Parabéns Filipa!!! - Fiat 124 Special

Andre.Silva

Trapatony
pintodealmeida disse:
É por estas e por outras que me dá vómitos ler frases como estas na NET proferidas por déspotas ignorantes, sobre uma marca que tem uma história ímpar e detém só outras como a ALFA ou a melhor de todas do mundo, a Ferrari:

olho com os mesmos olhos para um kia como se olhasse para um fiat e vice versa. Se falarmos de um esquema em pirâmide posso dizer que as coloco na mesma posição que a fiat por exemplo, ou seja, praticamente no fundo

São opiniões... Como a Fiat conseguiu ser das melhor, também soube perder essa qualidade ao longo dos anos (e chegou onde chegou) até começar um novo rumo, mas sabes que as coisas más são sempre as que ficam na memória... É como ser verdadeiro a vida toda e não receber valor por isso, e na primeira vez que és falso ficas logo com o "currículo" marcado por muito tempo.
 

pintodealmeida

GT Abarth
Más ou com campanha de marketing para fazerem delas más.

Muita gente disse mal dos Unos, mas ainda vende muito no Brasil, Milhões e por cá andam para ai ainda muitos e sem cuidados nenhuns sem arrearem e a concorrência da altura desapareceu quase que por completo.
 

Jose Manuel S Lopes

ESCORT79
Delegado Regional
Portalista
O 1º amor nunca se esquece, aí que saudades do meu 124 1200 de 60CV de Maio de 1969... o problema dele como de resto acontecia em regra geral na marca era a sua chapa, mas que ripava lá isso era verdade.:D
 

pintodealmeida

GT Abarth
Jose Manuel S Lopes disse:
O 1º amor nunca se esquece, aí que saudades do meu 124 1200 de 60CV de Maio de 1969... o problema dele como de resto acontecia em regra geral na marca era a sua chapa, mas que ripava lá isso era verdade.:D

Oh Zé e os carros dessa época não eram todos assim a nível de chapa?

Não falo de Mercedes, Buicks, Plymouths, Rolls-Royces, etc, mas de FIAT's, Renaults, Peugeots, Austins, Sunbeams, etc.
 

Andre.Silva

Trapatony
pintodealmeida disse:
Más ou com campanha de marketing para fazerem delas más.

Muita gente disse mal dos Unos, mas ainda vende muito no Brasil, Milhões e por cá andam para ai ainda muitos e sem cuidados nenhuns sem arrearem e a concorrência da altura desapareceu quase que por completo.

Não é bem assim, a Fiat teve mesmo os seus maus anos...
 

pintodealmeida

GT Abarth
E isso é motivo para a marca (grupo) mais vencedora de sempre na história mundial do desporto automóvel ser colocada no fundo de uma suposta pirâmide automóvel?
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
A Fiat teve anos muito bons desde meados da década de 60, em que o boom italiano empurrou o grupo para um desempenho magnífico. E graças a uma equipa que sempre foi do melhor (a Fiat sempre teve uma forte tradição em excelência a nível de engenharia), os produtos eram excelentes, e extremamente competitivos. Daí que durante muito tempo tenha sido de facto a marca "best-seller" na Europa, era um título totalmente merecido.

A meu ver, há vários factores que criam os problemas sofridos pela Fiat. Um foi de facto a crise dos anos 80, em que houve um leve declínio, e em paralelo alguns problemas com componentes de fornecedores externos a quem deveria ter sido apertado o controlo de qualidade e não foi. Outro foi a velha história da chapa russa, que nem as técnicas avançadas de electroforese conseguiam salvar...

Ainda assim, como disse o Paulo e muito bem, é fácil criticar e esquecermo-nos dos outros. Nesta altura muito carro apodrecia, não apenas os Fiats. Há carros que hoje estão virtualmente extintos pelos mesmos motivos. Até os japoneses apodreciam, quanto mais ingleses ou franceses...

E se a Fiat tem um mérito contínuo, é a nível mecânico ter uma robustez poucas vezes reconhecida, mas de facto merecida na sua totalidade. É um facto que sendo bons ou maus, muitos Unos, Pandas e outros que tais, raramente morrem pela mecânica, mesmo quando maltratados para lá do humanamente compreensível. Ainda hoje servem de primeiro carro para muita gente, onde se fazem todas as maluquices e burrices das primeiras sessões ao volante. E sobrevivem... isso é um carro mau?

O meu problema com estes carros é apenas que o pacote geral já apresenta alguns compromissos que não me agradam, eu sou adepto da engenharia pura (os meus ídolos desde sempre são o Dante Giacosa e o Aurelio Lampredi), e por isso tenho dificuldade em aceitar certos retrocessos e/ou compromissos que acontecem logo desde que o 124 foi substituído pelo 131, que tecnicamente lhe era inferior em bastantes pormenores.

Mas além disso há também os materiais, eu pessoalmente sou algo averso à era "Tupperware" dos automóveis que foi o final da década de 70 e a de 80... plásticos ranhosos em overdoses absurdas não fazem um carro que eu aprecie nem que me apontem uma arma à cabeça... teria de ser muitíssimo bom em termos técnicos para me convencer.

Um abraço a todos!
 

Andre.Silva

Trapatony
pintodealmeida disse:
E isso é motivo para a marca (grupo) mais vencedora de sempre na história mundial do desporto automóvel ser colocada no fundo de uma suposta pirâmide automóvel?

Na opinião de alguns, sim.
 

Paulo Sergio Carvalho

Portalista
Portalista
Eduardo Relvas disse:
A Fiat teve anos muito bons desde meados da década de 60, em que o boom italiano empurrou o grupo para um desempenho magnífico. E graças a uma equipa que sempre foi do melhor (a Fiat sempre teve uma forte tradição em excelência a nível de engenharia), os produtos eram excelentes, e extremamente competitivos. Daí que durante muito tempo tenha sido de facto a marca "best-seller" na Europa, era um título totalmente merecido.

A meu ver, há vários factores que criam os problemas sofridos pela Fiat. Um foi de facto a crise dos anos 80, em que houve um leve declínio, e em paralelo alguns problemas com componentes de fornecedores externos a quem deveria ter sido apertado o controlo de qualidade e não foi. Outro foi a velha história da chapa russa, que nem as técnicas avançadas de electroforese conseguiam salvar...

Ainda assim, como disse o Paulo e muito bem, é fácil criticar e esquecermo-nos dos outros. Nesta altura muito carro apodrecia, não apenas os Fiats. Há carros que hoje estão virtualmente extintos pelos mesmos motivos. Até os japoneses apodreciam, quanto mais ingleses ou franceses...



Um abraço a todos!

Ora ai está o Eduardo meteu o dedinho no doi-doi tado a gente fala o mal dos Fiat´s é a chapa pois, e os VW Carocha,Datsun 1200,Toyotas ke20,mesmo até Mercedes não quero ofender ninguem nem nenhuma marca mas por vezes é mais facil apontar o dedo á reputação mais baixa do que aos " TOPOS" pelo o pouco que entendo relativamente a outras pessoas ligadas a classicos chego a uma conclusão 90% tem uma mecânica fiável e 90% têm uma chapa de cáca , o inverso se passa nos plastificados de hoje em dia ,ora bem alguns já nem de chapa já vem equipados com guarda-lamas de fibra e etc ;)
 
OP
OP
David Silva

David Silva

scuderi
Tentando voltar ao tópico...

Paulo amigo, apenas esta grelha é mesmo a original ou a versão do 124 da Filipa também o é?

FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG

FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG

Não me lembro de ver nenhum Special nem sequer Special T com esta grelha nas nossas estradas...
 

Anexos

  • FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG
    FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG
    133.8 KB · Vistos: 0
  • FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG
    FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG
    60.9 KB · Vistos: 0
  • FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG
    FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG
    133.8 KB · Vistos: 0
  • FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG
    FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG
    60.9 KB · Vistos: 0
  • FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG
    FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG
    133.8 KB · Vistos: 2
  • FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG
    FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG
    60.9 KB · Vistos: 2

Andre.Silva

Trapatony
Paulo Sergio Carvalho disse:
Ora ai está o Eduardo meteu o dedinho no doi-doi tado a gente fala o mal dos Fiat´s é a chapa pois, e os VW Carocha,Datsun 1200,Toyotas ke20,mesmo até Mercedes não quero ofender ninguem nem nehuma marca mas por vezes é mais facil apontar o dedo á reputação mais baixa do que aos " TOPOS" pelo o pouco que entendendo relativamente a outras pessoas ligadas a classicos chego a uma conclusão 90% tem uma mecânica fiável e 90% têm uma chapa de cáca , o inverso se pasas nos plastificados de hoje em dia ,ora bem alguns já nem de chapa já vem equipados com guarda-lamas de fibra e etc ;)

Pode ser, mas sabem bem ( e não vale a pena dizer que não ) que a chapa Fiat foi a pior que aparecer no mercado, não há como contrariar. Alfistas e Fiatistas afirmam até que quando estes saiam de fábrica já traziam ferrugem... Contra factos não há argumentos, e se conseguissem testar um dos carros desses que comparam ao Fiat sujeitos ao mesmo tratamento (um Fiat e outro Alemão) do mesmo ano, até aos dias de hoje... Notava-se as diferenças.
 

pintodealmeida

GT Abarth
David Silva disse:
Não me lembro de ver nenhum Special nem sequer Special T com esta grelha nas nossas estradas...

Já vi vários, mas deve ser do ano, pois os últimos FIAT 500 (é fácil porque a própria chapa da frente tem o formato do símbolo) têm símbolo "FIAT" rectangular e não pequenino quadrado.
São os FIAT 500 R.

Olha aqui o 124 do Jorge Carneiro com essa grelha:
2009.02.07%20(103).jpg

E outro:
124%201600%20ST%20PM.JPG
 

Anexos

  • 2009.02.07%20(103).jpg
    2009.02.07%20(103).jpg
    230.8 KB · Vistos: 0
  • 124%201600%20ST%20PM.JPG
    124%201600%20ST%20PM.JPG
    73.3 KB · Vistos: 0
  • 2009.02.07%20(103).jpg
    2009.02.07%20(103).jpg
    230.8 KB · Vistos: 0
  • 124%201600%20ST%20PM.JPG
    124%201600%20ST%20PM.JPG
    73.3 KB · Vistos: 0
  • 2009.02.07%20(103).jpg
    2009.02.07%20(103).jpg
    230.8 KB · Vistos: 2
  • 124%201600%20ST%20PM.JPG
    124%201600%20ST%20PM.JPG
    73.3 KB · Vistos: 2

Paulo Sergio Carvalho

Portalista
Portalista
Andre.Silva disse:
Pode ser, mas sabem bem ( e não vale a pena dizer que não ) que a chapa Fiat foi a pior que aparecer no mercado, não há como contrariar. Alfistas e Fiatistas afirmam até que quando estes saiam de fábrica já traziam ferrugem... Contra factos não há argumentos, e se conseguissem testar um dos carros desses que comparam ao Fiat sujeitos ao mesmo tratamento (um Fiat e outro Alemão) do mesmo ano, até aos dias de hoje... Notava-se as diferenças.

Á cásos e cásos André o Vw Carocha do meu pai comprado á mais ou menos 12 anos quase que só se aproveitava as portas tinha o carro 27 anos o meu tem 35 e 3 ou 4 podres e é um Fiat :huh::D talvez sorte eu sei,mas nem todos Alemães,Japoneses estão isentos dos podres em pouco tempo enfim CLASSICOS ;)
 

Paulo Sergio Carvalho

Portalista
Portalista
David Silva disse:
Tentando voltar ao tópico...

Paulo amigo, apenas esta grelha é mesmo a original ou a versão do 124 da Filipa também o é?

FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG

FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG

Não me lembro de ver nenhum Special nem sequer Special T com esta grelha nas nossas estradas...

David desculpa o OFF tens razão amigo vamos falar do 124 ;)
Abraço
 

Anexos

  • FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG
    FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG
    133.8 KB · Vistos: 0
  • FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG
    FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG
    60.9 KB · Vistos: 0
  • FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG
    FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG
    133.8 KB · Vistos: 2
  • FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG
    FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(103).JPG
    133.8 KB · Vistos: 0
  • FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG
    FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG
    60.9 KB · Vistos: 0
  • FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG
    FIAT%20124%20S2%20Special%201400%20(108).JPG
    60.9 KB · Vistos: 2

Conta apagada 31475

Antes Francisco Lemos Ferreira
João Pereira Bento disse:
O meu comentário foi mal interpretado! Enfim, já nem reconheço as pessoas deste fórum...:(

Se tivesse atento podia constatar que tenho um tópico de um carro que estou a fazer também para ficar com uns autocolantes, mais baixo e com algumas invenções! ;)

Quanto a perícia a primeira vez que fiz uma brincadeira com o carro foi no Rally Histórico do Caramulo, na altura do encontro do Portal tinha apenas 400 km com o carro e ainda andava a explorar e a pagar o restauro! O meu carro não é de museu, já está cheio de pedradas, ando sempre a abusar dele e em dois anos já fez mais de 10 mil Km sem restrições! Não me dá é qualquer gozo fazer peões com o carro o que parece algo obrigatório em todos os encontros!

Uma das razões principais de não ter ido ao encontro este ano foi precisamente isso, tenho encontros tuning mais perto de casa para andar a brincar com o carro!:p:D

Volto a referir que o 124 está muito giro, alias eu nem costumo comentar quando não gosto dos carros!

Cumprimentos
João Bento

Caro JB

Que eu saiba somos amigos e uma "Boca" salutar não é má interpretação...parece-me o inverso. É bom ter capacidade de encaixar e rir de nós próprios. Mandas umas apelidando de" xunning" aqui o povo da ferrugem armado em purista extremo consequentemente levas o troco como qualquer outro que o faça aqui na casa, já cá andas à um tempo sabes como funciona..."kick and rush" :cool:

Nem sei porque levaste tão a peito...mas nesta fase também não me preocupa:cool:

Eu sou daqueles que vivo o carro de outra forma numa vertente mais desportiva com o espírito de antigamente cola-se os numeros e aí vai ele..até ao limite...até durar...o moke que o diga.

Fazia-te bem leres a história por exemplo do automobilismo em Angola anos 60/70:cool:

Tens o carro cheio de pedradas? Caiu Granizo na Garagem? Em Alcobaça?

Mas fica o aviso : Não venhas para aqui insultar a nossa inteligência muito menos admitirei que voltes a apelidar qualquer encontro do Portal de "Tunning".

Deduzo pelas tuas palavras que haverá lugares onde te sintas melhor...não tens aí um forum mais perto?

Francisco
 

João Pereira Bento

128coupe
Premium
Portalista
João Pereira Bento disse:
Parabéns está muito giro!:feliz:

Mas se fosse meu não andava com ele!:D 23 anos, gostar de carros e ter um carro assim não é para mim que não gosto de ser confundido com os Tunings!:DD:D

Foram estas as minhas palavras sempre acompanhadas dos "bonequinhos". Quem interpretou as coisas mal não fui eu!:D E até corrigi o amigo Eduardo Relvas tentado esclarecer que não estava a chamar o carro "xuning"

Confundido do meu ponto vista significa pensar-se que é algo quando no fundo não o é!!!!

Manifestei os meus Parabéns pelo carro os quais volto a repetir! Quando disse que estava giro é porque está realmente giro se achasse que estava horrível também não tinha problemas em dizer! O carro até me faz lembrar um 128 engraçado que anda há imenso tempo a venda com umas faixas de cores da bandeira Italiana!

Disse que não andava com ele na brincadeira essencialmente porque gosto de ser discreto e com esse Fiat seria impossível e sabe que perante a maioria das pessoas menos informadas alguém novo com um carro assim é sinonimo de Tuning e fazer asneiras (o que nem sempre é verdade)!!!! Ver uma miúda de 13 anos de sapato salto alto é uma coisa, uma senhora com 38 anos é outra.:D

Nunca disse que era xunning, aprecio imenso o carro do David e não vim para aqui estragar o tópico! Quando não gosto dos carros e os acho Xunings nem sequer comento. Há bastantes neste fórum mas não me incomoda nem um pouco, há espaço para todos e é essa uma das grandes qualidades deste fórum!

O Francisco é que não parece aquela pessoa que conheci no encontro do Portal! o_O

Francisco Lemos Ferreira disse:
Caro JB

Que eu saiba somos amigos e uma "Boca" salutar não é má interpretação...parece-me o inverso. É bom ter capacidade de encaixar e rir de nós próprios. Mandas umas apelidando de" xunning" aqui o povo da ferrugem armado em purista extremo consequentemente levas o troco como qualquer outro que o faça aqui na casa, já cá andas à um tempo sabes como funciona..."kick and rush" :cool:

Nem sei porque levaste tão a peito...mas nesta fase também não me preocupa:cool:

Eu sou daqueles que vivo o carro de outra forma numa vertente mais desportiva com o espírito de antigamente cola-se os numeros e aí vai ele..até ao limite...até durar...o moke que o diga.

Fazia-te bem leres a história por exemplo do automobilismo em Angola anos 60/70:cool:

Tens o carro cheio de pedradas? Caiu Granizo na Garagem? Em Alcobaça?

Mas fica o aviso : Não venhas para aqui insultar a nossa inteligência muito menos admitirei que voltes a apelidar qualquer encontro do Portal de "Tunning".

Deduzo pelas tuas palavras que haverá lugares onde te sintas melhor...não tens aí um forum mais perto?

Francisco


Sabe perfeitamente que vivo os meus carros de forma intensa e não o tenho fechado, deduzo que também sabe que ando a fazer um nesta "onda" do 124. Costumo dizer ao meu Pai que quem vai andar com o 128 " Filipinetti" é ele eu vou andar sempre no vermelho que conhece! Uso o meu carro também sem limitações e até já parti os mecanismos da inclinação dos bancos!

As pedradas foi de andar no Autódromo Estoril, Kartodromo, no acesso a minha casa porque a estrada pública é muito má e por ter caído umas coisas na garagem devido a um gato que se lembrou de dormir numa prateleira, etc etc! Essas do gato são duas mossas enormes na mala que até arrancou tinta!:(

Estou registado em vários fóruns mas a minha participação ultimamente tem se concentrado neste e estou cá desde o inicio. Até tenho seguido o tópico dos carros de Angola de fio a pavio!

Podia ter deixado aquele comentário no tópico do Escort do Armando Fonseca! Ele perante a maioria das pessoas que não gostam nem percebem vai ser um "maluco" que anda num carro velho a fazer barulho confundido com o vizinho do Fiat turbo IE xuning! Estou na primeira fila a acompanhar o tópico e fico estupefacto com a qualidade do trabalho e o conhecimento depositado naquele Escort.

Desde já as minhas desculpas ao senhor David Silva! Se fosse uma conversa no café qualquer pessoa tinha percebido o que realmente queria transmitir!:D Até se ia rir de mim no gozo porque com a minha idade os jovens costumam gostar de carros com aspecto agressivo!

Era mais fácil dizer que não gosto do Porsche 914 do que este Fiat mesmo que pintado de cor-de-rosa!!!

Um abraço
João Bento
 
OP
OP
David Silva

David Silva

scuderi
Vamo-nos lá deixar de picardia e evoluir positivamente este tópico...

Upgrade obrigatório para o Fiat... Arranjar uns cintos de 3 apoios pro Fiat para conseguirmos levar a cadeirinha do Dinis...

Já há algum tempo que estava a pensar nisso até q durante as férias reservei o último dia útil das mesmas pra efectuar esta kitanço, ficando o Fiat preparado para levar o nosso rapaz até ao Track Summer 2010 do Portal...

Peguei no meu pai bem cedinho e invadimos a oficina duns amigos... Jazia por lá há uns meses um Lancia Dedra com uns cintos à maneira pro 124... Reservamos a manhã para os desmontar do doador... Infelizmente como o tempo estava curto n houve tempo para as fotos do desmonte... Como os encaixes da frente do Lancia implicavam a desmontagem dos bancos da frente e o tempo estava realmente curto optamos por desmantelar os encaixes dos cintos de trás... Não foi a melhor solução mas resultou bem...

Na parte de trás começamos então a operação de montagem... Começamos por desmontar os encaixes existentes...

270820101696.jpg



e montar os "novos".

270820101694.jpg

270820101695.jpg

270820101697.jpg



Seguiu-se a montagem dos apoios dos pilares B...

270820101698.jpg

270820101707.jpg



Levantando a alcatifa do Fiat descobrimos que já trazia de origem um furo roscado de cada lado para fixação de um cinto de colo... Sendo assim só teríamos que nos preocupar em arranjar uma fixação para os carrinhos dos cintos na base dos pilares B... Só que descobrimos que passava cabelagem eléctrica no interior dos pilares B e esta podia ser queimada ao soldar a porca que iria fixar o carrinho... Começamos então por furar a chapa no local de fixação do carrinho...

270820101701.jpg



E depois alargaram-se os buracos...

270820101702.jpg

270820101703.jpg

270820101700.jpg

270820101699.jpg



De seguida toca a cortar a cabelagem para não ser queimada...

270820101704.jpg



Soldaram-se as porcas...

270820101712.jpg



...toca a emendar os cabos...

270820101713.jpg

270820101714.jpg



...e voilá!!!

270820101706.jpg

270820101708.jpg

270820101709.jpg



De salientar que o Fiat estava muito bem acompanhado na oficina...

270820101710.jpg

270820101711.jpg



No fim o Sr. António, com as suas mãozinhas de diamante, ainda me resolveu uma fuga de gasolina no carburador Solex... (tinha que ser a parte francesa do carro a dar problemas...:D)

270820101715.jpg

270820101716.jpg

270820101717.jpg



E pronto... À noite fomos até ao shopping de Fiat...

270820101718.jpg

270820101719.jpg

270820101720.jpg

270820101721.jpg



Resta-me agradecer ao meu pai, ao Sr. António, ao Sr. José e ao Sr. Baptista pela ajuda fundamental que me deram para resolver o assunto em tão pouco tempo...

E Domingo vamos até ao Caramulo!!! Pintarola hein???;)
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Bem pintarolas, sem dúvida... até aposto que o rapaz adorou o passeio! Parece bem relaxado... faz-me lembrar o João quando andou pela primeira vez no Spider, vinha extremamente irrequieto, mas mal pus o motor a trabalhar e fomos embora, sossegou instantaneamente e não piou mais durante toda a viagem... adorou!

Os cintos é que são diferentes dos que tenho usado, porque não precisei nunca de furos extra no fundo... basta mesmo um furo em baixo, outro no topo do pilar, e um no túnel da transmissão. Mas pronto, dependerá dos sistemas.

Continua a disfrutar essa máquina, amigo! Um abraço!
 
Topo