Gustavo Soares
Veterano
João, a diferença não é só estética, o que já seria suficiente, porque é muito mais bonita, o material é muito diferente e menos propenso a empenar ou entortar.
Restauro "apimentado" De Opel 1604S De 1974
- Autor do tópico João Gil
- Data de início
francisco rosa
ocix69
A ideia que tenho das tampas é que as de alumínio são mais resistentes, não empenam tão facilmente e vedam melhor na junta.
Depois vem a estética, as de alumínio polidinhas dão um ar limpo e requintado ao motor...a do GT torna o motor mais "fino", pois na zona da distribuição ela baixa. A ideia que tenho é que a tampa do GT é assim, para que caiba no cofre, sem tocar naquele capot tão baixinho.
Para mim é a tampa mais bonita para os motores CIH.
João, polir é a melhor parte, o resultado final mostra o empenho de quem a poliu!
Abraços
Depois vem a estética, as de alumínio polidinhas dão um ar limpo e requintado ao motor...a do GT torna o motor mais "fino", pois na zona da distribuição ela baixa. A ideia que tenho é que a tampa do GT é assim, para que caiba no cofre, sem tocar naquele capot tão baixinho.
Para mim é a tampa mais bonita para os motores CIH.
João, polir é a melhor parte, o resultado final mostra o empenho de quem a poliu!
Abraços
francisco rosa
ocix69
Não se pode dizer que eu sei polir aquilo "como deve ser", mas o que sei ensino-te com todo o gosto!
Abraço
Abraço
Nuno Mateiro Santos
neuttron
Se ajudar, tenho aqui o processo do tratamento de uma igual.
http://www.detalhe.net/forum/threads/5944-Já-que-essa-cena-do-Detalhe-é-tão-boa
Se o link contrariar alguma regra do fórum, por favor, digam-me para retirar.
http://www.detalhe.net/forum/threads/5944-Já-que-essa-cena-do-Detalhe-é-tão-boa
Se o link contrariar alguma regra do fórum, por favor, digam-me para retirar.
Luís.Santos
Luís Commodore
Quero uma cópia sff
francisco rosa
ocix69
Vais aplicar do grupo VW como tenho no meu?
Andas cá com uma evolução!!! Acho que é dinheiro e tempo muito bem gasto, a maquina para andar, tem de conseguir parar em condições e ficas com um travão de mão mais eficiente!
Abraço
Andas cá com uma evolução!!! Acho que é dinheiro e tempo muito bem gasto, a maquina para andar, tem de conseguir parar em condições e ficas com um travão de mão mais eficiente!
Abraço
Frederico C Almeida
Fred
João olha são salgados! mas são asério!
http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=562_563_576&products_id=22059
http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=562_563_576&products_id=10510
http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=562_563_576&products_id=22059
http://www.rallydesign.co.uk/product_info.php?cPath=562_563_576&products_id=10510
Gustavo Soares
Veterano
[SIZE=10.5pt]Comprei agora estas pinças Brembo para a frente, e tenho um kit com pinças VAG para aplicar atrás. Depois de o pôr a andar, é bom conseguir pará-lo a tempo...[/SIZE]
http://www.ebay.co.uk/itm/111471260993?_trksid=p2059210.m2748.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
http://www.ebay.co.uk/itm/111471260993?_trksid=p2059210.m2748.l2648&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Frederico C Almeida
Fred
Eu no meu caso tentei adptar umas pinças de um Rekord E com discos de 246mm e não tive grande sorte infelizmente.
Tinha que colocar uns espassadores de 15mm no minimo o que fazia com que os sapatinho da Bf Goodrich que o Rekord tem ficassem de fora dos guarda-lamas.
Assim sendo optei por nao os colocar.
Mas com tempo vou estudar outra solução
Apesar de eu ter discos perfurados e bons reparadas a 100% com pastinhas DS250 da ferrodo, o carro não trava abranda!
João bola para a frente com isso que depois quero ver se isso trava!! xD
Tinha que colocar uns espassadores de 15mm no minimo o que fazia com que os sapatinho da Bf Goodrich que o Rekord tem ficassem de fora dos guarda-lamas.
Assim sendo optei por nao os colocar.
Mas com tempo vou estudar outra solução
Apesar de eu ter discos perfurados e bons reparadas a 100% com pastinhas DS250 da ferrodo, o carro não trava abranda!
João bola para a frente com isso que depois quero ver se isso trava!! xD
francisco rosa
ocix69
João os meus do calibra ventilados custaram 50€ novos...É só comprares as pinças na sucata e metes um kit de reparação por descargo de consciencia. Os meus para meteres jante 13 é dificil, mas os meus são de 256mm, se optares pelos de 236mm penso que já não haverá problema, as pinças é que terão de ser para os 236mm, penso que alguns vectras sairam com 236mm.
Atrás o melhor é mesmo os do grupo VW, é facil de aplicar e o travão de mão nao é complicado.
Atrás o melhor é mesmo os do grupo VW, é facil de aplicar e o travão de mão nao é complicado.
francisco rosa
ocix69
Não é chegar, montar e tá pronto, mas não é muito trabalhoso...a furação é igual e é apertada exactamente onde está a do 1200, mas os discos serão apertados de forma diferente...seria muito mais facil vires dar uma olhadela no meu.
Abraço
Abraço