Jorge Viegas
Veterano
Pedro E Silva disse:
O motor trabalha e a última IPO a ficha tava limpa!
Mas precisa de uma revisão, pneus, IPO e Seguro (penso eu).
renault 5 c
- Autor do tópico Eduardo Santa Cruz
- Data de início
O motor trabalha e a última IPO a ficha tava limpa!
Mas precisa de uma revisão, pneus, IPO e Seguro (penso eu).
Pedro E Silva
Elísio
Jorge Viegas disse:
Hum... Então, para sair à rua já falta pouco! Força nisso!
OP
OP
Eduardo Santa Cruz
Clássico
Pedro E Silva disse:
Olá Pedro.
Obrigado pelo seu interesse.
O meu tem a revisão feita.
Embora não seja necessário para circular na via pública, quero ver se o registo em meu nome, para depois ir à inspecção e fazer o seguro.
Só falta é t€€€€mpo!
Mas..., Yes We Can! Mais tarde ou mais cedo, eu sei que vou andar no meu "Cinq", só não sei é quando!!!
Eu não desisto.
Abraço
Pedro E Silva
Elísio
Eduardo Santa Cruz disse:Olá Pedro.
Obrigado pelo seu interesse.
O meu tem a revisão feita.
Embora não seja necessário para circular na via pública, quero ver se o registo em meu nome, para depois ir à inspecção e fazer o seguro.
Só falta é t€€€€mpo!
Mas..., Yes We Can! Mais tarde ou mais cedo, eu sei que vou andar no meu "Cinq", só não sei é quando!!!
Eu não desisto.
Abraço
Pensei que o seu r5 e o do Jorge estavam mais atrasados, por necessidade de restauro. Assim sendo, repito: Já falta pouco para saírem à rua! :feliz:
Depois de dar as primeiras voltas não quer outra coisa
Força nisso amigo Eduardo!
Um abraço!
OP
OP
Eduardo Santa Cruz
Clássico
Pedro E Silva disse:Pensei que o seu r5 e o do Jorge estavam mais atrasados, por necessidade de restauro. Assim sendo, repito: Já falta pouco para saírem à rua! :feliz:
Depois de dar as primeiras voltas não quer outra coisa
Força nisso amigo Eduardo!
Um abraço!
Olá Pedro.
Sem querer, devo ter cometido algum erro de informação, ou não comuniquei convenientemente.
Eu só tenho andado a arranjar no carro, o que estava estragado e que era imprescindível, como foi o caso do canhão de ignição, o radiador, painel de instrumentos, luzes e pouco mais.
O restauro, de acordo com o que quero fazer, ainda nem sequer começou...!!!
Neste momento, só quero reunir um mínimo de condições para o carro poder circular.
Só isso!!!
Ainda assim, este esclarecimento, não muda nada ao que ficou dito.
Abraço.
OP
OP
Eduardo Santa Cruz
Clássico
Re: renault 5 c de 1975
Agora, estragou-se o manípulo do comutador de luzes.
Liga e faz todas as funções que lhe compete, mas não fixa as luzes nos máximos.
Deve-se ter partido qualquer coisa lá dentro.
Estou cheio de vontade de dizer um palavrão...!!!
Agora, estragou-se o manípulo do comutador de luzes.
Liga e faz todas as funções que lhe compete, mas não fixa as luzes nos máximos.
Deve-se ter partido qualquer coisa lá dentro.
Estou cheio de vontade de dizer um palavrão...!!!
Jorge Viegas
Veterano
Re: renault 5 c de 1975
Amigo desmonte isso com cuidado, pode ser alguma peça solta ou que pode ser colada...
Eduardo Santa Cruz disse:
Amigo desmonte isso com cuidado, pode ser alguma peça solta ou que pode ser colada...
Paulo Miguel Gomes
O Emigra
Penso que o Jorge tem razão é algo de simples para desmontar. Eu no que tive fiquei com o comutador de piscas avariado também não segurava. Na altura arranjei a peça num sucateiro que eu conhecia.
De qualquer forma não a que deseperar, existem sempre os imprevistos que são seguramente compensados pelo prazer de condução.
De qualquer forma não a que deseperar, existem sempre os imprevistos que são seguramente compensados pelo prazer de condução.
OP
OP
Eduardo Santa Cruz
Clássico
Re: renault 5 c de 1975
Olá Jorge.
Mais uma vez obrigado, pela ajuda, num momento em que precisava de desabafar.
Olá Paulo Gomes.
Obrigado também pelas suas palavras de estímulo.
Vou tentar desmanchar, ver o que se passa e, em função dos estagos..., tentar arranjá-lo, ou ver se arranjo outro.
Logo se verá.
Mas que fiquei "piúrço", lá isso fiquei.
Abraço para ambos.
Olá Jorge.
Mais uma vez obrigado, pela ajuda, num momento em que precisava de desabafar.
Olá Paulo Gomes.
Obrigado também pelas suas palavras de estímulo.
Vou tentar desmanchar, ver o que se passa e, em função dos estagos..., tentar arranjá-lo, ou ver se arranjo outro.
Logo se verá.
Mas que fiquei "piúrço", lá isso fiquei.
Abraço para ambos.
Pedro E Silva
Elísio
Re: renault 5 c de 1975
Olá Eduardo.
Não desespere, os nossos velhinhos são mesmo assim, "frágeis".
Se bem me lembro, para abrir isso tem de descravar. Acho que não tem parafusos. No entanto, se tiver de descravar, penso haver cravos desses para substituir.
Veja isso e vá dando notícias!
Força!
Eduardo Santa Cruz disse:Olá Jorge.
Mais uma vez obrigado, pela ajuda, num momento em que precisava de desabafar.
Olá Paulo Gomes.
Obrigado também pelas suas palavras de estímulo.
Vou tentar desmanchar, ver o que se passa e, em função dos estagos..., tentar arranjá-lo, ou ver se arranjo outro.
Logo se verá.
Mas que fiquei "piúrço", lá isso fiquei.
Abraço para ambos.
Olá Eduardo.
Não desespere, os nossos velhinhos são mesmo assim, "frágeis".
Se bem me lembro, para abrir isso tem de descravar. Acho que não tem parafusos. No entanto, se tiver de descravar, penso haver cravos desses para substituir.
Veja isso e vá dando notícias!
Força!
OP
OP
Eduardo Santa Cruz
Clássico
Re: renault 5 c de 1975
Olá Pedro.
É isso mesmo. São "frágeis" e de uma sensibilidade...!!!
Claro. Também não admira!
Depois de quase 31 anos de "para cima e para baixo", é natural que esteja cansado...!!! eheheheh!!!
Mais uma vez obrigado pela ajuda.
Quando houver novidades, direi.
Abraço
Pedro E Silva disse:
Olá Pedro.
É isso mesmo. São "frágeis" e de uma sensibilidade...!!!
Claro. Também não admira!
Depois de quase 31 anos de "para cima e para baixo",
é natural que esteja cansado...!!! eheheheh!!!Mais uma vez obrigado pela ajuda.
Quando houver novidades, direi.
Abraço
OP
OP
Eduardo Santa Cruz
Clássico
Está quase.
Na próxima semana, se tudo correr como planeado, depois de ter levado uma nova bomba (atrás) de repartição de travões, o fole da transmissão esqº. e escape também novo (chega na próxima 3ª. feira), irá à inspecção.
Claro que aproveitei a estadia na oficina para lhe comprar as matrículas pretas com letras brancas em relevo (já estão colocadas) e as palas traseiras que serão colocadas para a semana.
Depois de tanto tempo (anos) de espera e desconforto, sinto o "cheiro" da vitória.
Não quero "cantar de galo", nem celebrar vitórias antecipadas, mas sinto uma enorme satisfação que quero partilhar.
Apenas isso.
Quando este processo estiver teminado (se é que se pode empregar esta palavra em relação ao restauro e manutenção de um carro), ou melhor, eu reformulo, quando esta fase do processo que culmina com a inspecção estiver terminada, voltarei para vos dar notícias.
Abraço.
Na próxima semana, se tudo correr como planeado, depois de ter levado uma nova bomba (atrás) de repartição de travões, o fole da transmissão esqº. e escape também novo (chega na próxima 3ª. feira), irá à inspecção.
Claro que aproveitei a estadia na oficina para lhe comprar as matrículas pretas com letras brancas em relevo (já estão colocadas) e as palas traseiras que serão colocadas para a semana.
Depois de tanto tempo (anos) de espera e desconforto, sinto o "cheiro" da vitória.
Não quero "cantar de galo", nem celebrar vitórias antecipadas, mas sinto uma enorme satisfação que quero partilhar.
Apenas isso.
Quando este processo estiver teminado (se é que se pode empregar esta palavra em relação ao restauro e manutenção de um carro), ou melhor, eu reformulo, quando esta fase do processo que culmina com a inspecção estiver terminada, voltarei para vos dar notícias.
Abraço.
Jorge Viegas
Veterano
Boas noticias, cá estaremos à espera de novidades
Abraço
Abraço
OP
OP
Eduardo Santa Cruz
Clássico
Jorge Viegas disse:Boas noticias, cá estaremos à espera de novidades
Abraço
Obrigado pelo seu comentário.
Já agora: Conhece este link? O Calhambeque
Se sim, qual a sua opinião?
Parece-me útil e interessante, mas nunca o utilizei.
Abraço.
Jorge Viegas
Veterano
Eduardo Santa Cruz disse:Obrigado pelo seu comentário.
Já agora: Conhece este link? O Calhambeque
Se sim, qual a sua opinião?
Parece-me útil e interessante, mas nunca o utilizei.
Abraço.
De nada
Não conhecia
Abraço
OP
OP
Eduardo Santa Cruz
Clássico
Olá a todos.
Em primeiro lugar, pedir desculpa pela demora na colocação deste post, que, tal como prometido, já devia ter acontecido.
Mas, o que tenho para contar faz-se depressa, agora, que me sinto desculpado.
No dia 24 de Janeiro de 2011, arranjei t€mpo e disposição para levar o meu "Cinq" à IPO.
Lá chegado, coloquei-me na fila.
Alguns carros à minha frente, aquilo a que modernamente se chama um "carrão", julgo eu, um Porche tipo jipe - Cheyenne(?) - que recebia uns "toques" do inspector nas luzes do 3º. farolim traseiro (travões), para ver se conseguiam que as luzinhas acendessem todas.
Olha que simpático. Pensei eu. São uns gajos porreiros.
Cerca de meia-hora depois, lá entrei com a minha "princesa" para o teste da verdade.
Depois daquela costumada vozearia: máximos, médios, pisca, buzina e mais não se o quê, até passar para as mãos do inspector.
De repente, antes mesmo de entrar para o carro, começou a dar uns sopapos junto às luzes traseiras de matrícula.
Como não me pareceram tão delicados os sopapos (para o R5), como os toques (para o Porche), intrigado, mas com ar surpreso, perguntei: Então o que se passa amigo?
Áh, diz ele: Era para ver se apagavam.
Não gostei. E disse-lhe umas coisas, que pela cara, não gostou.
Adiante.
Espremeram e balançaram e entortaram e abanaram e, ao fim de uns intemináveis minutos de mau trato, lá chegou ao fim da linha.
Ainda com cara de poucos amigos, entregaram-me a folhinha verde, onde se pode ler: "A ausência de anotações de deficiências...", ou seja, aprovado sem uma única cruzinha.
Não lhes agradeci, nem mudei de cara. Apenas dei as boas tardes e desandei dali para fora.
Ficaram a saber que um automóvel, ainda por cima, clássico, vale para o seu dono, muito mais que qualquer um desses "meios de transporte" que agora custam um dinheirão.
Em resumo: A primeira etapa está concluída.
E eu estou muito feliz.
Aquele abraço.
Em primeiro lugar, pedir desculpa pela demora na colocação deste post, que, tal como prometido, já devia ter acontecido.
Mas, o que tenho para contar faz-se depressa, agora, que me sinto desculpado.
No dia 24 de Janeiro de 2011, arranjei t€mpo e disposição para levar o meu "Cinq" à IPO.
Lá chegado, coloquei-me na fila.
Alguns carros à minha frente, aquilo a que modernamente se chama um "carrão", julgo eu, um Porche tipo jipe - Cheyenne(?) - que recebia uns "toques" do inspector nas luzes do 3º. farolim traseiro (travões), para ver se conseguiam que as luzinhas acendessem todas.
Olha que simpático. Pensei eu. São uns gajos porreiros.
Cerca de meia-hora depois, lá entrei com a minha "princesa" para o teste da verdade.
Depois daquela costumada vozearia: máximos, médios, pisca, buzina e mais não se o quê, até passar para as mãos do inspector.
De repente, antes mesmo de entrar para o carro, começou a dar uns sopapos junto às luzes traseiras de matrícula.
Como não me pareceram tão delicados os sopapos (para o R5), como os toques (para o Porche), intrigado, mas com ar surpreso, perguntei: Então o que se passa amigo?
Áh, diz ele: Era para ver se apagavam.
Não gostei. E disse-lhe umas coisas, que pela cara, não gostou.
Adiante.
Espremeram e balançaram e entortaram e abanaram e, ao fim de uns intemináveis minutos de mau trato, lá chegou ao fim da linha.
Ainda com cara de poucos amigos, entregaram-me a folhinha verde, onde se pode ler: "A ausência de anotações de deficiências...", ou seja, aprovado sem uma única cruzinha.
Não lhes agradeci, nem mudei de cara. Apenas dei as boas tardes e desandei dali para fora.
Ficaram a saber que um automóvel, ainda por cima, clássico, vale para o seu dono, muito mais que qualquer um desses "meios de transporte" que agora custam um dinheirão.
Em resumo: A primeira etapa está concluída.
E eu estou muito feliz.
Aquele abraço.
OP
OP
Eduardo Santa Cruz
Clássico
Olá a todos.
Em primeiro lugar, pedir desculpa pela demora na colocação deste post, que, tal como prometido, já devia ter acontecido.
Mas, o que tenho para contar faz-se depressa, agora, que me sinto desculpado.
No dia 24 de Janeiro de 2011, arranjei t€mpo e disposição para levar o meu "Cinq" à IPO.
Lá chegado, coloquei-me na fila.
Alguns carros à minha frente, aquilo a que modernamente se chama um "carrão", julgo eu, um Porche tipo jipe - Cheyenne(?) - que recebia uns "toques" do inspector nas luzes do 3º. farolim traseiro (travões), para ver se conseguiam que as luzinhas acendessem todas.
Olha que simpático. Pensei eu. São uns gajos porreiros.
Cerca de meia-hora depois, lá entrei com a minha "princesa" para o teste da verdade.
Depois daquela costumada vozearia: máximos, médios, pisca, buzina e mais não se o quê, até passar para as mãos do inspector.
De repente, antes mesmo de entrar para o carro, começou a dar uns sopapos junto às luzes traseiras de matrícula.
Como não me pareceram tão delicados os sopapos (para o R5), como os toques (para o Porche), intrigado, mas com ar surpreso, perguntei: Então o que se passa amigo?
Áh, diz ele: Era para ver se apagavam.
Não gostei. E disse-lhe umas coisas, que pela cara, não gostou.
Adiante.
Espremeram e balançaram e entortaram e abanaram e, ao fim de uns intemináveis minutos de mau trato, lá chegou ao fim da linha.
Ainda com cara de poucos amigos, entregaram-me a folhinha verde, onde se pode ler: "A ausência de anotações de deficiências...", ou seja, aprovado sem uma única cruzinha.
Não lhes agradeci, nem mudei de cara. Apenas dei as boas tardes e desandei dali para fora.
Ficaram a saber que um automóvel, ainda por cima, clássico, vale para o seu dono, muito mais que qualquer um desses "meios de transporte" que agora custam um dinheirão.
Em resumo: A primeira etapa está concluída.
E eu estou muito feliz.
Aquele abraço.
Em primeiro lugar, pedir desculpa pela demora na colocação deste post, que, tal como prometido, já devia ter acontecido.
Mas, o que tenho para contar faz-se depressa, agora, que me sinto desculpado.
No dia 24 de Janeiro de 2011, arranjei t€mpo e disposição para levar o meu "Cinq" à IPO.
Lá chegado, coloquei-me na fila.
Alguns carros à minha frente, aquilo a que modernamente se chama um "carrão", julgo eu, um Porche tipo jipe - Cheyenne(?) - que recebia uns "toques" do inspector nas luzes do 3º. farolim traseiro (travões), para ver se conseguiam que as luzinhas acendessem todas.
Olha que simpático. Pensei eu. São uns gajos porreiros.
Cerca de meia-hora depois, lá entrei com a minha "princesa" para o teste da verdade.
Depois daquela costumada vozearia: máximos, médios, pisca, buzina e mais não se o quê, até passar para as mãos do inspector.
De repente, antes mesmo de entrar para o carro, começou a dar uns sopapos junto às luzes traseiras de matrícula.
Como não me pareceram tão delicados os sopapos (para o R5), como os toques (para o Porche), intrigado, mas com ar surpreso, perguntei: Então o que se passa amigo?
Áh, diz ele: Era para ver se apagavam.
Não gostei. E disse-lhe umas coisas, que pela cara, não gostou.
Adiante.
Espremeram e balançaram e entortaram e abanaram e, ao fim de uns intemináveis minutos de mau trato, lá chegou ao fim da linha.
Ainda com cara de poucos amigos, entregaram-me a folhinha verde, onde se pode ler: "A ausência de anotações de deficiências...", ou seja, aprovado sem uma única cruzinha.
Não lhes agradeci, nem mudei de cara. Apenas dei as boas tardes e desandei dali para fora.
Ficaram a saber que um automóvel, ainda por cima, clássico, vale para o seu dono, muito mais que qualquer um desses "meios de transporte" que agora custam um dinheirão.
Em resumo: A primeira etapa está concluída.
E eu estou muito feliz.
Aquele abraço.
Jorge Viegas
Veterano
Eduardo Santa Cruz disse:Olá a todos.
Em primeiro lugar, pedir desculpa pela demora na colocação deste post, que, tal como prometido, já devia ter acontecido.
Mas, o que tenho para contar faz-se depressa, agora, que me sinto desculpado.
No dia 24 de Janeiro de 2011, arranjei t€mpo e disposição para levar o meu "Cinq" à IPO.
Lá chegado, coloquei-me na fila.
Alguns carros à minha frente, aquilo a que modernamente se chama um "carrão", julgo eu, um Porche tipo jipe - Cheyenne(?) - que recebia uns "toques" do inspector nas luzes do 3º. farolim traseiro (travões), para ver se conseguiam que as luzinhas acendessem todas.
Olha que simpático. Pensei eu. São uns gajos porreiros.
Cerca de meia-hora depois, lá entrei com a minha "princesa" para o teste da verdade.
Depois daquela costumada vozearia: máximos, médios, pisca, buzina e mais não se o quê, até passar para as mãos do inspector.
De repente, antes mesmo de entrar para o carro, começou a dar uns sopapos junto às luzes traseiras de matrícula.
Como não me pareceram tão delicados os sopapos (para o R5), como os toques (para o Porche), intrigado, mas com ar surpreso, perguntei: Então o que se passa amigo?
Áh, diz ele: Era para ver se apagavam.
Não gostei. E disse-lhe umas coisas, que pela cara, não gostou.
Adiante.
Espremeram e balançaram e entortaram e abanaram e, ao fim de uns intemináveis minutos de mau trato, lá chegou ao fim da linha.
Ainda com cara de poucos amigos, entregaram-me a folhinha verde, onde se pode ler: "A ausência de anotações de deficiências...", ou seja, aprovado sem uma única cruzinha.
Não lhes agradeci, nem mudei de cara. Apenas dei as boas tardes e desandei dali para fora.
Ficaram a saber que um automóvel, ainda por cima, clássico, vale para o seu dono, muito mais que qualquer um desses "meios de transporte" que agora custam um dinheirão.
Em resumo: A primeira etapa está concluída.
E eu estou muito feliz.
Aquele abraço.
Grande noticia amigo Eduardo :feliz:
Devia era ter tirado umas fotos do acontecimento.
Agora com IPO é começar a andar e colocar isso num brinco
OP
OP
Eduardo Santa Cruz
Clássico
Jorge Viegas disse:Grande noticia amigo Eduardo :feliz:
Devia era ter tirado umas fotos do acontecimento.
Agora com IPO é começar a andar e colocar isso num brinco
Olá Amigo Jorge.
Eu, antes da "confusão", perguntei se podia, mas "os gajos" disseram que era proibido tirar fotos aos carros dentro das instalações. Não sei se é lei geral, se é só na deles, a IPO da Terrugem/Sintra.
Mas é uma pena, de facto.
Agora, depois de d€scansar um bocadinho, dar€i continuidade ao trabalho. Com t€mpo. É claro.
De qualquer modo, obrigado por partilhar a minha alegria.
Jorge Viegas
Veterano
Eduardo Santa Cruz disse:Olá Amigo Jorge.
Eu, antes da "confusão", perguntei se podia, mas "os gajos" disseram que era proibido tirar fotos aos carros dentro das instalações. Não sei se é lei geral, se é só na deles, a IPO da Terrugem/Sintra.
Mas é uma pena, de facto.
Agora, depois de d€scansar um bocadinho, dar€i continuidade ao trabalho. Com t€mpo. É claro.
De qualquer modo, obrigado por partilhar a minha alegria.
Desconheço que seja proibido, eu já tirei e nunca me puseram entraves, enfim...eu mudava de IPO
Abraço