restauro de um fiat 127 mk1

[diogo salvador]

boas bruno tanho ca uma mala boa passa ca para a levares


cumps

 

[Bruno C Ferreira M]

Bom, antes de mais, obrigado pelo elogio à minha Julinha.

Eu compreendo a tua situação e claro que com os avanços que o teu carro leva, não o mudaria agora de sítio. Eu apenas esperei aproximadamente um ano naquele chapeiro e depois mudei, porque ele ainda não lhe tinha pegado, é diferente, e o carro sem tecto nem nada deteriorava-se ao tempo.

Bruno, aquela tinta cor de laranja é um anti corrosivo para os fundos?
E aquelas imagens na estufa, já estás a dar primário?

boas a tinta com que pintei os fundos é zarcão, quanto ás imagens na estufa sim é primário, mas é uma tinta "especial" para dar directamente na chapa e depois pode-se fazer o que se quiser por cima dela, dar massa; + primário; pintar; etc.

cmpts

 

[soares silva]

não sei se já é demasiado tarde mas este material de carroçaria deve haver na COMPONAUTO em Vila Nova de Gaia (Vilar do paraíso antiga fabrica de chocolates Celeste)
parabens pelo restauro do fiat 127 mk1 2ª serie

 

[Bruno C Ferreira M]

bem! hà já algum tempo que nao venho aqui por nada sobre o meu 127, mas ja fiz bastante, desde as ultimas fotos que aqui se encontram.
O tempo não é mt, é quase todo virado po 27 ;-) , e as fotos que o pessoal gosta de ver não têm aparecido...
Por isso vou deixar aqui uma "barrigada" delas para se poderem deliciar com algum do trabalho efectuado na "machine"

deixo aqui imagens iniciais do capo, desde a altura em que comecei a desmontar o carro até ao estado em que ele se encontra (capo). Para ele ficar com akele brilho da chapa a luzir demorei quase um dia, smp a esgravatar com o berbequim e a rebarcadora "bota" vms lá dar nisto com força.
Depois de limpar a tinta toda e afins foi p a estufa levar primário, indicado para ser aplicado directamente á chapa limpa.

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

quem esta a tratar da pintura?

nao leva primarios?

 

[Bruno C Ferreira M]

Depois de ter feito aquele trabalho bem difícil, fui para um ainda mais difícil, o tejadilho, uma área bastante grande para andar lá a lixar, então lembrei-me de utilizar a pistola de jacto de areia, e deu resultado consegui limpar akilo tudo, o trabalho final ficou bastante bom.
O meu tejadilho já tinha alguma ferrugem bem entranhada, como podem comprovar na primeira imagem de quando fui buscar o carro, a tinta do tejadilho já estava levantada e não havia nada a protege-la do sol e da chuva.
Andei ao principio, a tentar tirar o máximo de tinta com decapante, e ainda tirei bastante mas nada tinha sido feito a fundo como agora. Há uma imagem q ainda mostra o tejadilho do 27 depois de ter vindo do jacto de areia, onde eu disse para ele não passar lá o jacto senão ele empenava-me akilo tudo.
A 1ª imagem onde aprece o fundo com zarção mostra o estado actual (da altura) em que ele se encontrava. Depois de utilizar o jacto de areia utilizei um produto que que é um neutralizador de ferrugem,(produto branco tipo leite, lol) apliquei o depois de tar seco voltei a lixar tudo novamente e ai sim vi a chapa mesmo limpinha a brilhar (uma das coisas que esse produto faz é isso, remover toda a ferrugem, reacção química com a mesma). Depois de limpar tudo, voltei a pintar com esse produto, pois diz lá também que é um óptimo isolante de ferrugem, e que depois de secar 24H pode-se dar primário por cima.
Foi o que fiz deixei secar, dei uma lixadela ao de leve com lixa fina e mandei pra estufa. As fotos comprovam todo o meu trabalho.
Este mesmo trabalho foi efectuado nos guarda-lamas de trás, menos a utilização do jacto de areia.

Aguarda comentários sobre este trabalho.
Espero q tenham gostado!
Depois deste imenso relatório, vo trabalhar ;-) lol

 

[Bruno C Ferreira M]

quem esta a tratar da pintura?

nao leva primarios?

A pintura é feita pelo pintor que está na oficina onde tenho o carro, mas é so a aplicação deste primário inicial, porque ainda não me decidi onde vou mandar pintar o carro no final, se lá ou noutro sitio...

abraço

 

[marcoantonio]

Bom trabalho Bruno, uma trabalheira autêntica sem duvida!
E por baixo qual é o tratamento que lhe vais dar*?
Já agora e segundo o que entendi levou zarcão por dentro e primário por fora , não te esqueças de lhe dar também nas juntas epoxy...
Boa continuação e força no 127, que ao que parece apanhou boa maré

 

[João P Silva]

Força.. Continuação de bom trabalho

 

[Marco Reis]

isso ficou muito bom!
Bruno eu por acaso nunca te passei um mail de um bacano em espanha que tinha muito material de chaparia??? é que perdi o contacto dele...

 

[Bruno C Ferreira M]

isso ficou muito bom!
Bruno eu por acaso nunca te passei um mail de um bacano em espanha que tinha muito material de chaparia??? é que perdi o contacto dele...

obrigado marco
por acaso tas com sorte fartei-me de o procurar e lá encontrei, estava nas mesnsagens q o pedrovsky me enviou po forum "FIATISTAS"
O contacto do espanhol de málaga é este: Francis Castillo ([email protected])
abraço ;-)

 

[Bruno C Ferreira M]

Bom trabalho Bruno, uma trabalheira autêntica sem duvida!
E por baixo qual é o tratamento que lhe vais dar*?
Já agora e segundo o que entendi levou zarcão por dentro e primário por fora , não te esqueças de lhe dar também nas juntas epoxy...
Boa continuação e força no 127, que ao que parece apanhou boa maré

sim, mt trabalho marco!
vou acabar de dar zarção nos sitios onde me falta do fundo, dou tinta de chassi preta por cima do zarção, dps vou dar massas nas juntas, dps acabo todo o fundo com gravilha preta, vai ficar com o fundo a preto no final. Foi esta a sequencia q me deram, não sei se esta bem marco, mas acho q não está mal.
abraço e obrigado

 

[Marco Reis]

Tens a certeza que é hotmail???? é que eu sabia que era cincopilotos, mas penso que nao seja hotmail...

De qualquer maneira vou lhe mandar um mail...abraço

 

[José C Cardoso]

não sei se já é demasiado tarde mas este material de carroçaria deve haver na COMPONAUTO em Vila Nova de Gaia (Vilar do paraíso antiga fabrica de chocolates Celeste)
parabens pelo restauro do fiat 127 mk1 2ª serie

mk1 2ª serie? por essa ordem de ideias ´há 3 series não? (só de mk1 claro)

 

[Bruno C Ferreira M]

mk1 2ª serie? por essa ordem de ideias ´há 3 series não? (só de mk1 claro)

ora vms lá esclarecer isto, é q eu de Mk1 só conheço 2 series, abertura da mala c/ vidro e mala curta s/ vidro.
Alguém que se acuse e esclareça isto!

 

[José C Cardoso]

Para mim só há uma "serie" mk1, o resto são variações do modelo, depois há a serie mkII ou 900c e a terceira serie o 127 super (mark III, pela designação dos carros ingleses ), o que há no mk1 são as 3 variações: 2 portas com espaço entre a mala e o vidro, e sem o espaço entre a mala e o vidro, e de 3 portas...

 

[Marco Reis]

se vamos por ai, teem que incluir pelo menos mais 4 carroçarias, pelo menos so do mk1 (serie 1 do modelo 127 da marca FIAT)
-4 portas mala junto ao vidro;
-4 portas mala com espaço ao vidro;
-5 portas;
-aquele modelo italiano, que é um 2portas mas que tem a traseira modificada (tenho fotos num outro pc).

Isto sem incluir o Special, os modelos espanhois CL, etc... que sao derivaçoes de carroçarias ja referenciadas.

 

[José C Cardoso]

se vamos por ai, teem que incluir pelo menos mais 4 carroçarias, pelo menos so do mk1 (serie 1 do modelo 127 da marca FIAT)
-4 portas mala junto ao vidro;
-4 portas mala com espaço ao vidro;
-5 portas;
-aquele modelo italiano, que é um 2portas mas que tem a traseira modificada (tenho fotos num outro pc).

Isto sem incluir o Special, os modelos espanhois CL, etc... que sao derivaçoes de carroçarias ja referenciadas.

e há os moretti pick up, e não sei mais que... Basicamente só queria dizer que é errado dizer que o do Bruno é um mk1 series 2 , é um mk1 e basta

 

[marcoantonio]

obrigado marco
por acaso tas com sorte fartei-me de o procurar e lá encontrei, estava nas mesnsagens q o pedrovsky me enviou po forum "FIATISTAS"
O contacto do espanhol de málaga é este: Francis Castillo ([email protected])
abraço ;-)

Bom vendedor , foi de lá que veio um dos estrados para o meu 127!

 

[marcoantonio]

Tens a certeza que é hotmail???? é que eu sabia que era cincopilotos, mas penso que nao seja hotmail...

De qualquer maneira vou lhe mandar um mail...abraço

[email protected]