Francisco Dias
Veterano
Força nesse restauro.
Tiago Filipe Santos disse:atao e dicas...niguem da??
Tiago Filipe Santos disse:e continua...
ou seja,resumindo...
saiu o radiador para se mudar os tubos mas o radiador embora precise de reparaçao a nivel dos ninhos ainda nao é ja...mas esta para breve,desta vez foi retirado para se trocarem os tubos e a bomba de agua em subtituiçao de uma nova.
aproveitou-se e tiramos tambem o motor de arranque e o alternador para limpar e deixar mais bonito.
o bendix do motor de arranque foi substuido.
Nuno Abreu disse:Vais reparar o radiador?
Há uma empresa Portuguesa que fazia antigamente radiadores para a Opel, e outros provavelmente, a J.Deus. São radiadores muito bons e penso que poderão mesmo ter fornecido a Opell
Consultei um representante deles à pouco tempo por causa do radiador para o meu Kadett B, não me garantiram terem radiadores para o B, mas tinham para o C, novos, por cerca de 95€.
Claro que se der para restaurar apenas o ninho, deverá ficar mais em conta.
Penso que referiste que desmanchaste o alternador.
Eu precisava saber se é complexo. Ando com a impressão que há uma chiadeira no trabalhar do meu Kadett B quem vem do alternador. Ele funciona bem e não queria mexer naquilo sem saber se se pode desmanchar e reparar. É fácil? Há peças para aquilo? Estava a pensar em arranjar um novo, mas também pode ser uma coisita simples e ir gastar uma forntuna para nada...
Sobre os ponteiros, tenho a ideia que eram amarelos.
Mas como em tudo, não só houve várias versões do carro como potencialmente vários fornecedores para os diferentes lotes de produção da mesma versão. Como exemplo, no Kadett B há um número de referência nos quadrantes que especifica o modelo; alguns quadrantes são idênticos vistos do exterior, mas são de dois (que eu conheça) fabricantes distintos; noutros quadrantes as diferenças são mesmo visíveis a partir do exterior.
É fácil sacar os ponteiros para os pintar? Tenho um medo de desmachar aquilo...
Tiago Filipe Santos disse:o meu tambem é de tracçao traseira...a sorte foi que nada do carro batru no chao...ficou tudo por cima dos blocos de cimento e mesmo a altura que o carro estava a queda nao era grande...tava a 10 15cms do chao...
nao se estragou nada de mais e nao me aleijei...ao menos isso
o que for preciso é so dizer que se for possivel faz-se