Belo trabalho, parabéns!
Essa máquina de soldar é daquelas do Lidl? Solda com fio fluxado?
Excelente trabalho o carrinho ficou muito bom para o que se pretende depois quando te aventurares na solda dá feedback das máquinas de soldar que tens
Magnífico, parabéns!!
Ainda estou estupefacto com o resultado final das peças interiores. Não gostei dos manípulos (opinião pessoal, creio que ficaria melhor com os originais recuperados), mas tudo o resto está incrível. Inspiraste-me a fazer o mesmo, já acrescentei na minha lista de to-do's.
Essa da tinta branca, vou primeiro experimentar no sinal da buzina do volante do meu, que desapareceu com o tempo.
Duas questões:
- que tinta branca usaste para a consola?
- o verniz/resina que usaste na tampa do depósito foi o mesmo que usaste para selar o interior do depósito?
Magnífico, parabéns!!
Ainda estou estupefacto com o resultado final das peças interiores. Não gostei dos manípulos (opinião pessoal, creio que ficaria melhor com os originais recuperados), mas tudo o resto está incrível. Inspiraste-me a fazer o mesmo, já acrescentei na minha lista de to-do's.
Essa da tinta branca, vou primeiro experimentar no sinal da buzina do volante do meu, que desapareceu com o tempo.
Ora bem. Hoje lá perdi uns minutinhos para tirar algumas fotos para vos livrar dos medos que tinham, de que este fosse mais um KE20 ao abandono.
Como já tinha dito, comprei uma caixa de 5 velocidades para substituir a minha de 4. O amigo que ma vendeu fez o favor de lhe dar uma limpeza. E chegou até mim assim:
Ver anexo 430100
Ver anexo 430101
Ver anexo 430102
Após uma esfregadela com petróleo e depois com desengordurante, levou uma pintura.
E aqui está o resultado:
Ver anexo 430103
Ver anexo 430105
O cabo da ficha de "marcha-atrás" estava meio danado e "preso por arames". Assim, resolvi usar manga termo-retráctil para lhe dar outro aspecto e o tornar mais resistente.
Ver anexo 430106
Ver anexo 430107
Para restaurar o fole de borracha que protege o encaixe da alavanca das mudanças lavei-o muito bem com água e liquido da loiça para ficar só na borracha, sem "esterqueirice" nenhuma!
De seguida limpei e sequei, e depois apliquei um renovador de borrachas. Ficou impecável!!!!
Ver anexo 430104
Ver anexo 430109
Quanto à alavanca propriamente dita, a da caixa de 5 é preta, e a de 4 é cromada. Resolvi usar a cromada da minha caixa de 4.
Como o cromado estava um bocado riscado mas tambem nao me apetece muito mandar cromar de novo e gastar muito dinheiro, resolvi dar lhe uma lixadela para eliminar os riscos, e depois poli. Ficou como nova!!!
Entretanto comprei ao nosso amigo Paulo Coutinho uma moca em aluminio de um Honda, que acho que fica muito bem neste projecto .
Já na rosca onde fica a moca, a alavanca tinha rosca M12 se nao me engano, enquanto que a rosca da moca é M10. Assim, resolvi desbastar um pouco a rosca da alavanca e fazer nova rosca, mais pequena, para então a moca enroscar correctamente.
E voilá :
Ver anexo 430110
Ver anexo 430111
Ver anexo 430112
Quanto ao motor, pouco mais fiz. Pintei a "caçarola" do filtro do ar, lixei e pintei a ventoinha também, meti tubos novos, uma válvula dos gases do motor nova tambem (nao é original, mas custou 3€, comprei num loja de peças auto aqui na bairrada, e faz o mesmo efeito eheheh), bomba de água nova, entre outras coisas. Cabos das velas comprei uns novos também, mas nas fotos estão os antigos. Os novos estão ainda na caixa
E cá está o coração do "Totó", prontinho a ser instalado no seu respectivo lugar
Ver anexo 430114
Ver anexo 430115
Ver anexo 430117
Ver anexo 430118
Ver anexo 430119
Ver anexo 430120
A vareta do óleo parecia uma coisa "arcaica", em que a pega é o resto da vareta enrolada. Achei que era um pormenor que destoava um bocado para o resto do motor. Assim, comprei um parafuso sextavado com a cabeça estriada e comprei um puxador de gaveta cromado.
Cortei a rosca do parafuso e abri um buraco na cabeça para passar a vareta. Cortei a ponta dobrada da vareta mas deixei ainda 1.5cm desde o batente de borracha. Fiz rosca nesse bocado que deixei e coloquei a cabeça do parafuso e depois enrosquei o puxador. E pronto, uma vareta nova e com classe, usando a vareta velha que até metia impressão
Ver anexo 430116
E pronto, os avanços foram poucos....mas já deu para vos tirar os medos acho eu