinta velha e começamos nas portas...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Menos isto para fazer...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Aqui comecei a rezar...

 

[Hugo Freitas Pereira]

A zona por baixo da calha do banco do condutor...

Cortado, limpo e zincado...

Preciso depois de acertar o remendo e soldar...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Até o suporte para o cinto de segurança estava podre...

Tenho ainda de rebarbar, soldar a porca por baixo e fazer o furo...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Há muito para rebarbar nos dois ladoss...

Para mim o mais maçador e barulhento num restauro...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Esquina traseira esquerda...

ainda falta-me rebarbar... soldar o apoio e o seu reforço.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Depois de 3 horas consecutivas a rebarbar...
Muita da ferrugem simplesmente desapareceu...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Fantástico acessório... estou a pensar instalar uma sanita aqui...

 

[Hugo Freitas Pereira]

O desenho está feito... falta fazer o resto agora...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Os fundos, apesar de tudo, estão relativamente em bom estado, apresentando apenas ferrugem superficial que desapareceu com a acção da rebarbadora... felizmente...