"Regresso a Casa"- A HISTÓRIA DA AVENTURA de WOLFSBURG (Agosto de 2007)

[Hugo Freitas Pereira]

Uma vista de cima...


A colecção também compreendia bombas de gasolina antigas e peças, muitas peças. Stocks antigos, novos e imensas raridades em 2ª mão. Guarda-lamas de todos os anos perfilavam pelas paredes, bem como material para Karman-Ghias, que por acaso era um modelo ausente na colecção.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Em baixo, o “Hebmuller do Diabo”, um Drag-racing, feito com uma base que para muitos era considerada sucata, pois já estava despojada de muitos acessórios e painéis. A promessa de que o carro será reconstruído já foi feita.





Já tinha colocado uma foto melhor dele... é a carroçaria nº56 e veio dos Estados Unidos...
Reparem nos ventiladores... impedem que os vidros desçam... nunca tinha visto... só na revista Ultra VW aquando a reportagem... a história do carro é quase uma incógnita.

 

[Hugo Freitas Pereira]

O tal Split comprado novo em Antuérpia...

é de 1949, que o Bob foi buscar aos Estados Unidos. O carro foi usado diariamente até início dos anos 80. Alvo de um restauro recente, estava imaculado. (tem é piscas para circular).

 

[Hugo Freitas Pereira]

Uma réplica dum KDF, com base num oval...



Mais outra, com portas duplas traseiras em ambas as laterais, sem nunca ter sido restaurada, ainda tinha a matrícula com as letras “WOB”, a cidade que a viu nascer. Serviu para transportar trabalhadores na fábrica de Wolfsburg e por isso as suas portas extra. Mais tarde foi vendida para um campo de aviação, onde servia de carro de rádio, orientando os pilotos nas suas manobras. Ainda possuía os suportes para uma cobertura em acrílico, que servia para abrir o tecto de lona em dias de chuva, permitindo assim continuar a observar os aviões.


Foram também feitas modificações no tablier, ao relógio e ás entradas de ar...


Foi restaurada de mecânica pela equipa BBT e de chapa por baixo. O resto ficará como está, de fábrica. Só se a ferrugem avançar, irá haver intervenção.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Por detrás das madeiras, tudo NOS... o que lá estava pendurado também...


Outra Matador, um pouco melhor...


O tal Split Cabrio... em 3 peças...


Gêmeos... mesma cor, mesmo ano... "Nice Patina", dizia o Bob...

Alguém precisa duma Samba?

 

[Hugo Freitas Pereira]

Um Split que nunca foi restaurado, apenas mantido ao longo dos anos...


Um Split Standard... reparem, para além da ausência dos cromados, a risca pintada ao longo da carroçaria no lugar dos frisos...

e na jante 16" (mal se vê na foto).

Um Oval de 1954... nunca foi restaurado...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Uma outra prespectiva da Limousine...


O Kart...



Pareciam brinquedos... sem ninguém ao pé... :roll:

 

[Hugo Freitas Pereira]

Não resisti...



A primeira peça que vi ao vivo na minha vida com o logo dos KDF...

 

[Hugo Freitas Pereira]

O cabrio francês novamente...

e o seu diário de 1961...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Bem, após esta dose "cavalar", precisávamos de tomar ar.

Ao chegar à rua dou-me com isto:




O carro para a mulher levar os miúdos à escola...

Voltei-lhe a falar na questão da adopcção

 

[Hugo Freitas Pereira]

Ao lado do cabrio, uma pick up da Westafalia (pois é, eles não faziam só carrinhas de campismo) para o mercado italiano.



Reparem na caixa mais saida... e estes peças exclusivas para os piscas e farois...





Nunca tinha visto semelhante coisa... os italianos eram mesmo diferentes...

 

[Hugo Freitas Pereira]

E ao virar da esquina, o queixo chegou-me ao chão...



Sim, é verdadeiro, apesar da janela grande atrás...


Em relação a este carro, posso adiantar-vos que é um Romestch original... Táxi de 4 portas, originalmente um Split, este carro foi sendo alvo de modificações com peças de modelos mais recentes, inclusivé um tablier de um oval.


Este carro foi descoberto em Berlim e tinha os guarda lamas e pára choques dum modelo mexicano. Era uma salada russa...


Foi posto neste estado numa semana... pela equipa da BBT. A intenção é a mesma de sempre: Choque e depois o restauro neste Inverno.

 

[JP Vasconcelos]

uau

 

[Bruno Coelho]

Este tópico esta fantástico Hugo, que experiencia deve ter sido estar nesta garagem.... parabéns e aguardo com impaciencia os proximos épisódios...

 

[antonioconceicao]

UAU com letras grandes!

Giro os porsches a ar tambem tem muito problemas com as correias, enquanto funciona a 100% nunca dao problemas mas quando tem problemas e' mesmo de uma pessoa ficar louca da cabeca, no meu 964 acabei mesmo por ter que comprar o pulley novo

As do VW tambem tem aninhas para afinacao das correntes?


O palacio do napoleao e uma coisa fora de serie, gigantesca que ate da dor no cerebro??? brain derivado a sua dimensoes LOL

Esse local das VW e' um sonho , parabens pelo passeio !

Antonio

 

[Hugo Freitas Pereira]

Este tópico esta fantástico Hugo, que experiencia deve ter sido estar nesta garagem.... parabéns e aguardo com impaciencia os proximos épisódios...

Foi sem dúvida uma experiência única. O Bob agora possui um outro pavilhão, ainda maior, ao fundo da rua. Estão lá agora mais do dobro dos carros que ele tinha neste... Espero um dia poder conhecê-lo...

 

[Hugo Freitas Pereira]

UAU com letras grandes!

Giro os porsches a ar tambem tem muito problemas com as correias, enquanto funciona a 100% nunca dao problemas mas quando tem problemas e' mesmo de uma pessoa ficar louca da cabeca, no meu 964 acabei mesmo por ter que comprar o pulley novo

As do VW tambem tem aninhas para afinacao das correntes?


O palacio do napoleao e uma coisa fora de serie, gigantesca que ate da dor no cerebro??? brain derivado a sua dimensoes LOL

Esse local das VW e' um sonho , parabens pelo passeio !

Antonio

Obrigado pelas palavras António.
As correias raramente dão problemas... mas a herança deve ser genética... Nada que uma meia de senhora não resolva... E sim, também existem as famosas anilhas de afinação...

Quanto ao palácio... infelizmente não podemos visitar o interior... mas é realmente enorme... Para a próxima talvez...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Mais à frente, este velho conhecido das revistas...




Ele é mesmo baixo. Uma lata de coca cola deitada é a sua altura...

Ainda o ouvimos a trabalhar quando foi estacionado no final do dia.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Após a visita a estes modelos, seguiu-se um lanche, oferta da casa, o qual foi retribuído com chouriços e azeitonas transmontanas, além da habitual troca de oferendas e recordações.



Aqui o Bob ofereceu um relógio da BBT ao clube.

A equipa que estava presente no dia. Por ser sexta, muitos folgaram. Presente também, a sua sócia, a ex-mulher do Bob.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Motores e muitas peças...






Alguns dos carros para venda estavam no pavilhão que visitamos. Os outros (sim, haviam outros) estavam num outro pavilhão, que não houve tempo para visitar,