Porsche

José A. Carvalho

Portalista
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Ainda não está para venda em lado nenhum ;) Fomos ver no sábado mas nem tínhamos chave para abrir o carro :( O carro foi-nos mostrado pelo irmão do dono e pelo que conseguimos perceber é 1983 e pagou pelo ultima vez em 2005 65€ de imposto portanto ainda estão ali umas dividas para pagar lol

Parece estar muito direitinho, esteve parado esses 10 anos numa garagem de um prédio. Do que conseguimos ver por dentro precisa de estofos novos ou pelo menos de uma grande recuperação. Tem umas estaladelas no tablier e desgaste no volante de resto não conseguimos perceber mais nada.

Da próxima vez a visita já será com chave e livrete para analisarmos melhor... mas tudo indica poder ser um bom negócio desde que não haja problemas de maior com a mecânica. Algum ponto mais crítico deste carro que devemos ter em atenção?
 
Ainda não está para venda em lado nenhum ;) Fomos ver no sábado mas nem tínhamos chave para abrir o carro :( O carro foi-nos mostrado pelo irmão do dono e pelo que conseguimos perceber é 1983 e pagou pelo ultima vez em 2005 65€ de imposto portanto ainda estão ali umas dividas para pagar lol

Parece estar muito direitinho, esteve parado esses 10 anos numa garagem de um prédio. Do que conseguimos ver por dentro precisa de estofos novos ou pelo menos de uma grande recuperação. Tem umas estaladelas no tablier e desgaste no volante de resto não conseguimos perceber mais nada.

Da próxima vez a visita já será com chave e livrete para analisarmos melhor... mas tudo indica poder ser um bom negócio desde que não haja problemas de maior com a mecânica. Algum ponto mais crítico deste carro que devemos ter em atenção?

Já agora qual o carro que estás a falar para ter uma comparação... dos negócios que vi na net são sempre para o 928S

Se é de 83 é um 928S... peças para essa viatura são dificeis de encontrar e caras! atenção que um 928s em bom estado custa entre 20.000 e 30.000 euros...
É um carro que se não tiverem cuidado... o restauro pode custar mais que o valor da viatura!
Só foram feitos 8300 dessa versão... e foi "o falhanço" de substituir o 911... é um carro bom... mas bebe bem...
 
O arranjo do meu 964

Amanha vou ter oportunidade de ir dar uma mauzinha para ver se fica terminado ainda este ano

Ate me vou passar com esta conta mas vai ficar como novo
Algumas fotos

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Antonio
 

Anexos

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Bem, a corrida em Sebring foi brutal. O meu carro ficou terminado uns dias antes da transportadora levar os 8 carros para florida.

Alinhou a 100% e o unico problema que tive foi o frasco do oleo da direcao deve estar estalado pois saio um pouco de oleo mas nada grave

Primeira corrida fiquei em P2, segunda corrida novamente P2 mas no Enduro consegui ficar P1 com uma vitoria brutal a passar o outro 964 do meu grupo na ultima volta dos 90 min de corrida ; )

Fica algumas fotos do 964 agora ja com 25 anos de idade mas continua a ser um carro engracado para o circuito.

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E um pequeno video do fim do Enduro





Fica a foto do final da corrida!


SEBRING 2016.jpg



Antonio P Conceicao
 

Anexos

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nuno granja

petrolhead
Portalista
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Ainda não está para venda em lado nenhum ;) Fomos ver no sábado mas nem tínhamos chave para abrir o carro :( O carro foi-nos mostrado pelo irmão do dono e pelo que conseguimos perceber é 1983 e pagou pelo ultima vez em 2005 65€ de imposto portanto ainda estão ali umas dividas para pagar lol

Parece estar muito direitinho, esteve parado esses 10 anos numa garagem de um prédio. Do que conseguimos ver por dentro precisa de estofos novos ou pelo menos de uma grande recuperação. Tem umas estaladelas no tablier e desgaste no volante de resto não conseguimos perceber mais nada.

Da próxima vez a visita já será com chave e livrete para analisarmos melhor... mas tudo indica poder ser um bom negócio desde que não haja problemas de maior com a mecânica. Algum ponto mais crítico deste carro que devemos ter em atenção?

José,

Não sei como está o negócio, mas se fosse ao comprador tinha muito, mas mesmo muito cuidado.

Carros parados há 10 anos são garantidamente uma caixa de surpresas e em cada problema num 928 o dono fica bastante satisfeito se só houver 3 zeros a seguir ao primeiro numero que raramente será um 1,2 ou mesmo 3.


Excelente carro, tanto esteticamente como em termos de engenharia, um dos melhores GT de sempre senão o melhor da sua geração, mas.... com "running costs" para "deep pockets", em bom português, "para quem pode".



nuno granja
 
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