Porsche

[Carlos Vaz]

Penso que melhorando a respiração, o escape, reduzindo algum peso, e sobretudo apostar o máximo na melhor suspensão possivel tínhamos um carro bastante competitivo. Uns bons koni ou bilstein eram obrigatórios e melhoravam aquilo que é bom de base...o chassis!

Podia não ser muito potente, com a base de 125cv mas, se conseguisses arranjar um LSD (fazê-lo no Dinis em Lisboa...) mais curto para puxar bem por esse motor mesmo sacrificando a velocidade máxima (cerca de 200km/h). Preferia ter o carro a dar 180km/h mas até lá um foguete...!

Tentaria mexer na admissão...entrar mais ar...melhorar a mistura... E agarrá-lo com o máximo de grip para nunca perder velocidade, ou seja, fazer com que não se sinta tanto a falta de potência com passagens de curva mais elaboradas... Esse é o segredo.

Este era o caminho!
O problema poderá ser o LSD curto que certamente lixaria o orçamento.
Mas algo por aqui é o que começo a idealizar na minha cabeça.

 

[HUGO NORTON]

Este era o caminho!
O problema poderá ser o LSD curto que certamente lixaria o orçamento.
Mas algo por aqui é o que começo a idealizar na minha cabeça.

Sim o LSD lixa o orçamento mas é uma questão de analisar as compatibilidades...quiçá também no lado da Audi mas...o que é certo é que lançaram mais modelos FWD e Quattro que em principio nada a ver...
Pode ser que haja alguma coroa e pinhão que entre lá...e depois faz-se à medida!

Ms um LSD nesse carro, mesmo com 125cv deve ser a verdadeira diversão à chuva!

Teria que se arranjar um de 944... Usado claro! Com paciência vai-se lá!

 

[Rui Daniel Faria]

Boas
Encontrei este tópico hoje e depois de ler muitas páginas Registei-me logo a seguir!
Eu como amante do mundo automóvel e de mecânica , só podia estar no topo das minhas preferências a Porsche, em particular 911, como diz Magnus Walter Porsche é paixão!
Apesar da sua arquitetura sem lógica ( motor na bagageira), por isso tem uma condução única e de grande domínio para quem o conduz(penso eu, porque nunca conduzi nenhum) e aquele som do motor boxer, lindo, grande fiabilidade e muita qualidade. Já vão 50 anos de com a mesma paixão, hoje mais fácil de conduzir, mas com a mesma emoção!
Não se pode comparar 911 com nenhum outro carro como já li aqui, comprar um Porsche porque não pode comprar um Ferrari ou porque vizinho tem, errado, a Porsche tem a simplicidade de emocionar quem o conduz e não precisa de ser exótico e exibicionista. Acho sim, que muitos compraram por ser um ícone no mundo automóvel!

Sempre fui amante dos gt3, mas cada vez mais gosto do 964 ou então o 993 gt2 (que animal), não vou descansar em quanto não tiver um! Para já não posso, vou começar talvez com um 944 que também adoro daquelas linhas, ou então andar com um 964 no dia a dia, porque os carros modernos cada vez mais me desilude!

Sei que não disse nada de novo, mesmo assim fica aqui o meu desabafo.

 

[antonioconceicao]

Boas Encontrei este tópico hoje e depois de ler muitas páginas Registei-me logo a seguir! Eu como amante do mundo automóvel e de mecânica , só podia estar no topo das minhas preferências a Porsche, em particular 911, como diz Magnus Walter Porsche é paixão! Apesar da sua arquitetura sem lógica ( motor na bagageira), por isso tem uma condução única e de grande domínio para quem o conduz(penso eu, porque nunca conduzi nenhum) e aquele som do motor boxer, lindo, grande fiabilidade e muita qualidade. Já vão 50 anos de com a mesma paixão, hoje mais fácil de conduzir, mas com a mesma emoção! Não se pode comparar 911 com nenhum outro carro como já li aqui, comprar um Porsche porque não pode comprar um Ferrari ou porque vizinho tem, errado, a Porsche tem a simplicidade de emocionar quem o conduz e não precisa de ser exótico e exibicionista. Acho sim, que muitos compraram por ser um ícone no mundo automóvel! Sempre fui amante dos gt3, mas cada vez mais gosto do 964 ou então o 993 gt2 (que animal), não vou descansar em quanto não tiver um! Para já não posso, vou começar talvez com um 944 que também adoro daquelas linhas, ou então andar com um 964 no dia a dia, porque os carros modernos cada vez mais me desilude! Sei que não disse nada de novo, mesmo assim fica aqui o meu desabafo.

O 964 que o Pat conduziu numa corrida amadora em Sebring Ver anexo 330832 Ver anexo 330831

 

[HUGO NORTON]

Boas
Encontrei este tópico hoje e depois de ler muitas páginas Registei-me logo a seguir!
Eu como amante do mundo automóvel e de mecânica , só podia estar no topo das minhas preferências a Porsche, em particular 911, como diz Magnus Walter Porsche é paixão!
Apesar da sua arquitetura sem lógica ( motor na bagageira), por isso tem uma condução única e de grande domínio para quem o conduz(penso eu, porque nunca conduzi nenhum) e aquele som do motor boxer, lindo, grande fiabilidade e muita qualidade. Já vão 50 anos de com a mesma paixão, hoje mais fácil de conduzir, mas com a mesma emoção!
Não se pode comparar 911 com nenhum outro carro como já li aqui, comprar um Porsche porque não pode comprar um Ferrari ou porque vizinho tem, errado, a Porsche tem a simplicidade de emocionar quem o conduz e não precisa de ser exótico e exibicionista. Acho sim, que muitos compraram por ser um ícone no mundo automóvel!

Sempre fui amante dos gt3, mas cada vez mais gosto do 964 ou então o 993 gt2 (que animal), não vou descansar em quanto não tiver um! Para já não posso, vou começar talvez com um 944 que também adoro daquelas linhas, ou então andar com um 964 no dia a dia, porque os carros modernos cada vez mais me desilude!

Sei que não disse nada de novo, mesmo assim fica aqui o meu desabafo.

Rui,

apresenta-te à comunidade no tópico das apresentações para te dares a conhecer também. (Estou a tratar por tu porque por cá é mais coloquial, se não te importas)

quanto à tua resposta, todas as opinões são válidas e a tua faz parte do sonho de muitos petrolheads".
Concordo com essa forma pura e sensata de verem as coisas, apesar de dizeres claramente e muito bem que nunca guiaste nenhum. Pois bem, é uma experiência fantástica, seja em clássicos 911, 924, 928, 356 seja em youngtimers (964, 968, 993, etc) seja nos mais modernos.

As versões estratosféricas não as cito todas...pois são tantas, em tantas derivações que num capitulo próprio de competição iremos retratar. Mas falar de 917,906, 550, 959, 908, spyder RSK, 956 Sport-protótipo, 911 RSR, 356 carrera GS, 356 speedster, tractores, carros eléctricos, versoes abarth, etc entre outros, há tanto no mundo Porsche que, a marca é um dos pilares do automóvel mundial. Para não falar da família e da sua eterna ligação à VW, a família Porsche com a família Piech, etc..

Os Porsche são carros magníficos, únicos e de grande personalidade. Todos eles possuem um carisma especial e posso afirmar que não há maus Porsches. simplesmente as segmentações estão feitas. sempre tiveram o cuidado de lancar para o mercado, automóveis capazes de estar na linha da frente da tecnologia e engenharia e a preocupacao em manter um palmarés desportivo sempre foi apanágio do fundador e seus filhos. a tal ponto que as semelhanças também com a Ferrari se colidem. Ambos possuíam uma visão orientada para que os seus carros ganhassem corridas! E assim o fizeram...
Simplesmente, a Porsche mantém uma postura mais terrena e menos inalcansável nos seus produtos, apesar de sempre ter lançado versões e modelos para um público mais diferenciado e abastado, tal como as super marcas.

São carros pensados ao mílímetro de qualquer peça. Essa personalidade é o que os torna diferentes dos demais, sendo quase e, em alguns casos, automóveis de outro planeta. Quem convive com eles sabe bem o que é essa paixão e sabe bem de como se transmite o pedigree da marca ao simples toque de um manípulo, ao fechar de uma porta, ao mínimo toque de acelerador. A familía é o mais importante, a noção que temos um carro que está a fazer continuação da história e vai perpetuar para sempre... O cheiro, o som... A força, a performance, a linha... São assim.

Se os conseguirmos preservar, tanto melhor...e pelos vistos conseguem bem preservar o espólio. Mais de 70% de todos os Porsche circulam... logo, a robustez dos carros também ajuda... Senão...

Cumprimentos

 

[ricardo silva neves]

se quiserem um 944, esta um apiado na expo... ao pe do pingo doce... mesmo agora

 

[HUGO NORTON]

se quiserem um 944, esta um apiado na expo... ao pe do pingo doce... mesmo agora

Ó Ricardo.. Aqui não podemos "roubar" automóveis na via pública..

 

[Camacho Cêrcas]

Muito sinceramente: tenho que olhar para os 924 com outros olhos (Camacho, estás aí? )

Dou-te o meu. Vem buscar quando quiseres.

 

[HUGO NORTON]

Acho que a imagem do vídeo fala por si...

É Simplesmente um dos clássicos mais emblemáticos do mundo!
356 Speedster dos anos 50.
http://youtu.be/VCByjUYrv1g

 

[Pedro Pereira Marques]

Dou-te o meu. Vem buscar quando quiseres.

Não és meu amigo....

 

[HUGO NORTON]

Dou-te o meu. Vem buscar quando quiseres.

Camacho,
E que tal apresentar esse 924 à comunidade e postar umas fotos desse "engaço".. ?
Está assim tão irrecuperável?

 

[Camacho Cêrcas]

Irrecuperável está um Alfa que recebi hoje , o 924 está quase pronto para ir espalhar co2 na estrada:

 

[HUGO NORTON]

Irrecuperável está um Alfa que recebi hoje , o 924 está quase pronto para ir espalhar co2 na estrada:

Assim de longe, sem óculos... Parece estar... Óptimo!

Camacho se deres essa coisa" a alguém com algumas "dúvidas" pensa sempre que não o vai merecer, portanto, dá-mo a mim que trato bem dele!

Vermelhinho...original...

Mas está em arranjos de pintura ou chapeiro?

 

[HUGO NORTON]

Fora de brincadeiras.

O que penso é o seguinte.

Acho mesmo que esse 924 é ligeiramente submotorizado para o meu gosto e para o gosto de alguns que gostam de se divertir ã brava com potência num Porsche.

Pois bem, como não tenho tempo e disposição para brincar aos carros mais do que já faço (tenho o 205 a levar com mimos e o Alpina a ser ressuscitado aos poucos) proponho a quem tenha cerca de 3000/4000€ um excelente pacote.

Camacho, se gostas desse carro, se o queres manter, não o vendas!

Coloca-lhe isto que está por cá...e bem negociado ainda vai para perto dos 1000€. Uma mecânica 2500 de 163cv do 944 com 80.000km!
http://quintadoconde-setubal.olx.pt/motor-porsche-944-2-5-cc-com-apenas-80000-km-iid-448473753
Plug and play...

Portanto, tinhas o 924 mais endiabrado do País, sem contar com um ou outro 924 Turbo que exista.

 

[Pedro Pereira Marques]

Irrecuperável está um Alfa que recebi hoje , o 924 está quase pronto para ir espalhar co2 na estrada:

Mas olha que o Alfa (bastante alleggerita), mesmo que 1500, passa pelo audi a brincar!!!!!

 

[HUGO NORTON]

Mas olha que o Alfa (bastante alleggerita), mesmo que 1500, passa pelo audi a brincar!!!!!

Excepto nas curvas...

 

[Pedro Pereira Marques]

Excepto nas curvas...

Principalmente nas curvas, isso nem a brincar, PRINCIPALMENTE nas curvas... não dá hipótese!!!!

 

[HUGO NORTON]

Principalmente nas curvas, isso nem a brincar, PRINCIPALMENTE nas curvas... não dá hipótese!!!!

Isso é um FDw desequilibrado... Tem o motor fora de bordo à frente do eixo...

 

[Pedro Pereira Marques]

Isso é um FDw desequilibrado... Tem o motor fora de bordo à frente do eixo...

Ah ah ah ah!!! Tem umas certas parecenças tem, até o motor é boxer, mas não me quero alongar muito senão o Camacho dá-me na cabeça... apenas posso dizer que é muito bonito e raro! Até que gosto do carro.

 

[HUGO NORTON]

Ah ah ah ah!!! Tem umas certas parecenças tem, até o motor é boxer, mas não me quero alongar muito senão o Camacho dá-me na cabeça... apenas posso dizer que é muito bonito e raro! Até que gosto do carro.

Eu também gosto da Pinta do Sprint! Melhor que um Puma... Fónix!