Overhauling Cortina 1600E 2P

Não existem muitas diferenças entre uma pintura de 1.400€ e uma de 2.500€ o resultado final é sempre o mesmo ...

... ou seja ...

... depois de pintados todos os carros são da cor da tinta ...

... o problema é passados meia duzia de anos ;)
 
Armando Fonseca disse:
Não existem muitas diferenças entre uma pintura de 1.400€ e uma de 2.500€ o resultado final é sempre o mesmo ...

... ou seja ...

... depois de pintados todos os carros são da cor da tinta ...

... o problema é passados meia duzia de anos ;)

ora aí está....
 

jorge moreno

morenopinta
Armando Fonseca disse:
Não existem muitas diferenças entre uma pintura de 1.400€ e uma de 2.500€ o resultado final é sempre o mesmo ...

... ou seja ...

... depois de pintados todos os carros são da cor da tinta ...

... o problema é passados meia duzia de anos ;)


boa noite sr.fonseca, chamo-me jorge moreno, e sou de lisboa,como profissao de pintor auto gostava de deixar algumas diferenças entre uma pintura de 1.400€ e de 2.500€...

1ª pintura de 1.400€
-má preparação
-materiais de marca branca
-a rapidez na preparacao
-a má aplicação de materiais....

2ª pintura de 2.500 ou +...
-uma boa preparação da chapa
-materiais e qualidade, dupont preferencial!
-os materias tem o seu tempo de cura!
-a aplicaçao do material tem de ser uniforme nao deixando rugoso nem poroso!


espero que esteja esclareçido nesta pequena justificaçao de diferença de pinturas de 1.400€ ou 2.500€ou +....
 
jorge moreno disse:
boa noite sr.fonseca, chamo-me jorge moreno, e sou de lisboa,como profissao de pintor auto gostava de deixar algumas diferenças entre uma pintura de 1.400€ e de 2.500€...

1ª pintura de 1.400€
-má preparação
-materiais de marca branca
-a rapidez na preparacao
-a má aplicação de materiais....

2ª pintura de 2.500 ou +...
-uma boa preparação da chapa
-materiais e qualidade, dupont preferencial!
-os materias tem o seu tempo de cura!
-a aplicaçao do material tem de ser uniforme nao deixando rugoso nem poroso!


espero que esteja esclareçido nesta pequena justificaçao de diferença de pinturas de 1.400€ ou 2.500€ou +....

Caro Sr. Moreno eu sou o dono de um Escort MK1 que podera ver, se tiver paciencia, os trabalhos de restauro aqui no portal.

Passo a informar o que o meu carro levou para chegar ao estado que esta:

- Tratado de chapa podres e afins
- Decapado a jacto de areia
- Aplicado primario daquele bom, ta a ver, da Dupont aquele que fica com uma cor assim para o amarelo esverdeado para o carro não enferrujar durantes os restantes trabalho de chapa

Preparação para pintura

- Lixado o primario, aquele da Dupont
- Depois as varias etapas que uma pintura daquelas de 2500€ tem de ter
- E claro respeitando os tempos de cura dos materiais
- aplicação de betume pistolavel olhe tambem daquela marca ...
... ai como é que se chama ...

... ah ja sei Dupont

- Depois lixado
- Aplicação de fumo, daquele negro para o Pintor poder deixar todo uniforme
- etc, etc, etc

- Pintura das faixas Candy Apple Red
- Delineadas as faixas
- Isolamento das faixas para não ficar com "fumo" branco
- Pintura Branco nome de codigo Diamond White
- Aplicação de verniz
- O resto o Sr deve saber

Se quiser podera ver aqui o resultado Escort Mk1

Espero que esteja esclarecido com o tipo de tratamento/pintura que o meu carro levou, mais alguma informação estou ao seu dispor ;)

E desde ja agradeço a sua disponibilidade de explicar a quem esta com duvidas, o que é uma boa pintura :cool:

Cumprimentos

PS.: A pintura ficou um pouco mais de 2.500€ ja com o material da Dupont
 
OP
OP
Ricardo Menezes

Ricardo Menezes

Clássico
Bem, poderá ser um pouco impopular o que eu vou dizer, mas creio que será possível encontrar uma boa pintura por 1400 ou 1500€. Acho que na generalidade os valores estão bastante inflaccionados, unicamente pela escassez de bons profissionais. Mesmo da dupont ou da standox entre primário, tinta e verniz, não creio que seja de esperar gastar muito mais do que 300€ a 400€ em material (comprei hoje um litro de amber gold metalizado por 60€, da standox). Sobram 1100€ a 1200€ para mão de obra. Qualquer coisa como 40 horas a 30€/ hora. No caso particular do meu carro, creio que em 40 horas se consegue dar uma boa preparação.. Enfim, pode ser um pouco frieza de gestor, mas o modelo de custeio não deve fugir muito a isto..
Abraços,
RM
 
Ricardo Menezes disse:
Bem, poderá ser um pouco impopular o que eu vou dizer, mas creio que será possível encontrar uma boa pintura por 1400 ou 1500€. Acho que na generalidade os valores estão bastante inflaccionados, unicamente pela escassez de bons profissionais. Mesmo da dupont ou da standox entre primário, tinta e verniz, não creio que seja de esperar gastar muito mais do que 300€ a 400€ em material (comprei hoje um litro de amber gold metalizado por 60€, da standox). Sobram 1100€ a 1200€ para mão de obra. Qualquer coisa como 40 horas a 30€/ hora. No caso particular do meu carro, creio que em 40 horas se consegue dar uma boa preparação.. Enfim, pode ser um pouco frieza de gestor, mas o modelo de custeio não deve fugir muito a isto..
Abraços,
RM

Não se trata de ser inpopular ou não Ricardo, cada um faz o que acha que deve fazer e ninguem tem nada com isso.

Agora como em tudo, existem trabalhos e trabalhos, alem de que se quantificares as horas que o carro ja tem de trabalho feitos em casa depressa se pode chegar a conclussao que os preços poderão não ser assim tao inflacionados como isso.

Ok poupamos dinheiro porque somos nos que fazemos, porreiro nada contra, mas sera que fica como deve, não estou a por em causa as tuas competencias.

Eu não me atrevo a pintar e duvido que um pintor se atreva a desempenhar a minha profissao, pois cada um de nos iria fazer asneira na profissao do outro, digo eu não sei.

Abraço
 
OP
OP
Ricardo Menezes

Ricardo Menezes

Clássico
Sim, Armando, concordo.. A minha relutância no valor tem a ver com o facto de muito do trabalho já estar feito, apenas queria dizer que no meu caso, em que já está aparelhado, vai pintado por baixo e dentro, e em que apenas é necessário o trabalho de preparação do exterior, o range de 2500-3000€ é amplamente exagerado. Vamos ver o que aparece..
Abraço,
RM
 
Ricardo Menezes disse:
Sim, Armando, concordo.. A minha relutância no valor tem a ver com o facto de muito do trabalho já estar feito, apenas queria dizer que no meu caso, em que já está aparelhado, vai pintado por baixo e dentro, e em que apenas é necessário o trabalho de preparação do exterior, o range de 2500-3000€ é amplamente exagerado. Vamos ver o que aparece..
Abraço,
RM

Mas tambem ha outra coisa que temos de pensar, ja tens o exterior com primario aplicado certo?

O pintor que pegar nesse trabalho tem sempre a duvida se o trabalho foi bem ou mal feito, sabe simplesmente que esta em primario, imagina que ele pega nesse trabalho por 1.000, imagina, e vai preparando o carro tudo ok sim senhora pinta o carro.

Passados uns dias do carro ja estar em casa começas a perceber que por alguma razao a tinta começou a enfolar em algumas zonas vais la e argumentas que o problema foi do pintor e ele diz-te que o problema foi da preparação com que o carro ja chegou a pintura.

Resultado o pintor como profissional é responsavel pelo trabalho que executou mas o cliente ja nao se sente responsavel pelo facto de ter sido a preparação base do carro que fez em casa o possivel responsavel pelo resultado menos bom de pintura.

Ora resumindo o pintor para nao ficar mal visto volta a fazer o trabalho e desta vez leva o carro ate ao "osso" tirando tinta que deu e o primario dado pelo cliente para ter a certeza que fica tudo como deve ser.

Se ele apresentar a conta de mais vamos imaginar 600€ para nao perder tudo, nessa altura aceitavas pagar, sabendo que podia ter sido aquele trabalho que foi executado em casa que originou os problemas??
Ou dirias que a responsabilidade era do pintor?

São situações complexas, não é so chegar a um sitio e dizer "ah e tal é só para ..."

O problema muitas vezes não é o trabalho em si é o que o "só para ..." tem por de tras. ;)

Atenção que acabamos de falar num "suponhamos" ;)

Abraço
 

jorge moreno

morenopinta
sim isso é uma situaçao bastante complicada para ambos! nada como ser o profissional fazer de raiz assim o cliente tem sempre a faca e o queijo na mao... ao contrario sera de quem é a culpa?
 
OP
OP
Ricardo Menezes

Ricardo Menezes

Clássico
Armando Fonseca disse:
Mas tambem ha outra coisa que temos de pensar, ja tens o exterior com primario aplicado certo?

O pintor que pegar nesse trabalho tem sempre a duvida se o trabalho foi bem ou mal feito, sabe simplesmente que esta em primario, imagina que ele pega nesse trabalho por 1.000, imagina, e vai preparando o carro tudo ok sim senhora pinta o carro.

Passados uns dias do carro ja estar em casa começas a perceber que por alguma razao a tinta começou a enfolar em algumas zonas vais la e argumentas que o problema foi do pintor e ele diz-te que o problema foi da preparação com que o carro ja chegou a pintura.

Resultado o pintor como profissional é responsavel pelo trabalho que executou mas o cliente ja nao se sente responsavel pelo facto de ter sido a preparação base do carro que fez em casa o possivel responsavel pelo resultado menos bom de pintura.

Ora resumindo o pintor para nao ficar mal visto volta a fazer o trabalho e desta vez leva o carro ate ao "osso" tirando tinta que deu e o primario dado pelo cliente para ter a certeza que fica tudo como deve ser.

Se ele apresentar a conta de mais vamos imaginar 600€ para nao perder tudo, nessa altura aceitavas pagar, sabendo que podia ter sido aquele trabalho que foi executado em casa que originou os problemas??
Ou dirias que a responsabilidade era do pintor?

São situações complexas, não é so chegar a um sitio e dizer "ah e tal é só para ..."

O problema muitas vezes não é o trabalho em si é o que o "só para ..." tem por de tras. ;)

Atenção que acabamos de falar num "suponhamos" ;)

Abraço

jorge moreno disse:
sim isso é uma situaçao bastante complicada para ambos! nada como ser o profissional fazer de raiz assim o cliente tem sempre a faca e o queijo na mao... ao contrario sera de quem é a culpa?

Percebo a ambiguidade, mas neste caso particular em que o carro foi todinho ao osso e levou um bom material em cima, não estou bem a ver.. Uma outra pessoa que me viu o carro disse uma coisa relativamente inteligente, que foi o de lhe fornecer a ficha técnica do primário, para perceber a compatibilidade com os materiais utilizados.. Touché!
Abraços,
RM
 
Ricardo Menezes disse:
Percebo a ambiguidade, mas neste caso particular em que o carro foi todinho ao osso e levou um bom material em cima, não estou bem a ver.. Uma outra pessoa que me viu o carro disse uma coisa relativamente inteligente, que foi o de lhe fornecer a ficha técnica do primário, para perceber a compatibilidade com os materiais utilizados.. Touché!
Abraços,
RM

Relativamente inteligente ou relativamente precavida ...

... é uma questao de ponto de vista...

... de qualquer forma a pessoa em questão, a ser pintor, e com a observação que fez só confirma o que anteriormente expliquei ;).

Boa sorte com os trabalhos

Abraço
 

Hugo Henrique

Clássico
boas
so agora e que reparei neste topico
parabens o carro esta a ficar muito bem conseguido
espero ficar bonito no final
abraço
 

jorge moreno

morenopinta
boa tarde ricardo gostei muito do que vi do carro! desde ja os meus parabens ao chapeiro exelente trabalho! continue com os trabalhos e ate breve para as minhas maos!
 
OP
OP
Ricardo Menezes

Ricardo Menezes

Clássico
Hugo Henrique disse:
boas
so agora e que reparei neste topico
parabens o carro esta a ficar muito bem conseguido
espero ficar bonito no final
abraço

Obrigado, está a ir lentamente, mas não pára.. :feliz:
Abraço,
RM

José Aguiar disse:
De facto um automóvel extremamente raro. Bem mais raro que o 4 portas, que tb é raro em Portugal.....

Boa noite, sim, tem razão, cerca de 55 mil 4 portas para cerca de 2700 de duas portas.. Ainda não vi outro em Portugal.. Onde creio que existem alguns é na austrália, para onde este modelo também foi muito exportado, sem bem que no UK também existem pelo menos meia dúzia..
Abraço,
RM

jorge moreno disse:
boa tarde ricardo gostei muito do que vi do carro! desde ja os meus parabens ao chapeiro exelente trabalho! continue com os trabalhos e ate breve para as minhas maos!

Sim, o António é de topo no que toca a clássicos.. Entretanto já pintei a parte de baixo e retirei o capot do GT verde para ir a decapar.. ver se no final do mês está pronto para a tinta..

Entretanto acabei por abdicar da côr champanhe que tinha em mente pois não fazia parte do catálogo da Ford e passei para o Amber Gold (código B4) que saíu nestes modelos a partir de 68, levou uma camada de acrilico por cima do antigravilha e outra de verniz, para quem fez isto uma 1ª vez acho que escapa..

As dobradiças também foram para o torneiro para substituir os fíeis, pois já tinham muita folga..

Esperam-se cenas dos próximos capítulos..
Abraços,
RM
 

Anexos

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OP
OP
Ricardo Menezes

Ricardo Menezes

Clássico
Ficou bonzinho.. Ainda não é o suficiente para lhe fazer concorrência.. :huh::huh:

Pior foi o plástico do chão, que com o acumular da névoa do verniz começou a colar..e para a próxima acho que não pinto em calções e t shirt.. já não percebo o que é bronzeado ou dourado da tinta.. ahahahah
Abraço,
RM
 

João Bento

Clássico
Muito boa mesmo, esta reconstrução. Apesar de não ter visto pessoalmente e de eu não ser um profissional, acho que a qualidade e o cuidado dos teus trabalhos envergonham muitos que se dizem profissionais. Continua, queremos ver o resultado final, demore o tempo que demorar.
 
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