Opel Manta 1.6S - Projecto

Pedro M Carneiro disse:
Tem de ser nesse dia? tenho um casamento :(
Pois, eu tenho um baptizado no domingo, e o bruno um casamento, de modo que só nos resta mesmo o sabado.:(
Se não der olha, fica para outra altura.;)

Abraço.
 
Rui Maldonado disse:
Pois, eu tenho um baptizado no domingo, e o bruno um casamento, de modo que só nos resta mesmo o sabado.:(
Se não der olha, fica para outra altura.;)

Abraço.

Casamento de um Mantista!!!:DD
Lá vou eu levar o noivo no Manta Dourado!!!:cool:
 
Fosgasssse, isso é q é preparação a sério... e ele anda q se farta.
Faz inveja a mtos porsche's de certeza.
Grande machine.
 
Então Pedro, quando colocas aqui as novidades??? Estamos todos curiosos para ver.:D
É desta que tens o manta mais rápido de Portugal e arredores?:huh:
 
Em breve amigo Rui.. tenho andado numa roda viva desde o final do ano passado.. mas... estive hoje a ver o coração para lá...

Um coração novo.. mais poderoso e atletico.. pena que não tirei fotos... mas ainda vou a tempo de as tirar.. aguarda... e aguarda-me..

Depois temos de fazer um tête a tête...

Um abraço amigo.. não te esqueças da medida que te pedi..
 
Pedro M Carneiro disse:
Em breve amigo Rui.. tenho andado numa roda viva desde o final do ano passado.. mas... estive hoje a ver o coração para lá...

Um coração novo.. mais poderoso e atletico.. pena que não tirei fotos... mas ainda vou a tempo de as tirar.. aguarda... e aguarda-me..

Depois temos de fazer um tête a tête...

Um abraço amigo.. não te esqueças da medida que te pedi..

Vá toca a colocar umas fotos então das evoluções, que aqui o que interessa é a partilha de informação...;)

Tête a tête?!?!? Queres comparar o quê? Alhos com bugalhos? Um 1,9S com um 2.4E? Por mim é na boa, mas não vejo qual o interesse:D

A ver se estes fds consigo ver isso.

Abraço amigo...
 
Pedro M Carneiro disse:
Em breve amigo Rui.. tenho andado numa roda viva desde o final do ano passado.. mas... estive hoje a ver o coração para lá...

Um coração novo.. mais poderoso e atletico.. pena que não tirei fotos... mas ainda vou a tempo de as tirar.. aguarda... e aguarda-me..

Depois temos de fazer um tête a tête...

Um abraço amigo.. não te esqueças da medida que te pedi..

É Pedro é desta que vamos ficar a saber especificações do motor?? Numa digas que agora vais te virar para as injecções!
 
Bruno ricardo silva disse:
É Pedro é desta que vamos ficar a saber especificações do motor?? Numa digas que agora vais te virar para as injecções!

Boas..não.. nada de injecção.. conta com os mesmo webber 45 que já tinha... e prometo que mal estja tudo montado colo aqui, e espero ter tempo para por a funcionar o forum do site manta club, coloco as Specs do meu motor.. nada de transcendente.. mas com um resultado.. espero.. que muito positivo..

até breve...
 
Para os mais curiosos.. aqui ficam umas fotos dos ultimos mimos que comprei...
 

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Foi o nosso grande amigo ebay.. e apos um negociaçãozita.. consegui o material um pouco mais baixo e sem alfandêga...

Material que aguenta até às 10.000 rom.. a ver vamos..

Ando a tratar de outros mimos.. depois posto aqui..

ps.. pistões de 97mm
 
Negoceia com eles.. consegue-se mais barato do que os valores que têm no site.. e aproveitas para facturarem menos e não pagares custums...
 
Bom material. Assim está bem.;)
Mas só por curiosidade porque é que não optas-te pelos pistons da Wössner?
aadf_1.JPG
Sempre te davam mais uns cv's, uma vez que dão mais taxa de compressão...e o preço é ela por ela.
 

Anexos

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Bemm 1º pelo preço.. os meus foram cerca de 200€ mais em conta... quanto à taxa, estes têm menor taxa 11:2 e os teus têm 12:1.. mas n acho que valem 200 euros a mais... e preferi ter um pistão de cabeça flat em vez desses com esse desenho... penso que funcionam melhor nestes motores..

Vamos ver o resultado depois de tudo montado..

Já agora.. quem precisar de uma junta cih com 97mm de bore.. tenho uma pra venda.. abraço...
 
Pedro M Carneiro disse:
Bemm 1º pelo preço.. os meus foram cerca de 200€ mais em conta... quanto à taxa, estes têm menor taxa 11:2 e os teus têm 12:1.. mas n acho que valem 200 euros a mais... e preferi ter um pistão de cabeça flat em vez desses com esse desenho... penso que funcionam melhor nestes motores..

Vamos ver o resultado depois de tudo montado..

Já agora.. quem precisar de uma junta cih com 97mm de bore.. tenho uma pra venda.. abraço...

Pelo preço tudo bem, agora desempenho...hum será? A Risse nos motores que prepara é tudo Wössner de alta compressão...ou seja estes!;)


Abraço.
 
Aqui ficam mais umas novidades... espero amanhã já colocar o motor no lugar.. vamos ver..

Um promenor interessante e fácil de realizar.. se virem na foto6, no circulo vermelho.. existe um bocado de chapa que faz subir o "buraco" ou a pesca do oleo que desce da culassa para o carter, esta alteração já a tinha em duas culassas minhas, mas pelo que pude ver, nas dos 1600cc e 1900cc não existe essa alteração.. como as nossas arvores de cames são banhadas com o mesmo oleo do motor e por "chapinhação", quanto mais oleo tiver na parte de cima do motor melhor.. e pode-se fazer esta alteração por no maximo o custo de uma junta de tampa de valvulas nova..

Amanhã vou colocar tambem umas fotos de mais duas peças que se podem fazer para de uma maneria fácil aumentar a pressão do oleo.. uma não precisa de o motor estar aberto , mas a outra sim..

Um abraço a todos e até amanhã..
 

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