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MK2, ter ou não ter?

Tópico em 'Ford' iniciado por Luís Rosado, 13 Mar 2011.

Tópico em 'Ford' iniciado por Luís Rosado, 13 Mar 2011.

  1. Luís Rosado

    Luís Rosado YoungTimer

    Registo:
    13 Mar 2011
    Local:
    Borba
    Caros especialistas em clássicos e afins,

    Preciso da vossa ajuda nalgumas questões que surgiram quando me ofereceram um Ford Escort MK2 de 78 por alguns trocos. Passo a explicar.

    O meu tio era imigrante em Inglaterra, local onde adquiriu o dito MK2 (por este motivo tem direcção à direita). Entretanto passados poucos anos trouxe o carro para portugal onde permaneceu até 2005 debaixo de telha servindo apenas durante 3 a 4 semanas no Verão. Por essa altura a embraiagem deu de si e o carro ficou parado até agora. Entretanto o meu tio morreu e a minha tia quer livrar-se do MK2 e pensa envia-lo para abate apesar do seu belissimo estado de conservação (à excepção da embraiagem).

    As minhas questões são as seguintes:
    1 - Em estimativa, quanto terei de gastar para recuperar a embraiagem.
    2 - Vale a pena ficar com o MK2? Apesar do preço estar baixo, sempre gostei mais dos MK1.
    3 - O carro não paga selo desde 2005, que preciso fazer e pagar para por o carro na estrada outra vez?
    4 - Será possível encontrar alguem interessado num troca por troca com um MK1? Mesmo em estado um pouco pior?
    5 - Em alternativa a tudo isto não valerá mais a pena comprar o carro e vender as peças!?

    Obrigado pelas respostas,
    Luís Rosado
     
  2. Alexandre Sequeira

    Registo:
    14 Jun 2009
    Local:
    Braga
    Venha lá o Escort !
    Se é por uns troques agarre essa oportunidade amigo!
     
  3. Vitor Patricio

    Registo:
    2 Abr 2007
    Local:
    Coimbra
    1- A embraiagem em si é barata, mudá-la também é simples agora o preço da mão de obra depende de quem fizer o serviço, oficina mais caro: IVA e outros encargos, mecânico conhecido a um Sábado mais barato.
    2- O MK2 é hoje uma viatura com procura, RS1800, RS2000, a chatice maior é ser volante à direita mas também se resolve.
    3- Selo como é anterior a 1979 não paga, a não ser que tenha sido matriculado à pouco tempo.
    4- Possivel troca por um MK1 acho dificil mas tenta num Forum Ford, se estiver em muito bom estado, ou se for um 1.3 GL que era raro por cá, ou um 1.6 pode ser possivel.
    5- Vender à peça pode compensar monetariamente mas vai dar muito trabalho e ficar com muitos monos, porque é facil arranjar material novo para estas viaturas em Inglaterra por um preço razoável.

    Espero ter ajudado um pouco.
    Podes sempre tentar vendê-lo conforme está e até pode ser que ganhes dinheiro tendo pouco trabalho.
     
  4. Jose Manuel S Lopes

    Portalista Delegado Regional

    Amigo Luis, o Vitor já respondeu às suas questões, portanto quanto à minha opnião julgo que deve fazer negócio é sempre um investimento que faz, já que o mesmo ao que parece será uma aquisição em conta, com o volante à direita existem alguns clássicos por cá sejam Datsuns, Toyotas, Peugeot, etc que eu pessoalmente até gosto de ver essa diferença o que torna também raro essa versão, uma vez que o mesmo veio importado.

    Vá dando noticias e umas fotos do Escort também eram bem vindas.


    Como nota final, peço que se apresente à comunidade no tópico próprio para o efeito.

    Abraço.;)
     
  5. Luís Rosado

    Luís Rosado YoungTimer

    Registo:
    13 Mar 2011
    Local:
    Borba
    Olá novamente,

    Farei a minha apresentação quando tiver fotos do MK2. Já agora, acrescento que é um 1.3 e gostava de saber o que se tem de fazer para passar o volante para a esquerda?

    Segundo me parece, será necessário comprar tabliers novos e talvez a direcção certo?

    Cumprimentos,
    Luís Rosado
     
  6. Vitor Patricio

    Registo:
    2 Abr 2007
    Local:
    Coimbra
    Sim, tablier e direcção, mas exige algum trabalho de bate-chapa abrir furos do lado esquerdo e tapar do outro lado, electricista para alterar a cablagem electrica ou colocar outra, escovas de limpa-vidros tem posicionamento diferente e "braços" diferentes.
     
  7. Gonçalo Portugal Oliveira

    Gonçalo Portugal Oliveira Clássicos de Viseu

    Registo:
    3 Mai 2010
    Local:
    Viseu
    um sim definitivamente!
     
  8. Alex Marques

    Alex Marques YoungTimer

    Registo:
    13 Ago 2009
    Local:
    Porto
    Bem amigo , salvar esse escort seria a melhor opçao , e mante-lo de volante a direita seria o mais fidigno .

    Contudo , se toda a gente gostasse de arroz ninguem comia massa . Logo , o que lhe desde já posso dizer e sugerir é nao trocar a direcção . Caso contrario , se eventualmente desistir desse projecto , e pensar em vende-lo (de volante a direita) agradecia o seu contacto para mim pois torno-me um possivel interessado .

    Com os melhores comprimentos
     
  9. Ruca RS Lima

    Ruca RS Lima Ruca RS Lima

    Registo:
    4 Jan 2010
    Local:
    Coimbra
    Amigo,um escort vale sempre apena,mesmo com o volante a direita!!!! Venha de lá esse escort!!!
     
  10. Luís Rosado

    Luís Rosado YoungTimer

    Registo:
    13 Mar 2011
    Local:
    Borba
    Obrigado pelas respostas anteriores e já agora aproveito para fazer mais umas perguntas:
    1 - O carro estava em nome do meu tio que era casado com a minha tia em comunhão de adquiridos. É preciso ela pagar alguma coisa para depois me poder vender o carro a mim?
    2 - Quanto custa a mudança de titulo de registo?
    3 - Como o carro não tem a papelada tratada desde 2005 irei ter de pagar mais alguma coisa?

    Cumprimentos,
    Luís Rosado
     
  11. Pedro A. Soares

    Registo:
    1 Ago 2006
    Local:
    Lisboa
    Luis,

    tens aqui resposta as tuas questões: http://www.imtt.pt/sites/IMTT/Portugues/Paginas/IMTTHome.aspx
     
  12. Alex Marques

    Alex Marques YoungTimer

    Registo:
    13 Ago 2009
    Local:
    Porto
    Novidades amigo ?

    cumps
     
  13. José C Cardoso

    Registo:
    31 Mai 2008
    Local:
    Braga
    Boa tarde,

    Estive a ler o tópico todo e noto que falta esclarecer o mais importante! O carro quantas portas tem?? é que se tratar de um de 4 portas não tem qualquer interesse, agora um de 2 portas é muito engraçado eu adoro o RS2000 mk2 acho espetacular.
     
  14. Pedro A. Soares

    Registo:
    1 Ago 2006
    Local:
    Lisboa
    Não tem interesse? Por ser 4 portas? Só se for para ti...
     
  15. Armando Fonseca

    Registo:
    3 Mai 2007
    Local:
    Loures
    Realmente falta esclarecer esse ponto ...

    ... se for de 4 portas manda-se mas é enfardar!! o_O o_O :)) :))

    Seja o que for, força mas é com o restauro
     
  16. Luís Rosado

    Luís Rosado YoungTimer

    Registo:
    13 Mar 2011
    Local:
    Borba
    Olá,

    O meu tio costumava dar-me 500 paus para lhe lavar o carro, do que eu me lembro era um 3 portas igualzinho a este:

    Ford Escort mk2 1976 2-door.

    Mas por acaso tenho dúvidas nesse ponto, este fim de semana vou dar uma vista de olhos nas fotos da familia onde sei que andam umas fotos do gajo!

    Cumprimentos,
    Luís Rosado
     
  17. Jose Manuel S Lopes

    Portalista Delegado Regional

    Seja de 2, 4, 5, 6 portas qualquer viatura dessa época deve ser preservada, se por acaso nós não gostarmos, existe sempre alguém que goste, o importante é preserva-lo!
     
  18. Hugo Henrique

    Hugo Henrique Veterano

    Registo:
    10 Fev 2010
    Local:
    Coimbra - Montemor-o-Velho
    Ora nem mais, quem fala assim não e gago;);):huh::D
     
  19. Alex Marques

    Alex Marques YoungTimer

    Registo:
    13 Ago 2009
    Local:
    Porto

    Ficheiros Anexados:

  20. Jose Manuel S Lopes

    Portalista Delegado Regional


    Lindos!!:D

    Nos encontros de Lisboa aparece um amigo aqui da casa que tem um parecido com o da primeira foto.
     
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