Bom dia Fernando, quando for á aldeia já tiro fotos e depois envio não é maçada nenhuma, pelo que eu me apercebo das fotos a mota está original - rodas de cubos Vilar, km Huret suspenção, deposito e malas de ferramenta
tem várias opçoes ou restaura mantendo as cores originais e respectivos componentes ou arranja mediante o que encontrar, para restaurar uma mota não é obrigatorio ter um curso !!! basta ter alguns conhecimentos é mais fácil logicamente que restaurar um carro
deixo algumas dicas : - para a pintura do quadro/deposito/malas e guardalamas tem uma casa em Aveiro que trata da decapagem / preparação e acabamento ficando com tudo original igual a novo
- cromados tem na zona do Porto vários (Cromagem Pinheiro VN Gaia/ e na Maia )
para aquesição de peças usadas/novas tem a Automobilia em Aveiro meados de Dezembro ou então para o ano que vem em Maio,
- tem tambem algumas Casas que conseguem algo para estes modelos mais raros e antigos, como por exemplo Dinamica- Viseu e/Castelo Branco Sr. Zé Alves -partilha aventura etc,..
- digo ~lhe que não é muito fácil mas não é impossivel!!! se for uma outra mota e modelo tem casas como Motocinquenta e Gasolina Super onda encontra quaze tudo e a preços em conta mas estas motas são raras e as peças para elas são cada vez menos e muito procuradas
- se o motor estiver bom já é um bom principio, mesmo que trabalhe convem desmontar e reparar (rolamentos /vedantes/ver estado da cambota /pistão /celindro /caixa de velocidades/balader e embraigem ) etc,...
para a parte mecanica / motor há no mercado tudo novo e é muito fácil trabalhar nesse motor é muito parecido ao Zundapp tirando a afinação das mudanças mas se tiver duvidas liga-me eu estou a reparar um igual ao seu, mas com a cabeça / culaça de 5v e carburador Bing19 pistão 40 mm de dois seguementos
vamos falando Cump