Nsu Tt

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Miguel Gonçalves disse:
O meu pai tambem teve 1 1200 TTs,ainda tenho o centro da buzina e a grelha dele.
Infelizmente o carro não teve 1 fim muito bom.Foi comprado para a minha mae ,que era professora, ir para a escola,mas nos ultimos dias de aulas desse ano o meu pai partiu-lhe a caixa.Vendeu o carro a um conhecido que estava ali perto com 1 reboque,mas nunca recebeu,por isso foi dadoo_O
Esse carro foi depois cortado para pericias:(,por isso nem vale a pena procurar por ele,é pena...
Mas o sonho de um dia vir a ter um,e quem sabe para participar nos 1300,anda aqui...

Experimenta ir até Arouca, e contacta os irmãos Almeida, proprietários do stand "AROUCAR" á entrada da cidade. Deves encontrar o teu carro guardado no armazém dos carros de colecção.

Abraço,
R
 
Olá a todos,:cool:

Aqui está um clip para ver estas máquinas em acção...:p:p:p

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=5JXEvx9Faoc"]YouTube - NSU TT Hillclimb[/ame]
 
Olá a todos,:cool:

Outra vez um NSU TT, mas deste vez podemos mesmo ver no clip que aquela roda estava farta do tipo de condução do piloto...:D:D:D

Saiu e basou........:D


[ame="http://www.youtube.com/watch?v=PFgIzPSsFJM"]YouTube - NSU TT (nasty roll over)[/ame]
 
Ricardo Teixeira disse:
Experimenta ir até Arouca, e contacta os irmãos Almeida, proprietários do stand "AROUCAR" á entrada da cidade. Deves encontrar o teu carro guardado no armazém dos carros de colecção.

Abraço,
R

Obrigado pela dica...vou ver se consigo passar por lá.
Perguntei a minha mãe se sabia a matricula mas não sabe,fotos tambem não há...
Assim vai ser dificil confirmar se é o mesmo carro,talvez confirmando a historia,pena o meu pai já não estar por cá,seria mais facil...

Por acaso não tens fotos desse carro?
 

Ricardo Teixeira

Gasolina nas veias
Só sei que era um carro que teve um estouro grande de frente e como já nao tinha arranjo, foi transformado para perícias pelos irmaos Almeida, com uma frente artesanal.
Ganhou muitas provas entretanto.

É uma historia semelhante... por isso...

Não tenho fotos.. sorry...

Abraço,
R
 

Ulisses Rica

Ulixxexzinho
Boas a todos,

Eu tenho um NSU 1000C de 1969, sem duvida um excelente carro mas a carroçaria esta em mau estado, pena ainda não ter conseguido encontrar um para restaurar.

Abraços
 
Um carro impressionante sem duvida mesmo o 1000 éra muito equilibrado e pratico recordo que um professor meu nos anos 80 tinha um e éra muito giro.
tambem gosto dos hilman imp
 

Ricardo Ramalho

Clássico
Boa Tarde a todos,

Antes demais os parabéns pelo excelente tópico :feliz:

O pequeno NSU é sem dúvida um carro divertido de conduzir, o baixo peso e a tracção traseira deixam-me com um sorriso cada vez que o conduzo .

Actualmente tenho um NSU 1000CL num projecto pai/filho a ser restaurado/preparado para fazer alguns Track Days e passeios.

Deixo aqui um link bastante util para quem queirar reparar ou restaurar um NSU , têm praticamente todo o material para o carro e o que não estiver online basta enviar um email que conseguem arranjar.

http://www.nsu-autoteile.de/


Ulisses Rica disse:
Boas a todos,

Eu tenho um NSU 1000C de 1969, sem duvida um excelente carro mas a carroçaria esta em mau estado, pena ainda não ter conseguido encontrar um para restaurar.

Abraços

Carro Ulisses Rica, pondera restaurar o NSU ? Seria uma pena deixar "morrer" um NSU.

Cumprimentos,
Ricardo Ramalho
 
Olá a todos
Adoro os NSU o meu primeiro encontro com uma peça destas foi em 1987 não fazia idéia nenhuma de que carro estranho cor de laranja era aquele que o Pai do meu amigo Carlos nos iria transportar de Tomar a Peniche , o que sei é que apesar de ser um miudo e não perceber nada de carros logo nos primeiros kms me apercebi que estava perante algo especial alem do barrulho e de termos ultrapassado todos os carros que nos iam surgindo pela frente o sorriso de satisfação do Pai do Carlos era de alguem que se ia a divertir muito , só passados ums anos percebi que tinha feito uma viagem num NSU TT .
Entretanto e já depois do clássicos terem invadido as garagens lá de casa tive o prazer de conduzir um NSU num "passeio" apimentado se é que me percebem (para não lhe chamar Rally de clássicos) e fiquei completamente apaixonado por este modelo , o NSU que conduzi é um CL e pertence ao meu amigo Mario Martins que está neste momento a preparar um TT .
Podem acompanhar o restauro aqui:
http://www.portalclassicos.com/forum/vbpicgallery.php?do=hall&u=7624
 
Ricardo Ramalho

Obrigado por partilhar o link do site com peças para o NSU.

Dei uma breve passagem e encontrei logo pequenas peças que há 10 anos atrás não se encontravam à venda, como os jogos de juntas do motor, cardans, etc.

Eu tive um NSU 1.2 TT, e um Prinz 4, sempre os achei uns carros muito especiais, prácticos, fiáveis, mas como não se encontravam as peças necessárias para a boa manutenção deles, acabei por os vender.
 
Os NSU eram carros fantásticos. Entre outros, os TT eram os carros preferidos da rapaziada da minha idade em Angola. Dentro da gama TT havia o TT 1200 e o TTS 1000. O TTS era mais curto e o motor 1000 puchado permitia fazer coisas que eram de espantar. Nas muitas corridas que havia pelas cidades de Angola, os TTS eram sempre uma dor de cabeça para os Subaru FF1G 1300, para os capri 1600, para os BMW 1600 e para os alfa. Quando em boas mãos batiam-se com as grandes cilindradas.
 

Pereira Luis

Anglia/Triumph/NSU TT
Ricardo Bras disse:
Pouco se fala deste magnifico carro vamos ver o que se sabe deles....


fico contente por se lembrarem dos tt porque é um carro que o meu pai sempre falou como um bom carro para rally e como todas as pessoas tão numa onda de reconstruir escortes mk1 e mk2 eu tive a feliz sorte de encontrar aqui na madeira um NSu tt 1200 abandonado que comprei e tou agora a reconstruir.
Uma das coisa que tou a procura é dois carburadores weber 40 para polo andar a maneira como é para fazer uma replica de rally antigo.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Nunca conheci ninguém que dissesse mal destes carros.

Contaram uma história de um, cujo dono em 72 e 73 fazia Porto Vila Real em 1 hora!!! (sem IP4!!!)
 
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