Overhauling Cortina 1600E 2P

[Ruca RS Lima]

Desde já parabens pelo exelente trabalho está a ficar impecável. Conheço bem esse modelo muito fixe tenho um amigo de Coimbra que tem 1600 gt 4portas e um 1600gt de duas para além das diferenças das portas algumas a nivel de interiores interesante. Cumps.

 

[Ricardo Menezes]

Muito boa mesmo, esta reconstrução. Apesar de não ter visto pessoalmente e de eu não ser um profissional, acho que a qualidade e o cuidado dos teus trabalhos envergonham muitos que se dizem profissionais. Continua, queremos ver o resultado final, demore o tempo que demorar.

Obrigado, de facto a perfeição demora tempo e paciência, talvez mais para o fim do ano.. Abr

Qualquer dia já fazemos um mini encontro de 1600E, hehe!
Essa cor fica bem!!!!

Mais uns 6 mesinhos.. )))))

Desde já parabens pelo exelente trabalho está a ficar impecável. Conheço bem esse modelo muito fixe tenho um amigo de Coimbra que tem 1600 gt 4portas e um 1600gt de duas para além das diferenças das portas algumas a nivel de interiores interesante. Cumps.

Obrigado, infelizmente tive que assassinar 2 GTs para dar vida ao E, mas tirando alguns pormenores herdados do Lotus, são bastante parecidos sem dúvida..

Entretanto, vieram algumas peças da zincagem, e já montei os eixos da frente de um dador para poder ir para a pintura sem sujar os eixos originais que vão ser revistos integralmente..
Abraços,
RM

 

[jorge moreno]

Obrigado, de facto a perfeição demora tempo e paciência, talvez mais para o fim do ano.. Abr




Mais uns 6 mesinhos.. )))))



Obrigado, infelizmente tive que assassinar 2 GTs para dar vida ao E, mas tirando alguns pormenores herdados do Lotus, são bastante parecidos sem dúvida..

Entretanto, vieram algumas peças da zincagem, e já montei os eixos da frente de um dador para poder ir para a pintura sem sujar os eixos originais que vão ser revistos integralmente..
Abraços,
RM

bem tenho visto que esta atrabalhar no carro! para quando a pintura? estou a espera abraço
JM

 

[cedric rodrigues]

Amigo e novidades!!

 

[Ricardo Menezes]

Amigo e novidades!!

Algumas, tive a companhia do Luís Santos (a vermelho, o outro sou eu), que também está a restaurar um Escort mk1 GT, e que veio dar (literalmente) uma força para tirarmos o eixo traseiro do Cortina GT e para o instalarmos no E.. Depois de alguns percalços, já rola.. As fotos foram tiradas com o telefone, pelo que a qualidade é fraca..

Meio de Outubro tem que transitar para a pintura, falta pouco..

Abraços,
RM

 

[Luís Miguel F Santos]

Boas Ricardo.
Desconfio que este fim de semana não há avanços.
A pintura está para breve!!

 

[Ricardo Menezes]

Boas Ricardo.
Desconfio que este fim de semana não há avanços.
A pintura está para breve!!

Sim, nesse fim de semana não deu.. Valores mais altos se levantaram..
Mas neste já se fez qualquer coisa, limpeza de metade do interior, primário e selante dentro do carro e nas calhas da chuva..
Abraços,
RM

 

[Filipe Pereira.]

Belo trabalho..

Força ai no restauro...

 

[Bruno ricardo silva]

Parabéns pelo magnifico trabalho...
Já agora, para que é o selante nas calhas da chuva?

 

[Ricardo Menezes]

Parabéns pelo magnifico trabalho...
Já agora, para que é o selante nas calhas da chuva?

Para não entrar chuva..

Agora a sério, essa zona é de sobreposição de duas chapas, que são a armação do interior do tejadilho, que tem o bocado de fora da calha, e sobre isso, tem a "pele" que é a chapa do tejadilho propriamente dita. Entre as duas fica uma folga que se não fôr selada, põe água a entrar dentro do carro e sobre a estrutura interior, o que não lhe daria muita saúde..

Abraços,
RM

 

[Bruno ricardo silva]

Ok esclarecido!!!!Obrigado... e parabéns

 

[Frederico Jacob]

Como nos têm vindo a habituar, muito bom trabalho

 

[Luís Miguel F Santos]

Boas Ricardo.

Tens andado muito caladinho.

De certeza que não tens novidades para mostrar ao pessoal?


Abraço

 

[bruno m fontinha]

Caro Ricardo,perdi cerca de meia hora a ver o topico integral deste cortina e a cada pagina que passava tinha ainda mais curiosidade.Acho que desde o inicio tomou algumas boas decisoes em relaçao ao carro,tais como comprar dadores de peças e adquirir a garagem pelo dinheiro que iria para a chapa.Os restauros para ficarem bem feitos demoram tempo,pormenores e mais pormenores que depois de feitos ficam sem duvida exemplares mas que tira tempo as vezes para outras acçoes.Quero eu dizer com isto que quem restaura uma carro a seu gosto deve gerir da melhor maneira possivel o tempo no "estaleiro" mas que tem que ter a noçao que depressa e bem nao ha quem,velha maxima que ainda hoje se aplica em tanta coisa na vida,classicos incluidos.Acho que os valores mais elevados que lhe pediram para a pintura nao tem qualquer sentido nem logica,visto que a "papa" esta toda feita.Concordo que os materiais quem os quer bons tem que pagar o seu valor real,agora no estado em que o carro esta antes da pintura,pelas imagens paineis praticamente desempenados,cantos e caleiras ja tratados,nao percebo donde vem a ideia dos 2500/3000e.Desejo lhe a continuaçao dum bom restauro,ao nivel do que esta feitio.

 

[Ricardo Menezes]

Caro Ricardo,perdi cerca de meia hora a ver o topico integral deste cortina e a cada pagina que passava tinha ainda mais curiosidade.Acho que desde o inicio tomou algumas boas decisoes em relaçao ao carro,tais como comprar dadores de peças e adquirir a garagem pelo dinheiro que iria para a chapa.Os restauros para ficarem bem feitos demoram tempo,pormenores e mais pormenores que depois de feitos ficam sem duvida exemplares mas que tira tempo as vezes para outras acçoes.Quero eu dizer com isto que quem restaura uma carro a seu gosto deve gerir da melhor maneira possivel o tempo no "estaleiro" mas que tem que ter a noçao que depressa e bem nao ha quem,velha maxima que ainda hoje se aplica em tanta coisa na vida,classicos incluidos.Acho que os valores mais elevados que lhe pediram para a pintura nao tem qualquer sentido nem logica,visto que a "papa" esta toda feita.Concordo que os materiais quem os quer bons tem que pagar o seu valor real,agora no estado em que o carro esta antes da pintura,pelas imagens paineis praticamente desempenados,cantos e caleiras ja tratados,nao percebo donde vem a ideia dos 2500/3000e.Desejo lhe a continuaçao dum bom restauro,ao nivel do que esta feitio.

Obrigado Bruno, como dizes tem que se conseguir gerir bem todos os detalhes, tempo paciência e dinheiro.. Quanto á pintura, vou esperar por um tempo mais seco para continuar. Entretanto, comecei a desmontar o motor do GT suplente e percebi que o motor andou pouco, pois não tem calo rigorosamente nenhum. Fica uma boa base para um motor suplente. Entretanto um pequeno precalço na garagem das peças, caíu um bloco de cimento que estava a tapar uma antiga escada de caracol..o pedreiro não pôs ferro... Resultado, um depósito, um vidro, várias opticas, uma caixa de filtro de ar e um colector de escape fora de combate.. Agora tenho que fazer eu como deve ser..

 

[Francisco Gouveia]

Se estava alguém na garagem naquela altura ia ser bonito.

 

[Ricardo Menezes]

Sim, de certeza que não estaria aqui a escrever...
Abraço,
RM

 

[Marco Fontes]

Ricardo, força nesse restauro, esse carro vale a pena. Está a ficar uma categoria.

 

[Ricardo Menezes]

Ricardo, força nesse restauro, esse carro vale a pena. Está a ficar uma categoria.

Obrigado Marco, agora no Inverno não está a avançar muito, deixa começar o bom tempo..

Entretanto, fui hoje buscar o Capri que comprei com o restauro a meio, e levei-o para a oficina do bate chapa que me arranjou o Cortina, até perceber o que fazer com ele.. Que tem um desenho fantástico isso tem..

Abraços,
RM

 

[Luis Cristovao]

Um Capri, até nesse estado é IMPONENTE!!

Conclua esse restauro, certamente irá valer a pena!!

Qual é o motor? Abraço