Porsche 914 - A "Surpresa"

[Bernardo Almeida]

Re: A "Surpresa"

David nao te preocupes que a vamos tratar como uma senhora! É, sem dúvida, uma máquina espetacular!

Obrigado pela tua simpatia e pelas dicas e 'manias' que nos foste contando sobre a bela porscheta!

ps. Pai acho que lhe temos que ir tirar o pó...

 

[Agostinho Manuel Sousa]

Re: A "Surpresa"

Dormiram no mesmo quarto de Domingo para Segunda. Foi uma grande conversada e parece que fizeram amizade.
Se fosse X1/9, se calhar é que a "bella" ficava mesmo ciumenta

Humm...se eles acasalarem quero ver que nome o meu amigo vai dar ao modelo.
O Porsche não vai resistir à Bella....e como são ambos do FCP...ops, queria dizer Scuderia Raio Azul...

 

[Agostinho Manuel Sousa]

Re: A "Surpresa"

David nao te preocupes que a vamos tratar como uma senhora! É, sem dúvida, uma máquina espetacular!

Obrigado pela tua simpatia e pelas dicas e 'manias' que nos foste contando sobre a bela porscheta!

ps. Pai acho que lhe temos que ir tirar o pó...

Olá Bernardo, tens andado desaparecido dos encontros (eu sei que tens a vida ocupada, eu sei).
Vê se convences o teu pai a trazer o Porscheto (sim, eu acho que é macho, e a Bella Blu a fêmea) ao encontro de Natal, também já temos saudades, pois o invejoso (ehehehe) do David nunca o trazia (sim, eu sei, lugares a menos).

 

[Agostinho Manuel Sousa]

Re: A "Surpresa"

Para David: Já podes comprar um clássico em condições, tipo um Escort.

Para Paulo: Parabens pela compra, desejos de muitos e bons km/s, e livremos-nos dos reboques, Ámen!

:feliz:

Nuno, concordo a cem por cento com as duas coisas.

 

[Eduardo Relvas]

Re: A "Surpresa"

Parabéns pela aquisição, Paulo! Certamente vai dar muitas horas de gozo. E pelos vistos já tem quem incentive ao uso...

David, sei bem como te deves sentir, mas é daquelas coisas que tem razão de ser e, a ser, ao menos que seja desta forma, sabendo que fica com alguém que aprecia a máquina tanto quanto nós. Faz com que não seja tão má a separação.

Um abraço a todos! E bons km com esse bicho (sim, também acho que seja macho, os alemães não fazem carros com linhas femininas! ).

P.S.: É desta que o 124 Special tem o tratamento que merece?

 

[Paulo Almeida]

Re: A "Surpresa"

Curiosamente o X1/9 foi uma hipótese quando comprei o 914 em 2006. Cheguei a ir ver um Bertone.

Paulo, permita-me deixar aqui uma foto de despedida pra um dia mais tarde mostrar ao Dinis.

Até breve companheiro!!!

Lindissima esta foto, David!
Depois, tem um pormenor fantástico. Pai e Filho a "passar o testemunho" a outro Pai e Filho ... mais velhos ambos. Lindo!
Tenho que guardar este momento ...
Abraço

 

[Bernardo Almeida]

Re: A "Surpresa"

Olá Bernardo, tens andado desaparecido dos encontros (eu sei que tens a vida ocupada, eu sei).
Vê se convences o teu pai a trazer o Porscheto (sim, eu acho que é macho, e a Bella Blu a fêmea) ao encontro de Natal, também já temos saudades, pois o invejoso (ehehehe) do David nunca o trazia (sim, eu sei, lugares a menos).

Ola Agostinho! Como esta tudo? Realmente já tenho saudades de um bom encontro! Desta vez vai ser mesmo impossivel porque tenho exame dia 21. Eu concordo, o porscheto ainda se poe maluco com a bella blu e aquilo é que vai ser uma açorda =P

Tenho imensa pena de não poder ir, mas espero estar mais disponivel para o ano para fazer um gostinho ao dente =)

Um grande abraço

 

[David Silva]

Re: A "Surpresa"

Obrigado amigos!!!

Acho que vocês também gostam de miniaturas por isso vou deixar-vos com água na boca. Cá em casa moram estas:

Da Minichamps na escala 1:43 temos esta preciosidade:

Da Revell temos este delicioso modelo em 1:18, com pormenores fantásticos.

Ambos no lindo Gemini Blue do BC-54-00... Tenho a certeza que não demorará muito a arranjarem uma prateleira pra pôr um exemplar de cada um destes modelos...


No ano passado numa feira em Guimarães encontrei este:

O ANTES:

Como estava um pouco degradado fiz-lhe um restauro leve...

O DEPOIS:

 

[nuno granja]

Re: A "Surpresa"

David,

Obrigado pela partilha das miniaturas. Quanto ao carro, deves estar contente por ter ido para boas mãos.

Pelo menos para mim isso é importante.



nuno g

 

[David Silva]

Re: A "Surpresa"

Sem dúvida Nuno... Assumindo a inevitabilidade da alienação esta foi a melhor solução!

 

[Alberto Silva]

Re: A "Surpresa"

Obrigado amigos!!!

Acho que vocês também gostam de miniaturas por isso vou deixar-vos com água na boca. Cá em casa moram estas:

Da Minichamps na escala 1:43 temos esta preciosidade:

Da Revell temos este delicioso modelo em 1:18, com pormenores fantásticos.

Ambos no lindo Gemini Blue do BC-54-00... Tenho a certeza que não demorará muito a arranjarem uma prateleira pra pôr um exemplar de cada um destes modelos...


No ano passado numa feira em Guimarães encontrei este:

O ANTES:

Como estava um pouco degradado fiz-lhe um restauro leve...

O DEPOIS:

Pá!!!
Afinal tens tantos, não sei pra quê que estás aí a «chorar»...
Agora a sério, aínda bem que foi parar a boas mãos..., assim custa menos a separação!!

 

[Paulo Almeida]

Já estou de olho numa miniatura da Revell, igual à do David, à venda no Ebay.
Depois dou notícias

 

[Paulo Almeida]

Estava para fazer um diário de bordo do BC(Beautiful Car) mas achei mais interessante dar continuidade a este tópico.
Tenho muitas novidades que irei descrever nos próximos posts.

 

[Paulo Almeida]

O carro chegou cá a casa ao fim do dia 21.11.2011, vindo de Braga pela mão do David e acompanhado pela Filipa na sua bela Alfa 156 que tinha como copiloto o “grande” Dinis!
Brindámos a chegada do carrinho e nesse dia foi direitinho para a garagem pra junto da “Bella”. Nos poucos metros que fez na minha mão até à garagem o motor ia sempre abaixo. Pichotice minha, pensei eu! E lá ficou.
No dia seguinte, logo pela manhã, aí foi ele para Oiã para a oficina do Jorge Maia (o meu mecânico de há muitos anos e que recomendo vivamente). O objectivo era fazer uma revisão geral! Durante a viagem o carro engasgava-se e soluçava em baixas rotações e chegava mesmo a ir-se abaixo.
Disse isso ao Jorge e o carro ficou lá até quinta feira seguinte! Foi buscá-lo ao fim do dia com o meu filho Bernardo e levámos a “Bella” para ir à IPO.
Levou filtro do ar (que de filtro só tinha o nome porque estava todo entupido e não era o indicado para aquele motor), velas, alguns tubos que estavam ressequidos, filtro de gasolina, placas de travões da frente que já estavam no ferro, óleo e um belo volante Nardi que já tinha comprado no Ebay uns dias antes de ter recebido o carro.
Na viagem de regresso o carro continuava a engasgar-se e o motor a ir abaixo em baixas rotações. Quando cheguei a casa liguei ao Jorge e ele disse-me que não tinha feito grandes afinações porque estava convencido que o problema estaria relacionado com velas fracas e filtro entupido. Aconselhou-me a dar-lhe uma esticadela e ver o que acontecia.
Nessa noite fui com o Bernardo à Costa Nova e esticámo-lo bem na A25. O problema continuava…
No dia seguinte de manhã fui para Águeda e levei-o para lhe dar mais uma esticadela na A25.
Durante o dia o problema continuava.
À noite quando regressei a Aveiro é que foi o cabo dos trabalhos …. ( continua)
Entretanto fica a foto do lindo Nardi

 

[Paulo Almeida]

O carro chegou cá a casa ao fim do dia 21.11.2011, vindo de Braga pela mão do David e acompanhado pela Filipa na sua bela Alfa 156 que tinha como copiloto o “grande” Dinis!
Brindámos a chegada do carrinho e nesse dia foi direitinho para a garagem pra junto da “Bella”. Nos poucos metros que fez na minha mão até à garagem o motor ia sempre abaixo. Pichotice minha, pensei eu! E lá ficou.
No dia seguinte, logo pela manhã, aí foi ele para Oiã para a oficina do Jorge Maia (o meu mecânico de há muitos anos e que recomendo vivamente). O objectivo era fazer uma revisão geral! Durante a viagem o carro engasgava-se e soluçava em baixas rotações e chegava mesmo a ir-se abaixo.
Disse isso ao Jorge e o carro ficou lá até quinta feira seguinte! Foi buscá-lo ao fim do dia com o meu filho Bernardo e levámos a “Bella” para ir à IPO.
Levou filtro do ar (que de filtro só tinha o nome porque estava todo entupido e não era o indicado para aquele motor), velas, alguns tubos que estavam ressequidos, filtro de gasolina, placas de travões da frente que já estavam no ferro, óleo e um belo volante Nardi que já tinha comprado no Ebay uns dias antes de ter recebido o carro.
Na viagem de regresso o carro continuava a engasgar-se e o motor a ir abaixo em baixas rotações. Quando cheguei a casa liguei ao Jorge e ele disse-me que não tinha feito grandes afinações porque estava convencido que o problema estaria relacionado com velas fracas e filtro entupido. Aconselhou-me a dar-lhe uma esticadela e ver o que acontecia.
Nessa noite fui com o Bernardo à Costa Nova e esticámo-lo bem na A25. O problema continuava…
No dia seguinte de manhã fui para Águeda e levei-o para lhe dar mais uma esticadela na A25.
Durante o dia o problema continuava.
À noite quando regressei a Aveiro é que foi o cabo dos trabalhos …. ( continua)
Entretanto fica a foto do lindo Nardi

Cont …
Na sexta feira à noite, dia 25.11.011, saí de Águeda pelas 20 horas, após um dia de trabalho bem cheio! A noite estava clara mas fria!
O BC continuava com o mesmo problema … Perto da Piedade, que fica entre Águeda e Oiã, comecei a sentir frio e liguei o aquecimento (um comando vermelho que fica atrás e à direita da alavanca de velocidades). Aí o motor morreu!
Fiquei parado numa zona de curvas e contra curvas, perigosa e de noite! Dei à chave várias vezes e nada! O motor rodava mas não pegava (não se ouvia a bomba de gasolina a entrar em funcionamento). Pus o triângulo de sinalização e o colete amarelo! (aqui já estava a fazer contas à vida – mas que trampa é que eu comprei?)
Liguei ao Jorge Maia! Estava a arrumar o último dos cerca de 20 carros que tinha fora da oficina.
- Vou já ter consigo!
Ao fim de um ¼ de hora lá apareceu o Jorge!
Verificou fusíveis. Tudo em ordem!
- O motor morreu quando puxei o comando do ar quente!
- Não pode ter relação porque isso é um comando mecânico que nada tem a ver com circuito eléctrico. O melhor é chamar o reboque!
Assim foi feito e lá foi o BC, a diesel, para a oficina. O Bernardo que veio de Salamanca, quase de propósito, para passar umas horas do fim-de-semana ao volante do Porsche, veio-me buscar à oficina! Estava chateado e eu nem digo! Estava F!
Lá se passou o fim de semana e segunda feira à tarde liga-me o Jorge Maia.
- Oiça isto!
Do outro lado já se ouvia o BC a trabalhar!:feliz:
- Então o que se passou! , perguntei eu
- Tinha razão! Quando puxou o comando, havia um fio que estava solto e que passava ao lado do cabo do comando e foi cortado! Curto-circuito e queimou um fusível que estava no compartimento motor!
Fiquei mais calmo
- E os falhanços do motor, Jorge?
- Amanhã trato disso!
Assim foi!
Terça feira, antes do almoço, passei pela oficina!
- Então Jorge?
- Está tudo a ser resolvido! O sistema de injecção já cá está fora e vou afiná-lo fora do carro porque lá dentro não há espaço para se mexer seja no que for!!
- Mas como é que você consegue afinar isso sem estar no sítio?
- Cada macaco no seu galho! Vocês também não tiram os corações dos pacientes para os reparar cá fora? Deixe comigo!
Quarta feira, dia 30.11.2011, fim da tarde.
- Venha buscar o brinquedo que está pronto!
E lá fui eu, meio desconfiado!
E não é que o carrinho estava com um trabalhar certinho e sem falhas!?
Aí vamos nós para Aveiro, sempre a dar-lhe! O Jorge atrás de mim no meu 520 D do dia a dia.
Chegámos a casa pelas 21 horas!
- Eh pá, isso está melhor do que eu esperava! O Sr ultrapassava tudo e todos! Acho que quando for ao encontro de Natal deve pedir ao antigo proprietário para experimentar e dar o veredicto final! ( Disse o Jorge)
De facto o BC ficou um avião! Será da afinação ou do símbolo que o Jorge lhe pôs no capot?
Aqui está ele! (o símbolo claro)

 

[Miguel Ângelo Martins]

Pronto David, já podes aparecer

Ainda bem que tudo ficou resolvido

 

[David Silva]

Porra Paulo!!! Agora ao ler isto fiquei com o coração aos saltos! Foi um fusível amarelo que está numa caixa preta junto ao motor certo?
Há 2 anos atrás vivi uma situação semelhante nos Arcos de Valdevez e fiquei danado qd resolvi a questão com 20 centimos (preço do fusivel) depois de ter chamado o reboque... Essa questão do cabo da sauffage vou ter de chamar a atenção ao mecânico... De certeza que foi quando ele mexeu agora no carro conforme o Paulo me pediu...
Quando o Paulo foi experimentar o carro a Braga sentiu esse soluçar? Qd fiz a viagem pra Aveiro não me apercebi de nada... Nunca foi sequer abaixo... Será q n gostou da viagem? Lamento o transtorno Paulo! Espero que esteja definitivamente resolvido... E claro que vou querer ver o novo respirar da máquina... Tem mesmo de me apresentar o seu mecânico...

 

[Paulo Almeida]

Cont …
Na sexta feira à noite, dia 25.11.011, saí de Águeda pelas 20 horas, após um dia de trabalho bem cheio! A noite estava clara mas fria!
O BC continuava com o mesmo problema … Perto da Piedade, que fica entre Águeda e Oiã, comecei a sentir frio e liguei o aquecimento (um comando vermelho que fica atrás e à direita da alavanca de velocidades). Aí o motor morreu!
Fiquei parado numa zona de curvas e contra curvas, perigosa e de noite! Dei à chave várias vezes e nada! O motor rodava mas não pegava (não se ouvia a bomba de gasolina a entrar em funcionamento). Pus o triângulo de sinalização e o colete amarelo! (aqui já estava a fazer contas à vida – mas que trampa é que eu comprei?)
Liguei ao Jorge Maia! Estava a arrumar o último dos cerca de 20 carros que tinha fora da oficina.
- Vou já ter consigo!
Ao fim de um ¼ de hora lá apareceu o Jorge!
Verificou fusíveis. Tudo em ordem!
- O motor morreu quando puxei o comando do ar quente!
- Não pode ter relação porque isso é um comando mecânico que nada tem a ver com circuito eléctrico. O melhor é chamar o reboque!
Assim foi feito e lá foi o BC, a diesel, para a oficina. O Bernardo que veio de Salamanca, quase de propósito, para passar umas horas do fim-de-semana ao volante do Porsche, veio-me buscar à oficina! Estava chateado e eu nem digo! Estava F!
Lá se passou o fim de semana e segunda feira à tarde liga-me o Jorge Maia.
- Oiça isto!
Do outro lado já se ouvia o BC a trabalhar!:feliz:
- Então o que se passou! , perguntei eu
- Tinha razão! Quando puxou o comando, havia um fio que estava solto e que passava ao lado do cabo do comando e foi cortado! Curto-circuito e queimou um fusível que estava no compartimento motor!
Fiquei mais calmo
- E os falhanços do motor, Jorge?
- Amanhã trato disso!
Assim foi!
Terça feira, antes do almoço, passei pela oficina!
- Então Jorge?
- Está tudo a ser resolvido! O sistema de injecção já cá está fora e vou afiná-lo fora do carro porque lá dentro não há espaço para se mexer seja no que for!!
- Mas como é que você consegue afinar isso sem estar no sítio?
- Cada macaco no seu galho! Vocês também não tiram os corações dos pacientes para os reparar cá fora? Deixe comigo!
Quarta feira, dia 30.11.2011, fim da tarde.
- Venha buscar o brinquedo que está pronto!
E lá fui eu, meio desconfiado!
E não é que o carrinho estava com um trabalhar certinho e sem falhas!?
Aí vamos nós para Aveiro, sempre a dar-lhe! O Jorge atrás de mim no meu 520 D do dia a dia.
Chegámos a casa pelas 21 horas!
- Eh pá, isso está melhor do que eu esperava! O Sr ultrapassava tudo e todos! Acho que quando for ao encontro de Natal deve pedir ao antigo proprietário para experimentar e dar o veredicto final! ( Disse o Jorge)
De facto o BC ficou um avião! Será da afinação ou do símbolo que o Jorge lhe pôs no capot?
Aqui está ele! (o símbolo claro)

O meu filho mais novo, o Francisco, que está a estudar biologia em Coimbra, e que não liga grande coisa aos clássicos, pediu-me para ir com ele apanhar cogumelos para um trabalho da Faculdade.
- Ok, mas vamos de “Porscheta”!
- Ó pai e não ficamos no caminho? É melhor levares o BM
- Tás tolo? Bora no BC!
E lá fomos nós! Adorou o carrinho!
Aqui ficam fotos dos cogumelos e do BC que se portou na maravilha!

 

[Paulo Almeida]

O meu filho mais novo, o Francisco, que está a estudar biologia em Coimbra, e que não liga grande coisa aos clássicos, pediu-me para ir com ele apanhar cogumelos para um trabalho da Faculdade.
- Ok, mas vamos de “Porscheta”!
- Ó pai e não ficamos no caminho? É melhor levares o BM
- Tás tolo? Bora no BC!
E lá fomos nós! Adorou o carrinho!
Aqui ficam fotos dos cogumelos e do BC que se portou na maravilha!

Hoje à tarde, depois de almoço, foi a vez da Paula, a minha mulher e companheira de quase 30 anos, dar a opinião sobre o BC. Parece-me (?) que nunca ligou muito à minha mania pelos clássicos, mas adora velharias. Fomos a Vagos, de Porscheta, ver uma casa de velharias que também costuma ter clássicos. E não é que tinham lá um 914 no telheiro?
Palavras da Paula, que foi a primeira a vê-lo!
- Olha, tens que ver se o homem não quer vender o carro! Talvez tenha as peças que precisas para o teu!
Já lhe tinha falado que iria precisar duma cx de velocidades e uns outros mimos para o BC. Sempre pensei que nunca tinha ligado “pevias” ao que lhe tinha dito, mas afinal estava redondamente enganado.
Além disso confessou-me que gostava muito do BC, que os bancos e o facto de irmos quase sentados no chão davam um conforto óptimo … que o barulho do motor até era agradável e que estava ansiosa pelos dias de sol para andar de capota aberta – “tenho que comprar uns chapéus para andarmos sem capota”…
Estou lixado! Um dia destes chego à garagem e Porscheta nem vê-la! Quem a terá levado? A mãe? O Bernardo? O Francisco?
Acho mesmo melhor negociar o tal 914 que vi esta tarde e mais dois!

Aqui fica a foto do tal 914

 

[Paulo Almeida]

Porra Paulo!!! Agora ao ler isto fiquei com o coração aos saltos! Foi um fusível amarelo que está numa caixa preta junto ao motor certo?
Há 2 anos atrás vivi uma situação semelhante nos Arcos de Valdevez e fiquei danado qd resolvi a questão com 20 centimos (preço do fusivel) depois de ter chamado o reboque... Essa questão do cabo da sauffage vou ter de chamar a atenção ao mecânico... De certeza que foi quando ele mexeu agora no carro conforme o Paulo me pediu...
Quando o Paulo foi experimentar o carro a Braga sentiu esse soluçar? Qd fiz a viagem pra Aveiro não me apercebi de nada... Nunca foi sequer abaixo... Será q n gostou da viagem? Lamento o transtorno Paulo! Espero que esteja definitivamente resolvido... E claro que vou querer ver o novo respirar da máquina... Tem mesmo de me apresentar o seu mecânico...

Olá David!
Realmente quando experimentei o carro em Braga ele já se ia abaixo e soluçava/enrolava com muita frequência, mas relacionei com o facto do carro estar parado há muito tempo. Foi por esse motivo que tive algum receio de trazer o carro nesse dia p'ra baixo pois já era quase de noite e só quando cheguei a casa lhe telefonei a concretizar o negócio ... é claro, que como já sabe, o Bernardo "amassou-me" a cabeça até casa
Aprendi a conduzir, tinha os meus dezasseis anos numa pão de forma que havia lá em casa e enquanto não aquecia era igual ...
Hoje estou deveras feliz! O BC está "impec" e tive a aprovação da "matriarca". Acredite que alguns carros que já tive e não tiveram a "aprovação" da Paula só me deram problemas ... este foi bem auditado e não apresentou "não conformidades" pela rigorosa auditora ...

Um belo Porsche com 41 anos também que ter as suas manias ... Eu e o Jorge damos-lhe a volta!
Sabe o que ele me disse quando lhe perguntei se o problema não podia estar na centralina e que iria ser dificil arranjar uma nova ou "impec"?
- " Estamos perto da Universidade de Aveiro e há por lá uns candidatos a engenheiros electrotécnicos que devem estar mortinhos por pôr as unhas numa reliquia dessas de forma a porem melhor que nunca. Não se preocupe que esse é o mal menor e se avariar eles, de certeza que a põem melhor que nova e, se calhar, sem custos" E esta hem? Tem mesmo que conhecer o Jorge Maia

Abraço