Restauro de Ford Capri L 1600 de 1974

[Pedro Vasco]

Epa desculpa Pedro alem de só me dar para rir isso parece aqueles filmes cómicos em que quanto mais se esconde uma coisa mais ela fica á vista de todos
Azar do caraças bolas!!!! Das duas uma ou esse guarda fatos é muito grande ou a broca era para chegar á China (desculpa lá a piada )

De facto parece mesmo de filme... Eu que fiquei sem os vidros não acho piada nenhuma, mas vendo do lado de fora da situação reconheçõ-lhe alguma piada LOL

Abraço

Bom dia. Procura no OLX, na passada semana fui buscar um conjunto de vidros para o meu perto de Torres Novas e o senhor ainda tinha os laterais e mais algum material de interesse a bom preço. Abraço!

Obrigado Paulo. Vou procurar melhor.

 

[PAULOFERREIRA]

Obrigado Paulo. Vou procurar melhor.

Boa tarde. Já agora queria deixar o link do OLX para veres o material disponivel
Ford Capri peças - Torres Novas - Peças e acessórios carros
Abraço.

 

[Pedro Vasco]

Obrigado Paulo.
Quando falaste anteriormente eu encontrei logo esse anúncio mas já nao tinha nada que me fizesse falta.

 

[Carlos Alves Capri]

Boas...
Tive a oportunidade de ler o teu restauro do principio até ao fim e antes de mais, tenho de te dar os parabéns pelo trabalho já feito. Para um simples amador na área, está um trabalho de mestre. Esse CAPRI está excelente.
Também sou do norte de Portugal, mais precisamente do concelho de Peso da Régua, mas de momento estou na Bélgica a prestar serviço militar.
Eu também adquiri +/- à 2 semanas um Capri igual ao teu... é um MK1 de 1973, 1.6L com 72 "póneis",
pintura verde (le mans) com tejadilho preto em vinil.
De chapa não está muito mau, mas ainda tem alguns defeitos a tratar.
Por agora ainda está parado porque estou à espera das placas de matricula, assim que saia para a estrada faço uma apresentação do mesmo.
Continuação do bom trabalho.
Abraço

 

[Carlos Alves Capri]

Tenho algumas duvidas que gostava que tu ou alguém me pudessem esclarecer.
A sofagem do meu capri está sempre ligada, apenas consigo comandar a velocidade da ventoinha. Há algum interruptor próprio para ligar/desligar a sofagem?
Quando comprei o capri o proprietário disse que juntamente com a gasolina tinha de adicionar um aditivo porque o carro ainda era do tempo em que se usava gasolina com chumbo. Isso é verdade ou posso andar só com gasolina normal?

 

[Pedro Vasco]

Obrigado Carlos. É sempre bom ouvir comentários como o teu. Dão mais vontade de continuar com o restauro
Relativamente ao aditivo eu costumo usar. Não sou muito entendido no assunto mas pelo que sei, se a cabeça do motor nao for adaptada para gasolina sem chumbo e nao usares aditivo vais ter mais desgaste nas valvulas, o que não dá muita saúde ao motor.
No que diz respeito á sofagem, o meu tem apenas um "interruptor" com três posições: para cima é rápido, para baixo é lento e no meio é parado.
Ver anexo 251830
Espero ter ajudado.
Coloca aí umas fotos da tua máquina para a malta ver Já andaste nele? Eu adoro conduzir o meu. O que menos gosto é de meter gasolina D
Abraço

 

[Carlos Alves Capri]

Obrigado Carlos. É sempre bom ouvir comentários como o teu. Dão mais vontade de continuar com o restauro
Relativamente ao aditivo eu costumo usar. Não sou muito entendido no assunto mas pelo que sei, se a cabeça do motor nao for adaptada para gasolina sem chumbo e nao usares aditivo vais ter mais desgaste nas valvulas, o que não dá muita saúde ao motor.
No que diz respeito á sofagem, o meu tem apenas um "interruptor" com três posições: para cima é rápido, para baixo é lento e no meio é parado.
Ver anexo 270844
Espero ter ajudado.
Coloca aí umas fotos da tua máquina para a malta ver Já andaste nele? Eu adoro conduzir o meu. O que menos gosto é de meter gasolina D
Abraço

Boas...
Ontem recebi as placas de matricula e como estava de prever, foi só sair do trabalho, ir a casa buscar ferramentas para montar a placas e... tcharan... já está prontinho a sair para a rua. Ainda deu para dar uma volta pequena, cerca de 3km, só para ver se esta tudo a funcionar bem.
Para um carro já bastante "idoso" até que não se mexe muito mal...
A condução é bastante suave, apenas foge um pouco para a esquerda, tirando isso, rola como se fosse novo, hehe...
Agora, venham muitos € para começar o restauro.
Quanto a fotos, para já ainda não há, temos de esperar pelo fim de semana...

 

[Pedro Vasco]

Boas...
Ontem recebi as placas de matricula e como estava de prever, foi só sair do trabalho, ir a casa buscar ferramentas para montar a placas e... tcharan... já está prontinho a sair para a rua. Ainda deu para dar uma volta pequena, cerca de 3km, só para ver se esta tudo a funcionar bem.
Para um carro já bastante "idoso" até que não se mexe muito mal...
A condução é bastante suave, apenas foge um pouco para a esquerda, tirando isso, rola como se fosse novo, hehe...
Agora, venham muitos € para começar o restauro.
Quanto a fotos, para já ainda não há, temos de esperar pelo fim de semana...

O meu está normal e tambem acho que não se mexe muito mal para a idade Só acho que precisava de mais uma mudança porque rapidamente meto a 4ª e depois é só acelerar...
Compraste o teu aí na Bélgica? Vais trazê-lo para cá depois?
Abraço

 

[Carlos Alves Capri]

O meu está normal e tambem acho que não se mexe muito mal para a idade Só acho que precisava de mais uma mudança porque rapidamente meto a 4ª e depois é só acelerar...
Compraste o teu aí na Bélgica? Vais trazê-lo para cá depois?
Abraço

O meu é igual... a 30 ou 40km/h já pede a 4ª, mas como não tem conta rotações não dá para para entender muito bem se ainda tem muitas rotações para para dar.
Foi comprado aqui na Bélgica bem pertinho de onde moro. Custou 4000€ e tendo em conta o estado dele, até que não foi muito caro.
Se tudo correr bem será para levar para portugal, até porque não vou estar a investir para depois o deixar por cá.
Por agora já tenho algumas mods em vista.
Já encomendei 2 espelhos bullet... em breve será um filtro K&N, depois de fazer uma revisão completa.
Preciso também de um rádio e colunas porque este não tem. Talvez invista também nuns faróis CIBIE ou faróis de nevoeiro porque já tem a instalação feita.
Também está a precisar de forrar os bancos porque o do pendura já tem as costuras rebentadas.
Depois virão umas jantes XPTO e mais uns pequenos mimos (tubagens e cabos novos) e mais algumas coisas que apareçam.
Já em Portugal, será todo desmontado, decapado, isolado acusticamente, forrado e por fim pintado...

 

[Carlos Alves Capri]

Tenho mais uma duvida...
Como posso saber que tipo de motor tem o meu capri 1.6LC ou 1.6HC, codigo do motor e qual é a cavalagem?
Ainda so descobri que é de montagem Alemã

 

[A Cardoso]

Tenho mais uma duvida...
Como posso saber que tipo de motor tem o meu capri 1.6LC ou 1.6HC, codigo do motor e qual é a cavalagem?
Ainda so descobri que é de montagem Alemã

Carlos, parabéns pela compra, estás consiente que para matriculares o carro em Portugal vais pagar mais de 5000€?
Cumprimentos

 

[Pedro Vasco]

Tenho mais uma duvida...
Como posso saber que tipo de motor tem o meu capri 1.6LC ou 1.6HC, codigo do motor e qual é a cavalagem?
Ainda so descobri que é de montagem Alemã

Não percebo muito disto, mas pelo que sei existem dois tipos de motor a equipar estes carros:
OHC (mais conhecido por motor pinto) que é o meu por exemplo
Ver anexo 251934
OHV (mais conhecido por motor crossflow).
Ver anexo 251933
Para leigos a melhor forma de os distinguir é que a cabeça do motor pinto é substancialmente maior que a do crossflow.
Quanto aos cavalos do animal não sei como se vê... tambem não sei quantos tem o meu...

Carlos, parabéns pela compra, estás consiente que para matriculares o carro em Portugal vais pagar mais de 5000€?
Cumprimentos

5000€? FONIX... Não sabia que era assim tão caro.... Mais vale andar com matrícula belga...

 

[Jorge Viegas]

Até nos carros antigos o Estado vai buscar receitas

 

[Carlos Alves Capri]

Carlos, parabéns pela compra, estás consiente que para matriculares o carro em Portugal vais pagar mais de 5000€?
Cumprimentos

5000€???
Segundo o simulador da direçao geral de alfandegas pouco passa dos 2000€

Imposto Calculado (cm3) 6.926,64€
Parcela a abater (cm3) 4.964,37€
Redução por anos de uso (%) 52.0%
Montante de ISV (cm3) 941,89€
Imposto Calculado (CO2) 18.181,80€
Parcela a abater (CO2) 15.395,84€
Redução por anos de uso (%) 52.0%
Montante de ISV (CO2) 1.337,27€
Montante de ISV (cm3 + CO2) 2.279,16€
Agravamento Particulas - Para veículos a gasóleo 0,00€
Imposto Sobre Veículos (ISV) 2.279,16€

 

[Carlos Alves Capri]

Não percebo muito disto, mas pelo que sei existem dois tipos de motor a equipar estes carros:
OHC (mais conhecido por motor pinto) que é o meu por exemplo
Ver anexo 270956
OHV (mais conhecido por motor crossflow).
Ver anexo 270955
Para leigos a melhor forma de os distinguir é que a cabeça do motor pinto é substancialmente maior que a do crossflow.
Quanto aos cavalos do animal não sei como se vê... tambem não sei quantos tem o meu...



5000€? FONIX... Não sabia que era assim tão caro.... Mais vale andar com matrícula belga...

Segundo a minha pesquisa, entre 1972/75 existem 3 motores 1.6, 68/72/88cv sendo os 3 OHC mas não sei se isto está certo...

 

[Jorge Viegas]

5000€???
Segundo o simulador da direçao geral de alfandegas pouco passa dos 2000€

Imposto Calculado (cm3) 6.926,64€
Parcela a abater (cm3) 4.964,37€
Redução por anos de uso (%) 52.0%
Montante de ISV (cm3) 941,89€
Imposto Calculado (CO2) 18.181,80€
Parcela a abater (CO2) 15.395,84€
Redução por anos de uso (%) 52.0%
Montante de ISV (CO2) 1.337,27€
Montante de ISV (cm3 + CO2) 2.279,16€
Agravamento Particulas - Para veículos a gasóleo 0,00€
Imposto Sobre Veículos (ISV) 2.279,16€

Assim sendo melhor ainda gear_wink2:

 

[A Cardoso]

Pois, estou de acordo, só falta um detalhe, a Suiça não é "Estado-Membro da União Europeia", assim e considerando "somente" 180 g de CO2 dá o seguinte estrago:

Imposto Calculado (cm3) 6.944,00€
Parcela a abater (cm3) 4.964,37€
Redução por anos de uso (%) 0%
Montante de ISV (cm3) 1.979,63€
Imposto Calculado (CO2) 18.181,80€
Parcela a abater (CO2) 15.395,84€
Redução por anos de uso (%) 0%
Montante de ISV (CO2) 2.785,97€
Montante de ISV (cm3 + CO2) 4.765,60€
Agravamento Particulas - Para veículos a gasóleo 0,00€
Imposto Sobre Veículos (ISV) 4.765,60€

Cumprimentos

 

[Pedro Vasco]

Pois, estou de acordo, só falta um detalhe, a Suiça não é "Estado-Membro da União Europeia", assim e considerando "somente" 180 g de CO2 dá o seguinte estrago:

Mas o carro é belga (pelo que o Carlos deu a entender) por isso não há grande stress porque a Bélgica é da UE

 

[Pedro Vasco]

Já tenho o capri em cima de preguiças de novo A suspensão da frente está uma lástima porque só está a fazer o efeito de mola.
Eles têm oleo mas suponho que devam ser os vedantes (ou lá o que eles têm lá dentro).
Alguem sabe se existe algum kit de reparação ou o melhor é mesmo comprar ums amortecedores novos?
Entretanto também aproveitei para desmontar as pinças dos travões para zincar.
Obrigado

 

[Francisco Martins Costa]

Excelente trabalho,
Pedro vais mandar zincar essas peças onde?

Cumpts