Ricardo Santos Silva
Clássico
por isso mesmo ...
Reconstrução - Fiat 128 Sport Coupé
- Autor do tópico João Pereira Bento
- Data de início
Sérgio Gomes
FellowMax
No meio de tanta informação existe sempre uma coisita que falta.
É como a medida da furação das jantes do meu carro, não encontro em lado nenhum, vou ter de ir para casa tirar as medidas, se as quiser saber
É como a medida da furação das jantes do meu carro, não encontro em lado nenhum, vou ter de ir para casa tirar as medidas, se as quiser saber
SergioPinto
Clássico
João a minha honesta opinião é que deves seguir à risca a origem, e como dizia o outro (Já que está...) em ultimo caso se nao conseguires informação axo melhor colares as riscas e pintar por cima....
Continua....
Cumps...
Continua....
Cumps...
Alexandre Vaz
Clássico
Eu também sou a favor da maneira que vinha de origem, ainda para mais num restauro tão "á risca" como o teu. Se não conseguires saber faz da maneira que seja mais fácil de alterar...
Bruno Duarte
YoungTimer
Alexandre Vaz disse:
com o grau de originalidade que tas a conseguir acho que faz todo o sentido o que alexandre diz..
OP
OP
Até parece que eu ia estragar o trabalho todo que tenho feito pela originalidade num pormenor. O problema é que eu não faço a minima ideia como é que vinha da fábrica
Bruno Duarte
YoungTimer
pois realmente tens aí um dilema...mas vais ver que nas tuas caçadas pelo ebay vais encontrar a tua resposta eheh
eheh
OP
OP
As minha caçadas pelo ebay estão praticamente a acabar
, tudo o que compro agora é material extra e as riscas apareçeram uma vez à venda em autocalante para o Fiat 3p, umas que ele tem de lado.Mas sera que neste eram em papel autocolante? Conheço um carro que as têm e é autocolante
, tudo o que compro agora é material extra e as riscas apareçeram uma vez à venda em autocalante para o Fiat 3p, umas que ele tem de lado.Mas sera que neste eram em papel autocolante? Conheço um carro que as têm e é autocolante
Fábio Silva
1300GT
João, na biblioteca da minha faculdade há uma revista, "Style Auto", dos anos 60/70, que tem um vasto artigo sobre o lançamento da série 128, com uma secção só para o coupé. Fala maioritariamente sobre a carroçaria.
Na 2ª feira vou tentar ler o artigo a ver se descubro algo.
Na 2ª feira vou tentar ler o artigo a ver se descubro algo.
OP
OP
Muito obrigado, sei de que se trata mais ou menos, penso ser um fasciculo de uma revista que falava da carroeceria do 128 e na capa arapeçe um assim fatiado. Apareceu uma vez no ebay para venda mas deixei escapar, infelizmente nunca mais voltou a aparecer.
Um abraço
OP
OP
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Venho fazer um aviso, esta semana não vai haver fotos, o restauro está em constante evolução disso podem ter a certeza.
Fui ver o carro mais o meu Pai (ele "assusta" mais) no sabádo mas a oficina estava fechada, ainda tentei saltar a vedação para tirar umas fotos através da janela, mas tinha deixado os cães à solta e pela tom de "voz" deles ainda saia de lá só com uma perna
Não tinha nada para fazer, apenas gravei oito DVD com fotografias do restauro só desde o incio desde ano, depois dá para fazer um dossie engraçado. Gravei em duplicado para mandar uns para a Polónia.
Os trabalhos mais dificies agora é abrir caixas com encomendas de peças
Isto no restauro estar depende de outros é um problema.
O proximo fim-de-semana, já trago mais umas novidades se tudo correr bem e não perder muito tempo por Aveiro.
Hoje ligou-me um amigo que está se a dar ao trabalho de arranjar material na Fiat na zona dele e enviar pra mim, é membro deste forum também.
É das poucas coisas onde há este espirito de ajuda, vou pagar as peças mas o trabalho que dá para as arranjar vale mais que as peças.
Vai vir as correias todas do motor, filtros e mais unas peças tudo original FIAT. Não fica a faltar nada para motar o motor a não ser ao nível de bronzes, segmentos mas isso já fica ao cuidado do mecânico. Vai vir também a única peça que me faltava, a chave da caixa de ferramentas de 13mm/17mm.
Já não tenho nada para fazer praticamente, peças para procurar também não, no ebay também não aparece nada. Acho que estamos mesmo a precisar de uma carroceira urgentemente para começar o puzzle...
Estou a começar a dormir cada vez mais descansado.
Venho fazer um aviso, esta semana não vai haver fotos, o restauro está em constante evolução disso podem ter a certeza.
Fui ver o carro mais o meu Pai (ele "assusta" mais) no sabádo mas a oficina estava fechada, ainda tentei saltar a vedação para tirar umas fotos através da janela, mas tinha deixado os cães à solta e pela tom de "voz" deles ainda saia de lá só com uma perna
Não tinha nada para fazer, apenas gravei oito DVD com fotografias do restauro só desde o incio desde ano, depois dá para fazer um dossie engraçado. Gravei em duplicado para mandar uns para a Polónia.
Os trabalhos mais dificies agora é abrir caixas com encomendas de peças
Isto no restauro estar depende de outros é um problema.
O proximo fim-de-semana, já trago mais umas novidades se tudo correr bem e não perder muito tempo por Aveiro.
Hoje ligou-me um amigo que está se a dar ao trabalho de arranjar material na Fiat na zona dele e enviar pra mim, é membro deste forum também.
É das poucas coisas onde há este espirito de ajuda, vou pagar as peças mas o trabalho que dá para as arranjar vale mais que as peças.
Vai vir as correias todas do motor, filtros e mais unas peças tudo original FIAT. Não fica a faltar nada para motar o motor a não ser ao nível de bronzes, segmentos mas isso já fica ao cuidado do mecânico. Vai vir também a única peça que me faltava, a chave da caixa de ferramentas de 13mm/17mm.
Já não tenho nada para fazer praticamente, peças para procurar também não, no ebay também não aparece nada. Acho que estamos mesmo a precisar de uma carroceira urgentemente para começar o puzzle...
Estou a começar a dormir cada vez mais descansado.
Miguel Menezes
Sumybraga
Boa João
com o passar do tempo até vais ter soudades do retauro
com o passar do tempo até vais ter soudades do retauro
OP
OP
Olhe que não, já há projecto para dar continuidade
Alexandre Vaz
Clássico
Pode saber-se que projecto é?
Se tiver a qualidade deste (acho que falo por todos) queremos acompanhar tudo desde o inicio até ao fim!
Se tiver a qualidade deste (acho que falo por todos) queremos acompanhar tudo desde o inicio até ao fim!
OP
OP
É outro igual
Sérgio Gomes
FellowMax
Desta vez em branco. Certo??
Bruno Duarte
YoungTimer
bento isso é que é vicio por restaurar ehehe...nao pares é assim mesmo
suponho que o plano seja um para ti e outro para o teu pai para darem aqueles belos passeios domingueiros ehehe..
boa continuaçao cumps
suponho que o plano seja um para ti e outro para o teu pai para darem aqueles belos passeios domingueiros ehehe..
boa continuaçao cumps
Nelson Lopes
Clássico
Boas, tenho um parente "muito afastado" que tem um fiat 128, é um azul de tres portas, conheço muito pouco daqueles automoveis. Há alguem que tenha um? serão carros com valor?
Ver anexo 7166
Creio que é igual a este. do lado do condutor vem com varios cronometros de origem, devia ser algum equipamento especial. o que me dizem?
Desculpem entrar na conversa sem ser sobre o assunto, mas, como se tratta de fiat's talvez nao seja tao mau.
Ver anexo 7166
Creio que é igual a este. do lado do condutor vem com varios cronometros de origem, devia ser algum equipamento especial. o que me dizem?
Desculpem entrar na conversa sem ser sobre o assunto, mas, como se tratta de fiat's talvez nao seja tao mau.
Anexos
OP
OP
Esse carro é um 128 rally, tem doi manomentros do lado direito do condutor, distinguem-se bem dos normais pelos quatro farolins circulares na traseira. Tem a motorização igual ao coupe 1300 cc.
Ainda há alguns em Portugal, mas é mais raro que o coupé
Ainda há alguns em Portugal, mas é mais raro que o coupé
Fábio Silva
1300GT
João Pereira Bento disse:Muito obrigado, sei de que se trata mais ou menos, penso ser um fasciculo de uma revista que falava da carroeceria do 128 e na capa arapeçe um assim fatiado. Apareceu uma vez no ebay para venda mas deixei escapar, infelizmente nunca mais voltou a aparecer.
Um abraço
Já li o artigo, não tem nada de especial. Fala apenas dos processos de fabricação da carroçaria.
O mais certo é as faixas serem coladas.