Porsche 914 - A "Surpresa"

[Paulo Almeida]

Cont …
Na sexta feira à noite, dia 25.11.011, saí de Águeda pelas 20 horas, após um dia de trabalho bem cheio! A noite estava clara mas fria!
O BC continuava com o mesmo problema … Perto da Piedade, que fica entre Águeda e Oiã, comecei a sentir frio e liguei o aquecimento (um comando vermelho que fica atrás e à direita da alavanca de velocidades). Aí o motor morreu!
Fiquei parado numa zona de curvas e contra curvas, perigosa e de noite! Dei à chave várias vezes e nada! O motor rodava mas não pegava (não se ouvia a bomba de gasolina a entrar em funcionamento). Pus o triângulo de sinalização e o colete amarelo! (aqui já estava a fazer contas à vida – mas que trampa é que eu comprei?)
Liguei ao Jorge Maia! Estava a arrumar o último dos cerca de 20 carros que tinha fora da oficina.
- Vou já ter consigo!
Ao fim de um ¼ de hora lá apareceu o Jorge!
Verificou fusíveis. Tudo em ordem!
- O motor morreu quando puxei o comando do ar quente!
- Não pode ter relação porque isso é um comando mecânico que nada tem a ver com circuito eléctrico. O melhor é chamar o reboque!
Assim foi feito e lá foi o BC, a diesel, para a oficina. O Bernardo que veio de Salamanca, quase de propósito, para passar umas horas do fim-de-semana ao volante do Porsche, veio-me buscar à oficina! Estava chateado e eu nem digo! Estava F!
Lá se passou o fim de semana e segunda feira à tarde liga-me o Jorge Maia.
- Oiça isto!
Do outro lado já se ouvia o BC a trabalhar!:feliz:
- Então o que se passou! , perguntei eu
- Tinha razão! Quando puxou o comando, havia um fio que estava solto e que passava ao lado do cabo do comando e foi cortado! Curto-circuito e queimou um fusível que estava no compartimento motor!
Fiquei mais calmo
- E os falhanços do motor, Jorge?
- Amanhã trato disso!
Assim foi!
Terça feira, antes do almoço, passei pela oficina!
- Então Jorge?
- Está tudo a ser resolvido! O sistema de injecção já cá está fora e vou afiná-lo fora do carro porque lá dentro não há espaço para se mexer seja no que for!!
- Mas como é que você consegue afinar isso sem estar no sítio?
- Cada macaco no seu galho! Vocês também não tiram os corações dos pacientes para os reparar cá fora? Deixe comigo!
Quarta feira, dia 30.11.2011, fim da tarde.
- Venha buscar o brinquedo que está pronto!
E lá fui eu, meio desconfiado!
E não é que o carrinho estava com um trabalhar certinho e sem falhas!?
Aí vamos nós para Aveiro, sempre a dar-lhe! O Jorge atrás de mim no meu 520 D do dia a dia.
Chegámos a casa pelas 21 horas!
- Eh pá, isso está melhor do que eu esperava! O Sr ultrapassava tudo e todos! Acho que quando for ao encontro de Natal deve pedir ao antigo proprietário para experimentar e dar o veredicto final! ( Disse o Jorge)
De facto o BC ficou um avião! Será da afinação ou do símbolo que o Jorge lhe pôs no capot?
Aqui está ele! (o símbolo claro)

Oi David!

Sei que não aprova o simbolo da Porsche no capot, pq só as versões dos Estates o tinham!
Mas veja a mecanica, suspensões da frente e direcção, foram herdadas do 912. Portanto à frente temos realmente um Porsche e atrás tb! Não foram os boxer de 4 cilindros da VW que equiparam os 356?
Eu gosto de vêr e ponto final Dgear_grin:

 

[David Silva]

Oi David!

Sei que não aprova o simbolo da Porsche no capot, pq só as versões dos Estates o tinham!
Mas veja a mecanica, suspensões da frente e direcção, foram herdadas do 912. Portanto à frente temos realmente um Porsche e atrás tb! Não foram os boxer de 4 cilindros da VW que equiparam os 356?
Eu gosto de vêr e ponto final Dgear_grin:

Ponto final e não se discute mais!!! gear_grin:
Eu tb gosto de ver Paulo... A tara da originalidade é que me fez sempre resistir à tentação de pôr o simbolo à frente. Mas ficou mt bem!!! Nunca mais é dia 18 para o ver ao vivo...

Grande abraço!

 

[José Aguiar]

Press foto da época, num circuito mitico e junto ao mais famoso Porsche de corrida de sempre.

O 914 é um Porsche!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Diogo L. D. Santos]

Bela aquisição, imagino o que custou ao David dormir nessa noite Ainda bem que já está tudo direitinho e agora é só "curtir" o 914. Grande abraço

 

[Andre.Silva]

1/43 Minichamps PMA Model VW Porsche 914/4 1973 Blue Metallic | eBay

Uma ajudinha EHEH

 

[Paulo Almeida]

1/43 Minichamps PMA Model VW Porsche 914/4 1973 Blue Metallic | eBay

Uma ajudinha EHEH

Obrigado André!
Esse já está encomendado. Agora há um da Revell,1:18, que o David tem e mostra neste tópico, que é uma delícia!
Liceitei um igual no Ebay, este fim de semana, mas perdi-o por 50 cts.
Há por lá mais alguns, sem licitação, mas com preços muito elevados!
Neste momento, estou mais interessado no 914 1:1 ( o BC ) e já encomendei e vou encomendar alguns miminhos

 

[David Silva]

Miminhos??? Conte-nos lá as novidades Paulo!!!

 

[Paulo Almeida]

Miminhos??? Conte-nos lá as novidades Paulo!!!

Alguns já comprei outros estão na calha para encomendar lá mais para o fim do ano, pensando que nesta época do ano há muito maior tráfego de encomendas e o risco de não receber ou demorar muito a chegar é real.
Para já, encomendado está um novo fecho para o capot frontal e borrachas de selagem do compartimento motor para a mala !
Na calha - um novo parabrisas, um novo tablier(só a parte de cima), um novo "espelho" onde encaixam o conta rotações e taquimetro, um novo fecho para a tampa da mala trazeira, novos cintos de segurança ( estou a tentar conhecer a forma de fixação de cintos com enrolador), novas chaves de portas e ignição, novos tapetes, etc ...
Estes serão os miminhos mais imediatos.
Num futuro próximo
-fazer uma revisão ao motor que está a pingar óleo (talvez tenha que levar novas juntas de união dos blocos de cilindros)
-resolver, definitivamente, a zoada que faz a cx de velocidades em 5ª

E depois - restauro de toda a carroceria e pintura.

Entretanto o que quero é disfrutar o BC ( belo carrinho ) e só de pensar que vai ter que estar parado para as grandes intervenções sem lhe poder pôr as "unhas" em cima até me dói o coração ...

 

[Pedro Bastos Tondela]

Belas intervenções amigo!

O símbolo ficou muito bem. Nesse carro só mudava 2 coisas:
- ponteira do escape(nao gosto do pormenor do tubo...);
- Jantes(veja a imagem que coloquei);



Penso que depois da cirurgia plástica e da operação ao coração o BC vai ficar um avião!

Abraços e cumprimentos para a família,

Pedro

 

[Andre.Silva]

Obrigado André!
Esse já está encomendado. Agora há um da Revell,1:18, que o David tem e mostra neste tópico, que é uma delícia!
Liceitei um igual no Ebay, este fim de semana, mas perdi-o por 50 cts.
Há por lá mais alguns, sem licitação, mas com preços muito elevados!
Neste momento, estou mais interessado no 914 1:1 ( o BC ) e já encomendei e vou encomendar alguns miminhos

Com calma elas aparecem. Eu ando atrás de uma miniatura e o mais barato que encontrei, em 2 meses, foi a 150 euros...

 

[Paulo Almeida]

Belas intervenções amigo!

O símbolo ficou muito bem. Nesse carro só mudava 2 coisas:
- ponteira do escape(nao gosto do pormenor do tubo...);
- Jantes(veja a imagem que coloquei);



Penso que depois da cirurgia plástica e da operação ao coração o BC vai ficar um avião!

Abraços e cumprimentos para a família,

Pedro

Obrigado Pedro!
Só um reparo. O coração está ótimo, apenas tem uma pequena fuga de óleo que nestes motores é frequente. "Avião" já é!

 

[Pedro Bastos Tondela]

Então é uma coisa de fácil resolução. Bons quilómetros de prazer ao volante do Porsche. Mas nao se esqueça do Fiat!

Abraços

 

[Paulo Almeida]

Então é uma coisa de fácil resolução. Bons quilómetros de prazer ao volante do Porsche. Mas nao se esqueça do Fiat!

Abraços

Vê este link e perceberás que a "Bella" não está esquecida

http://www.portalclassicos.com/fiat/6016-fiat-128-1100-1974-a-18.html

 

[Conta apagada 31475]

O 914 deve estar ao pulos na garagem à espera de dia 18

 

[nuno granja]

Paulo,

Obrigado pela partilha. Essa da chaufagem parar o motor não lembra ao diabo.

Bons kms.


nuno g

 

[Paulo Almeida]

O 914 deve estar ao pulos na garagem à espera de dia 18

Tens dúvidas?gear_grin:

 

[Paulo Almeida]

Paulo,

Obrigado pela partilha. Essa da chaufagem parar o motor não lembra ao diabo.

Bons kms.


nuno g

Pois! Há coisas que não dá para entender mas foi, realmente, o que aconteceu ...

Bom, mas isso nãointeressa nada! O que é certo é que cada vez gosto mais do 914. Ainda hoje, depois de ter ido ao Porto ( de plástico ) mal cheguei a casa lá fui acordar o BC, que com uma boa disposição dos diabos me levou à Costa Nova num passeio de fim de tarde ...

 

[David Silva]

Vou deixar de vir a este tópico... Fico nostálgico...

Obviamente estou a brincar...

Já só falta pouco mais de 1 semana para o reencontro...

 

[Paulo Almeida]

Hoje de manhã pelas 10H 30m ( "chovia que deus a dava") ainda pensei duas vezes se deveria ou não tirar o BC da garagem. Mas precisava de ir a Oiã ao mecânico, para verificar se o pingo de óleo que aparece no chão da garagem seria grave ou não. É que o quero em forma no dia 18 para o evento de Natal.

Lá fomos sempre a chover e forte e não se passou nada.
O Jorge verificou tudo e disse que não parecia ser nada de grave até porque o óleo estava ao nível.

Encontrei lá o Edgar, que é um amigo que vive em Inglaterra e tem dois Jag XJ6 que estão na oficina do Jorge guardados. Um restaurado e a andar perfeitamente. O outro em restauro há anos.
Fartou-se de rir quando lhe falei na fuga de óleo e só me disse: - compre um Jag e vai ver o que é pingar óleo! Até dá jeito que os carros vão pingando porque sempre vão protegendo algumas peças do bicho do ferro! D

Aproveitámos e montámos o novo trinco do capot da frente, que estava avariado!

 

[Paulo Almeida]

Hoje de manhã pelas 10H 30m ( "chovia que deus a dava") ainda pensei duas vezes se deveria ou não tirar o BC da garagem. Mas precisava de ir a Oiã ao mecânico, para verificar se o pingo de óleo que aparece no chão da garagem seria grave ou não. É que o quero em forma no dia 18 para o evento de Natal.

Lá fomos sempre a chover e forte e não se passou nada.
O Jorge verificou tudo e disse que não parecia ser nada de grave até porque o óleo estava ao nível.

Encontrei lá o Edgar, que é um amigo que vive em Inglaterra e tem dois Jag XJ6 que estão na oficina do Jorge guardados. Um restaurado e a andar perfeitamente. O outro em restauro há anos.
Fartou-se de rir quando lhe falei na fuga de óleo e só me disse: - compre um Jag e vai ver o que é pingar óleo! Até dá jeito que os carros vão pingando porque sempre vão protegendo algumas peças do bicho do ferro! D

Aproveitámos e montámos o novo trinco do capot da frente, que estava avariado!

De Oiã ainda fui a Sangalhos visitar a "Bella" que está no pintor a fazer pequenos retoques de estética.

Estavam lá, no pintor, um Honda S 800 que o Alfredo está a restaurar para um amigo e um belo BM M3 ( de 1987) acabadinho de pintar - lindo!

Regressei a Aveiro ( sempre de baixo de chuva ) e era uma e pico já estava a almoçar.
De tarde, já com menos chuva, fomos à Costa Nova e encontrei o Francisco a sair de casa, de plástico! Ainda falámos um pouco!

Regresso a Aveiro e ida ao Super Mercado.

Enfim, mais de 80 Km, quase sempre debaixo de chuva e não se passou nada, ou quase.
Não tenho máximos!

David! Qual é o fusível dos máximos?