O restauro do meu mini 1000 mkV de 1986

[Tiago luis]

Estas smp a trabalhar.

Continuacao amigo

Abraco

 

[luis duque]

boas nuno ja á bastante tempo que nao passava aqui...agora que pude vir aqui espreitar vi que o teu nprojeto nao pára nem pode queremos isso na estrada imagino tu..lol força nisso

 

[nuno maurício]

como sempre bom trabalho amigo...
cumprimentos

Muito obrigado amigo:feliz:

Muito bom Nuno, continuas no bom caminho

Se me permites vou fazer duas sugestões, uma é não soldares o painel traseiro, ficar so apertado por parafusos, sempre facilita a limpeza desse local e esteticamente fica igual... A outra é paineis para as portas em aluminio, mas esta sugestão deve ficar carita... :feliz:

Já sei que só ajudei a complicar

Muito obrigado amigo:feliz: Olha essa ideia é muito boa vou pensár no assunto. Agora os paineis das portas em aluminio é mais complicado, é o preço demasiado elevado e depois a aplicação é mais difiçil pois nem toda a gente consegur soldár aluminio a ferro. Épa lá tás tu a complicár DD Obrigado pelas ideias amigo.

ei amigo nuno hehe tb ando desaparecido e sem tempo tenho pena mas estoua ver que tu msmo sme tempo das lhe bem hehe excelente trabalho tb tenho que verifikar essa parte no meu mini... continuação de um excelente trabalho

É assim amigo, quando se pode fáz-se qualquer coisa, a vontade é muita o tempo é que não é nenhum, mas pouco já é bom e vai lá. Muito obrigado amigo.:feliz:

sim senhor , bom trabalho Nuno o restauro esta a ir bem. ó Nuno por que é que o mini ta apoiado numa jante ? ja encontrastes pintor ?

Muito obrigado amigo:feliz: O mini está só com um pneu pois os quatro pneus eram novos em folha e apareçeu aqui um senhor da figueira da fôz com um cooper de 91 e comprou-mos, eu não os queria para nada pois vou colocár jantes 13, ele trouxe-me tres jantes sem pneus e levou as 4 que eu tinha com os pneus então só fiquei com uma roda com pneu que éra a sobresselente.

...talvez porque não tenha pneu para lá colocar:feliz::feliz::feliz:

Exacto amigo:feliz:

mas é um bocado estranho, o mini parece com as rodas á uns postes atras e agr ja lhe falta um pneuse calhar foi pa restauroD

Não amigo foram vendidos para um cooper de 91.

Estas smp a trabalhar.

Continuacao amigo

Abraco

Muito obrigado amigo:feliz:

boas nuno ja á bastante tempo que nao passava aqui...agora que pude vir aqui espreitar vi que o teu nprojeto nao pára nem pode queremos isso na estrada imagino tu..lol força nisso

Pois amigo pode andar devagar mas parár não pode e se deus quiser nunca vai parár, só pára depois de pronto pelo menos é o que eu desejo D E eu, quero tanto leva-lo para a estrada prontinho. Muito obrigado amigo.:feliz:

Ontem chegou umas coisitas que comprei em UK mas isso não é novidade nenhuma pois só faço as minhas compras lá poupo vários euros que me fazem fálta para outras coisas. Então as prendinhas são o kit de escovas do limpa-parabrisas com todos os acessorios incluindo os "mijas", e vei-o tambem um pár de piscas dos minis que sairam de 88 até 96, são os piscas mais indicados para a conversão que vou fazer pois os do ano do meu mini tornam-se demasiado pequenos em relação á largura da frente com as abas sportspack, a meu vêr estes piscas preenchem melhor a frente do carro, mas são gostos:feliz:. Este fim de semana já trago mais novidades do restauro, fiquem a aguardár.

 

[Jorge Resende]

sempre a inv€stir...assim é que é amigo material de qualidade

 

[Pedro Ns Silva]

Já é fim-de-semana, queremos novidades ;-)

Os piscas são sem duvida uma boa opção...

Abraço

 

[PedroCosta]

á foram para um cooper de 91 , ja esta explicado o porque da jantegear_wink2s piscas sao porreiros mandas tes de onde? e ha mais novidades do restauro?
abraço

 

[nuno maurício]

sempre a inv€stir...assim é que é amigo material de qualidade

Tem que ser amigo:feliz:

Já é fim-de-semana, queremos novidades ;-)

Os piscas são sem duvida uma boa opção...

Abraço

Novidades do restauro só amanhã, amanhã já posto aqui os avanços do fim de semana. Eu também acho uma boa opção e gosto imenso deles.

á foram para um cooper de 91 , ja esta explicado o porque da jantegear_wink2s piscas sao porreiros mandas tes de onde? e ha mais novidades do restauro?
abraço

Estas coisas comprei na jack ofalltrades em UK, novidades do restauro só amanhã.

Fica aqui uma foto de uma compra que fiz em UK que chegou no mesmo dia que estas mas foi parar á cása de uma vizinha e só hoje é que ma deram, foi algo que me custou imenso encontrár á venda mas lá consegui, estas duas cablagens com casquilhos são próprias para ser possivel colocár os piscas laterais quadrados dos
guarda-lamas, o meu mini já tinha piscas lateráis mas eram ovais pois o meu mini é uma edição espeçial, então como vou colocár as abas sportspack estes piscas são os únicos indicados e não só pois eu gosto imenso do seu visuál. Amanhã já posto novidades do restauro.

 

[PedroCosta]

vá la nao ter ido parar a outro sitio:feliz: Nuno ja agora qual era a ediçao especial do teu mini?

 

[Pedro Ns Silva]

Mais uma peça que não conhecia, estás-te a aplicar, estou a gostar de ver

Como o outro diria, Já é amanhã!? lol

 

[nuno maurício]

vá la nao ter ido parar a outro sitio:feliz: Nuno ja agora qual era a ediçao especial do teu mini?

Lol pois podiam ter ido parár a outro sitio sim. Olha o meu mini é um MINI E agora a designação do é não sei talvez seja de ESPEÇIAL não o especial de luxe atenção esse é outro modelo, pode-se vêr que o meu mini é uma edição espeçial devido aos piscas ovais laterais, sairam muito poucos assim e já li que tratam este modelo como edição espeçial mas de espeçial só tem mesmo de ser um mini e de ser meu DD.

Mais uma peça que não conhecia, estás-te a aplicar, estou a gostar de ver

Como o outro diria, Já é amanhã!? lol

Pois amigo eu tambem não conheçia mas meti na cabeça que tinha que haver, eu pensava " então se uma pessoa tem um mini com piscas lateráis quadrados e tiver um acidente ou assim que estragur os casquilhos como se faz depois?" a verdade é que cheguei a recear que não existi-se mesmo pois não encontrava em ládo nenhum nem nas prinçipais empresas de venda de peças para os minis como a minisport e a minispares eles não tem, e depois quando encontrava minis com estes piscas que estvam a ser vendidos ás peças perguntava se tinham ainda as cablagens dos piscas lateráis e a resposta éra sempre a mesma "já foram vendidos" e eu mau estou tramado, até que á dias vi no grandioso Ebay estes exemplares e pronto comprei logo se pensár duas vezes, acho que foi um grande achado pois desde que comprei o mini que desejo umas abas sportspack e com as abas não podial faltár os piscas quadrados e fáz quase um ano que procuro isto e finalmente encontrei.

As novidades como prometido aqui estão, não pareçe muito mas para quem fáz estas coisas sózinho assim o pareçe e sinto-me realizado:feliz:. Depois da longa saga de tanto procurar em lojas por uma chave que desaperta-se os parafusos gigantescos que apertam a carroçeria ao charion da frente e nunca encontrar pois só vendiam até 32mm desiti e decidi ir pedir emprestado a um mecânico não muito lomge daqui onde o meu pai custuma fazer as revisãoes aos carros dele e lá consegui a chavinha tão pequena como voçes podem ver. Então os trabalhos consistiram em retirár os charion da frente e o charion de trás, tudo isto cláro sózinho, vá lá ter quem me tira-se umas fotos já não foi nada mau Nas primeiras fotos podem ver os braços "pneus" que iriam segurar o charion da frente depois de completamente desapertado, depois o charion já retirado e os pneus que apoiavam o charion D, por baixo do carro ficou uns pneus a fazer de preguiças pois essas coisas não existem na minha cása e também não as quis comprar pois o carro irá para cima de uma estrura com rodas, depois passei para o charions traseiro como pode ver nas fotos já está todo desapertado, depois o macaco levanto o carro um ládo de cada vêz com a ajuda de um macaco D e coloquei mais umas "preguiças" de borracha já com vários kilometros em cima e foi só puxar o charion debaixo do carro, aconteçeu-me um emprevisto que foi eu ter deixado um tubo de cobre dos travões agarrado ao charion e quando puxei o charion ele não vinha e quando fui a ver lá estáva o tubo todo troçido, então lá entrou o bélo do alicate de corte e lá foi o tubo, ainda estáva na dúvida se aproveitáva as tubagens ou não mas agora está decidido que leva tudo novo. No final podem ver o meu campo de batalha depois de mais uma guerra, a chavinha "pequenina" que me deu conta da cabeça para a arranjár e os parafusos "pequeninos" causadores da "busca pela chave perdida". Espero que gostem eu sinto-me realizado, se não gostarem não fáz mál pois é sinál que passaram por aqui e que viram o meu trabalho DDD

 

[Jorge Resende]

bem,
imagino bem o trabalho que isso deve ter dado...há dias andei de volta do charrion que estava no motor que vai po carro e já deu uma travalheira do caraças...
força.
cumprimentos

 

[andrefigueiredo]

sempre cheio de força nuno.assim está bem

 

[Pedro Ns Silva]

Esse charrion da frente é estranho :-S essas chapas nas torres do charrion nunca tinha visto...

Retirar os charrions é um trabalho que para se fazer sozinho dá o seu trabalho, mas é sempre motivador quando chegamos ao fim e vemos evoluções...

Quanto ao tubo de cobre dos travões, fazer as curvas e deixa-los direitos é sempre um bom exercicio de paciencia ;-)

 

[nuno maurício]

sempre cheio de força nuno.assim está bem

Óra nem mais amigo , e tu dá-lhe gatilho que o mini está quase pronto a receber o motor e ir para estrada DD

Esse charrion da frente é estranho :-S essas chapas nas torres do charrion nunca tinha visto...

Retirar os charrions é um trabalho que para se fazer sozinho dá o seu trabalho, mas é sempre motivador quando chegamos ao fim e vemos evoluções...

Quanto ao tubo de cobre dos travões, fazer as curvas e deixa-los direitos é sempre um bom exercicio de paciencia ;-)

Pois pá nunca tinhas visto porque a maioria dos minis que se restauram são minis dos anos 70 e este é da geração do meio de 80 D, estas chápas são mais um coisa do charion que aperta á carroçeria mais propriamente nas cavas das rodas, deve ter sido um reforço implementado em 84 quando os minis começaram a sair com jantes 12 e travões de disco. Pois não foi nada façil faze-lo sózinho mas no finál senti-me realizado e foi optimo. As tubagens vão ser feitas por um profissional coisa que eu não sou D.

 

[Paulo Miguel Gomes]

Continua Nuno que vai ficar excelente.

 

[José Cardoso]

Pois pá nunca tinhas visto porque a maioria dos minis que se restauram são minis dos anos 70 e este é da geração do meio de 80 D, estas chápas são mais um coisa do charion que aperta á carroçeria mais propriamente nas cavas das rodas, deve ter sido um reforço implementado em 84 quando os minis começaram a sair com jantes 12 e travões de disco. Pois não foi nada façil faze-lo sózinho mas no finál senti-me realizado e foi optimo. As tubagens vão ser feitas por um profissional coisa que eu não sou D.[/QUOTE]



Eu tenho em casa um Mini uns anos mais novo que esse e não tem chapas nenhumas. Esta-me a parecer que isso é alguma modificação à portugues...
Boa continuação, estou a gostar de ver.
Cumprimentos

 

[diasdacosta]

Boas,
Em primeiro lugar os meus parabéns pelo magnifico restauro que estás a fazer, ainda para mais sozinho. É de louvar.
Quanto a essas chapas estranhas no charriot da frente, isso de origem não existe em MINI nenhum seja ele do ano e de que modelo for, ... não te iludas, isso foi uma alteração à sapateiro....
Agora que o Mini está a ser totalmente restaurado, aproveitava e tirava essas chapas....
Cpts e boa continuação.

 

[sebastiao sousa]

ei amigo excelente trabalho fez um trabalho exactamente igual ao meu tb o fiz sozinho mais logo post fotos!. amigo fizeste um excelente trabalho e sozinho como tu msmo disseste. parabens

 

[Pedro Miguel (Mini Racing)]

bota mais fotos

 

[Pedro M C Martins]

fantastico Nuno. parabéns pelo trabalho k estás a fazer. Vai ficar grande maquina.

Abraços