O meu KE35

[Paulo Jorge Coutinho]

Está com muito bom aspecto.
Esse carro foi importado. Provavelmente vem com o 2T. É capaz de ser um TE37 que cá em PT não foi comercializado pelo importador.
O motor 1600 faz um ronco muito mais louco.

E os consumos também devem ser mais loucos!

 

[Nuno M Pereira]

pois n sei...
o meu faz 7l/100 condução normal. O dele não deve fazer menos de uns 9

 

[Pedro Ferreira]

2T-G de origem garanto que não tem E pelos bancos que tem, esse carro deve ter vindo do mercado europeu, talvez alemanha. Ainda assim, não acredito muito que seja um TE37, mas caso seja, deve ter o motor T 1.6 tal como o Nuno referiu. O TE37 GT era apenas para o mercado japonês e americano, infelizmente não vinha para a Europa.

 

[Nuno M Pereira]

Malta, não sei se já vos aconteceu, mas o meu KE muito de vez em quando só pega quando largo a chave da ignição.
Tenho a sensação que o motor de arranque chupa a bateria toda e fico sem corrente pa bobine.
Já vos aconteceu algo parecido?

Um electricista falou-me de ser o canhão da ignição, mas isso já eu safei e o problema subsiste.
Não é sempre, muito embora o problema verifique-se mais a frio.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Nunca aconteceu comigo Nuno . A frio dá sempre umas voltas , mas acaba por pegar ( não puxo a entrada de ar, porque se a puxo custa muito mais a pegar ), mas a quente pega sempre á 1ª e com um ligueiro toque de chave ! Será que isso pode ter a ver com o distribuidor electronico que tens ? Não é caso para isso, mas ..............

 

[Nuno M Pereira]

Testei isso.
O problema manifesta-se também com o platinado.
Questiono se não haverá algum relé entre o canhão da ignição e o motor de arranque ou a bobine.
Inclusivamente num outro KE k tive, tb teve precisamente o mesmo problema.

Ou seja o motor roda bem mas só quando eu largo a chave é que a faisca vai para a vela e não é sempre, por isso é que o diagnostico está a ser difícil.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Nunca se manifestou em nenhum dos KE que já tive...

 

[Rúben Pereira]

nunca me aconteceu nada disso, ja experimentaste trocar a bateria? Se nao for da bateria apostava no motor de arranque

 

[Raul RN Leal]

Malta, não sei se já vos aconteceu, mas o meu KE muito de vez em quando só pega quando largo a chave da ignição.
Tenho a sensação que o motor de arranque chupa a bateria toda e fico sem corrente pa bobine.
Já vos aconteceu algo parecido?

Um electricista falou-me de ser o canhão da ignição, mas isso já eu safei e o problema subsiste.
Não é sempre, muito embora o problema verifique-se mais a frio.

boas Nuno!

olha o meu EE faz uma coisa parecida quando o motor ta "morno", dou a mise e parece que so pega quando largo a chave... uma vez falei ao meu sogro disto , tenho ideia que era existe um fio que sai do motor de arranque de volta pra instalaçao que leva a corrente de volta pra bobine... se calhar essa peça de onde sai essa distribuição de energia ta meio lixada ou o fio nao esta a passar corrente o suficiente. tenho ideia que uma vez postei pra alguem um imagem de como ligar uns fios num motor de arranque e tinha la esse fio assinalado. nao me recordo bem pra quem foi nem encontro isso no PC...

 

[Nuno M Pereira]

Apenas abri este tópico para vos comentar a ultima em que me meti.
Acabei de comprar uma KE36 sem documentos num centro de abate. Vai ser desmanchada esta semana e vou ficar com tudo menos o motor e a caixa que, de acordo com o sucateiro, estavam já vendidos a outro interessado.
está batida de frente do lado direito e os interiores tb não estão famosos nomeadamente o banco do condutor, mas de resto está minimamente apresentável.
Um dia desta semana vou carregar o corsa com os restos mortais e vou guardar tudo na arrecadação...
Com aquilo que estou a pensar recuperar, posso finalmente dizer que fico com 2 KE35. Um deles a rodar e outro em peças.
P.S. O problema de arranque mantém-se...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Boa compra Nuno, peças suplentes nunca são demais !

 

[Rúben Pereira]

Boa Nuno tambem sou assim, ainda este fim de semana um amigo meu desmantelou uma ke36 que estava boa de chapa mas foi para abate. fiquei logo com o diferencial!! Mais um para a coleçao, tambem aproveitei as molas de tras e o charriot de resto nao quero mais nada que ja tenho muito material, da-me pena ver carros ainda tao bons a ir para abate enfim .
Uma pergunta Nuno, sabes dizer se as molas da carrinha sao mais fortes que as que equipam os nossos?

 

[Nuno M Pereira]

são mais fortes, mas tens que tirar o molão de reforço.
O carro é capaz de ficar uma beca cepo, ou então saltarico. nao sei bem. ainda nao tenho a minha desmontada...
Estou a pensar o mesmo que tu.
Além disso parece que o problema de falta de faisca ao arranque ficou resolvido.
será que o quadrante tem implicação nisso?
é que desmontei o meu quadrante para substituir a lâmpada dos máximos.
Pegou logo á primeira como qualquer toyota...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

As tantas era mau contacto para la nalguma coisa e ao mexeres ....................

 

[Rúben Pereira]

são mais fortes, mas tens que tirar o molão de reforço.
O carro é capaz de ficar uma beca cepo, ou então saltarico. nao sei bem. ainda nao tenho a minha desmontada...
Estou a pensar o mesmo que tu.
Além disso parece que o problema de falta de faisca ao arranque ficou resolvido.
será que o quadrante tem implicação nisso?
é que desmontei o meu quadrante para substituir a lâmpada dos máximos.
Pegou logo á primeira como qualquer toyota...

Eu acho que o quadrante nao tem haver com esse problema porque se desligares as fichas do quadrante o carro trabalha normalmente ,ou seja, nao influencia o trabalhar da maquina, eu ja andei com o meu sem quadrante Em relaçao as molas tambem penso que vai ficar mais duro vamos ver!! É que as minhas molas estao relaxadas "cansadas" e ou tiro uma lamina das molas da ke36 para as minhas ou troco tudo vamos ver vou trocar este mes e depois se quiseres reporto-te a experiencia

 

[Nuno M Pereira]

lembrei-me foi de ser algum fio que lá vai, eventualmente o da lâmpada de CHG.

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

Apenas abri este tópico para vos comentar a ultima em que me meti.
Acabei de comprar uma KE36 sem documentos num centro de abate. Vai ser desmanchada esta semana e vou ficar com tudo menos o motor e a caixa que, de acordo com o sucateiro, estavam já vendidos a outro interessado.
está batida de frente do lado direito e os interiores tb não estão famosos nomeadamente o banco do condutor, mas de resto está minimamente apresentável.
Um dia desta semana vou carregar o corsa com os restos mortais e vou guardar tudo na arrecadação...
Com aquilo que estou a pensar recuperar, posso finalmente dizer que fico com 2 KE35. Um deles a rodar e outro em peças.
P.S. O problema de arranque mantém-se...

Olá Nuno,
Antes de mais, acho que nunca te gabei o KE35, que está lindo.
Li há uns posts atrás que arranjaste uma KE36 num centro de abate...
Estou à procura da válvula da água da sofagem e do tubo metálico que também liga à sofagem. Vêem-se por cima do pedal do acelerador. Será que estavam em condições razoáveis nessa carrinha KE36? É que os do meu KE30 estavam em bastante mau estado e ando à procura de novos ou usados para substituir.
O sucateiro também te vai desmontar essa parte?

Obrigado.

 

[Nuno M Pereira]

opa enquanto não tiver as peças comigo não sei em que estado é que elas vão aparecer.
Deixa ver como é que o gajo desmonta a cena que eu depois logo digo o que sobra.

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

opa enquanto não tiver as peças comigo não sei em que estado é que elas vão aparecer.
Deixa ver como é que o gajo desmonta a cena que eu depois logo digo o que sobra.

Ok, obrigado.

 

[Pedro Ferreira]

Também ando a ver se encontro um KE30/36 para peças, preciso de um tablier sem rachas