antonio pertiga
Banned
ola alguem aqui sabe quantos carros destes havera em portugal? é que procuro um mas nao encontro em lado nenhum sera que vai ser impossivel encontrar em portugal um?
opel commodore coupe Informaçoes
- Autor do tópico antonio pertiga
- Data de início
Nelson M Faria
Clássico
Enviei por pm. Espero ter ajudado.
Tiago Guimarães
Mantista
Nuno Andrade
Pre-War
Haver há bastantes, pior é o r€sto... 
Filipe Madeira
Clássico
antonio pertiga disse:
Respondido por PM
OP
OP
antonio pertiga
Banned
pois obrigado a todos por ajudar mas procurava um para restaurar e ja acabei por ceder para o 2500 se alguem soubesse de um commodore b coupe de 74 mais ou menos era o ideal de preferencia barato pois quero é restaura lo a fundo
Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
eu nao sei se é assim tão facil encontrar um animal destes, como se diz atrás...
não é muito comum vê-los em fartura
não é muito comum vê-los em fartura
OP
OP
antonio pertiga
Banned
Ricardo Cunha Carreiras disse:
pois era por isso que queria ter um ja tenho ideia de como o quero por e assim fico com um classico que nao se ve todos os dias e com uma boa sonorizaçao do motor
Pedro Lourençode Sousa
Pedrobu
boas eu sei onde esta um irmão gémeo dele!
O carro é de uma marca da África do sul, mas o carro esta muito mau e já sem grande parte das peças, incluindo o motor.
o carro esta num prédio agrícola do Poço do Canto em Mêda perto de Foz-Côa!!!
O ultimo dono do carro acho que foi um enfermeiro que trabalhava na cidade da Guarda.
O carro é de uma marca da África do sul, mas o carro esta muito mau e já sem grande parte das peças, incluindo o motor.
o carro esta num prédio agrícola do Poço do Canto em Mêda perto de Foz-Côa!!!
O ultimo dono do carro acho que foi um enfermeiro que trabalhava na cidade da Guarda.
Alcino Oliveira
YoungTimer
Santa Iria da Azoia a um carrinho desses.
Anda por ai a venda na net,prai por 1500euros eu ja o vi e nao ta assim muito mao.
abraco boa sorte.
Anda por ai a venda na net,prai por 1500euros eu ja o vi e nao ta assim muito mao.
abraco boa sorte.
Alexandre Leão
YoungTimer
Boas
Tenho um Commodore A Coupé de 68, impecável, e já tentei catalogar todos os que já vi, mas na altura nunca tinha a máquina comigo...
Posso-lhe dizer que já vi mais de 20 (estou me a referir apenas a coupés)-90% deles para lá de maduros... Na maioria são GS´s (pelos vistos sempre gostamos de ter os topos dos topos, portanto, os normais como o meu são menos comuns)
O único que poderei recomendar (embora não o tenha visto) é o da Povoa de Santa Iria, e que acima foi referido, pois parece aquele que apresenta melhores condições para ser restaurado.
Eu já tive um GS coupé cinzento, que foi vendido para o Norte e como me arrependo de o ter vendido (especialmente por ter apenas 1 dono, estar impecável e o ter adquirido por 200 contos....)
Por curiosidade, existe um numa senhora sucata (digo isto pois a quantidade de clássicos americanos lá é enorme) junto a Vila Verde (Sintra) que parece ter pertencido ao Champalimaud, mas para além de estar em mau estado, não está para venda...
Boa sorte e alguma coisa em que possa ajudar disponha.
Tenho um Commodore A Coupé de 68, impecável, e já tentei catalogar todos os que já vi, mas na altura nunca tinha a máquina comigo...
Posso-lhe dizer que já vi mais de 20 (estou me a referir apenas a coupés)-90% deles para lá de maduros... Na maioria são GS´s (pelos vistos sempre gostamos de ter os topos dos topos, portanto, os normais como o meu são menos comuns)
O único que poderei recomendar (embora não o tenha visto) é o da Povoa de Santa Iria, e que acima foi referido, pois parece aquele que apresenta melhores condições para ser restaurado.
Eu já tive um GS coupé cinzento, que foi vendido para o Norte e como me arrependo de o ter vendido (especialmente por ter apenas 1 dono, estar impecável e o ter adquirido por 200 contos....)
Por curiosidade, existe um numa senhora sucata (digo isto pois a quantidade de clássicos americanos lá é enorme) junto a Vila Verde (Sintra) que parece ter pertencido ao Champalimaud, mas para além de estar em mau estado, não está para venda...
Boa sorte e alguma coisa em que possa ajudar disponha.
Luís.Santos
Luís Commodore
Esse de Sintra já estive ao pé dele mas está muito mau de chapa e falta muito material. A nivel de mecânica o antigo dono tirou-lhe os 2 carburadores(GS) e coloco-lhe 1 Solex(S). O senhor sucateiro quer um dinheirão pelo carro.
carlos aslexandre fonseca
fetofaz
Boas eu tenho um Commodore coupe A se estiver interessado veja fotos no meu perfil preço negociável
Manuel Santos
Clássico
Hoje vi um no olx, para restauro completo com documentos, isto segundo o texto do vendedor.
Ricardo Va
Clássico
Adoro!
Um amigo meu tem um commodore B azul coupé e está impecável e de origem! Mas não o vende!
Um amigo meu tem um commodore B azul coupé e está impecável e de origem! Mas não o vende!
pintodealmeida
GT Abarth
Pedro Lucas
YoungTimer
Olá a todos, sou novo aqui e eu tenho umas duvidas a cerca deste tema.
Eu gostava de saber qual é a diferença entre um Opel Commodore e um opel Rekord
mais nomeadamente um Opel Commodore coupe 2.5 S (de duas portas) e o Opel Rekord sprint (de duas portas) eu queria comprar um mas primeiro gostaria de me informar ao maximo sobre eles se alguem me poder ajudar eu ficaria muito agradecido abraço
Eu gostava de saber qual é a diferença entre um Opel Commodore e um opel Rekord
mais nomeadamente um Opel Commodore coupe 2.5 S (de duas portas) e o Opel Rekord sprint (de duas portas) eu queria comprar um mas primeiro gostaria de me informar ao maximo sobre eles se alguem me poder ajudar eu ficaria muito agradecido abraço
Frederico C Almeida
Fred
Pedro Lucas disse:Olá a todos, sou novo aqui e eu tenho umas duvidas a cerca deste tema.
Eu gostava de saber qual é a diferença entre um Opel Commodore e um opel Rekord
mais nomeadamente um Opel Commodore coupe 2.5 S (de duas portas) e o Opel Rekord sprint (de duas portas) eu queria comprar um mas primeiro gostaria de me informar ao maximo sobre eles se alguem me poder ajudar eu ficaria muito agradecido abraço
Boas
desde já para bens pelo bom gosto.
Bem o que lhe posso dizer de mais simples, a primeira e mais significativa diferença é que o ReKord C Coupe Sprint tem um motor de 4 cilincros de 1900 cc de cilindrada e com dois Carburadores Weber 40 Duplos, e o Opel Commodore A Coupe 2500 S Tem um motor de 6 Cilindros com 2500cc de Cilindrada com um Carburador duplo Solex, mas também já vi 2500 com dois carburadores duplos (Fico aqui na incerteza se seria alguma opcção na altura).
Depois a nivel de componentes mecânicos (discos, bombas, todo o sistema de travagem, suspenções, cubos de roda (Rekord C Coupe 4 penos, Rekord c Coupe Sprint 5 Pernos e Commodore A 5 pernos) etc) são iguais no Rekord c Coupe Sprint e no Commodore A.
Pois como o Rekord c Coupe Sprint era uma versão de topo do Rekord C tinha um motor mais potente e isso necessitava de melhor afinação, dai a partilhar de muitos componentes mecânicos directamente com o Commodore.
Espero ter ajudado.
Cumprimentos
Fred
Pedro Lucas
YoungTimer
Ajudou muito sim
O gosto talvez tenha herdado do meu pai que em tempos teve um opel manda sport ahahaha... enfim...
quer dizer que as únicas diferenças são apenas no motor etc, e no aspecto exterior são ambos iguais não é?
ainda assim continuo indeciso não sabendo o que escolhe em termos de motor o Commodore é melhor nao é?
qual me aconselharia?
O gosto talvez tenha herdado do meu pai que em tempos teve um opel manda sport ahahaha... enfim...
quer dizer que as únicas diferenças são apenas no motor etc, e no aspecto exterior são ambos iguais não é?
ainda assim continuo indeciso não sabendo o que escolhe
em termos de motor o Commodore é melhor nao é?qual me aconselharia?
Luís.Santos
Luís Commodore
Bom dia, como disse o amigo Frederico, o seu gosto não é "mau" de todo mas há um problema: tanto os Rekord´s C Coupé como os Commodores Coupé, estamos a falar dos modelos entre 1967 e 1971, não são fáceis de arranjar.
Quanto à escolha, eu sou um pouco suspeito, a escolher terá de optar ou por um Sprint ou por um Commodore já que são mais raros e daí terem mais valor.
O amigo Frederico anda um pouco distraído na leitura e eu vou dar uma ajuda:
- Opel Commodore 2.5 S, 6 cilindros, 1 carburador duplo solex e 115cv
- Opel commodore 2.5 GS, 6 cilindros, 2 caburadores Zenith e 130cv
- Opel Commodore 2.5 GS/E, 6 cilindros, injecção e 150cv
- Opel Commodore 2.8 GS, 6 cilindros, 2 carburadores Zenith e 145cv
- Opel Sprint 1.9, 4 cilindros e 2 carburadodes Weber e 106cv
Os Commodores têm o tecto em vinil, mais frisos no exterior, nomeadamente ao fundo das portas, guarda-lamas e paineis traseiros e ainda uma "faixa" em aluminio na traseira que vai de um farolim ao outro. Traseira pintada a preto na versão GS.
Ao nivel de interiores o Commodre GS é basicamente igual ao Sprint com conta rotações, uma consola de 3 manometros por baixo do cinzeiro, forro do tecto preto, etc e tal.
Quanto à escolha, eu sou um pouco suspeito, a escolher terá de optar ou por um Sprint ou por um Commodore já que são mais raros e daí terem mais valor.
O amigo Frederico anda um pouco distraído na leitura e eu vou dar uma ajuda:
- Opel Commodore 2.5 S, 6 cilindros, 1 carburador duplo solex e 115cv
- Opel commodore 2.5 GS, 6 cilindros, 2 caburadores Zenith e 130cv
- Opel Commodore 2.5 GS/E, 6 cilindros, injecção e 150cv
- Opel Commodore 2.8 GS, 6 cilindros, 2 carburadores Zenith e 145cv
- Opel Sprint 1.9, 4 cilindros e 2 carburadodes Weber e 106cv
Os Commodores têm o tecto em vinil, mais frisos no exterior, nomeadamente ao fundo das portas, guarda-lamas e paineis traseiros e ainda uma "faixa" em aluminio na traseira que vai de um farolim ao outro. Traseira pintada a preto na versão GS.
Ao nivel de interiores o Commodre GS é basicamente igual ao Sprint com conta rotações, uma consola de 3 manometros por baixo do cinzeiro, forro do tecto preto, etc e tal.