Nsu Tt

Ze Carlos

ze carlos
Guilherme Bugalho disse:
Não consigo explicar é porque todos têem a "porta da mala" sempre aberta.
:DD:DD:D

MUIIIIIIIIIIIIITA POTENCIA:p:p:p

Um carro que um dia gostava de ter, aquela mala aberta com os "bicharocos" de fora da um look fantastico:D
 

Luis Vales

elvales
fica aqui mais uma foto do meu album, não é o TT, mas é parecido:huh:e este nunca andou com a mala aberta, fartou-se de andar e nunca deu problemas:cool:

file0162rx6.jpg
 
Luis Vales disse:
fica aqui mais uma foto do meu album, não é o TT, mas é parecido:huh:e este nunca andou com a mala aberta, fartou-se de andar e nunca deu problemas:cool:

file0162rx6.jpg

Boas Luis,:cool:


Parabens pela magnifica fotografia...
 

Tiago luis

tiaguinho
BOAs

E Bom saber que ainda existem alguns NSU TT
Eu tive sorte

Sao carros lindos e ninguem da o devido valor
 

Tiago luis

tiaguinho
PAra quem nao sabe TT quer dizer :



TOURIST TROPHY - PRAZER DE CONDUZIR DESPORTIVAMENTE


Não deixem este topico morrer


Cumprimentos
 

Pereira Luis

Anglia/Triumph/NSU TT
Tou a reconstruir um destes ezemplares (NSU TT 1200 cc de 1971)
tou con dificuldade de comprar amortecedores de rally para a parte de trás
já todo o mundo tá com a febre dos escorts tipo rally vou fazer o mesno neste que vai ser unico aqui na madeira.
tenho muitas fotos mas não sei colocar.
 

Dias Gonçalves

Abílio Gonçalves
Dias Gonçalves disse:
Espreita aqui
http://www.nsu-autoteile.de/
(já referido atrás neste tópico; mandei vir algumas peças para o meu Prinz 1000 S e corresponderam ao pedido)

Podes encontrar:

One Pair of new rear Koni Shockabsorbers Racing for NSU 1000, TT, TTS - 410,00 EUR

Não sei se o preço é o mais convidativo, mas essse tipo de acessórios costumam ser caros
 

ivanmoreira

YoungTimer
boas pessoal.

ja tive um nsu tt s , foi o primeiro carro do meu pai hoje ando a procura dele adorava aquele carro.


abraço
 

Vitor ferreira

Mini 1000
Sei onde tem 2, estão ao tempo e a ficarem muito maus.... o dono nem quer falar em vender!

Por falar em NSU tenho uma mota NSU 125 de 1951 na garagem ;-) (do meu sogro)
 
Aqui nos EUA o TTS teve bastante sucesso na classe 1000cc. aqui nao os deixavam correr com a mala aberta porque lhe davam uma vantagem aerodinamica.Conheco um fulano que teve um com (full sponsership) da Auto Union e ajudou a o departamento de competicao a resolver o problema que os motores tinham ( rebentavam as 7800RPM) nos apoios da cambota. a maior vantagem que o carro tinha era o seu peso.
 
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