Montagem - MG Midget Mk3 1970

[Rúben Farinha]

Continuação de bom trabalho!

Cumps

 

[Nuno Andrade]

Amanha deve chegar material para o anão...

Objectivo para a semana, é ter o motor no sitio, completar o sistema de suspensão da frente, e começar a montar instalação eléctrica, e interiores...

Vai-se também começar a pensar na pintura...

cumprimentos.

 

[Nuno Andrade]

Pecinhas novas, pecinhas novas!!! D

- Conjunto completo de escape;

- Colector de escape;

- Escudetes dos para-choques, etc;

- Tubos do circuito de refrigeração;

- Carcaça do radiador;

- Tampa das válvulas cromada (opcional);

- Apoios do motor;

Sem foto para já, vieram também:

- Para-choques da frente novo;

- Para-choques de trás novo;

- Kit de montagem da linha de escape;

- Kit de reparação de pinças de travão;

cumprimentos.

 

[Alberto Silva]

Pronto, agora já não podes reclamar que não tens com que te entreter...

 

[Nuno Andrade]

Pronto, agora já não podes reclamar que não tens com que te entreter...

Pois não, e por isso é que já vais a seguir o que eu vou por...

cumprimentos.

 

[António Barbosa]

Amanhã tenho que ver isso tudo de mais perto...

 

[Nuno Andrade]

Eis os primeiros metros do Mg "renascido", do sitio onde estava, para o elevador logo á frente dele...

Já anda!!!!

cumprimentos.

 

[Alberto Silva]

Eis os primeiros metros do Mg "renascido", do sitio onde estava, para o elevador logo á frente dele...

Já anda!!!!

cumprimentos.

Grandes progressos!!

 

[Nuno Andrade]

E eis o que eu estava á tanto tempo á espera para fazer, porque faltavam os apoios do motor, como vieram hoje, o motor saltou logo imediatamente la para dentro...

Nas primeiras fotos, o carro está só a ser levantado atrás, para facilitar a entrada da caixa de velocidades, foi tirado o selector da caixa também...

Fotos também a meio do processo...

E finalmente o bichinho já no sitio...

cumprimentos.

 

[Alberto Silva]

Bom trabalho!!

A ver se vou ver isso ao vivo...

 

[Jose Manuel Sousa]

Estive atento a este topico, excelente restauro, na montagem parece tudo novo. sem comentarios
muito bom trabalho!.
Boa continuação

 

[Nuno Andrade]

De volta aos travões, mesmo sabendo que eles estavam com bom aspecto exterior, decidiu-se comprar um kit de reparação de travões (foto 1), a decisão não podia ser mais acertada visto o estado interior do embolo e do cilindro (foto 3).

O kit é constituído por uma borracha que veda o óleo de travões, uma que impede a sujidade e humidade de entrar para o circuito e uma anilha metálica que segura esta ultima borracha (tudo isto por bombito...) (foto 2).

O aspecto final dos travões (foto 4). Fica a faltar sangrar apenas...

Cumprimentos.

 

[Nuno Andrade]

Molas montadas dos dois lados...

Com isto temos sistema de suspensão, direcção e travagem concluídos...

cumprimentos.

 

[Nuno Andrade]

Assim dá gosto... O trabalho vê-se... :feliz:

Os carburadores estão só pousados de momento, falta a linkagem de "Ar" e acelerador entre os dois, e o colector de admissão vai levar uma rectificadela para "respirar melhor"...

cumprimentos.

 

[Alberto Silva]

Bem...

Isso está como manda a sapatilha!!!

Muito bom!!

 

[Francisco Emidio da Costa]

BOAS NUNO ESSE ESTA QUASE 5 ESTRELAS
ESTAS A TREINAR PARA O FORD ,BOA CONTINUAÇÃO ATE DOMINGO

 

[Nuno Andrade]

Um extra engraçado...

cumprimentos.

 

[Nuno Andrade]

Bomba principal da embraiagem e bomba dos travões, já no sitio...

cumprimentos.

 

[Nuno Andrade]

O motor do limpa pára-brisas, ja prontinho e depois de levar um conjunto novo de escovas (escovas do motor eléctrico)

cumprimentos.

 

[João Luís Soares]

Hoje estive com o especialista. Ele disse-me que isso deu algum trabalho...