Restauro de Ford Capri L 1600 de 1974

[Pedro Vasco]

Já nao dou notícias há uns tempos mas isto nao está parado
O problema dos amortecedores já está resolvido. Já que os tive que desmontar aproveitei e pintei-os, assim como ás pinças e aos cubos.
Ver anexo 281240
Ver anexo 281241
Relativamente ás cargas dos amortecedores arranjei umas a um preço porreiro, só tive foi que fazer uma peça de aperto nova porque a carga não é bem igual á original.
Ver anexo 281242
Aqui podem ver a peça de aperto original, a que vinha com os amortecedores e a que fiz no torneiro
Ver anexo 281243
Como não podoa deixar de ser mandei zincar tudo o que é parafusos e chapas, etc.
Ver anexo 281244
A mola foi pintada de azul e o restante é preto
Ver anexo 281245
As pinças pintadas e montadas...
Ver anexo 281246
Comprei tambem uma borracha e friso novo para o parabrisas porque a borracha antiga estava resequida e deixava entrar um bocado de água. Estava à espera de apanhar um susto porque a chapa debaixo destas borrachas nao costuma estar de boa saude, principalemnete metendo água mas esta tava direitinha. Apenas tinha uma pinta de ferrugem que eu tratei logo
Ver anexo 281247
Anteriormente já tinha falado nas novas jantes e ja estao prontas. Foram decapadas primeiro com disco disco scotch brite, depois foram a jacto de areia caseiro, foi dado primário duas vezes para tirar as amolgadelas e por fim pintadas. Tive sempre em atenção para não estragar o centro cromado que ainda estava em boas condições
Ver anexo 281248
Ver anexo 281249
Ficou logo com outro aspecto
Ver anexo 281250
Ver anexo 281251
Mas agora preciso da vossa ajuda. Quero adaptar um conta rotações no carro. É uma coisa que eu acho que me faz falta mas o objectico é colocá-lo de forma discreta. Já o tenho mas não sei bem que fios se ligam onde... o vermelho é para a luz, mas os outros 3 (azul, preto e amarelo) nao sei onde ligam. Acho que um liga à massa, outro aos platinados e outro ao positivo da bateria. Já experimentei em todos e todos funcionam mas a rotação marcada é diferente. Alguem me pode ajudar? Obrigado
Ver anexo 281252
Ver anexo 281253

 

[Mário Pio]

Pedro, eu optava por trocar o painel de instrumentos pelo do GT, fica mais bonito e é mais pratico, tens tambem que mudar a regua do tablier mas isso ainda se vé por ai a venda, Quanto a ligação é feita ao alternador.

 

[Pedro Vasco]

Eu tambem já tinha pensado nisso do GT mas nao encontro nenhum conjunto (painel de instrumentos e régua do tablier) em condições e a um preço decente. Já vi para o pré-facelift mas para o facelift nao vi nada.
Qual é o fio que liga ao alternador? e as outras cores ligam onde?
Obrigado

 

[Bruno Mateus]

O tablier do facelift é igual ao mk2

 

[Marco Fontes]

Ficou muito bonito Pedro. As rostyle ficam aí a matar.
Cumps

 

[Mário R H Santos]

Muito bonito. Parabéns.

Abraço,

Mário Santos.

 

[Pedro Vasco]

Obrigado pessoal, está com bom aspecto geral mas há sempre coisas a melhorar
Então e quanto aos fios do conta rotaçoes? Ninguem sabe como se ligam?

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Muito trabalha esse jacto de areia caseiro!!!

Que inveja da qualidade do teu trabalho, olho para as fotos e fico a pensar "bem o meu tá uma cagada a comparar... " tens isso com um nível mesmo acima!
A fazer roscas para os amortecedores e tudo ? Também és torneiro mecânico ? Ainda eu pensava que até era um tipo orientado ...

Não percebo nada de electricista para te ajudar

Perguntas:

Que fita azul é essa nas jantes?
Onde compras-te a borracha e o friso?
Onde viste o painel do GT do pré-facelift á venda? Estou a considerar colocar no meu o do pré-facelift pois tudo aponta para que seja esse o original...

Abraço

 

[Pedro Vasco]

Por acaso o jacto de areia até trabalha bastante, mas são sempre coisas mais ou menos pequenas. Não dá para fazer o que fizeste no teu
Eu tento fazer sempre as coisas o melhor que sei, mas tu tb nao te safas nada mal
Mas tem calma que eu de torneiro nao percebo nada. Mandei foi fazê-los. lol
A fita azul nao sei a marca mas podesso tentar saber. É uma fita que o meu irmão trouxe da oficina onde trabalho e que é utilizada pelos pintores de dá. É porreira porque cola bem.
A borracha e o friso comprei na Famoto.
O painel vi, salvo erro, no olx há uns dias atrás. No ebay tb se arranja e onde há mais é no ingles, o problema é que sao simétricos aos nossos... Mas qual é o problema do teu? pelas fotos parece estar mais ou menos direito...
Abraço

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Falta-me a paciência para aquele pormenor extra

Era porreiro saber onde comprar essa fita...

No ebay uk tens ao pontapés mas sao simétricos... logo não servem no alemão é mais raro encontrar e a palavra a pesquisar é manhosa!

O problema é que ao que parece o meu tem o interior do facelift quando deveria ser o pre-facelift mas como o carro é de 71 foi o ano da alteração e podem ter misturado as coisas...

Abraço

 

[Pedro Vasco]

Precisas ja da fita? Vou falar com o meu irmao e perguntar-lhe onde se pode comprar. Ou pelo menos saber a referencia dela. quando souber digo-te.
Quanto ao teu painel de instrumentos deve ter mesmo sido trocado, mas olha que nao fica lá nada mal (digo eu)
Abraço

 

[Bruno Pais Rodrigues]

A fita é sem pressa tenho utilizado nas minhas aventuras/desventuras a fita normal de pintor aquela creme e tenho safado a coisa...

Quanto ao painel está ali algo confuso e se arranjar um bom negócio estou capaz de repôr ao que talvez seja a situação original!

Também gosto bastante dele ali, mas o Capri foi-me caro o restauro não está a ser barato e se por alguma razão o precisar de vender não quero estar a aturar "ahh se estivesse original....!"

Abraço

 

[Pedro Vasco]

Pois, eu percebo-te, mas quem compra um capri como o teu nao deve estar muito preocupado com esses pormenores da originalidade... (digo eu)
A fita amarela também dá mas eu acho que esta azul cola melhor. Ainda nao falei com o meu irmão, mas no fim de semana já te digo algo.
Abraço

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Boas pedro (este portal nõa me funciona muito bem, apenas hoje recebi a notificação...)

Por acaso estou a tentar meter o mais original possível, já tenho aí em vista um tablier e quadrante para aplicar, para devolver a originalidade...

A bem da verdade não estaria muito preocupado com a originalidade senão tivesse pago o que paguei por ele

Abraço

 

[Pedro Vasco]

Se comprares o tablier e quadrante por um bom preço acho que fazes bem. Se por acaso fizeres negócio e quiseres vender o teu diz-me que pode ser que eu me convença a comprar o teu

 

[Pedro Vasco]

Boa noite.
Arranjei um motor pinto 1600 igual ao meu e uma caixa de velocidades mas estou com uma dúvida. Qual é o tipo desta caixa? Penso que seja a Type E porque tem 4 velocidades.
Obrigado

 

[goncalo.antunes]

Mas agora preciso da vossa ajuda. Quero adaptar um conta rotações no carro. É uma coisa que eu acho que me faz falta mas o objectico é colocá-lo de forma discreta. Já o tenho mas não sei bem que fios se ligam onde... o vermelho é para a luz, mas os outros 3 (azul, preto e amarelo) nao sei onde ligam. Acho que um liga à massa, outro aos platinados e outro ao positivo da bateria. Já experimentei em todos e todos funcionam mas a rotação marcada é diferente. Alguem me pode ajudar? Obrigado
Ver anexo 281252
Ver anexo 281253

Olá Pedro,

Conseguiu efectuar a ligação do conta-rotações? Decidi fazer o mesmo no meu, mas preciso de ajuda!

Abraço

 

[Pedro Vasco]

Olá Pedro,

Conseguiu efectuar a ligação do conta-rotações? Decidi fazer o mesmo no meu, mas preciso de ajuda!

Abraço

Ola Gonçalo
Ainda não o fiz porque ainda nao tive tempo e porque ainda nao consegui saber onde se ligam os 3 fios (azul, preto e amarelo).
Se conseguires saber diz-me sff
Abraço

 

[goncalo.antunes]

Ola Gonçalo
Ainda não o fiz porque ainda nao tive tempo e porque ainda nao consegui saber onde se ligam os 3 fios (azul, preto e amarelo).
Se conseguires saber diz-me sff
Abraço

Olá Pedro,

Consegui ligar o meu! No meu caso, o velocimetro tem 4 fios: um vermelho, um verde, um preto, e um branco. O vermelho é para a corrente, o verde liguei-o à bobine de ignição, o preto é terra, e o branco é para luz. Assim que consiga tiro foto para mostrar onde liguei o verde!

Abraço

 

[Filipe Maia 1]

Pedro como fizeste com os frisos tinhas todos direitinhos ou mandas-te fazer ?

Estou a finalizar um 1.7 GT V4 e tenho os frisos maus e as calhas dos pousa pés na porta não sei como chamar .

Já agora se poderes ser mais especifico no material e procedimento que utilizas-te para a madeira do quadrante.

Parabéns bom trabalho.