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opel commodore coupe Informaçoes

Tópico em 'Opel' iniciado por antonio pertiga, 9 Abr 2009.

Tópico em 'Opel' iniciado por antonio pertiga, 9 Abr 2009.

  1. ola alguem aqui sabe quantos carros destes havera em portugal? é que procuro um mas nao encontro em lado nenhum sera que vai ser impossivel encontrar em portugal um?
     
  2. Enviei por pm. Espero ter ajudado.
     
  3. Haver há bastantes, pior é o r€sto... :D
     
  4. Respondido por PM
     
  5. pois obrigado a todos por ajudar mas procurava um para restaurar e ja acabei por ceder para o 2500 se alguem soubesse de um commodore b coupe de 74 mais ou menos era o ideal de preferencia barato pois quero é restaura lo a fundo
     
  6. eu nao sei se é assim tão facil encontrar um animal destes, como se diz atrás...

    não é muito comum vê-los em fartura
     
  7. pois era por isso que queria ter um ja tenho ideia de como o quero por e assim fico com um classico que nao se ve todos os dias e com uma boa sonorizaçao do motor :)
     
  8. boas eu sei onde esta um irmão gémeo dele!

    O carro é de uma marca da África do sul, mas o carro esta muito mau e já sem grande parte das peças, incluindo o motor.

    o carro esta num prédio agrícola do Poço do Canto em Mêda perto de Foz-Côa!!!

    O ultimo dono do carro acho que foi um enfermeiro que trabalhava na cidade da Guarda.
     
  9. Santa Iria da Azoia a um carrinho desses.
    Anda por ai a venda na net,prai por 1500euros eu ja o vi e nao ta assim muito mao.
    abraco boa sorte.
     
  10. Boas

    Tenho um Commodore A Coupé de 68, impecável, e já tentei catalogar todos os que já vi, mas na altura nunca tinha a máquina comigo...

    Posso-lhe dizer que já vi mais de 20 (estou me a referir apenas a coupés)-90% deles para lá de maduros... Na maioria são GS´s (pelos vistos sempre gostamos de ter os topos dos topos, portanto, os normais como o meu são menos comuns)


    O único que poderei recomendar (embora não o tenha visto) é o da Povoa de Santa Iria, e que acima foi referido, pois parece aquele que apresenta melhores condições para ser restaurado.

    Eu já tive um GS coupé cinzento, que foi vendido para o Norte e como me arrependo de o ter vendido (especialmente por ter apenas 1 dono, estar impecável e o ter adquirido por 200 contos....)

    Por curiosidade, existe um numa senhora sucata (digo isto pois a quantidade de clássicos americanos lá é enorme) junto a Vila Verde (Sintra) que parece ter pertencido ao Champalimaud, mas para além de estar em mau estado, não está para venda...


    Boa sorte e alguma coisa em que possa ajudar disponha.
     
  11. Esse de Sintra já estive ao pé dele mas está muito mau de chapa e falta muito material. A nivel de mecânica o antigo dono tirou-lhe os 2 carburadores(GS) e coloco-lhe 1 Solex(S). O senhor sucateiro quer um dinheirão pelo carro.
     
  12. Boas eu tenho um Commodore coupe A se estiver interessado veja fotos no meu perfil preço negociável
     
  13. Hoje vi um no olx, para restauro completo com documentos, isto segundo o texto do vendedor.
     
  14. Adoro!

    Um amigo meu tem um commodore B azul coupé e está impecável e de origem! Mas não o vende!
     
  15. Publicidade de 1968:

    Commodore%201968.jpg
     

    Ficheiros Anexados:

  16. Olá a todos, sou novo aqui e eu tenho umas duvidas a cerca deste tema.

    Eu gostava de saber qual é a diferença entre um Opel Commodore e um opel Rekord

    mais nomeadamente um Opel Commodore coupe 2.5 S (de duas portas) e o Opel Rekord sprint (de duas portas) eu queria comprar um mas primeiro gostaria de me informar ao maximo sobre eles se alguem me poder ajudar eu ficaria muito agradecido abraço :D
     
  17. Boas

    desde já para bens pelo bom gosto.

    Bem o que lhe posso dizer de mais simples, a primeira e mais significativa diferença é que o ReKord C Coupe Sprint tem um motor de 4 cilincros de 1900 cc de cilindrada e com dois Carburadores Weber 40 Duplos, e o Opel Commodore A Coupe 2500 S Tem um motor de 6 Cilindros com 2500cc de Cilindrada com um Carburador duplo Solex, mas também já vi 2500 com dois carburadores duplos (Fico aqui na incerteza se seria alguma opcção na altura).
    Depois a nivel de componentes mecânicos (discos, bombas, todo o sistema de travagem, suspenções, cubos de roda (Rekord C Coupe 4 penos, Rekord c Coupe Sprint 5 Pernos e Commodore A 5 pernos) etc) são iguais no Rekord c Coupe Sprint e no Commodore A.
    Pois como o Rekord c Coupe Sprint era uma versão de topo do Rekord C tinha um motor mais potente e isso necessitava de melhor afinação, dai a partilhar de muitos componentes mecânicos directamente com o Commodore.

    Espero ter ajudado.

    Cumprimentos

    Fred
     
  18. Ajudou muito sim :D

    O gosto talvez tenha herdado do meu pai que em tempos teve um opel manda sport ahahaha... enfim...

    quer dizer que as únicas diferenças são apenas no motor etc, e no aspecto exterior são ambos iguais não é?

    ainda assim continuo indeciso não sabendo o que escolhe o_O em termos de motor o Commodore é melhor nao é?

    qual me aconselharia?
     
  19. Bom dia, como disse o amigo Frederico, o seu gosto não é "mau" de todo mas há um problema: tanto os Rekord´s C Coupé como os Commodores Coupé, estamos a falar dos modelos entre 1967 e 1971, não são fáceis de arranjar.

    Quanto à escolha, eu sou um pouco suspeito, a escolher terá de optar ou por um Sprint ou por um Commodore já que são mais raros e daí terem mais valor.
    O amigo Frederico anda um pouco distraído na leitura e eu vou dar uma ajuda:
    - Opel Commodore 2.5 S, 6 cilindros, 1 carburador duplo solex e 115cv
    - Opel commodore 2.5 GS, 6 cilindros, 2 caburadores Zenith e 130cv
    - Opel Commodore 2.5 GS/E, 6 cilindros, injecção e 150cv
    - Opel Commodore 2.8 GS, 6 cilindros, 2 carburadores Zenith e 145cv
    - Opel Sprint 1.9, 4 cilindros e 2 carburadodes Weber e 106cv


    Os Commodores têm o tecto em vinil, mais frisos no exterior, nomeadamente ao fundo das portas, guarda-lamas e paineis traseiros e ainda uma "faixa" em aluminio na traseira que vai de um farolim ao outro. Traseira pintada a preto na versão GS.

    Ao nivel de interiores o Commodre GS é basicamente igual ao Sprint com conta rotações, uma consola de 3 manometros por baixo do cinzeiro, forro do tecto preto, etc e tal.
     
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