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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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O Meu Primeiro Ford: Fiesta 1.1Cl

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Diogo Lisboa, 24 Dez 2012.

Tópico em 'Clássicos Modernos' iniciado por Diogo Lisboa, 24 Dez 2012.

  1. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Apresento-vos a minha recente aquisição :p

    Tudo começou com a procura de um carro pequeno e económico para utilizar no dia-a-dia :)

    Vi imensas marcas e modelos e após uma longa procura encontrei este carrito em Lisboa que me despertou a curiosidade deixando-me logo decidido a comprá-lo :p

    Digo-vos que a Ford nunca foi uma marca com a qual eu tivesse muito ligado embora tenha um familiar que trabalhou imensos anos num concessionário da marca e eu tenha andado num Fiesta igual ao meu comercial no dia-a-dia durante anos mas fora isso gosto de imensos modelos europeus e americanos :)

    Falando mais sobre o carrito, trata-se de um Fiesta 1.1 CL de 1989 com 76.000km neste momento :)

    O carro está impecável para 23 anos tanto a nível exterior como interior no entanto precisa de algumas coisa a nível de mecânica como é de esperar pelos anos que tem mas nada que não se resolva

    Fotos do anúncio ;)
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    Quando o fui buscar a Lisboa :)
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    Já na garagem nova :p
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    Os km que ele tinha após ter chegado a casa
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    O carro tem os manuais todos de origem ;)
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    Ficheiros Anexados:

  2. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Algumas coisas que já fiz no carro :)

    Comecei com uma limpeza ao circuito de refrigeração e colocação de anti-congelante novo ;)
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    Retirei algum óleo velho dos travões e adicionei óleo novo no entanto o sistema de travagem tem de ser todo sangrado e revisto pois além de serem necessárias pastilhas e discos novos à frente tenho de verificar o que se passa com os tambores atrás pois desconfio que necessite de bombitos novos :(....
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    Lubrifiquei todos canhões das portas e ignição com óleo fino e apliquei massa em spray em todas as fechaduras e dobradiças das portas ;)
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    No porta-bagagens não havia lâmpada, montei uma :p
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    Uma aplicação importante neste carro lol: um rádio temporário visto ele não trazer auto-rádio, antena e colunas de origem :D
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    Alguns pormenores :)
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    O silenciador já não é de origem no entanto a panela final ainda é :)
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    Um problema que irei ter pois o carro necessita de levar rótulas nos triângulos e as mesmas são fixas nos mesmos :(...

    Terei que furar os rebites retirar as velhas e montar as novas já com parafusos...
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    O óleo do motor foi algo que tive que mudar o mais rápido possível pois já não era mudado à anos :(...
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    Meti óleo 15W-40 da Sunoco mas vai ser usado por poucos km para fazer uma limpeza interna ao motor e depois vou colocar um bom 10W-40 como Ford ou Shell para fazer trocas de 10.000 em 10.000km ;)
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    O ralenti estava muito instável e para resolver o problema meti umas velas novas da Beru, um filtro de ar novo e limpei o carburador ;)

    So consegui afinar o acelerador do carburador mas não sei como afinar a mistura ar-combustível pois não existe o parafuso como os outros carburadores têm :(
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    Ficheiros Anexados:

  3. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Substituí as escovas do pára-brisas e óculo traseiro ;)
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    Líquido para os limpa pára-brisas ;)
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    Nunca apanhei um carro onde houvesse dificuldade em mudar o óleo da caixa de velocidades :(...
    Existe bujão de enchimento mas de drenagem não :(... Pelo que vi no manual da haynes para tirar o óleo fora tinha de ser através do "selector shaft cap nut" (que não sei como é o significado em português lol), no entanto não foi isso que aconteceu porque tirei os dois e não saiu o óleo todo da caixa :(

    De acordo com o AutoData o óleo específico era 75W-90 onde adicionei um aditivo com Teflon para melhor o desempenho da lubrificação e redução de atrito nas engrenagens ;)
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    Claro como não bastava tirar o óleo por aquele local ainda tinha que desmontar o suporte do apoio de caixa para conseguir retirar o tal selector shaft cap mas nada de muito complicado ;)
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    Como não saiu tudo só meti 2l e pouco de óleo na caixa :(
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    A manete das mudanças estava algo dura pelo que lubrifiquei a zona do selector e tirantes com um spray de teflon, e após isso notou-se uma enorme diferença ;)
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    M Bento Amaral gostou disto.
  4. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Como ontem teve um dia bom aproveitei para abrir o carro para arejar o interior ;)
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    Ficheiros Anexados:

  5. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Gostei foi do "rádio" :lol: :lol: ! Diogo tas a ir muito bem :) ! Isso agora queria era uma lavagem a quente nos fundos ;)
     
  6. miguelcristovao

    miguelcristovao Portalista
    Portalista

    Registo:
    28 Mar 2007
    Local:
    Tábua
    Sim senhor, muito bem!! Parabéns!! ;) ;)

    Olha uma coisa, que fizeste aos óleos, filtros e etc que substituiste no carro? É que as oficinas têm recipientes próprios, e contratos com empresas de recolha de residuos, para posterior tratamento e destruição desses compostos! ;)
     
  7. André B Costa

    André B Costa Clássico

    Registo:
    30 Out 2011
    Local:
    Póvoa de Santa Iria, VFX
    É por este tipo de coisas que eu digo que vale a pena estar aqui no Portal, é que já aprendi umas coisinhas só com este tópico! Obrigado e parabéns! ;)
     
  8. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Obrigado! ;)

    Aos poucos e poucos irei fazer os possíveis para deixá-lo o mais impecável possível pois comprei-o com o objectivo de ficar mesmo com ele e não de ser um carro temporário :)

    Obrigado! ;)

    Os óleos eu costumo guardá-los em latas de lubrificantes usadas e ao fim de ter uma certa quantidade entrego aquilo tudo numa oficina ;)


    Obrigado! ;)
     
  9. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    A minha recente aquisição: um RTA em português do Ford Fiesta afim de ajudar mais na manutenção e reparação ;)
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    Ficheiros Anexados:

  10. M Bento Amaral

    M Bento Amaral Barão da Sopa da Pedra!!

    Registo:
    30 Dez 2006
    Local:
    Almeirim
    Ena Diogo! Que trabalhinhos impecáveis! Sim senhor! :)
     
  11. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Obrigado! ;)
     
  12. João Luís Soares

    Staff Portalista Premium Delegado Regional

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
    Belos trabalhos, Diogo!

    Já agora, que "cena azul" é aquela nos parafusos?
     
    Diogo Lisboa gostou disto.
  13. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Cola de roscas , para evitar desapertar com as vibrações :)
     
  14. João Luís Soares

    Staff Portalista Premium Delegado Regional

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
    Obrigado, Carlos. Já vi uma e já usei, mas era de cor diferente.
     
  15. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Obrigado! ;)

    Só que essa cola azul ainda é a de origem que colocavam em fábrica ;)
     
  16. Carlos Jorge Sol Teixeira

    Registo:
    22 Dez 2006
    Local:
    Machico/Madeira
    Existem varias cores ! Mas a azul é a que mais se vende , não sei porquê ....

    Já preveniam :) ou conforme os testes de estrada nos protótipos ja sabiam e então colocaram de série :)
     
  17. João Luís Soares

    Staff Portalista Premium Delegado Regional

    Registo:
    24 Out 2007
    Local:
    Maia / Gaia
    Veículos nas Garagens:
    2
    De origem já trazia?

    É que eu pensei que fosse uma tinta qualquer especial que já vi em pontos específicos de alguns Fiat. Era uma tinta que colocavam na fábrica e servia como "selo de garantia" de que ninguém fora da Fiat mexia em pontos estratégicos. Se fosse assistido num concessionário, a tinta era reposta porque os concessionários tinham igual.
     
  18. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Mais umas actualizações :)

    O relógio digital não tinha luz e ao montar uma lâmpada vim a descobrir que fica sempre ligada quer estejam as luzes do carro ligadas ou não lol

    Por isso optei por montar um led visto ter um menor consumo de energia e não dissipar tanto calor como uma lâmpada normal ;)
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    Iluminação exterior, uma coisa muito importante para vermos e sermos vistos durante a noite :)

    Limpei e poli o acrílico da luz de matrícula e meti uma lâmpada nova ;)
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    As lâmpadas dos farolins traseiros ainda eram as de origem de fábrica :eek:
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    Meti umas Philips que tinha cá por casa semi-novas ;)
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    À frente levou também Philips sendo que as de médio/máximos foram umas VisionPlus e para mínimos umas de luz branca ;)

    As velhas
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    As novas
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    O antes
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    E depois ;)
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    Ficheiros Anexados:

  19. Rui Valverde

    Rui Valverde YoungTimer

    Registo:
    26 Dez 2007
    Local:
    Barcelos
    Está a evoluir bem a máquina.

    Existe algum solução para o som bem audivel da corrente destes motores pergunto eu?
     
  20. Diogo Lisboa

    Diogo Lisboa Veterano

    Registo:
    1 Set 2006
    Local:
    Leiria
    Obrigado! ;)

    Som audível de corrente? Se te estiveres a referir ao barulho tipo costureira resolve-se com uma afinação de válvulas ;)
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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