Opel Manta 1.6S - Projecto

Rui Maldonado

Clássico
Pedro M Carneiro disse:
Tem de ser nesse dia? tenho um casamento :(
Pois, eu tenho um baptizado no domingo, e o bruno um casamento, de modo que só nos resta mesmo o sabado.:(
Se não der olha, fica para outra altura.;)

Abraço.
 

Bruno ricardo silva

Opel Manta A
Rui Maldonado disse:
Pois, eu tenho um baptizado no domingo, e o bruno um casamento, de modo que só nos resta mesmo o sabado.:(
Se não der olha, fica para outra altura.;)

Abraço.

Casamento de um Mantista!!!:DD
Lá vou eu levar o noivo no Manta Dourado!!!:cool:
 

Pedro Palas

Clássico
Fosgasssse, isso é q é preparação a sério... e ele anda q se farta.
Faz inveja a mtos porsche's de certeza.
Grande machine.
 

Rui Maldonado

Clássico
Então Pedro, quando colocas aqui as novidades??? Estamos todos curiosos para ver.:D
É desta que tens o manta mais rápido de Portugal e arredores?:huh:
 
OP
OP
Pedro M Carneiro
Em breve amigo Rui.. tenho andado numa roda viva desde o final do ano passado.. mas... estive hoje a ver o coração para lá...

Um coração novo.. mais poderoso e atletico.. pena que não tirei fotos... mas ainda vou a tempo de as tirar.. aguarda... e aguarda-me..

Depois temos de fazer um tête a tête...

Um abraço amigo.. não te esqueças da medida que te pedi..
 

Rui Maldonado

Clássico
Pedro M Carneiro disse:
Em breve amigo Rui.. tenho andado numa roda viva desde o final do ano passado.. mas... estive hoje a ver o coração para lá...

Um coração novo.. mais poderoso e atletico.. pena que não tirei fotos... mas ainda vou a tempo de as tirar.. aguarda... e aguarda-me..

Depois temos de fazer um tête a tête...

Um abraço amigo.. não te esqueças da medida que te pedi..

Vá toca a colocar umas fotos então das evoluções, que aqui o que interessa é a partilha de informação...;)

Tête a tête?!?!? Queres comparar o quê? Alhos com bugalhos? Um 1,9S com um 2.4E? Por mim é na boa, mas não vejo qual o interesse:D

A ver se estes fds consigo ver isso.

Abraço amigo...
 

Bruno ricardo silva

Opel Manta A
Pedro M Carneiro disse:
Em breve amigo Rui.. tenho andado numa roda viva desde o final do ano passado.. mas... estive hoje a ver o coração para lá...

Um coração novo.. mais poderoso e atletico.. pena que não tirei fotos... mas ainda vou a tempo de as tirar.. aguarda... e aguarda-me..

Depois temos de fazer um tête a tête...

Um abraço amigo.. não te esqueças da medida que te pedi..

É Pedro é desta que vamos ficar a saber especificações do motor?? Numa digas que agora vais te virar para as injecções!
 
OP
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Pedro M Carneiro
Bruno ricardo silva disse:
É Pedro é desta que vamos ficar a saber especificações do motor?? Numa digas que agora vais te virar para as injecções!

Boas..não.. nada de injecção.. conta com os mesmo webber 45 que já tinha... e prometo que mal estja tudo montado colo aqui, e espero ter tempo para por a funcionar o forum do site manta club, coloco as Specs do meu motor.. nada de transcendente.. mas com um resultado.. espero.. que muito positivo..

até breve...
 
OP
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Pedro M Carneiro
Para os mais curiosos.. aqui ficam umas fotos dos ultimos mimos que comprei...
 

Anexos

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  • IMAG0073.jpg
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  • IMAG0072.jpg
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OP
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Pedro M Carneiro
Foi o nosso grande amigo ebay.. e apos um negociaçãozita.. consegui o material um pouco mais baixo e sem alfandêga...

Material que aguenta até às 10.000 rom.. a ver vamos..

Ando a tratar de outros mimos.. depois posto aqui..

ps.. pistões de 97mm
 
OP
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Pedro M Carneiro
Negoceia com eles.. consegue-se mais barato do que os valores que têm no site.. e aproveitas para facturarem menos e não pagares custums...
 

Rui Maldonado

Clássico
Bom material. Assim está bem.;)
Mas só por curiosidade porque é que não optas-te pelos pistons da Wössner?
aadf_1.JPG
Sempre te davam mais uns cv's, uma vez que dão mais taxa de compressão...e o preço é ela por ela.
 

Anexos

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OP
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Pedro M Carneiro
Bemm 1º pelo preço.. os meus foram cerca de 200€ mais em conta... quanto à taxa, estes têm menor taxa 11:2 e os teus têm 12:1.. mas n acho que valem 200 euros a mais... e preferi ter um pistão de cabeça flat em vez desses com esse desenho... penso que funcionam melhor nestes motores..

Vamos ver o resultado depois de tudo montado..

Já agora.. quem precisar de uma junta cih com 97mm de bore.. tenho uma pra venda.. abraço...
 

Rui Maldonado

Clássico
Pedro M Carneiro disse:
Bemm 1º pelo preço.. os meus foram cerca de 200€ mais em conta... quanto à taxa, estes têm menor taxa 11:2 e os teus têm 12:1.. mas n acho que valem 200 euros a mais... e preferi ter um pistão de cabeça flat em vez desses com esse desenho... penso que funcionam melhor nestes motores..

Vamos ver o resultado depois de tudo montado..

Já agora.. quem precisar de uma junta cih com 97mm de bore.. tenho uma pra venda.. abraço...

Pelo preço tudo bem, agora desempenho...hum será? A Risse nos motores que prepara é tudo Wössner de alta compressão...ou seja estes!;)


Abraço.
 
OP
OP
Pedro M Carneiro
Aqui ficam mais umas novidades... espero amanhã já colocar o motor no lugar.. vamos ver..

Um promenor interessante e fácil de realizar.. se virem na foto6, no circulo vermelho.. existe um bocado de chapa que faz subir o "buraco" ou a pesca do oleo que desce da culassa para o carter, esta alteração já a tinha em duas culassas minhas, mas pelo que pude ver, nas dos 1600cc e 1900cc não existe essa alteração.. como as nossas arvores de cames são banhadas com o mesmo oleo do motor e por "chapinhação", quanto mais oleo tiver na parte de cima do motor melhor.. e pode-se fazer esta alteração por no maximo o custo de uma junta de tampa de valvulas nova..

Amanhã vou colocar tambem umas fotos de mais duas peças que se podem fazer para de uma maneria fácil aumentar a pressão do oleo.. uma não precisa de o motor estar aberto , mas a outra sim..

Um abraço a todos e até amanhã..
 

Anexos

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