Restauro da Casal Titan Nobilis(1968)

[Filipe Spa]

as fotos

 

[JoaoFonseca]

Bem bonitas as tuas maquinas.
As molas que mostras são dos amortecedores traseiros, certo?

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boas, estou a ver que não faltam máquinas a dar trabalho, realmente esses amortecedores têm esse mal com as molas, mas esses por fora estão em melhor estado. O velocímetro parece ser igual a esse seu. Estas peças que referi são para vender?
Tenho procurado peças em vários sites algumas das peças que me faltam e, como dizia o Filipe, não está nada fácil.
Gostava de ir à Automobilia em Averio mas não consigo encontrar em que dia se realizará. Podem-me ajudar?

 

[Filipe Spa]

boas Fernando, a Feira de Automobilia de Aveiro realiza-se a meio do mês (2º fim de semana) de Dezembro é patrocinada pelo clube Carochas de Aveiro, não tem nada que se pareça com a Feira de Maio, eu sou cliente assíduo das duas, pessoalmente tenho a ideia que se compra melhor e há mais material para motas em Dezembro quando souber os dias eu aviso-o
- está com o trabalho inicio de restauro da mota eu no seu lugar não comprava nada e deslocava-me lá com a relação de peças e só a partir daí é que procurava o que faltava, no caso de não arranjar diga-me eu tenho na garagem muita coisa, não faço negocio com estas peças normalmente utilizo em motas que eu restauro por isso vou comprando motas para peças, envio-lhe fotos de algumas que comprei só para tirar algumas peças o resto vai ficando
vamos falando
Cump

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boas, desse lado vem sempre um poço de surpresas, há material que nunca mais acaba!
Obrigado pelo conselho, que vou acatar com todo o gosto, saiba do dia que vai ser lá que nos vamos conhecer pessoalmente.
Abraço

 

[Filipe Spa]

ok, Fernando eu assim que saiba a data informo, já a gora dou-lhe a conhecer o meu outro canto da garagem Renault 8S é para restaurar assim como o Fiat 600D

 

[Filipe Spa]

Fernando a 10ª Feira de Automobília de Aveiro é dia 5 e 6 de Dezembro

 

[Fernando L. G. Pinto]

Olá Filipe, bem haja, vou com o meu cunhado, dono da mota, no sábado de manhã, regressamos após almoço, espero que coincida com o seu dia.
Entretanto, o restauro continua, conforme fotos que anexo.
O seu manómetro é diferente, só vai até 60km/h.
Os aros não estão em mau estado, precisam de ser recromados, mas será que valerá a pena?

 

[Filipe Spa]

boa noite Fernando, eu só posso ir no Domingo, Sábado vou á azeitona e como sempre passo por lá o dia, mas ainda bem que o Sr. pode ir no Sábado é o melhor dia para quem procura algo especifico já não se pode dizer o mesmo ao preço do material eu já investi bastante nestas Feiras e os melhores negócios foram feitos na hora de encerrar!!! conhece o Evento? tenho dúvidas que só percam meio dia não é possível ver tudo em três ou quatro horas, aconselho a levar o material que procura e perguntar, por vezes não têm tudo exposto.
- quanto ao manómetro tem razão não tinha visto o pormenor, mas informo que já reparei motores de 4 velocidades e ficaram como novos e ainda não vi nenhum a andar mais de 60, se o manómetro marcar bem!!! é logico, só alterando a originalidade (desmultiplicação - pinhão /cremalheira se não conseguir um a marcar mais não se preocupe com esse senão
- no que diz respeito aos aros nem pense em mandar cromar!!! mesmo que as rodas estejam desempenadas o que eu duvido, não compensa pois cada aro custa 25 euros novo da ENZO são os melhores até no peso fazem a diferença e manda enraiar isso numa casa de motas, ficam novas e para durar, essa mota deve ter os cubos Vilar, se precisar de calços também os arranja em Aveiro novos
- eu nunca mandei cromar aros, tenho aparelhos artesanais que prendem ao torno a roda é colocada lá apos ser enraiada e ao apertar retifico o seu empeno
qualquer duvida disponha sempre
Cump

 

[Fernando L. G. Pinto]

Obrigado Filipe, pelos conselhos, mas é pena que não nos vamos encontrar. Ficará para outra ocasião, estou a ver que só numa ida à Guarda.
Os trabalhos continuam a ritmo lento, só ao final do dia, às vezes não dá mesmo!

 

[Filipe Spa]

boas Fernando, vai indo devagar não é? vejo que o aro de (36 furos) está bastante picado mas pode não ter empeno o Sr é que vê se lhe cromarem isso por menos de 25 euros tudo bem caso contrário aconselho a meter novo os cubos Vilar e eu limpo isso a jato com areia fina ficam novos
eu ando a reparar uma scooter para mim, coloquei hoje uma á venda (Honda) e estou a preparar uma YAMAHA TARGET com Kit de 75 já trabalha só falta arranjar as carnagens é a Ferrari das Scooters até berrar não há outra que dê luta, até tenho medo de andar com ela!!!
Cump

 

[Fernando L. G. Pinto]

Olá Filipe, estou a ver que está sempre a mexer.
Eu por cá fiz mais este trabalho na mota. Mas antes, já que tirei hoje esta foto aqui está o MB Rabo de peixe que restaurei.
Estive a tentar consertar o farol mas o aro não fica nada direito, é difícil.
O amigo Filipe esteve a fazer umas soldagens. Teve que parar porque acabaram os electrodos!

 

[Filipe Spa]

boas Fernando
eu só vou parar quando morrer!!! se não é nos carros estão as motas logo a seguir, não é a minha profissão nem me governo disto eu não ganho nada com isto, trabalho só para mim e ajudo os meus amigos tenho muito tempo livre e saúde Graças a Deus por essa razão me dedico a isto, para além do gosto pessoal por clássicos, mas verifico e chego á conclusão que não sou o único, o Sr. também me apresenta trabalhos dignos de serem apreciados, lindo veiculo sem duvida !!!
- diz -me que não está a ser fácil eu compreendo mas há disso novo á venda - o aro custa cerca de 15 euros - o côco é mais difícil de encontrar devido ao feitio/modelo do KM , eu já cheguei a reparar alguns que ao desempenar saltou o cromado passei abrasivo e mandei cromar ficou como novo, eu até devo ter lá disso, não tenho é a certeza do seu estado de conservação só procurando mas o seu parece não estar mau essa moça/vinco sai bem, embora se conheça depois o sitio da pancada, com jeito quase o tira por completo
já na questão das soldas eu não utilizo o aparelho de soldar a electro, tenho Semi automática e é com ela que soldo tudo, quer seja um guarda-lamas ou uma charrua é só dar gás e aumentar potencia, até o (acetileno/oxigénio) só utilizo para calor /soldar metal/cobre e estanho
mas também tem sinais de solda a metal no guarda-lamas!!! só soldou a electro o batente presumo eu!!! não foi?
logo lhe mostro o meu ultimo trabalho
Cump

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boas Filipe, as soldas são as que o meu amigo tem, de facto só o batente é que foi soldado com electrodo e o guarda-lamas a metal.
Eis mais fotos do avançar do restauro. Não está ser fácil limpar o interior do guarda-lamas da frente!

 

[Filipe Spa]

boa noite Fernando, estou a gostar de ver o seu trabalho sem duvida alguma, isso vai ao osso!!! é como eu costumo fazer , eu arranjei um jato de areia artesanal para não estragar as unhas!!! antes era o que eu fazia em qualquer restauro
- envio fotos de um dos meus restauros e mais algumas motas que me passaram pelas mãos
eu no Domingo lá vou comprar mais ferro velho!!! vou de manha com uns colegas meus como habitual o Fernando vai Sábado depois diga-me se encontrou alguma coisa ou não
Cump

 

[Fernando L. G. Pinto]

Mais umas belas máquinas restauradas, parabéns Filipe.
Havia muita ferrugem dentro da guarda-lamas, difícil de tirar por causa do acesso.
Hoje como fui a Aveiro à Automobilia, só vou poder dar epoxy no guarda-lamas e no depósito na 2ª feira.
Entretanto, compramos lá pouca coisa, como dizia o Filipe, não é fácil encontrar peças para a Titan: o aro do coco, tampão do depósito, borrachas dos amortecedores, 2 sinoblocos pequenos e os aros não encontramos o que pretendiamos, da marca ENZO, nem raios cromados!.

 

[Filipe Spa]

boa noite Fernando, não cheguei a ir a Aveiro, lamento imenso e só espero que nada aconteça em Maio para poder lá ir sem falta, tenho aqui uma (MOTON) 50cc a quatro tempos que não consigo material para ela e vai ficar a aguardar até essa data, o dia de sábado foi muito grande !!! só se fosse lá virar ou fechar as portas.
ainda não falei com ninguém, os meus amigos foram lá, amanha já estou com eles e espero que não venham desiludidos.
- não encontrou os aros, nem raios ? não tenha problema com isso, eu digo-lhe já onde os compra MOTOCINQUENTA no Cacém-Lisboa, mas tenha atenção esse aro tem 36 furos e como já tem as rodas desmontadas veja o cumprimento dos raios, ter também atenção alguns podem ter sido cortados na ponta por essa razão não deve medir só um - verificar também o diâmetro para corresponder aos furos do aro
( Aros HENSZO - 1.20 X17") se tiver duvidas disponha sempre
-se me tinha dito eu arranjava-lhe o tampão cromado do deposito, acho que é original tem a publicidade gravada de uma marca de combustível (SHELL) anda lá caído julgo eu!!!
Cump

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boa noite, Filipe, realmente foi uma pena não ter ido lá, embora ache que em Maio havia mais material; cheguei a falar com um vendedor dessa firma que me disse que os aros estavam esgotados.
Hoje fui com o meu cunhado a Pevidém à cromagem Triunfante e deixamos lá o material para cromar, ficamos à espera do orçamento, mas parece que não vai ficar barato.
Já agora, tenho uma dúvida que coloquei a duas pessoas e não me souberam responder.
Não sei o nome das peças mas vou tentar explicar o melhor que puder. Na suspensão da frente tirei a bainha e desmontei a mola interior. Existe uma mola para segurar um anel que será o retentor. Tirei ambos. No interior existe uma peça preta de plástico com cerca de 8 cm de comprimento. Como retirar essa peça pois precisa de sair para se poder cromar a parte metálica? A parte mais larga é de desenroscar ou por dentro há um anel que terá que ser arrancado e como?
Obrigado por tudo.

 

[Filipe Spa]

boas Fernando eu não estou a ver o que é, julgo ter a suspensão da frente da Titan e vou verificar o que tem no seu interior depois digo algo, há muito tipo de suspensões mas uma coisa é certa tudo o que lá está foi lá colocado e terá que sair é a lógica, penso será um género de batente de borracha, se tirou as bainhas os retentores e o freios/molas, isso em principio é de encaixe mas se poder mande umas fotos para eu ver para poder ajudar/ prenunciar, até pode ser que me recorde através das fotos como é , sabe que é muito frango virado!!! e há coisas que já não sei ou não me lembro o que é perfeitamente normal
já agora se precisar de algo para o motor da Casal eu tenho cá motores completos a trabalhar e peças que dá para fazer uns quantos o seu motor é "cabeça de reponho" mas é igual a este que envio fotos a única diferença é no cilindro e colaça o pistão é de 40mm de dois seguementos a parte elétrica se está original não tem bobine exterior
Cump

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boa noite Filipe, vou ter isso em consideração na altura de restaurar o motor, o que não se prevê que seja tão cedo.
Quanto às fotos não posso enviar porque tenho as forquetas na cromagem, à espera do orçamento, Entretanto soube que as tais peças que não sei retirar são os raspadores. Como já disse tirei uma mola de pressão, depois um retentor de borracha - e aqui e que está a dúvida, segue-se um anilho de aço e o raspador ou este sai pela parte superior, ou seja, a parte mais larga da forqueta, desenroscando-a?
Fiz mais estes trabalhos de restauro, um pequeníssimo avanço.