Marco Fontes
Veterano
São todos espectaculares, gosto principalmente do 1º e do 2º.
Jose Manuel S Lopes disse:Lindos!!
Nos encontros de Lisboa aparece um amigo aqui da casa que tem um parecido com o da primeira foto.
Luís Rosado disse:Já agora, lembrome que o carro tinha uns cinzeiros engraçados no painel lateral traseiro que rodavam para abrir. A versão 4 portas tem isso?
José C Cardoso disse:Eu nunca investia o valor de um restauro num escort de 4 portas, apenas se tivesse um grande valor sentimental, mas como aqui o pessoal do portal tem recursos monetários inesgotaveis não custa nada gastar 5000€ num carro que nem 500€ vale, cada um sabe de si, acho patético sequer discutir a diferença de valores (e de interesse)... os factos falam por si, procurem onde quiserem.
José C Cardoso disse:Eu nunca investia o valor de um restauro num escort de 4 portas, apenas se tivesse um grande valor sentimental, mas como aqui o pessoal do portal tem recursos monetários inesgotaveis não custa nada gastar 5000€ num carro que nem 500€ vale, cada um sabe de si, acho patético sequer discutir a diferença de valores (e de interesse)... os factos falam por si, procurem onde quiserem.
Luís Rosado disse:Caros especialistas em clássicos e afins,
Preciso da vossa ajuda nalgumas questões que surgiram quando me ofereceram um Ford Escort MK2 de 78 por alguns trocos. Passo a explicar.
O meu tio era imigrante em Inglaterra, local onde adquiriu o dito MK2 (por este motivo tem direcção à direita). Entretanto passados poucos anos trouxe o carro para portugal onde permaneceu até 2005 debaixo de telha servindo apenas durante 3 a 4 semanas no Verão. Por essa altura a embraiagem deu de si e o carro ficou parado até agora. Entretanto o meu tio morreu e a minha tia quer livrar-se do MK2 e pensa envia-lo para abate apesar do seu belissimo estado de conservação (à excepção da embraiagem).
As minhas questões são as seguintes:
1 - Em estimativa, quanto terei de gastar para recuperar a embraiagem.
2 - Vale a pena ficar com o MK2? Apesar do preço estar baixo, sempre gostei mais dos MK1.
3 - O carro não paga selo desde 2005, que preciso fazer e pagar para por o carro na estrada outra vez?
4 - Será possível encontrar alguem interessado num troca por troca com um MK1? Mesmo em estado um pouco pior?
5 - Em alternativa a tudo isto não valerá mais a pena comprar o carro e vender as peças!?
Obrigado pelas respostas,
Luís Rosado