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Motor Classico nº13 - Nº do azar?

Tópico em 'Imprensa e Publicações' iniciado por Jorge Faustino, 12 Mar 2008.

Tópico em 'Imprensa e Publicações' iniciado por Jorge Faustino, 12 Mar 2008.

  1. Já está nas bancas é realmente a Numero 13, embora não tenha comprado todos os números ( coloquei-os de castigo :D ) arrisco a dizer que esta é a melhor de todas.
    Fala de muita coisa, com artigos bem articulados e interessantes.
    Parabéns à Motor Clássico que conseguiu ultrapassar a fase negra inicial das bacoradas, e dos artigos mal escritos que induziam os leitores em erro.
    [​IMG]
     
  2. Também achei muito bom.
     
  3. Acho que toda a revista está de parabéns só pelo esforço de correrem o risco de levar para a frente uma publicação especializada num tema que só interessa a uma pequena percentagem de leitores.

    Eu só acho que para um tão pequeno número de páginas, eles tentam abranger um grande leque de temas, o que é um risco.
    Eu tive a oportunidade de fazer esta crítica no Fórum Motor Clássico, portanto sinto-me à vontade para dizer que enquanto continuarem a ter a maior parte dos assuntos sobre automóveis clássicos, continuam a ter este leitor.

    Portugal é muito pequeno para duas revistas sobre este tema, além de que se torna caro para a carteira dos leitores que como eu compram as duas.
    O ideal era haver uma só com com a "capacidade" de desenvolver os assuntos das duas, com o nº de páginas das duas e com o preço mais baixo pois toda a gente sabe que reunindo esforços se optimizam os resultados.

    Mas isto é só um desabafo, e na realidade o que tenho/devo fazer é dar os parabéns às duas por continuarem a remar contra a maré.
     
  4. Está excelente! Em boa hora decidi ser assinante. Só não concordo com o Paulo numa coisa. Acho que o espaço para 2 revistas se justifica. A T&C aposta mais em eventos e assim, a MC aposta mais em ensaios, comparativos e dossiers. Acho que se complementam. Se baixassem o preço, era o ideal.
     
  5. Pois, coitados:huh: com tanta pressão psicológica, pudera!!!:D:D
     
  6. Só para contrariar :p das 2, não se fazia uma :D:D

    P.S- Desculpem lá, mas o Benfica foi com o cano e eu estou frustrado:(
     
  7. Jorge, para animar sugiro a T&C deste mês... Tem lá o restauro de uma das melhores 4L (a melhor que conheço) do país!
     
  8. Cá esta ela...
     

    Ficheiros Anexados:



  9. Concordo plenamente contigo sobre a Renault 4L do Fernando Palma. Espectacular!!!
     
  10. Ainda não li...também estava "zangado" com eles, com respeito em existir 2 acho que se completam, realmente o preço é o nosso mal geral.:rolleyes
     
  11. Já a li no sábado passado "á borlix", no sitio do costume (Jumbo);)
    Gostei de ver a reportagem do Alexandre Leão com o seu brutal Opel Commodore...
    Pessoalmente prefiro a T&C...B)
     
  12. "Malandro"!!! Qualquer dia vais corrido do Jumbo pelos seguranças...Pendura!!:D:D:D:D
     


  13. E depois vão os pobres coitados comprarem revistas em 2ª mão e completamente conspurcadas...:D:D:D:D
     
  14. Gostei muito,não acho que o preço se justifique,mas tendo em conta que é uma comunidade pequena e a oferta é pouca,o preço nunca vai variar muito.
    Tive pena foi do massacre feito ao Ro80,não merecia ir para ali.
    De apontar tambem o Vinci Gt,tocaram em pontos que eu concordo,mas com uma mentalidade critica deste tipo,agressiva neste caso,o nosso Portugal dificilmente avança no panorama automovel.
     
  15. Nesta edição gostei:
    O Salvador da Toyota
    Ensaio Austin Healey 100 e 100M
    Regresso ao futuro Panhard
    Os todo o terreno da VW
     
  16. tambem gostei do historial da Salvador Caetano:huh:e parti-me a rir com " os piores carro de sempre":D:Dembora não acredite que sejam tão maus assim:huh:tambem ainda não deu pra ler ao pormenor , vai levar dias e dias :D:DJorge esquece o Benfica :feliz:e junta-te ao maior Club de Portugal :D:DVer anexo 38971 :p:p(F.C.Porto-Sempre):p:p:D:D
     

    Ficheiros Anexados:

  17. Só hoje a consegui desfolhar, antes de gostar de alguma coisa (porque não tive tempo para ler!) fica o meu protesto ao Hugo Reis pelo Ro80! Isso é coisa que se faça ao fantástico NSU?
    O motor Wankel de ~1000cc e 85Kw deu alguns (bastantes?) problemas nos primeiros anos, mas a partir de 1969 os problemas foram resolvidos... agora, se os mecânicos da altura não sabiam o que era um Wankel nem tão pouco como os reparar (ainda hoje não deve haver muitos :rolleyes )...

    Bom é só um artigo de opinião que até gostei bastante, trabalhos deste tipo são sempre interessantes e trazem novos motivos de discussão e conhecimento, mas que é injusto...

    Nota: o Ro80 foi considerado carro do ano em 1967 e tinha caixa semi-automática, travões de disco às 4 (inboard à frente) entre outras inovações tecnológicas. Atingia uns impressionantes 180Km/h e foi desenhado pelo mestre Claus Luthe (BMW E30, E36...)

    Uma página de referencia: http://www.ro80.nl/

    O SM é outro... mas desse não falo porque nunca andei, nunca mexi nem conheço quem tenha. Mas sempre olhei para eles com admiração...
     
  18. Comprei uma em Abrantes,era a unica que havia,completamente desgraçada,toda amarrotada,parecia que tinha andado na guerra!
     



  19. De certeza que foi o Jorge que lá esteve...:D:D:D
     
  20. :D:D:D:D
     
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