Man./Rest. Toyota Corolla KE25 SL

[Paulo Jorge Coutinho]

Antes de mais:
Muito obrigado a todos os que me tentaram ajudar.

Um especial obrigado ao André Gaspar que me ligou propositadamente para me explicar como deveria fabricar o saca!

Está prometida uma volta ao volante do KE25 SL quando passares por aqui!

 

[AndreGaspar]

Ehehe
Olha os Parafusos 8.8 com as porcas! Vejo que o ferro deu com essa grossura, espétáculo!
Epá, eu já tinha passado por isso num Japonês e à pancada acabei por estragar qualquer coisa... Assim sai logo.
Obrigado eu, que agora já sei que funciona!
Guardas isso montado e já fica para a vida!

Parabéns pelo bom trabalho!

P/S: Carlos olha ai

 

[Paulo Trindade]

Sempre me ensinaram que: "O MATERIAL TEM SEMPRE RAZÃO"!!!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Ehehe
Olha os Parafusos 8.8 com as porcas! Vejo que o ferro deu com essa grossura, espétáculo!
Epá, eu já tinha passado por isso num Japonês e à pancada acabei por estragar qualquer coisa... Assim sai logo.
Obrigado eu, que agora já sei que funciona!
Guardas isso montado e já fica para a vida!

Parabéns pelo bom trabalho!

P/S: Carlos olha ai

Eu sei, eu sei . O PC ja me tinha dito ontem a noite que ja tinha sacado o volante fora Que parto dificil . O meu é muito mais dificil de sacar que esse , tem um cubo puxado e o centro fica la no fuuuundo . Mas tambem ja desisti da ideia , ta a funcionar não se mexe
Paulo , deixa centrado como tiraste o outro senão em recta o T do volante vai fica de lado

 

[Rúben Pereira]

Não sabia que existiam esses dois buracos de rosca, parabéns ta feito

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Eu sei, eu sei . O PC ja me tinha dito ontem a noite que ja tinha sacado o volante fora Que parto dificil . O meu é muito mais dificil de sacar que esse , tem um cubo puxado e o centro fica la no fuuuundo . Mas tambem ja desisti da ideia , ta a funcionar não se mexe
Paulo , deixa centrado como tiraste o outro senão em recta o T do volante vai fica de lado

Isso vai ter que ser "acertado" em estrada!
Já o tirei e coloquei "n" vezes devido ao facto de não poder fazer um dos dois.
Vai ter que levar este, o que me obriga a restaurar uns pormenores... quer dizer: já está, só falta montar tudo e centrar, mas ainda não tive tempo para reportar aqui...

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Não sabia que existiam esses dois buracos de rosca, parabéns ta feito

Pois, eu também não sabia que era para isso que lá estavam!


Aqui no Portal, sempre a prender!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Então é assim:

A este volante, faltam as três aplicações pequenas dos braços...

Julgo ser "missão impossível" encontrar isso para venda!

Mas, como "bom Tuga" que sou, depressa encontrei solução:
​Depois de procurar algumas peças redondas, em metal e com o diâmetro certo, peguei no serrote de cortar ferro e, com a maior precisão possível, "toca a cortar"!

O resultado foi este:

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Vamos lá ver se hoje à tarde trato de concluir a montagem e o acerto do volante!


By the way: Estes volantes, dos KE25 SL, não me encostam na totalidade na coluna de direção!
No entanto, ontem, testei lá o volante da Cobaia (KE20 Fase I) e encosta na perfeição!!!

Desconfio que o meu KE25 tem uma coluna de um Fase I e... Que as colunas são diferentes nas duas fases!!!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Que cena

 

[Nuno M Pereira]

Provavelmente uma é retratil e outra não.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Provavelmente uma é retratil e outra não.

Explica lá isso melhor!


No meu caso, o volante dos SL devia entrar mais 2/3 mm's...
Já analisei os volantes e notei que no da cobaia, o diâmetro do furo é igual ao diâmetro da peça que desfaz os piscas, enquanto que nos dos KE25, esse diâmetro é menor um milímetro (+/-)...

Desconfio mesmo que a coluna é de um Fase I...

 

[Nuno M Pereira]

Uma das coisas que aprendi com o TA é que há dois tipos de colunas de direcção. uma é rígida e outra é retratil, que em caso de acidente, esmaga para não causar tantos danos físicos no condutor.
Terás que ver se a coluna da cobaia é ou não retratil e, se a tua também é ou não. Aprendi outra coisa au meu custo e bem caro que me saíu. Lembram-se do que fui buscar a Aveiro? ao Stand o AJA?
Sim, uma coluna de direcção para o TA. porquê? Porque ao tentar encaixar a minha coluna no TA, mandei umas pancadas com um maço para encaixar o coupling na caixa de direcção e, essas pancadas fizeram com que a minha encolhesse e se tornasse sucata.
Assim convém ter muito cuidado com as pancadas que se dão porque podem esmagar ainda que ligeiramente a coluna e arruiná-la.

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Uma das coisas que aprendi com o TA é que há dois tipos de colunas de direcção. uma é rígida e outra é retratil, que em caso de acidente, esmaga para não causar tantos danos físicos no condutor.
Terás que ver se a coluna da cobaia é ou não retratil e, se a tua também é ou não. Aprendi outra coisa au meu custo e bem caro que me saíu. Lembram-se do que fui buscar a Aveiro? ao Stand o AJA?
Sim, uma coluna de direcção para o TA. porquê? Porque ao tentar encaixar a minha coluna no TA, mandei umas pancadas com um maço para encaixar o coupling na caixa de direcção e, essas pancadas fizeram com que a minha encolhesse e se tornasse sucata.
Assim convém ter muito cuidado com as pancadas que se dão porque podem esmagar ainda que ligeiramente a coluna e arruiná-la.

E como posso confirmar isso?
Seja como for, a diferença, no meu, está no diâmetro da espessura da coluna associada ao diâmetro do furo no volante.

Como já expliquei aqui, os volantes dos Fase I entram bem, enquanto que os dos Fase II ficam alguns milímetros afastados. O que me leva a concluir que a coluna que tenho montada no carro é de um Fase I...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

As que o Nuno fala tem um estriado por fora , tipo rede , junto ao pedal de travão . Apesar de ja ter visto alguns 20´s 25´s , nunca vi ao vivo essa coluna , mas sei que existe . Aqui no Portal tem um DB de um 25 em recuperação que tem esse tipo de coluna .

 

[Paulo J Santos]

Bem, estava difícil isso...

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Alguém me sabe dizer se é possível aproximar todo o conjunto Ignição / piscas / tampa da coluna de direção na direção do volante?
Ou esse conjunto tem aglum tipo de encaixe na coluna?

 

[Paulo Trindade]

O conjunto da ignição, piscas etc vai tudo aparafusado á coluna, assim com o plástico que tapa isso tudo.

A unica "coisa" que pode mover será o volante, mas para isso terás de fazer modificações ás peças

 

[Paulo Jorge Coutinho]

O conjunto da ignição, piscas etc vai tudo aparafusado á coluna, assim com o plástico que tapa isso tudo.

A unica "coisa" que pode mover será o volante, mas para isso terás de fazer modificações ás peças

Quer dizer que é impossível mover todo esse conjunto ligeiramente acima?

 

[Paulo Trindade]

Creio que sim. A coluna vai solidária ao chassi, por sua vez os componentes vão solidários á coluna, assim como o volante...

O volante pode subir ligeiramente (milimetros) se colocares algo (anilhas por exemplo) entre o batente da coluna ao batente do volante...

Se queres mudar a posição de condução para um volante mais próximo ao peito só indo para um volante "aftermarkt" de corrida...

Qual é o teu motivo Paulo??? Coloca fotos se achares necessário