Restauro de Toyota KE20 1972 - O renascer de mais um maquinão

[Edgar.Guerra]

Belo trabalho, parabéns!

 

[Nelson Santos]

Excelentes avanços! Já estava com saudades destes pormenores!!

 

[Pedro Bastos Tondela]

Trabalho espetacular, como sempre com bastante atenção ao detalhe! O carrinho ficou espetacular!

 

[António Miguel Sequeira]

Excelente trabalho o carrinho ficou muito bom para o que se pretende depois quando te aventurares na solda dá feedback das máquinas de soldar que tens

 

[Pedro F Lopes]

Essa máquina de soldar é daquelas do Lidl? Solda com fio fluxado?

 

[José Luís Carvalho]

Essa máquina de soldar é daquelas do Lidl? Solda com fio fluxado?

Boas!!! epá, desculpa só agora dizer algo, mas a verdade é que andei uns bons tempos afastado de foruns e coisas assim. A tese na faculdade tirou-me todo o tempo para estas coisas :\ Quanto à máquina, de soldar, sim é uma máquina do lidl, de fio fluxado (fio sem gás!). Obviamente que não é nada profissional, mas para o uso que preciso, em questão de qualidade/preço, é o que me chega. Uso-a apenas nas partes de chapa muito fina, em que é dificil com eléctrodo. Mas fora esses casos, uso sempre a que tenho de eléctrodo, que é muito melhor!!!

 

[José Luís Carvalho]

Excelente trabalho o carrinho ficou muito bom para o que se pretende depois quando te aventurares na solda dá feedback das máquinas de soldar que tens

Boas!!!...Como disse noutro comentário a outro caro amigo, andei uns meses "enfronhado" na tese de mestrado, e não tive tempo para nada, e por isso andei meio afastado destes tópico.

Quanto ao assunto das máquinas de soldar:

- A que tenho de eléctrodos é muito boa mesmo!!!. É uma inverter, de 200Amp (chega e sobra para tudo e mais alguma coisa!!!). Faz um arco estável e derrete o eléctrodo que é uma maravilha!!! Além disso tem um ciclo de trabalho de +- 80% se não me engano, o que ajuda muito para aqueles trabalhos em que passas muito tempo a soldar!!...Mandei vir de espanha, de um site chamado "Planeta Huerto". Custou-me à volta de 380€, a máquina e a máscara de escurecimento automático (era um kit). Fiquei todo contente quando vi na Expofacic em Cantanhede, a venderem exactamente a mesma máquina no mesmo kit a 650€!!!!!.....senti que fiz uma grande compra!!!....ehehehe

- Já a do Lidl de fio fluxado, ficou me em 110€. Quanto aos prós, acho que em termos de ciclo de trabalho aguenta-se bem, pelo menos fico a soldar bastante tempo seguido e ela nunca dispara. E o fio que usa é sem gás, ou seja, é ideal para uso não profissional (chega perfeitamente para desenrascar). Mas claro, não é tãããoo fácil fazer um bom trabalho com ela se o pessoal for novato nas soldaduras. Mas pelo preço, e sem ter a parte "chata" do gás, faz o trabalho que lhe compete.

Resumindo: para chapa muito fina, uso a do Lidl para não ficar tudo tipo queijo suíço, mas sempre que possível uso a de eléctrodos, que faz soldaduras muito melhores e mais perfeitinhas. Ou seja, uso uma ou outra consoante o material que estou a soldar.

 

[Edgar.Guerra]

E novidades do maquinão?

 

[José Luís Carvalho]

Boa noite a todos!

Após algum tempo de ausência devido a assuntos superiores, eis que venho aqui postar mais umas quantas coisas acerca deste restauro.
Como já vos habituei, a coisa vai devagar e devagarinho .....mas o importante é que vai!!!!

Entretanto, comprei outro ke20, mas apenas para dador de peças... já foi todo desmontado (ainda se aproveitou muita coisa!!!) e parte dele já foi ter com o Criador.

Paz à sua alma (foi o azul)



Ora bem, para além disso, resolvi comprar algumas peças dos famosos Starlet KP. Comprei os braços de suspensão dianteiros e o eixo traseiros. era mais um upgrade que queria fazer para além da caixa.

Como já é habitual, peguei em tudo isso, e resolvi dar-lhe uns retoques.

O eixo traseiro era este:



Foi cortado o que estava a mais (com muito jeitinho!!!), e tudo bem limpo.
Fiz também umas peças para fazer os encaixes das molas e amortecedores.



Depois num sítio plano e com um nível de bolha e alguns cálculos de esquadria, foi colocar estas peças no eixo, e soldar
E o resultado foi este, já depois de pintado:



Aproveitei para limpar também o mecanismo dos travões. limpei e zinquei as peças em casa: água destilada, ácido muriático, ânodo de zinco, e uma fonte de alimentação. Tudo umas horitas no banho electrolítico com 6V, e voilá!:



Não ficou completamente perfeito, mas ficou suficientemente bom para se aguentarem assim bastante tempo!.

Levou maxilas e bombitos novos também.



Outra coisa que reparei foi nas espias do travão de mão. A ponta da espia que entra no cubo da roda tem um encosto em borracha. Ao que me pareceu, esse encosto ao longo do tempo vai ganhando "jeitos" e vai-se degradando, e apesar de não afectar o funcionamento, fica com muita folga, por onde pode entrar pó e pequenos detritos para o cubo e para o sítio onde as maxilas trabalham...resolvi então experimentar algo diferente.

Abri 3 furos nesse local.



Aproveitando as guias das espias antigas (em bom estado em geral), forrei-as com mangueira de borracha, e depois uma ou duas camadas de manga retráctil (azul).
Na zona da espia que encaixa no cubo, coloquei uma rosca de aperto de cabos eléctricos, rosca essa que será aparafusada naqueles 3 buracos.


As espias comprei cerra-cabos cilíndricos, bem resistentes e espia de inox revestida, um
pouco mais grossa que a original, e fiz as minhas próprias espias.
As "porcas" plásticas foram aparafusadas e ao mesmo tempo coloquei um pouco de cola epoxy extra forte, para garantir que ficam no lugar, e também que os 3 parafusos não saiem.

No fim disso foi colocar um pouco de manga retráctil preta para isolar tudinho, e ficou assim:


Não se vê muito bem, mas é o resultado final: um conjunto de espias bem fortes, bem protegidas e que na zona de fixação com o cubo da rota não deixam entrar o mínimo vestígio de sujidade.



Outra vantagem de ter feito assim é que, sempre que alguma se partir, em vez de mandar vir o conjunto (guias e espia), basta comprar apenas cabo de aço e os mesmos cerra-cabos, permitindo-me assim trocar a espia, sem ter que retirar as guias da espia do lugar Além disso, como levaram mangueira de borracha a revesti-las e algumas camadas de manga retráctil, são guias que não dobram facilmente, e por isso mesmo são mais difíceis de se dobrarem e começarem a rachar por vários lados.
Penso que ficou bem porreiro!!!

Aproveitei também para dar uns retoques também à pequena espia do travão de mão:



Depois foi a vez das suspensões da frente:



Depois de tudo desmontado e limpo, foi altura de começar a pintar e montar tudo:


Pastilhas novas, borrachas novas, discos novos, e vedantes novos!




No dador vinha uma coisa que resolvi aproveitar: o tampão da gasolina, com fechadura
O azar era que, devia ser de outro carro, e a chave não trancava o tampão

Bem, foi desmontar tudo, e mudar a posição dos pinos do canhão de modo a corresponderem ao formato da chave original do carro. E consegui!!!!!!

Depois foi polir, e dar uma camada com resina própria para selar depósitos. Ficou como se tivesse sido envernizado, e com a certeza que aguentará bastante bem a gasolina. Os vedantes que tinha já não estava bons, e resolvi mandar fazer uns à medida.

 

[José Luís Carvalho]

......Entretanto, ainda não terminou p

Resolvi decapar o depósito, lavar com areia e soda cáustica, corrigir pequenas fugas devido a pontos de ferrugem:





Depois de tudo isso, levou uma boa camada de tinta altamente resistente à base de poliureia com partículas de alumínio.



A poliureia é um substância altamente resistente, quer a pancadas, quer a químicos agressivos, e é usada para fazer tintas para ambientes industriais. Para além disso, esta tem partículas de alumínio, que a tornam óptima protectora anti-corrosão, e também aguenta bastante bem altas temperaturas. Assim tenho a certeza que não sai dali nada!!!



Interiormente, levou uma banhoca desta resina selante para depósitos de combustível:


E no fim, ainda levou uma camadita de tinta preta anticorrosão, só por uma questão de estética:




E tá pronto para guardar, para mais tarde usar!!

Entretanto, chegou a vez da consola da chauffage, , porta luvas e quadrante.

Para pintar estas partes plásticas de preto usei esta pomada. É um pouco cara (25€ da minha rica vida!!!), mas valeu cada cêntimo!!
Dá para pintar muita coisa (área), e os plásticos ficam como novos!!!! É aplicada com uma esponja humedecida com água. O resultado é melhor em plásticos não lisos, como é o caso. Pinta, trata, é de secagem rápida (5min e já se pode mexer), é muuuito resistente quer a químicos quer aos raios UV, e melhor de tudo, o solvente é água. Ou seja, nada de diluentes manhosos!

Também se pode usar em napas, vinil, pano, etc etc etc.



A consola da chauffage "original" era esta bela m€*&@:



Uma categoria, nao era?!

Entretanto arranjei esta:



Desmontei-a, limpei-a e pintei. A parte preta foi com a pomada, e a parte branca foi com tinta branca, com a ajuda daquelas esponjas de tapar os ouvidos Como as letras são em relevo, coloco um pouco de tinta em jornal, calco a tinta com a esponja, e depois calco as letras com a esponja. É como estar a carimbar algo. Fica certinho!!!!




O mesmo para os manípulos (são 2 conjuntos diferentes, ainda estou a pensar qual usar. Talvez use os mais compridos).



Exactamente o mesmo processo para a tampa do porta luvas:





E agora finalmente, o quadrante!

O "original" tinha alguns defeitos: os manípulos estavam todos riscados e até com alguns cortes, e além disso existe um pequeno botão manhoso no canto superior direito, que era a buzina NÃO GOSTO!!!

Então, tentei resolver estes pequenos problemas. Desmontei tudo, limpei e dei o mesmo tratamento que dei às peças anteriores. Para as peças que não podiam ser pintadas (ou que não quis pintar) usei um produto de recuperar plásticos, transparente, meio oleoso, mas que fica o plástico perfeito! Usei nos vidros e também nos plástico interiores onde estão as letras.


Resolvi também fazer os meus próprios manípulos.
Comprei estes manípulos em alumínio no ebay:



Cortei um pouco em cima, de moto a não ficarem tão cónicos. Criei os meus icones dos manípulos no computador, e imprimi.

Depois recortei esses icones e colei nos manípulos.



Como os icones são em papel, e para não se descolarem com o calor, usei uma cola epoxídica transparente e extra forte de 2 componentes (Araldite), e coloquei em cima do icone previamente colado no manípulo, de modo a criar como que uma superfície plástica transparente a proteger o icone.
Em seguida, depois de secar bem, foi lixar e polir essa cola de modo a ficar com uma espécie de "gota" rígida e plástica.

O resultado pode ver-se nas fotos do quadrante, mais à frente.


Além disto, resolvi "aproveitar" o buraco do botão da buzina.
Comprei um conta-RPM pequeno, abri um pouco mais o buraco e dessa forma consegui colocar lá o conta-RPM sem alterar em quase nada o quadrante. Ou seja, como já estava furado e estava, aproveitei o buraco para colocar algo funcional.




E o resultado foi este





Nestas nota-se melhor a camada brilhante de cola por cima dos icones dos manípulos, e como se pode ver, penso que o conta- RPM até ficou num sítio porreiro, e sem destoar muito.


E pronto, foram as coisas que fui fazendo entretanto. Grande abraço a todos!!!!

 

[Edgar.Guerra]

Magnífico, parabéns!!
Ainda estou estupefacto com o resultado final das peças interiores. Não gostei dos manípulos (opinião pessoal, creio que ficaria melhor com os originais recuperados), mas tudo o resto está incrível. Inspiraste-me a fazer o mesmo, já acrescentei na minha lista de to-do's.
Essa da tinta branca, vou primeiro experimentar no sinal da buzina do volante do meu, que desapareceu com o tempo.

Duas questões:
- que tinta branca usaste para a consola?
- o verniz/resina que usaste na tampa do depósito foi o mesmo que usaste para selar o interior do depósito?

 

[Edgar.Guerra]

Outra dúvida: essa tinta para plásticos no interior, cujo solvente é a água, depois de seca é resistente à água? Continuas a poder limpar o interior com produto à base de água, ou apenas com um pano seco?

 

[José Luís Carvalho]

Magnífico, parabéns!!
Ainda estou estupefacto com o resultado final das peças interiores. Não gostei dos manípulos (opinião pessoal, creio que ficaria melhor com os originais recuperados), mas tudo o resto está incrível. Inspiraste-me a fazer o mesmo, já acrescentei na minha lista de to-do's.
Essa da tinta branca, vou primeiro experimentar no sinal da buzina do volante do meu, que desapareceu com o tempo.

Duas questões:
- que tinta branca usaste para a consola?
- o verniz/resina que usaste na tampa do depósito foi o mesmo que usaste para selar o interior do depósito?

- Quanto aos manípulos, estive para aproveitar os antigos, mas isso criava-me um problema: para os limpar, os riscos que têm e os cortes não saíam. Para os pintar, desapareciam os ícones, e eu não os conseguiria pintar de novo :\ mas também há manípulos iguais aos que comprei em alumínio preto também é outra opção.

- A tinta branca da consola é uma lata pequena, de tinta para electrodomésticos. Comprei no Leroy Merlin:



Tem boa cobertura, agarra bem, fica um branco mesmo branco e parece me ser bastante resistente, pois já pintei outras coisas com esta tinta, e aguenta bem.

- Já a tampa do depósito, sim foi pintada com um pincel,com essa mesma resina de selar o interior do depósito.

- E quanto à tinta preta em pomada, depois de bem seca (esperas um dia por causa das dúvidas), podes até lavar à mangueirada!!!
Agora falando a sério, esperas um dia só por precaução, e podes usar panos húmidos, molhados, com produtos de limpeza de tabliers, etc...é como se os plásticos nunca tivessem sido pintados! Pelo menos já o fiz, e não aconteceu nada!

 

[José Luís Carvalho]

Magnífico, parabéns!!
Ainda estou estupefacto com o resultado final das peças interiores. Não gostei dos manípulos (opinião pessoal, creio que ficaria melhor com os originais recuperados), mas tudo o resto está incrível. Inspiraste-me a fazer o mesmo, já acrescentei na minha lista de to-do's.
Essa da tinta branca, vou primeiro experimentar no sinal da buzina do volante do meu, que desapareceu com o tempo.

Mas, o símbolo da buzina que tens é apenas pintado, ou está também em "alto relevo"? Mostra aí uma foto.

 

[Edgar.Guerra]

Mas, o símbolo da buzina que tens é apenas pintado, ou está também em "alto relevo"? Mostra aí uma foto.

Pois, agora que olho melhor para a foto que tenho, percebo que o relevo já desapareceu há muito. Era muito ligeiro, e com o tempo desapareceu.



Tenho de pensar noutra solução.

 

[Joao Cunha]

Muito,muito,muito bom José trabalho de Mc.Gyver ai pelo meio que dou bastante valor pois faço exactamente o mesmo...tem de ser.
Agora só estou desejando ver o ke outra vez no asfalto e pelo andamento ainda melhor do que quando saiu de fábrica.
Uma das minhas máquinas de soldar mig também é dessas baratinhas e já fiz serviços que ficaram não diria a 100% pois não sou pro mas muito apresentáveis e quem diria que o barato não é bom.
Parabéns e boa continuação.

 

[Lourenço Nuno]

Ora bem. Hoje lá perdi uns minutinhos para tirar algumas fotos para vos livrar dos medos que tinham, de que este fosse mais um KE20 ao abandono.

Como já tinha dito, comprei uma caixa de 5 velocidades para substituir a minha de 4. O amigo que ma vendeu fez o favor de lhe dar uma limpeza. E chegou até mim assim:

Ver anexo 430100

Ver anexo 430101
Ver anexo 430102


Após uma esfregadela com petróleo e depois com desengordurante, levou uma pintura.

E aqui está o resultado:

Ver anexo 430103

Ver anexo 430105


O cabo da ficha de "marcha-atrás" estava meio danado e "preso por arames". Assim, resolvi usar manga termo-retráctil para lhe dar outro aspecto e o tornar mais resistente.

Ver anexo 430106

Ver anexo 430107

Para restaurar o fole de borracha que protege o encaixe da alavanca das mudanças lavei-o muito bem com água e liquido da loiça para ficar só na borracha, sem "esterqueirice" nenhuma!
De seguida limpei e sequei, e depois apliquei um renovador de borrachas. Ficou impecável!!!!

Ver anexo 430104

Ver anexo 430109

Quanto à alavanca propriamente dita, a da caixa de 5 é preta, e a de 4 é cromada. Resolvi usar a cromada da minha caixa de 4.

Como o cromado estava um bocado riscado mas tambem nao me apetece muito mandar cromar de novo e gastar muito dinheiro, resolvi dar lhe uma lixadela para eliminar os riscos, e depois poli. Ficou como nova!!!

Entretanto comprei ao nosso amigo Paulo Coutinho uma moca em aluminio de um Honda, que acho que fica muito bem neste projecto .

Já na rosca onde fica a moca, a alavanca tinha rosca M12 se nao me engano, enquanto que a rosca da moca é M10. Assim, resolvi desbastar um pouco a rosca da alavanca e fazer nova rosca, mais pequena, para então a moca enroscar correctamente.

E voilá :

Ver anexo 430110

Ver anexo 430111

Ver anexo 430112


Quanto ao motor, pouco mais fiz. Pintei a "caçarola" do filtro do ar, lixei e pintei a ventoinha também, meti tubos novos, uma válvula dos gases do motor nova tambem (nao é original, mas custou 3€, comprei num loja de peças auto aqui na bairrada, e faz o mesmo efeito eheheh), bomba de água nova, entre outras coisas. Cabos das velas comprei uns novos também, mas nas fotos estão os antigos. Os novos estão ainda na caixa

E cá está o coração do "Totó", prontinho a ser instalado no seu respectivo lugar

Ver anexo 430114

Ver anexo 430115

Ver anexo 430117

Ver anexo 430118

Ver anexo 430119

Ver anexo 430120

A vareta do óleo parecia uma coisa "arcaica", em que a pega é o resto da vareta enrolada. Achei que era um pormenor que destoava um bocado para o resto do motor. Assim, comprei um parafuso sextavado com a cabeça estriada e comprei um puxador de gaveta cromado.

Cortei a rosca do parafuso e abri um buraco na cabeça para passar a vareta. Cortei a ponta dobrada da vareta mas deixei ainda 1.5cm desde o batente de borracha. Fiz rosca nesse bocado que deixei e coloquei a cabeça do parafuso e depois enrosquei o puxador. E pronto, uma vareta nova e com classe, usando a vareta velha que até metia impressão

Ver anexo 430116

E pronto, os avanços foram poucos....mas já deu para vos tirar os medos acho eu

Só Agora vi o seu trabalho companheiro, deixe-me dar os parabéns... está muito BOM!!! Cumprimentos!!

 

[Abílio Quintas]

venho tentar desenterrar o tópico.

Acabo de o ler e apenas posso dizer ESPECTACULAR!!!

Venham daí mais novidades!

 

[Antonio Godinho]

Clap, Clap, Clap,...

Muito bons esses trabalhos. Gostei muito do trabalho feito na recuperação dos plásticos

 

[Gonçalo B. Duarte]

Pffff trabalho espetacular