Tony Cabral
Cabral
tenta procurar o código inscrito no bloco, a diferença que existe é só no miolo do motor. de resto o exterior é tudo parecido.
cumps,
Tony
cumps,
Tony
Peugeot 404 Pick Up Diesel
- Autor do tópico Marco Jorge
- Data de início
Jorge Viegas
Veterano
Tem mesmo muito bom aspecto amigo, boa compra 
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Muito bom Marco.
Efectivamente a carrinha aparenta estar em bom estado =D
Efectivamente a carrinha aparenta estar em bom estado =D
OP
OP
Marco Jorge
Marco Antonio
Boas amigos,
Sim, tirando o pequeno/grande facto do motor estar agarrado, a carrinha esta em excelente estado.
Ja andei de volta do bloco, e a conforme sugerido pelo amigo Tony, o numero do bloco começa por 370, mas não sei o que isso significa. Ja verifiquei que a cabeça já não e de origem ( tem um nome de 3 letras gravado no lado das velas e nenhuma indicação de INDENOR. Hoje o antigo mecanico da Peugeot vai tirar as velas fora e deitar pelo buraco um qualquer produto de uma marca chamada STOP que segundo me disse é proprio para desagarrar segmentos. Deixmos actuar 24h e depois tentamos soltar. Se desagarrarem muito bem, caso contrario, saltamos para outra opção. Queria ter a carrinha operacional dentro de 1 mês. A ver vamos, pois o capital não abunda por estes lados !!!
Abraço,
Sim, tirando o pequeno/grande facto do motor estar agarrado, a carrinha esta em excelente estado.
Ja andei de volta do bloco, e a conforme sugerido pelo amigo Tony, o numero do bloco começa por 370, mas não sei o que isso significa. Ja verifiquei que a cabeça já não e de origem ( tem um nome de 3 letras gravado no lado das velas e nenhuma indicação de INDENOR. Hoje o antigo mecanico da Peugeot vai tirar as velas fora e deitar pelo buraco um qualquer produto de uma marca chamada STOP que segundo me disse é proprio para desagarrar segmentos. Deixmos actuar 24h e depois tentamos soltar. Se desagarrarem muito bem, caso contrario, saltamos para outra opção. Queria ter a carrinha operacional dentro de 1 mês. A ver vamos, pois o capital não abunda por estes lados !!!
Abraço,
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Isso são boas noticias , mas a melhor só o tempo o dirá
Tony Cabral
Cabral
ola.
amanha eu vou ver o código do motor da minha pick up, e digo-te sé o numero é igual. apesar de desconfiar que o motor seja de origem, pós de certeza que tamben tenha sido trocado por outro motor.
mas na mesma vou verificar o livrete do carro e verifico se o código é o mesmo.
Deverias fazer o mesmo.
amanha eu vou ver o código do motor da minha pick up, e digo-te sé o numero é igual. apesar de desconfiar que o motor seja de origem, pós de certeza que tamben tenha sido trocado por outro motor.
mas na mesma vou verificar o livrete do carro e verifico se o código é o mesmo.
Deverias fazer o mesmo.
OP
OP
Marco Jorge
Marco Antonio
Amigo Tony, o numero não é igual ao do livrete. Ja falei com um dos ex donos, e ele disse-me que esta carrinha inicialmente ate era a gasolina e foi transformada para diesel, inicialmente com motor 1.9d, mas como o motor gastava oleo e ele era mecanico e tinha por la um motor de uma 504, optou por trocar o motor 1.9d por este, mas ele não se lembra se era 2.1 ou 2.3. tinha tirado de uma 504 uns anos antes e usou o motor. So me sabe dizer e que o motor tem MUITA alma. Pegava sem aquecer, e ate equacionou meter caixa de 5 velocidades, pois sentia o motor a pedir mais uma mudançapor forma a reduzir a rotação, mas na altura acabou por entregar a 404 a troca de uma Toyota Hilux.
A bomba injectora ja tem valvula para corte de gasoleo ( por isso não tem descompressor ), depois o motor e maior ( tanto que tiveram de cortar chapa a frente do radiador, pois o radiador da 504 e ligeiramente maior ), tem TODA a linha de escape da 504, dado que o motor tambem e mais largo, tem filtro de ar de 504 ( o de origem da 404 é bastante mais largo e não cabia ), ............. !!!! Esta bastante mudada. Converter aquilo de novo em 404, era uma trabalheira, e ate nãoe facil encontrar motores 1.9d com facilidade.
Abraço
A bomba injectora ja tem valvula para corte de gasoleo ( por isso não tem descompressor ), depois o motor e maior ( tanto que tiveram de cortar chapa a frente do radiador, pois o radiador da 504 e ligeiramente maior ), tem TODA a linha de escape da 504, dado que o motor tambem e mais largo, tem filtro de ar de 504 ( o de origem da 404 é bastante mais largo e não cabia ), ............. !!!! Esta bastante mudada. Converter aquilo de novo em 404, era uma trabalheira, e ate nãoe facil encontrar motores 1.9d com facilidade.
Abraço
OP
OP
Marco Jorge
Marco Antonio
Vamos la ver...... !!!!
Abraço
Abraço
Isso são boas noticias , mas a melhor só o tempo o dirá
OP
OP
Marco Jorge
Marco Antonio
)Amigo Fabio, penso que fiz bom negocio, dado o estado geral da carrinha.
O dinheiro que ela me custou, pouco mais é do que preço dos 5 pneus NOVOS que ela tem ( novos mesmo, cerca de 200 Km ), ou ate o preço de madeira para fazer a caixa de carga.
Abraço
O dinheiro que ela me custou, pouco mais é do que preço dos 5 pneus NOVOS que ela tem ( novos mesmo, cerca de 200 Km ), ou ate o preço de madeira para fazer a caixa de carga.
Abraço
Jorge Viegas
Veterano
Quero ver isso a deitar fumo
OP
OP
Marco Jorge
Marco Antonio
OP
OP
Marco Jorge
Marco Antonio
Rectifico a informação do bloco e cabeça. O numero do bloco começa por 307 e a cabeça do motor é da marca AMC.
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
AMC é uma marca Espanhola que fabrica cabeças e acho que tambem blocos ! Ou seja, essa ja foi metida como da concorrênçia !
OP
OP
Marco Jorge
Marco Antonio
De volta a minha primeira 404, hoje foi dia de ver mais algumas coisas que era necessario fazer.
Voltei a montar tubos e radiador para detectar fugas ( bastantes ). Vou ter de trocar todos os tubos de borracha, bem como, a bomba de agua. Esta a verter agua e ainda por cima tenho 3 parafusos que não estão a dar aperto.
Depois verifiquei que esta a pingar oleo pelo carter, isto apesar de ter tudo bem apertado ( tenho de a levar de novo a foça para verificar bem tudo ). A embraiagem conforme eu ja suspeitava, não esta a funcionar. Com a motor a trabalhar consigo meter mudanças mesmo sem estar a carregar na embraiagem. Deve ser mesmo o rolamento mal montado.
Deixando as partes que não correram tão bem, o motor esta a pegar muitissssssssimo bem. Aqueci a resistencia uns 20 segundos na 2ª volta do motor e com uma bateria de 45 amperes, ja estava a trabalhar. Pelo menos alguma coisa que esteja bem !!!!
Aos poucos vou indo eliminando os problemas ate estra tudo OK.
Abraço
Voltei a montar tubos e radiador para detectar fugas ( bastantes ). Vou ter de trocar todos os tubos de borracha, bem como, a bomba de agua. Esta a verter agua e ainda por cima tenho 3 parafusos que não estão a dar aperto.
Depois verifiquei que esta a pingar oleo pelo carter, isto apesar de ter tudo bem apertado ( tenho de a levar de novo a foça para verificar bem tudo ). A embraiagem conforme eu ja suspeitava, não esta a funcionar. Com a motor a trabalhar consigo meter mudanças mesmo sem estar a carregar na embraiagem. Deve ser mesmo o rolamento mal montado.
Deixando as partes que não correram tão bem, o motor esta a pegar muitissssssssimo bem. Aqueci a resistencia uns 20 segundos na 2ª volta do motor e com uma bateria de 45 amperes, ja estava a trabalhar. Pelo menos alguma coisa que esteja bem !!!!
Aos poucos vou indo eliminando os problemas ate estra tudo OK.
Abraço
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Que é que usaste no cárter ?
OP
OP
Marco Jorge
Marco Antonio
Amigo Carlos, coloquei uma junta nova.
Tou a pensar se por acaso não é das tampas laterais do bloco, onde ficam escondidas as guias que vão impulcionar o veio dos martelos. Aquilo são 2 tampas rectangulares que igualmente levaram juntas novas de cortiça, mas........ pode ser !!!!
Mas como ja vi que vou ter de sacar tudo fora, outra vez por causa do rolamento, vou reverificar todos os apertos e ligações dos tubos e tampas, para que não deite mais oleo fora.
Mas cada vez que me lembro da carrinha a pegar, ate ficou parvo. 20 segundos, bateria de 45 amperes, e na 2ª volta do motor, ela a trabalhar !!! E ainda diziam que as 404 custavam a pegar !!! ahahhaah
Abraço,
Tou a pensar se por acaso não é das tampas laterais do bloco, onde ficam escondidas as guias que vão impulcionar o veio dos martelos. Aquilo são 2 tampas rectangulares que igualmente levaram juntas novas de cortiça, mas........ pode ser !!!!
Mas como ja vi que vou ter de sacar tudo fora, outra vez por causa do rolamento, vou reverificar todos os apertos e ligações dos tubos e tampas, para que não deite mais oleo fora.
Mas cada vez que me lembro da carrinha a pegar, ate ficou parvo. 20 segundos, bateria de 45 amperes, e na 2ª volta do motor, ela a trabalhar !!! E ainda diziam que as 404 custavam a pegar !!! ahahhaah
Abraço,
OP
OP
Marco Jorge
Marco Antonio
Ja sei que motor tem a minha nova 404.
Estive a limpar mais um pouco o motor e descobri que tem gravado no bloco o numero 115. Segundo um forum da UMM, descobri que a minha 404 tem o motor XDP 4-90. Trata-se do motor 2112 cm cubicos, com 65 Cv ( mais 8 Cv que o outro motor 2112 ).
Foi aplicado um produto que se usa na limpeza de sistemas de injecção, juntamente com um produto usado para remover carvão, na tentativa de descolar os segmentos. A ver vamos se resolve ou não.
Abraço
Estive a limpar mais um pouco o motor e descobri que tem gravado no bloco o numero 115. Segundo um forum da UMM, descobri que a minha 404 tem o motor XDP 4-90. Trata-se do motor 2112 cm cubicos, com 65 Cv ( mais 8 Cv que o outro motor 2112 ).
Foi aplicado um produto que se usa na limpeza de sistemas de injecção, juntamente com um produto usado para remover carvão, na tentativa de descolar os segmentos. A ver vamos se resolve ou não.
Abraço
Jorge Viegas
Veterano
Vai descolar
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Tou confiante que sim !
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Esperemos que sim Marco, boa sorte.
Aguardo novidades.
Abraço
Aguardo novidades.
Abraço