Restauro de Ford Capri L 1600 de 1974

[Carlos Soeiro]

Essa cx de velocidades parece-me, quase de certeza, ser uma Type 3, porque tive uma igual ate ha um tempo atrás.

 

[Pedro Vasco]

Olá Pedro,

Consegui ligar o meu! No meu caso, o velocimetro tem 4 fios: um vermelho, um verde, um preto, e um branco. O vermelho é para a corrente, o verde liguei-o à bobine de ignição, o preto é terra, e o branco é para luz. Assim que consiga tiro foto para mostrar onde liguei o verde!

Abraço

Ola Gonçalo.
Ainda nao liguei o meu porque entretanto ficou em stand by Se poderes coloca aí uma fotos para eu ver.
Obrigado.
Abraço

 

[Pedro Vasco]

Pedro como fizeste com os frisos tinhas todos direitinhos ou mandas-te fazer ?

Estou a finalizar um 1.7 GT V4 e tenho os frisos maus e as calhas dos pousa pés na porta não sei como chamar .

Já agora se poderes ser mais especifico no material e procedimento que utilizas-te para a madeira do quadrante.

Parabéns bom trabalho.

Ola Filipe.
Obrigado
Os frisos que eu tinha estavam direitos. Apenas tive que comprar os do tejadilho porque não os tinha. Mesmo os de alumínio que rematam a alcatifa debaixo das portas tb só lhes dei uma limpeza com lâ de aço e ficaram bons.
Para o quadrante colei uma folha de cerejeira (arranjas em qualquer carpinteiro) em cima de uma folha de plástico (tipo acetato mas mais grosso) e depois de colado, recortei a forma com os buracos e envernizei a madeira. Depois foi só colar na base do quadrante.
O ideal seria provavelmente colar a folha de madeira no quadrante e depois envernizar mas isso dava uma trabalheira para isolar o plástico (a não ser que queiras o plástico envernizado).
Se quiseres vou procurar umas fotos e se tiver alguma do processo posso colocar cá.

Abraço

 

[Pedro Vasco]

Pedro como fizeste com os frisos tinhas todos direitinhos ou mandas-te fazer ?

Estou a finalizar um 1.7 GT V4 e tenho os frisos maus e as calhas dos pousa pés na porta não sei como chamar .

Já agora se poderes ser mais especifico no material e procedimento que utilizas-te para a madeira do quadrante.

Parabéns bom trabalho.

Esqueci-me de uma coisita em relação aos frisos. Na altura nao consegui arranjar os frisos para a traseira e tive que andar a inventar. Fiz uns com um tubular quadrado de inox e até ficaram mais ou menos

 

[Pedro Vasco]

Essa cx de velocidades parece-me, quase de certeza, ser uma Type 3, porque tive uma igual ate ha um tempo atrás.

Obrigado Carlos.
Acha que é uma boa caixa ou nem por isso?

 

[Pedro Vasco]

Pedro como fizeste com os frisos tinhas todos direitinhos ou mandas-te fazer ?

Estou a finalizar um 1.7 GT V4 e tenho os frisos maus e as calhas dos pousa pés na porta não sei como chamar .

Já agora se poderes ser mais especifico no material e procedimento que utilizas-te para a madeira do quadrante.

Parabéns bom trabalho.

Seguem algumas fotos da frente do quadrante. Se precisasres de algo apita

 

[Filipe Maia 1]

Obrigado Pedro já fiquei mais elucidado, mas o meu não tem esse destacável e dos MKI o próprio plástico do quadrante tem relevo e é ou era pintado a imitar madeira.

Logo, julgo que vou ter mais trabalho mas já li aqui opiniões que folha de madeira depois racha por ser fininha, que seria melhor tipo folha de Fórmica que é Plastico a imitar madeira, como está a tua e a quanto tempo tens ?

Obrigado pela atenção.

 

[Pedro Vasco]

Obrigado Pedro já fiquei mais elucidado, mas o meu não tem esse destacável e dos MKI o próprio plástico do quadrante tem relevo e é ou era pintado a imitar madeira.

Logo, julgo que vou ter mais trabalho mas já li aqui opiniões que folha de madeira depois racha por ser fininha, que seria melhor tipo folha de Fórmica que é Plastico a imitar madeira, como está a tua e a quanto tempo tens ?

Obrigado pela atenção.

Deves estar a falar de melamina, que é usada para forrar moveis. Acho que não fica tao bonito/natural mas nao corres o risco de rachar ou empenar. Se fosse agora acho que tinha feito isso. O problema deve ser cortar porque pelo que sei aquilo é um bocado duro para cortar com o x-acto.
A minha nao está rachada porque como te disse colei-a em cima de um plástico, mas com o tempo quente empena um bocadito nas beiras.
Abraço

 

[Carlos Soeiro]

Obrigado Carlos.
Acha que é uma boa caixa ou nem por isso?

Eu não percebo quase nada de mecanica, mas parece-me ser uma cx com algumas caracteristicas de robustez melhor que a "mais normal" type 2.

 

[Pedro Vasco]

Eu não percebo quase nada de mecanica, mas parece-me ser uma cx com algumas caracteristicas de robustez melhor que a "mais normal" type 2.

Obrigado Carlos.
Vamos la ver como ela se porta com o Pinto 2000 com o bloco 205 que estou a pensar meter no Capri

 

[Pedro Vasco]

Estou a fazer uma revisão num motor pinto 2000 com bloco 205 e queria trocar os segmentos. Alguem ja fez uma revisão num motor destes? Que seguentos serão melhores? Alguma marca mais recomendavel?
Obrigado

 

[Nuno Andrade]

Temos bomba...

 

[Mário Pio]

Estou a fazer uma revisão num motor pinto 2000 com bloco 205 e queria trocar os segmentos. Alguem ja fez uma revisão num motor destes? Que seguentos serão melhores? Alguma marca mais recomendavel?
Obrigado

Boas Pedro,

Se mantiveres o motor original coloca Perfect Circle, é de boa qualidade e fiável.

 

[Pedro Vasco]

Temos bomba...

Nada de exageros. Ainda nao é certo que vá para o capri. Vamos ver

 

[Pedro Vasco]

Boas Pedro,

Se mantiveres o motor original coloca Perfect Circle, é de boa qualidade e fiável.

Sim, é para manter o motor original. Obrigado

 

[Mário Pio]

Sim, é para manter o motor original. Obrigado

 

[Pedro Vasco]

Ontem foi dia de tratamentod e beleza ao motor
Decapadinho e pronto a pintar
(protegido com óculos, máscara e um kispo com capus, o que num dia de sol foi mt agradável LOL)

 

[Ivo12Rodrigues]

boas..
belo trabalho. ficou novo...

 

[Pedro Vasco]

E o menino já começa a ficar pintado
(o azul não é tão "eléctrico" como parece na foto)

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Esse jacto é sempre a bombar!!!