Porsche

[Moises Trovisqueira]

Eu gostava mesmo era de lhe chamar "meu"!

Eu gostava mesmo era de lhe chamar "meu"!

Tambem eu!

 

[Eduardo Relvas]

Eduardo,

Mas eu não referi que era pintura de origem..leste mal..
Disse que o carro tinha àgua até à altura das portas quando o encontrou.. Por isso, tira todas as hipóteses de ter algum tipo de pintura de origem.
(...)

Hugo, ele é que diz a determinado ponto no vídeo (sim, eu também o vi... apesar de ser de Porsche! ) que a pintura ainda é a de origem.

Quanto a ser um hot rod, talvez, mas de certeza que há alguma electrónica pelo meio daquilo tudo, quanto mais não seja na gestão do motor. Mas enfim, encaixa-se bem no espírito. E concordo que foi feito com muito bom gosto.

Um abraço!

 

[Caçote]

Boas.
Esta ansiedade mata -me aos poucos, já nem tenho unhas.
Já nem abro a garagem, ver aquele espaço vazio até doi.
Ainda por cima de férias.
Ao menos ainda posso ver aqui os vossos carros e histórias vai passando o tempo.

Caçote

Boas
A saga continua acabei de receber a noticia que a embraiagem que o mecanico consegue arranjar custa quase 500 eur,
solução que ele deu foi retificar a velha que fica muito mais barato. Tá dificil ficar pronto o carro..
Mais uns dias paciencia.

 

[antonioconceicao]

Ui um cup 964 puro


Ver anexo 316303


http://www.hemmings.com/classifieds/carsforsale/porsche/964/1586810.html

 

[Caçote]

Welcome Home 924.
[sharedmedia=garage:vehicles:319]

 

[Caçote]

Boas pessoal.
Preciso de uma ajuda, o meu carro do dia a dia avariou de vez e desde então tenho utilizado o meu 924 para ir trabalhar, mas durante a viagem sinto um cheiro intenso de gases do escape e já espretei por baixo do carro nao muito porque o carro é baixo e tambem espretei no motor e não vi fugas á vista. Alguem já teve um problema destes?

 

[Pedro Pereira Marques]

Boas pessoal.
Preciso de uma ajuda, o meu carro do dia a dia avariou de vez e desde então tenho utilizado o meu 924 para ir trabalhar, mas durante a viagem sinto um cheiro intenso de gases do escape e já espretei por baixo do carro nao muito porque o carro é baixo e tambem espretei no motor e não vi fugas á vista. Alguem já teve um problema destes?

Vê as borrachas (passa-fios) entre o compartimento do motor e o habitáculo, por vezes estão gretadas ou partidas. Vê também o chão do carro, se tiver podres os gases entram com facilidade. Por último inspecciona a tampa da bagageira, por vezes ao estar mal afinada, não fechar bem ou ter borracha partida faz com que os gases entrem. Nessa zona existe muitas vezes enrolamento dos gases por culpa da aerodinâmica e facilita a entrada de gases pela mala. Boa sorte.

 

[Caçote]

Boas.
Já agora alguem me pode dizer qual é a função do manometro da consola central o 1º a contar da esquerda, e qual o nivel deve estar?

[sharedmedia=garage:vehicles:319]

 

[João Pedras]

Boa noite
O primeiro da esquerda é o da pressão do óleo.
Vê este link

http://forums.pelicanparts.com/porsche-924-944-968-technical-forum/361916-oil-pressure-question.html

Cumprimentos

 

[Caçote]

Vê as borrachas (passa-fios) entre o compartimento do motor e o habitáculo, por vezes estão gretadas ou partidas. Vê também o chão do carro, se tiver podres os gases entram com facilidade. Por último inspecciona a tampa da bagageira, por vezes ao estar mal afinada, não fechar bem ou ter borracha partida faz com que os gases entrem. Nessa zona existe muitas vezes enrolamento dos gases por culpa da aerodinâmica e facilita a entrada de gases pela mala. Boa sorte.

Boas
O cheiro é mais intenso quando tenho o vidro do condutor aberto,,

 

[antonioconceicao]

New look que acham?

Ver anexo 320312

Ver anexo 320313

Ver anexo 320314

Ver anexo 320315

 

[HUGO NORTON]

New look que acham?

IMG_1323.JPG

IMG_1327.JPG

IMG_1329.JPG

IMG_1336.JPG

Lindo... Martini racing!

 

[HUGO NORTON]

António,

Só lhe colocava uns espelhos "Cup" de gota... No 964 já existiam. Ficava mais race do que os "flag mirrors".
Está perfeitamente abrutalhado este 964... Fantástico! A linha lateral Martini é fabulosa..e o lettering está a modos.
A única coisa mais duvidosa seria as jantes..que compreendo serem de corrida, leves...mas será que umas Cup (do trofeu) de magnésio não seriam ideais?
Era o carro que precisava para aliviar stress em pista...mas tenho que me contentar com os bmw E30..
Cá em Portugal é difícil ter estes brinquedos..

 

[pedro miguel oliveira]

António,

Só lhe colocava uns espelhos "Cup" de gota... No 964 já existiam. Ficava mais race do que os "flag mirrors".
Está perfeitamente abrutalhado este 964... Fantástico! A linha lateral Martini é fabulosa..e o lettering está a modos.
A única coisa mais duvidosa seria as jantes..que compreendo serem de corrida, leves...mas será que umas Cup (do trofeu) de magnésio não seriam ideais?
Era o carro que precisava para aliviar stress em pista...mas tenho que me contentar com os bmw E30..
Cá em Portugal é difícil ter estes brinquedos..

...olha que não sei.
eu adoro o 964, de mais até, e este está qualquer coisa de brutal.
penso que o antónio, eu pelo menos sim, o considere mais "ferramenta" e dai mariquices como retrovisores e jantes cup sejam secundárias. aliás, acho que essa estética despreocupada até lhe assenta bem.

antónio, parabéns! grande "ferramenta" aí tens

 

[HUGO NORTON]

Ya...tastes are tastes..e não se discutem.
De qualquer modo é um carro soberbo e deve ser uma obra-prima do grip máximo...um verdadeiro RennSport de uso despreocupado.

Abraços

 

[Moises Trovisqueira]

Decoração bem feita, num carro meu, pessoalmente era incapaz de colocar marcas de borla, por isso se esse carro fosse meu colocava essa decoração mas nunca colocava Martini por exemplo.
Cumprimentos.

 

[Camacho Cêrcas]

 

[HUGO NORTON]

Incrível... !

Alguém quer "picanço"..?

http://vimeo.com/50473835#at=0

 

[HUGO NORTON]

Para quem tem algum gosto em mecânica deixo este vídeo onde é montado manualmente com pormenores fantásticos da Engenharia colocada nestes bichinhos...

São mais de 40 minutos mas...valem bem!
Tudo novo...assim é fácil!

http://youtu.be/bvfz5s11NOc

 

[HUGO NORTON]

Estive a apreciar estes malucos mas, o resultado final não me cativou.

http://youtu.be/W-xVgmWP-48



Conclusão:

Adoro a cor final, aquele laranja é de facto um chamariz! ... mas, o facto de não ser matching Numbers, ser um carrera 2.7 de 1977 convertido para motor 3.2 (a partir de 1984..) e usar uns "bumpers" de fibra talvez aftermarket estilo RUF ...naaa...acho que não aprecio a frente.. Para não falar no rebordo laranja dos bancos que, pessoalmente detesto.
O aileron é o correcto da série carrera 3.2 mas não o correcto de 1977. Portanto é uma espécie de híbrido.

As jantes cookie cutters em 15" não têm as melhores medidas de largura e parecem-me dos primeiros 944, com a medida de pneus iguais ns 4 rodas (215 50 R15) com pneus goodyear Eagle NCT dos antigos (normais nos 944 dos inícios de 80). Claro que aí decidiram ficar com o que tinham e muito bem porque umas fuchs teriam disparado o orçamento.

Enfim, alguma trapalhice mas o resultado de pintura e restauro não está mau. O gosto final é que poderia ter sido outro. Mesmo o lettering na tampa de motor, como "perdeu a identidade" por ser híbrido apenas deixaram um lettering como nos primeiros SWb e nos mais recentes, com a palavra "Porsche" em negro.
Se fosse um hot-Rod. Ao estilo Magnus Walker ainda vá lá...mas para isso precisava de outras rodas, outra apresentação, outro gosto.

Mas a nível de preparação de pintura...gostei!
Mas se eu fosse o júri ou consultor final que foi avaliar o carro...era muito mais exigente!

Abraço