Qual será o melhor desportivo?

[Paulo Sergio Carvalho]

Está aqui uma dor de cabeça dos diábos...
Porque tem de ser um carro considerado melhor desportivo pelas vitórias nas competições ? Existem inumeros factores para se ganhar ou perder provas,não conta só o factor CARRO,por ex,FORD GT 40 GANHOU 500 MILHAS INDIANÁPOLIS em 1965 ganhou "apenas" 3 anos consecutivos 24h de Le mans téra´sido apenas pelo carro? Que eu saiba uma equipa é formada pormuitos elementos ( pilotos,mecânicos eng. etc etc ) quem me garante que este Ford não obteve melhores resultados por culpa dos elementos que estão por de trás dele na minha opinião este bele carro yem arcaboiço para fazer melhor do que fez mas mesmo assim para mim é um sério candidato a ser o melhor

 

[Andre.Silva]

Não entendo muito bem esse teu comentario sobre o vitorioso 917...
É para dizer que tinha um motor central? E que o 911 não tem..?
Mas achas que a Porsche por ter feito o 917 assim é menos Porsche???
É para dizer que fazia mais recta e por isso ganhava mais...?
Defender o quê?
O Porsche 917 é dos carros mais emblemáticos de sempre da história das corridas de Endurance, vale milhões e é uma verdadeira peça automóvel!

Achas que encontras defeitos nessas vitórias da Porsche...???

Bem, não percebi (ou percebi) mas ok!

PS: Olha, Porsche de motor atrás chegou para ganhar 2 vezes o Paris-Dakar à frente de "JIPES"...e mais alguma coisa. Ganharam volta à corsega, Montecarlos, e muitos outros campeonatos pelo Mundo inteiro.
E continua a ganhar...daí essa "questão de engenharia" (já discutida anteriormente) estar mais que provada que não é empecilho tanto para vender desportivos, guiá-los e vencer corridas. A Porsche fê-lo e bem, com ou sem a vontade de alguns. E continua, continua, continua....

1-Eu só estava a dizer que o 917 foi o carro que mais km fez em Le Mans... E que foi um grande feito, logo a defender a Porsche nesse sentido.

2-Disse aquilo do motor central porque fala-se do 911, logo os resultados em Le Mans do 917 embora da marca ( não se tá a rebaixar nada) não têm nada a haver com o 911 (mecânica) nem os resultados da marca com outros modelos podem influenciar o 911... Logo, volto a citar :"Ah, e o tópico não é sobre comparações entre marcas nem tão poucos continentes, como já disse..."


Acho que me entendeste mal amigo. Neste tópico apenas valorizei o que defendo, e não desvalorizei ou pus defeitos em nada nem ninguém... Como sabes também gosto de Porsches e não ia estar a dar um tiro nos pés.

 

[HUGO NORTON]

1-Eu só estava a dizer que o 917 foi o carro que mais km fez em Le Mans... E que foi um grande feito, logo a defender a Porsche nesse sentido.

2-Disse aquilo do motor central porque fala-se do 911, logo os resultados em Le Mans do 917 embora da marca ( não se tá a rebaixar nada) não têm nada a haver com o 911 (mecânica) nem os resultados da marca com outros modelos podem influenciar o 911... Logo, volto a citar :"Ah, e o tópico não é sobre comparações entre marcas nem tão poucos continentes, como já disse..."


Acho que me entendeste mal amigo. Neste tópico apenas valorizei o que defendo, e não desvalorizei ou pus defeitos em nada nem ninguém... Como sabes também gosto de Porsches e não ia estar a dar um tiro nos pés.

Ok amigo André, aposto que também tu és defensor da Europa, dos carros alemães...

O 911 tem imensas vitórias em tudo o que é circuito, incluindo na sua categoria em Le Mans. Sebring, Nurburgring, SPA, Mónaco...meu deus, tantas...até ao cúmulo de terem uma Porsche 911 Super Cup, verdadeiro sucesso, tanto no entertenimento como no lançamento de novos Pilotos.

Sim, alguém se desviou do tema, provavelmente por conveniência mas mesmo assim, pode-se bem discutir marcas e continentes. Por mim...os carros que defendo acima de tudo são Europeus e nesse aspecto, a "fartura" é bem grande...não faltam exemplos para destronar os "BIG MACS"

 

[Andre.Silva]

Ok amigo André, aposto que também tu és defensor da Europa, dos carros alemães...

O 911 tem imensas vitórias em tudo o que é circuito, incluindo na sua categoria em Le Mans. Sebring, Nurburgring, SPA, Mónaco...meu deus, tantas...até ao cúmulo de terem uma Porsche 911 Super Cup, verdadeiro sucesso, tanto no entertenimento como no lançamento de novos Pilotos.

Sim, alguém se desviou do tema, provavelmente por conveniência mas mesmo assim, pode-se bem discutir marcas e continentes. Por mim...os carros que defendo acima de tudo são Europeus e nesse aspecto, a "fartura" é bem grande...não faltam exemplos para destronar os "BIG MACS"

Sim, eu estou do lado da Europa...

 

[Moises Trovisqueira]

Eu também defendo os Europeus, acho-os mais à nossa medida, e quando vimos os resultados das exportações para a Terra do Tio Sam, é caso para dizer que eles até teêm bom gosto, sobretudo dos nossos Carochas incluindo os tais potentes e achatados e então os mais novos com Motor a frente, aquele que se por cà se diz que não é um verdadeiro Porsche, acabou por ser o Modelo Europeu mais Importado por eles!

PS, ainda estou a espera do E Type para concretizar o desafio que lancei!
Porsche FOR EVER
Cumprimentos.

 

[Jorge Viegas]

Todas as marcas tem coisas boas e outras menos boas, podemos defender a "nossa" marca com unhas e dentes mas temos de respeitar as outras...

Desculpem que vos diga mas este tópico discute-se o sexo dos anjos

O que não gosto de ver e é só um exemplo (devia ter tirado uma foto)...foi ver um autocolante num Mini com um boneco a urinar para cima da sigla BMW ´fez-me logo lembrar o futebol e isso não é nada bom...

Neste mundo dos clássicos cabem todos e temos de saber respeitar todas as marcas pois todos fazem parte da história da industria automóvel

 

[Andre.Silva]

Todas as marcas tem coisas boas e outras menos boas, podemos defender a "nossa" marca com unhas e dentes mas temos de respeitar as outras...

Desculpem que vos diga mas este tópico discute-se o sexo dos anjos

O que não gosto de ver e é só um exemplo (devia ter tirado uma foto)...foi ver um autocolante num Mini com um boneco a urinar para cima da sigla BMW ´fez-me logo lembrar o futebol e isso não é nada bom...

Neste mundo dos clássicos cabem todos e temos de saber respeitar todas as marcas pois todos fazem parte da história da industria automóvel

É.. Mas se não fosse a BMW não havia Minis para ninguém... E com 200cv.

 

[Jorge Viegas]

É.. Mas se não fosse a BMW não havia Minis para ninguém... E com 200cv.

Já viste esse autocolante?

 

[Andre.Silva]

Já viste esse autocolante?

Não vi sobre o BMW, mas já vi de outras marcas... É do Calvin certo?

 

[Jorge Viegas]

Não vi sobre o BMW, mas já vi de outras marcas... É do Calvin certo?

Ora nem mais é isso mesmo...

 

[João Magalhães]

240z sem sombra de duvidas!

 

[HUGO NORTON]

240z sem sombra de duvidas!

Preferia um Toyota 2000GT...mas em termos de acessibilidade o 240Z é maquinão.
Não é o meu preferido mas é um excelente desportivo de linhas agradáveis e um temperamento muito RWD..

 

[HUGO NORTON]

Por curiosidade e relembrando o Ayrton Senna que faleceu há 16 anos...mostro-vos o carro dele quando estava no Algarve.
Vinha cá muitas vezes e ultimamente na companhia da beldade Adrianne Galisteu e deste "Carocha achatado":

 

[sergio Bento]

BMW M6.35 CSI

YouTube - rota ribatejo e30 m6

Dailymotion - Regularidade Mafra - um video do canal Motor

 

[Ricardo Teixeira]

Por curiosidade e relembrando o Ayrton Senna que faleceu há 16 anos...mostro-vos o carro dele quando estava no Algarve.
Vinha cá muitas vezes e ultimamente na companhia da beldade Adrianne Galisteu e deste "Carocha achatado":

Calúnia seu Filisteu!!!!

Toda a gente sabe que o carro do Rei era um Honda NSX, que agora é propriedade do Comendador...

 

[Carlos Alberto Macedo]

Calúnia seu Filisteu!!!!

Toda a gente sabe que o carro do Rei era um Honda NSX, que agora é propriedade do Comendador...

Não será que ele podia ter mais do que um carro? é que ao dinheiro que ele devia fazer isso não seria um problema!

 

[HUGO NORTON]

Calúnia seu Filisteu!!!!

Toda a gente sabe que o carro do Rei era um Honda NSX, que agora é propriedade do Comendador...

Sim, oferecido pelo próprio Sr. HONDA...mas a Porscheta (que já tive oportunidade de guiar...) era o carro dele..
Estava no Algarve, agora está em Braga.
Surpreendemente imaculado...de tudo!

Filisteu é um bom nome...
Abraço

 

[Moises Trovisqueira]

Lembro-me que na altura o Ayrton de Senna se fazia fotografar com o seu NSX, apareceu em quase todos os jornais e revistas, mas era um automovel que foi oferecido pela marca para publicitar o modelo, é verdade que os seus gostos pessoais eram mais pro primo do Fusca em Amarelo.

Desisto de esperar por alguém com um E Type, mas continu-o achar que o melhor desportivo e que sobretudo corresponde a perfeição ao que foi aqui pedido é o Porsche 911 turbo.
cumprimentos.

 

[Ricardo Teixeira]

Sim, oferecido pelo próprio Sr. HONDA...mas a Porscheta (que já tive oportunidade de guiar...) era o carro dele..
Estava no Algarve, agora está em Braga.

Olha o Carochinha vermelho da Bonnie Tyler... foi pintado de amarelo e fugiu para Braga...

 

[Filipe.Nogueira]

Lembro-me que na altura o Ayrton de Senna se fazia fotografar com o seu NSX, apareceu em quase todos os jornais e revistas, mas era um automovel que foi oferecido pela marca para publicitar o modelo, é verdade que os seus gostos pessoais eram mais pro primo do Fusca em Amarelo.

Desisto de esperar por alguém com um E Type, mas continu-o achar que o melhor desportivo e que sobretudo corresponde a perfeição ao que foi aqui pedido é o Porsche 911 turbo.
cumprimentos.

Se eu tivesse um, era já este fim de semana que iamos fazer uma maratona até ao Monaco e regressávamos...

Carros com idade inferior a 1970...