Restauro da Casal Titan Nobilis(1968)

[Fernando L. G. Pinto]

Estive a engendrar a forma de substituir o sistema de aperto dos patins porque os originais eram soldados na barra que tem origem na parte superior do amortecedor e termina na parte inferior do quadro. Trata-se de uma peça frágil e este foi o sistema que vi numa mota com a mesma montagem. Agora só falta soldar a inox, porque o material empregue é em inox.
Finalmente, consegui fazer os furos certos para o parafuso do descanso!!

 

[Fernando L. G. Pinto]

O acrescento nos pés do descanso, com primário epoxy; as tampas e as fechaduras da mala de ferramentas e a chave de as abrir - única no mundo! - feita em inox, à mão...mas ainda está inacabada.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Tampas da mala da ferramenta no sítio e chave única acabada, mas ainda não polida. Funciona uma maravilha.
Agora de tarde vou dar mais um adianto ao descanso.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Lixei e dei uma nova demão de primário epoxy no descanso, agora é preciso tapar os buracos da solda e aplicar aparelho de enchimento, lixar com lixa 800 e pintar.

 

[Fernando L. G. Pinto]

A membrana da buzina velha partiu no meio e como o meu amigo Filipe Augusto, da Guarda, teve a amabilidade de me arranjar umas quantas, aqui fica expresso o meu agradecimento, escolhi a que parecia adaptar-se melhor à original e, mãos à obra, nasceu esta bonita criação. Só falta arranjar os cravos ou outro material para apertar as peças e colocar a chapinha de fixação ao quadro.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Vamos tentar fazer uma nova abraçadeira para o escape, igual à antiga, mas de inox.
O depósito teve de ser pintado novamente porque alguém lhe passou por cima um dedo quando o verniz ainda estava seco!!!
O descanso já está acabado.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Mais um pequeno avanço no restauro da moto.

 

[João Pedras]

Está mesmo no bom caminho, que já é curto.
Boa continuação.

 

[JoaoFonseca]

Boas
Fernando na buzina não conseguiste arranjar os cravos? mas se pusesses uns parafusos de cabeça de redondo se calhar ficava melhor.

 

[tiago salsa]

Estou a gostar! cada vez mais

 

[VitorBrito]

Bom trabalho, parabéns.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Obrigado, é verdade bem procurei mas não arranjei os cravos de alumínio, pode ser que mais tarde apareçam e faço a troca. Estou até a pensar colocar de outro tipo, como disse o Fonseca.
Encontrei estes tampos para as extremidades do guiador, não ficam nada mal!
Na sexta fui buscar o banco e hoje estive todo o dia de volta dele; meti frisos novos, velhos e parafusos de inox, mas ainda falta fixar o banco.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Mais uma pequena mexida, para instalar o suporte "porta-couves" e fazer umas afinações.
Só vou colocar o cavaco mais tarde, depois de assentar a corrente, que é nova.
Ainda ando às voltas com a instalação electrica...também é a 1ª vez que faço uma.

 

[tiago salsa]

Mais uma pequena mexida, para instalar o suporte "porta-couves" e fazer umas afinações.
Só vou colocar o cavaco mais tarde, depois de assentar a corrente, que é nova.
Ainda ando às voltas com a instalação electrica...também é a 1ª vez que faço uma.

A instalação elétrica até é simples, não tens esquema nenhum?

 

[Vítor M Lourenço]

Caro amigo, parabéns pelo restauro, está a ficar um must!
Quanto aos cravos, nas lojas de bricolage ou em drogarias arranjam-se bem e são baratos!

 

[Fernando L. G. Pinto]

Obrigado. Pois é amigo, mas até hoje não encontrei os cravos, estou com azar, parece!
A instalação já está feita, tive um amigo o Filipe, da Guarda, que me forneceu uns esquemas desenhados por ele.

 

[Brun0 Ferreira]

Foi pena numa fase tao final não acabar o restauro aqui pelo fórum e mostrar os poucos passos que faltavam e como ficou o resultado final.
De qualquer forma, foi feito um trabalho excelente nesta Titan