Mini 1000 de 1976

[Angelo Miguel]

Boa continuaçao

 

[António Sobral]

Olá João.
Já vi que o restauro vai de "vento em popa". Defacto como disseram o Nuno Ferreira e o Nuno Mauricio, e eu estou aqui para corroborar, as peças compradas em Inglaterra são muito mais em conta, defacto poupam-se uns euros. Fico a aguardar por si para os encontros o 3º Domingo cá em Coimbra.
Abraço.

 

[João Azeiteiro]

POis, eu já tinha andado a ler pelas vossas apresentações que a malta compra as peças todas pela net. Eu comecei por ir a minipeças porque ia de fim de semana e era ali ao lado a loja! Ele costuma fazer uns arredondamentos à conta. Não tenho razão de queixa mas ja percebi que há sitios mais baratos.

Entretanto quero o meu carro pronto para começar a ir as concentraçoes do 3º domingo e começar a queimar pneu!

 

[João Azeiteiro]

Uma curiosidade, o pessoal que me tem ajudado a trabalhar com a mecanica, acha que o motor que está no meu carro já não é 1000. Que lhes parece um 1200! eu só quero meter o carro na estrada pra perceber ao certo o que tenho nas mãos!

Para quem não sabe o meu carro era de museu e mais do que isso ele era Espanhol, por isso tem algumas coisas modificadas.

Por ser de museu os interiores estão todos impecaveis e tudo o que é vidros e aros dos vidros está tudo impecavel. Ha quem diga que eu tive muita sorte e aidna bem que assim foi!

 

[António Sobral]

Uma curiosidade, o pessoal que me tem ajudado a trabalhar com a mecanica, acha que o motor que está no meu carro já não é 1000. Que lhes parece um 1200! (...)

João um 1200, ou um 1275?

 

[João Azeiteiro]

pois, como deve calcular eu nao sei! Supostamente o carro deveria ser um mini 1000. Nao sei se terá o motor do gt 1275... quando tiver novamente o carro parado a ver se abro o motor para ver o que é afinal. Amigo Sobral este mês vai haver concentração ou acha que a chuva vai impedir!?

 

[Rui Fernando Mauricio]

Pelas fotos da par ver que o motor e 1300cc mas nao do GT.

 

[João Azeiteiro]

Fui para comprar uma nova tampa para o distribuidor e se não que me apercebo que é complicado arranjar peças para o meu carro. Isto porque?! O meu carro como já tinha dito é espanhol e então todas as suas peças são de marca FEMSA que é da MINI(SPAIN).

Entretanto deixo aqui mais 2 fotos uma do motor (não sei se mais nitida se não do que as outras que tenho colacadas) e a outra da minha grelha.

 

[Rui Fernando Mauricio]

Que numeros e que tem estampados debaixo da vela #1 na placa de aluminio?
Os minis
espanhois eram marca Authi.

 

[João Azeiteiro]

Que numeros e que tem estampados debaixo da vela #1 na placa de aluminio?
Os minis
espanhois eram marca Authi.

Desculpe a resposta só ser agora, mas não tenho tido tempo para o carro e muito menos para responder.

Os numeros que estao debaixo da vela#1 são 3 5064.

 

[João Azeiteiro]

Entrentanto voltei a desmontar as peças todas do carro pois vou mandar o carro para o bate-chapas para arranjar a carroçaria e soldar as chapas. Estou só à espera do bom tempo e de um tempo do bate-chapas para me poder fazer isso. Outrora sim, vai começar a montagem a sério, para meter o menino na estrada e para poder começar a ir às concentrações!
Abraços À malta e boa semana.

 

[João Azeiteiro]

Há quase 1 mês que não dizia nada, tambem devido a não ter havido nenhum avanço no meu carro!

Entretanto hoje foi dia de levar o carro para a oficina para ser reparado de chapa e depois ser completamente pintado de novo. Acho que vou deixar na mesma o vermelho mas talvez mude para um vermelho mais vivo pois o que tenho neste momento é um bocado mais virado para um vermelho maIS escuro. O tecto vai ficar na mesma branco como está e simplesmente o pintor vai só poli-lo!

Tudo isto vai demorar o seu tempo pois o Pintor está com bastante trabalho!

A Primeira operação do dia foi meter o carro a trabalhar continuamente (pois ele trabalhava mas nao estava a chupar a gasolina do deposito), estava em falta uma limpeza do carburador e injectores. Depois de tudo limpo lá ficou a trabalhar o minino!

Deixo aqui Duas fotos do minino no reboque à ida para a oficina!

 

[Rui Fernando Mauricio]

Desculpe a resposta só ser agora, mas não tenho tido tempo para o carro e muito menos para responder.

Os numeros que estao debaixo da vela#1 são 3 5064.

nao tem letras?

 

[nuno maurício]

Não tarda para agora ficar como novo amigo, força nesse restauro.

 

[João Azeiteiro]

nao tem letras?

Pois se calhar não tem letras. A chapa só tem mesmo esses numeros!

Estou farto de ouvir opiniões sobre o motor. 1000 está fora de hipoteses, mas já ouvi dizer que era 1100 como tambem já ouvi dizer que poderia ser um 1275 ou 1300. O que hei-de eu pensar!?

Abraço

 

[Rui Fernando Mauricio]

a cabeca e 1275 de certeza! se vires o motor 1000 ou 1100 tem menos espaco entre a valvula de sofagem e a a tampa das valvulas por cima do cilindro #4.

 

[Ricardo Nobre]

Pois, a cabeça é 1275. O bloco tem tampas para as touches?

 

[João Azeiteiro]

touches?! eu ainda sou um aprendiz nestas coisas, por isso não sei o que é!

O que me disseram é que o bloco era 1100 ... mas a cabeça desse ser 1275. Pelo menos o Amigo Sobral qd teve a ver o carro pareceu-lhe que o carro era um 1275!

Já tenho orçamento da pintura e bate-chapas! Para a proxima semana vai começar a ser restaurado de chapa e só depois disso pintura. Afinal vai ser completamente todo pintado....carro todo. Vou deixar branco o tejadilho e o carro vermelho mais claro do que tenho agora.

 

[Hugo Ferreira]

sem querer ser mal educado podia dzer em quanto lhe vai ficar a pintura so assim pra ficar com uma ideia?sem contar com o trabalho de chapa

 

[Miguel Sardo]

força amigo devagar uma pessoa vai longe bom restauro.