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Antes Francisco Lemos Ferreira
REGULAMENTO
PREÂMBULO
O AJA - Amigos dos Japoneses Antigos - organiza o seu 4º Passeio em Regularidade no próximo dia 4 de Junho de 2011 em Aveiro.
Nesta edição, contamos com o apoio da empresa Fortaleza Pneus, localizada na variante de Cacia, Aveiro e que neste ano celebra o seu 50º Aniversário.
Tendo em atenção o gosto já existente por viaturas antigas, bem como o entusiasmo e utilização das mesmas e a captação de simpatias pela parte dos “Japoneses Contemporâneos”, é aberta a participação a carros japoneses de qualquer idade e a todas as Viaturas Antigas, independentemente da sua origem, anteriores a Junho de 1985 e a pré-clássicos desportivos.
O presente passeio inclui alguns testes do tipo “Regularidade Histórica” onde, a médias horárias baixas, serão testados os seus conhecimentos de navegação neste tipo de provas.
Convém ainda salientar que o “Regulamento”, que será o espírito do “4º Passeio em Regularidade AJA / 50 Anos Fortaleza Pneus” através dos seus artigos, tem em consideração alguns parâmetros considerados fundamentais, tais como:
- Valorização da regularidade dos participantes em detrimento da rapidez
- Valorização da falta de equipamentos e mecanismos modernos sofisticados e aperfeiçoados nas Viaturas Antigas
Artigo 1º - CONSTITUIÇÃO DO PASSEIO - GENERALIDADES
O passeio consta de uma prova de regularidade em kartódromo um percurso de estrada secreto de 223km, indicado em “Road Book” fornecido à partida; é subdividido em duas secções: 85 km antes de almoço e 138km após almoço.
O percurso é composto por uma parte de puro passeio (146Km) e por um conjunto de diversos testes de regularidade (77Km).
Artigo 2º - VIATURAS ADMITIDAS
São admitidas todas as viaturas ligeiras de origem Japonesa, ou de outra origem e matriculadas até 4 de Junho de 1985, legalmente matriculadas e com toda a documentação legalmente exigível para circulação na via pública.
Único – A organização poderá, a titulo excepcional, admitir qualquer outra viatura.
Artigo 3º - PARTICIPANTES
3.1 – São admitidas equipas de dois participantes por viatura, dos quais um terá obrigatoriamente de possuir carta de condução;
3.2 – Durante todo o percurso a viatura terá de ser conduzida por um participante com carta de condução;
3.3 – A participação de mais de dois ocupantes por viatura e até ao limite máximo considerado no livrete da mesma, será aceite condicionalmente e apenas confirmada no dia 31 de Maio de 2011.
ARTIGO 4º - INSCRIÇÕES
4.1 – As inscrições abrirão em 25 de Abril de 2011, sendo encerradas em 31 de Maio de 2011, com eventual possibilidade de o serem só em 2 de Junho de 2011, mediante o pagamento de taxa suplementar e caso hajam vagas;
4.2 – As inscrições serão limitadas a 45 viaturas participantes a ordem será definida pela organização;
4.3 – Caso surjam mais de 45 inscrições as restantes integrarão uma lista de espera, elaborada condicionalmente por ordem cronológica de chegada e cuja confirmação de aceitação apenas será fornecida no dia 31 de Maio de 2011;
4.4 – As inscrições poderão ser efectuadas através de fichas descarregadas deste tópico (ver mensagem "Inscrições").
4.5 – As inscrições deverão ser enviadas por correio, fax: 234 913 808, ou e-mail: [email protected]
4.6 – O valor de inscrição correspondente à inscrição de mais de dois ocupantes por viatura, no caso da não aceitação da mesma, será devolvida aos participantes no dia do passeio;
4.7 – Os valores das taxas de inscrição dos participantes inscritos condicionalmente, no caso da sua não aceitação, serão devolvidos integralmente por correio até ao dia 12 de Junho de 2011, para a morada do condutor indicada na ficha de inscrição;
4.8 – Os valores de inscrição são:
- Viatura com dois participantes - Inscrição até 22 horas de 31/5/2011: 80 Euros p\ sócios AJA e 85 Euros p\ não-sócios.
- Inscrição entre 22 horas de 31/5/2011 e 17 horas de 02/6/2011: 90 Euros p\ sócios e 95 p\ não-sócios.
- Participante suplementar - Inscrição até 22 horas de 31/5/2011: 30 Euros
- Inscrição entre 22 horas de 31/5/2011 e 17 horas de 02/6/2011: 40 Euros
4.9 – Os valores referidos em 4.8 incluem além da candidatura ao acesso às taças, troféus e prémios indicados no local apropriado, o fornecimento de :
- Número identificativo, tipo autocolante
- Crachá pessoal identificativo
- RoadBook
- Oferta de lembranças para todas as equipas
- Pequeno-Almoço
- Almoço
- Jantar
ARTIGO 5º – SEGUROS / RESPONSABILIDADES
5.1 – Só serão aceites as inscrições de viaturas com seguro de responsabilidade civil em vigor, sendo da total responsabilidade dos participantes as indicações prestadas na ficha de inscrição;
5.2 – Apesar do “4º Passeio em regularidade AJA / 50 Anos Fortaleza Pneus” não se tratar de uma prova desportiva mas apenas de um passeio de entusiastas, dado que as viaturas por uma questão de fácil identificação possuirão um número identificativo, recomenda-se o aviso prévio de cada participante à sua seguradora de que participa no mesmo, para que em caso de sinistro as mesmas não tentem furtar-se às suas responsabilidades;
5.3 – A organização do “4º Passeio AJA” declina toda a responsabilidade por qualquer acidente que possa eventualmente ocorrer durante o passeio.
ARTIGO 6º - CONSTITUIÇÃO DO “4º Passeio em Regularidade AJA / 50 Anos Fortaleza Pneus”
O “4º Passeio em Regularidade AJA / 50 Anos Fortaleza Pneus” é constituído por:
6.1 – Prova de regularidade em kartódromo (PRK).
Com a pontuação estabelecida por:
PRK = T1 + T2 + 3 (T1-T2)
onde t1 será o tempo da primeira volta e t2 o tempo da segunda volta;
6.2 – Controles Horários Sem Paragem (CHSP)
Os tempos de passagem nos CHSP, bem como as respectivas localizações, são indicados exactamente nas Cartas de Controlo.
A hora de passagem indicada será exacta, ao segundo, constituindo um ponto de penalização cada segundo de avanço ou atraso em relação à hora ideal de passagem no mesmo.
A localização destes controles está assinalado apenas por placa no local exacto dos mesmos que poderá situar-se em qualquer dos lados da estrada.;
6.3 – Testes de Regularidade por Sectores Consecutivos (RSC)
Os participantes deverão percorrer sectores consecutivos de igual distância com médias escolhidas por cada participante dentro de limites e com condições a indicar na carta de controle.
A realização de médias fora do intervalo indicado implicará uma penalização de 60 pontos por cada troço onde tal aconteça.
Cada segundo de desvio em cada troço, em relação às condições estabelecidas, constitui um ponto de penalização.
As verificações dos tempos de passagem serão efectuadas no final de cada sector, os quais estarão assinalados por placas.
6.4 – Testes de Verificação de Média (VM)
Será indicada aos participantes a média com que deverá ser percorrido um determinado percurso, podendo a mesma variar ao longo do referido percurso.
As verificações da média indicada poderão ser efectuadas em qualquer figura do “Road Book”.
Cada segundo de desvio, avanço ou atraso, nos controles de verificação de média, constituirá um ponto de penalização;
6.5 – Testes de Regularidade Pura (RP )
Será indicada aos participantes a média com que deverá ser percorrido o percurso correspondente, podendo a mesma variar ao longo do referido percurso.
As verificações da média indicada poderão ser efectuadas em qualquer ponto do percurso.
Cada segundo de desvio, avanço ou atraso, nos controles de verificação de média, constituirá um ponto de penalização;
6.6 – Testes de Regularidade Absoluta (RA)
Será indicada aos participantes a média com que deverá ser percorrido o percurso correspondente, podendo a mesma variar ao longo do referido percurso.
As verificações da média indicada poderão ser efectuadas em qualquer marco hectométrico ou quilométrico da estrada.
Cada segundo de desvio, avanço ou atraso, nos controles de verificação de média, constituirá um ponto de penalização.
Só serão válidas as distâncias correspondentes aos marcos existentes na estrada, independentemente da localização dos mesmos estarem ou não correctas ;
ARTIGO 7º - CONTROLOS
7.1 – Existirão os controlos identificados nos locais ( controles de partida CHP, controlos horários de chegada CHC, controles horários sem paragem CHSP e controlos de passagem CP ) e os controles secretos de verificações de médias não identificados nos locais;
7.2 – Todos os controles abrirão 10 minutos antes da hora ideal de passagem do primeiro participante e encerrarão 15 minutos depois da hora ideal de passagem do último participante;
7.3 – Para cada participante considera-se fora do seu tempo admissível o passar em qualquer controle fora do intervalo de tempo referido em 7.2, o que acarretará uma penalização única de 900 pontos por cada controle onde esta situação se verificar;
7.4 – As penalizações de todos os controles serão ao segundo e a cada segundo corresponde 1 ponto de penalização;
7.5 – Nos CHC não haverá penalização. A hora indicada é meramente indicativa;
7.6 – Os controladores registarão tempos ou assinaturas nas cartas de controle nos CHP, CHC e CP; nos restantes tomarão nota dos tempos de passagem dos participantes, que não pararão, e não efectuarão consequentemente qualquer registo na carta de controle;
7.7 – A tomada dos tempos será efectuada quando o cubo da roda da frente da viatura cruzar a linha imaginária do local exacto do controle;
7.8 – Todos os controles funcionarão tomando por base a hora ideal de passagem de cada um deles, independentemente de qualquer avanço ou atraso em controlos anteriores.
ARTIGO 8º - DIVERSOS
8.1 – O percurso de estrada está calculado para ser efectuado a velocidades de puro passeio, consoante o perfil de percurso em causa;
8.2 – Todos os testes de regularidade são efectuados a médias iguais ou inferiores a 50 km/h;
8.3 – A hora do início dos testes de regularidade é determinada através da carta de controle, cabendo aos participantes a responsabilidade de as iniciarem à hora correcta;
8.4 – É interdita a paragem, ou circulação a velocidade de tal modo lenta que torne dúbia a existência de movimento da viatura, à vista de qualquer controle horário.
A infracção deste parágrafo traduz-se numa penalização de 100 pontos por situação, a acrescentar à penalização correspondente ao controle em questão;
8.5 – Nos controlos considera-se que a respectiva zona começa no campo de visão do controlador, podendo os participantes pararem fora da zona de controlo sem se sujeitarem a qualquer penalização;
8.6 – Todas as penalizações de controlos horários serão acrescidas de 20% para todas as viaturas que possuam “Cruise Control”;
8.7 – Os participantes serão obrigados a colocarem nas suas viaturas qualquer publicidade que eventualmente lhes seja fornecida pela organização;
8.8 – A hora oficial do passeio será a do relógio existente à partida;
8.9 – O presente Regulamento anexa.
- Programa do passeio
- Ficha de Inscrição no passeio
- Exemplo de “Carta de Controlo”.
8.10 - Todas as viaturas com ano de matricula posterior a 1985 sofrefrão uma penalização total suplementar de 5 segundos por cada
ano de matricula além de 1985. Por exemplo, uma viatura com ano de matricula de 1990 sofrerá uma penalização total suplementar de (1990-1985) X 5 segundos = 25 segundos.
ARTIGO 9º - CLASSIFICAÇÕES
Existirão três classificações neste “3º Passeio AJA”:
9.1 – Classificação Geral Final
Classificação dada pelo menor valor de :
P = PRK + Somatório CHSP(s) + RSC(s) + VM(s) + RP(s) +
+ RA(s) + Penalizações ;
9.1.1 – Em cada um dos testes de regularidade a pontuação é o valor do somatório das pontuações dos diversos controles horários instalados ao longo dos mesmos;
9.2 – Melhores Viaturas sem Instrumentos -- VSI
Classificação dada pelo menor valor de P para viaturas que apenas possuam os aparelhos de medida instalados de série nas mesmas e sem serem digitais.
9.3 - Melhores Equipas
9.3.1 - Contarão para a classificação as pontuações das 3 melhores viaturas de cada equipa.
9.3.1.1 - Cada equipa poderá contar com o máximo de 5 viaturas.
9.3.2 - As classificações das melhores equipas serão atribuídas ás equipas com maior número de pontos.
9.3.3 - As pontuações serão atribuídas de acordo com os lugares obtidos na classificação Geral por cada viatura, como se segue:
1º - 20 pontos
2º - 17 pontos
3º - 15 pontos
4º - 14 pontos
5º - 13 pontos
6º - 12 pontos
7º - 11 pontos
8º - 10 pontos
9º - 9 pontos
10º - 8 pontos
11º - 7 pontos
12º - 6 pontos
13º - 4 pontos
14º - 3 pontos
15º - 2 pontos
Restantes - 1 ponto
ARTIGO 10º - PRÉMIOS
10.1 – Classificação Geral :
1º lugar : Prémio Vista Alegre para condutor e navegador
2º lugar : Prémio SIM para condutor e navegador
3º lugar : Prémio Vista Alegre para condutor e navegador
4º lugar: Prémio Fortaleza Pneus para equipa
5º lugar: Prémio Fortaleza Pneus para equipa
10.2 – Melhores VSI :
1º lugar : Prémio Vista Alegre para condutor e navegador
10.3 - Prémios de presença Fortaleza Pneus e Vista Alegre
10.4 - Melhor equipa Troféu Barbot
10.5 - Melhor equipa Miatamania
ARTIGO 11º - DISTÂNCIA DE AFERIÇÃO
O Road Book foi executado com base nas medições efectuadas por um “Terratrip 202 Plus” cujo calibre foi testado na A25 e confirmado na A17.
Brevemente serão indicados os vários troços de aferição
ARTIGO 12º - MODALIDADE “PASSEIO TURÍSTICO”
O 4º Passeio em Regularidade AJA / 50 Anos Fortaleza Pneus poderá ser efectuado na modalidade “Passeio Turístico”. Neste caso os participantes:
- Percorrerão a totalidade do percurso, bem como a PRK nele integrado, através das indicações prestadas no “Road Book”;
- Não terão Carta de Controlo mas apenas a indicação de uma hora de partida para cada secção e hora meramente indicativa para a chegada;
- Terão apenas direito aos prémio de presença .
Tendo em consideração os diversos acessos a Aveiro, foram considerados diversos troços de aferição que permitem calibrar, verificar e confirmar, gerindo as varias saídas das SCUT’S , com economia de trajectos e tendo em consideração um rápido acesso ao local das partidas.
Foi igualmente criado um troço para aferições rápidas de ultima hora e mesmo junto ao local da partidas.
PREÂMBULO
O AJA - Amigos dos Japoneses Antigos - organiza o seu 4º Passeio em Regularidade no próximo dia 4 de Junho de 2011 em Aveiro.
Nesta edição, contamos com o apoio da empresa Fortaleza Pneus, localizada na variante de Cacia, Aveiro e que neste ano celebra o seu 50º Aniversário.
Tendo em atenção o gosto já existente por viaturas antigas, bem como o entusiasmo e utilização das mesmas e a captação de simpatias pela parte dos “Japoneses Contemporâneos”, é aberta a participação a carros japoneses de qualquer idade e a todas as Viaturas Antigas, independentemente da sua origem, anteriores a Junho de 1985 e a pré-clássicos desportivos.
O presente passeio inclui alguns testes do tipo “Regularidade Histórica” onde, a médias horárias baixas, serão testados os seus conhecimentos de navegação neste tipo de provas.
Convém ainda salientar que o “Regulamento”, que será o espírito do “4º Passeio em Regularidade AJA / 50 Anos Fortaleza Pneus” através dos seus artigos, tem em consideração alguns parâmetros considerados fundamentais, tais como:
- Valorização da regularidade dos participantes em detrimento da rapidez
- Valorização da falta de equipamentos e mecanismos modernos sofisticados e aperfeiçoados nas Viaturas Antigas
Artigo 1º - CONSTITUIÇÃO DO PASSEIO - GENERALIDADES
O passeio consta de uma prova de regularidade em kartódromo um percurso de estrada secreto de 223km, indicado em “Road Book” fornecido à partida; é subdividido em duas secções: 85 km antes de almoço e 138km após almoço.
O percurso é composto por uma parte de puro passeio (146Km) e por um conjunto de diversos testes de regularidade (77Km).
Artigo 2º - VIATURAS ADMITIDAS
São admitidas todas as viaturas ligeiras de origem Japonesa, ou de outra origem e matriculadas até 4 de Junho de 1985, legalmente matriculadas e com toda a documentação legalmente exigível para circulação na via pública.
Único – A organização poderá, a titulo excepcional, admitir qualquer outra viatura.
Artigo 3º - PARTICIPANTES
3.1 – São admitidas equipas de dois participantes por viatura, dos quais um terá obrigatoriamente de possuir carta de condução;
3.2 – Durante todo o percurso a viatura terá de ser conduzida por um participante com carta de condução;
3.3 – A participação de mais de dois ocupantes por viatura e até ao limite máximo considerado no livrete da mesma, será aceite condicionalmente e apenas confirmada no dia 31 de Maio de 2011.
ARTIGO 4º - INSCRIÇÕES
4.1 – As inscrições abrirão em 25 de Abril de 2011, sendo encerradas em 31 de Maio de 2011, com eventual possibilidade de o serem só em 2 de Junho de 2011, mediante o pagamento de taxa suplementar e caso hajam vagas;
4.2 – As inscrições serão limitadas a 45 viaturas participantes a ordem será definida pela organização;
4.3 – Caso surjam mais de 45 inscrições as restantes integrarão uma lista de espera, elaborada condicionalmente por ordem cronológica de chegada e cuja confirmação de aceitação apenas será fornecida no dia 31 de Maio de 2011;
4.4 – As inscrições poderão ser efectuadas através de fichas descarregadas deste tópico (ver mensagem "Inscrições").
4.5 – As inscrições deverão ser enviadas por correio, fax: 234 913 808, ou e-mail: [email protected]
4.6 – O valor de inscrição correspondente à inscrição de mais de dois ocupantes por viatura, no caso da não aceitação da mesma, será devolvida aos participantes no dia do passeio;
4.7 – Os valores das taxas de inscrição dos participantes inscritos condicionalmente, no caso da sua não aceitação, serão devolvidos integralmente por correio até ao dia 12 de Junho de 2011, para a morada do condutor indicada na ficha de inscrição;
4.8 – Os valores de inscrição são:
- Viatura com dois participantes - Inscrição até 22 horas de 31/5/2011: 80 Euros p\ sócios AJA e 85 Euros p\ não-sócios.
- Inscrição entre 22 horas de 31/5/2011 e 17 horas de 02/6/2011: 90 Euros p\ sócios e 95 p\ não-sócios.
- Participante suplementar - Inscrição até 22 horas de 31/5/2011: 30 Euros
- Inscrição entre 22 horas de 31/5/2011 e 17 horas de 02/6/2011: 40 Euros
4.9 – Os valores referidos em 4.8 incluem além da candidatura ao acesso às taças, troféus e prémios indicados no local apropriado, o fornecimento de :
- Número identificativo, tipo autocolante
- Crachá pessoal identificativo
- RoadBook
- Oferta de lembranças para todas as equipas
- Pequeno-Almoço
- Almoço
- Jantar
ARTIGO 5º – SEGUROS / RESPONSABILIDADES
5.1 – Só serão aceites as inscrições de viaturas com seguro de responsabilidade civil em vigor, sendo da total responsabilidade dos participantes as indicações prestadas na ficha de inscrição;
5.2 – Apesar do “4º Passeio em regularidade AJA / 50 Anos Fortaleza Pneus” não se tratar de uma prova desportiva mas apenas de um passeio de entusiastas, dado que as viaturas por uma questão de fácil identificação possuirão um número identificativo, recomenda-se o aviso prévio de cada participante à sua seguradora de que participa no mesmo, para que em caso de sinistro as mesmas não tentem furtar-se às suas responsabilidades;
5.3 – A organização do “4º Passeio AJA” declina toda a responsabilidade por qualquer acidente que possa eventualmente ocorrer durante o passeio.
ARTIGO 6º - CONSTITUIÇÃO DO “4º Passeio em Regularidade AJA / 50 Anos Fortaleza Pneus”
O “4º Passeio em Regularidade AJA / 50 Anos Fortaleza Pneus” é constituído por:
6.1 – Prova de regularidade em kartódromo (PRK).
Com a pontuação estabelecida por:
PRK = T1 + T2 + 3 (T1-T2)
onde t1 será o tempo da primeira volta e t2 o tempo da segunda volta;
6.2 – Controles Horários Sem Paragem (CHSP)
Os tempos de passagem nos CHSP, bem como as respectivas localizações, são indicados exactamente nas Cartas de Controlo.
A hora de passagem indicada será exacta, ao segundo, constituindo um ponto de penalização cada segundo de avanço ou atraso em relação à hora ideal de passagem no mesmo.
A localização destes controles está assinalado apenas por placa no local exacto dos mesmos que poderá situar-se em qualquer dos lados da estrada.;
6.3 – Testes de Regularidade por Sectores Consecutivos (RSC)
Os participantes deverão percorrer sectores consecutivos de igual distância com médias escolhidas por cada participante dentro de limites e com condições a indicar na carta de controle.
A realização de médias fora do intervalo indicado implicará uma penalização de 60 pontos por cada troço onde tal aconteça.
Cada segundo de desvio em cada troço, em relação às condições estabelecidas, constitui um ponto de penalização.
As verificações dos tempos de passagem serão efectuadas no final de cada sector, os quais estarão assinalados por placas.
6.4 – Testes de Verificação de Média (VM)
Será indicada aos participantes a média com que deverá ser percorrido um determinado percurso, podendo a mesma variar ao longo do referido percurso.
As verificações da média indicada poderão ser efectuadas em qualquer figura do “Road Book”.
Cada segundo de desvio, avanço ou atraso, nos controles de verificação de média, constituirá um ponto de penalização;
6.5 – Testes de Regularidade Pura (RP )
Será indicada aos participantes a média com que deverá ser percorrido o percurso correspondente, podendo a mesma variar ao longo do referido percurso.
As verificações da média indicada poderão ser efectuadas em qualquer ponto do percurso.
Cada segundo de desvio, avanço ou atraso, nos controles de verificação de média, constituirá um ponto de penalização;
6.6 – Testes de Regularidade Absoluta (RA)
Será indicada aos participantes a média com que deverá ser percorrido o percurso correspondente, podendo a mesma variar ao longo do referido percurso.
As verificações da média indicada poderão ser efectuadas em qualquer marco hectométrico ou quilométrico da estrada.
Cada segundo de desvio, avanço ou atraso, nos controles de verificação de média, constituirá um ponto de penalização.
Só serão válidas as distâncias correspondentes aos marcos existentes na estrada, independentemente da localização dos mesmos estarem ou não correctas ;
ARTIGO 7º - CONTROLOS
7.1 – Existirão os controlos identificados nos locais ( controles de partida CHP, controlos horários de chegada CHC, controles horários sem paragem CHSP e controlos de passagem CP ) e os controles secretos de verificações de médias não identificados nos locais;
7.2 – Todos os controles abrirão 10 minutos antes da hora ideal de passagem do primeiro participante e encerrarão 15 minutos depois da hora ideal de passagem do último participante;
7.3 – Para cada participante considera-se fora do seu tempo admissível o passar em qualquer controle fora do intervalo de tempo referido em 7.2, o que acarretará uma penalização única de 900 pontos por cada controle onde esta situação se verificar;
7.4 – As penalizações de todos os controles serão ao segundo e a cada segundo corresponde 1 ponto de penalização;
7.5 – Nos CHC não haverá penalização. A hora indicada é meramente indicativa;
7.6 – Os controladores registarão tempos ou assinaturas nas cartas de controle nos CHP, CHC e CP; nos restantes tomarão nota dos tempos de passagem dos participantes, que não pararão, e não efectuarão consequentemente qualquer registo na carta de controle;
7.7 – A tomada dos tempos será efectuada quando o cubo da roda da frente da viatura cruzar a linha imaginária do local exacto do controle;
7.8 – Todos os controles funcionarão tomando por base a hora ideal de passagem de cada um deles, independentemente de qualquer avanço ou atraso em controlos anteriores.
ARTIGO 8º - DIVERSOS
8.1 – O percurso de estrada está calculado para ser efectuado a velocidades de puro passeio, consoante o perfil de percurso em causa;
8.2 – Todos os testes de regularidade são efectuados a médias iguais ou inferiores a 50 km/h;
8.3 – A hora do início dos testes de regularidade é determinada através da carta de controle, cabendo aos participantes a responsabilidade de as iniciarem à hora correcta;
8.4 – É interdita a paragem, ou circulação a velocidade de tal modo lenta que torne dúbia a existência de movimento da viatura, à vista de qualquer controle horário.
A infracção deste parágrafo traduz-se numa penalização de 100 pontos por situação, a acrescentar à penalização correspondente ao controle em questão;
8.5 – Nos controlos considera-se que a respectiva zona começa no campo de visão do controlador, podendo os participantes pararem fora da zona de controlo sem se sujeitarem a qualquer penalização;
8.6 – Todas as penalizações de controlos horários serão acrescidas de 20% para todas as viaturas que possuam “Cruise Control”;
8.7 – Os participantes serão obrigados a colocarem nas suas viaturas qualquer publicidade que eventualmente lhes seja fornecida pela organização;
8.8 – A hora oficial do passeio será a do relógio existente à partida;
8.9 – O presente Regulamento anexa.
- Programa do passeio
- Ficha de Inscrição no passeio
- Exemplo de “Carta de Controlo”.
8.10 - Todas as viaturas com ano de matricula posterior a 1985 sofrefrão uma penalização total suplementar de 5 segundos por cada
ano de matricula além de 1985. Por exemplo, uma viatura com ano de matricula de 1990 sofrerá uma penalização total suplementar de (1990-1985) X 5 segundos = 25 segundos.
ARTIGO 9º - CLASSIFICAÇÕES
Existirão três classificações neste “3º Passeio AJA”:
9.1 – Classificação Geral Final
Classificação dada pelo menor valor de :
P = PRK + Somatório CHSP(s) + RSC(s) + VM(s) + RP(s) +
+ RA(s) + Penalizações ;
9.1.1 – Em cada um dos testes de regularidade a pontuação é o valor do somatório das pontuações dos diversos controles horários instalados ao longo dos mesmos;
9.2 – Melhores Viaturas sem Instrumentos -- VSI
Classificação dada pelo menor valor de P para viaturas que apenas possuam os aparelhos de medida instalados de série nas mesmas e sem serem digitais.
9.3 - Melhores Equipas
9.3.1 - Contarão para a classificação as pontuações das 3 melhores viaturas de cada equipa.
9.3.1.1 - Cada equipa poderá contar com o máximo de 5 viaturas.
9.3.2 - As classificações das melhores equipas serão atribuídas ás equipas com maior número de pontos.
9.3.3 - As pontuações serão atribuídas de acordo com os lugares obtidos na classificação Geral por cada viatura, como se segue:
1º - 20 pontos
2º - 17 pontos
3º - 15 pontos
4º - 14 pontos
5º - 13 pontos
6º - 12 pontos
7º - 11 pontos
8º - 10 pontos
9º - 9 pontos
10º - 8 pontos
11º - 7 pontos
12º - 6 pontos
13º - 4 pontos
14º - 3 pontos
15º - 2 pontos
Restantes - 1 ponto
ARTIGO 10º - PRÉMIOS
10.1 – Classificação Geral :
1º lugar : Prémio Vista Alegre para condutor e navegador
2º lugar : Prémio SIM para condutor e navegador
3º lugar : Prémio Vista Alegre para condutor e navegador
4º lugar: Prémio Fortaleza Pneus para equipa
5º lugar: Prémio Fortaleza Pneus para equipa
10.2 – Melhores VSI :
1º lugar : Prémio Vista Alegre para condutor e navegador
10.3 - Prémios de presença Fortaleza Pneus e Vista Alegre
10.4 - Melhor equipa Troféu Barbot
10.5 - Melhor equipa Miatamania
ARTIGO 11º - DISTÂNCIA DE AFERIÇÃO
O Road Book foi executado com base nas medições efectuadas por um “Terratrip 202 Plus” cujo calibre foi testado na A25 e confirmado na A17.
Brevemente serão indicados os vários troços de aferição
ARTIGO 12º - MODALIDADE “PASSEIO TURÍSTICO”
O 4º Passeio em Regularidade AJA / 50 Anos Fortaleza Pneus poderá ser efectuado na modalidade “Passeio Turístico”. Neste caso os participantes:
- Percorrerão a totalidade do percurso, bem como a PRK nele integrado, através das indicações prestadas no “Road Book”;
- Não terão Carta de Controlo mas apenas a indicação de uma hora de partida para cada secção e hora meramente indicativa para a chegada;
- Terão apenas direito aos prémio de presença .
TROÇOS DE AFERIÇÃO
Tendo em consideração os diversos acessos a Aveiro, foram considerados diversos troços de aferição que permitem calibrar, verificar e confirmar, gerindo as varias saídas das SCUT’S , com economia de trajectos e tendo em consideração um rápido acesso ao local das partidas.
Foi igualmente criado um troço para aferições rápidas de ultima hora e mesmo junto ao local da partidas.
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