Mais 1 dono orgulhoso de 1 KE20

[Eduardo Ramalhadeiro]

A que eu coloquei foi a do lado direito! Tem espaço para mais um tubo.

Os parafusos encaixam todos mas fiquei tão lixado (com f) que nem vi mais nada!
Pela foto, a que tenho até é mais baixa, não experimentei mais nada!

Então, é melhor montar tudo para ver se a correia e a ventoinha encaixam e só depois arranjar?
É que a minha esposa pode mandar soldar na empresa

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

A que eu coloquei foi a do lado direito! Tem espaço para mais um tubo.

Os parafusos encaixam todos mas fiquei tão lixado (com f) que nem vi mais nada!
Pela foto, a que tenho até é mais baixa, não experimentei mais nada!

Então, é melhor montar tudo para ver se a correia e a ventoinha encaixam e só depois arranjar?
É que a minha esposa pode mandar soldar na empresa

Sim , experimenta lá, não custa nada , mas consegues confirmar , se a tua é a alta ou a baixa

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

Sim , experimenta lá, não custa nada , mas consegues confirmar , se a tua é a alta ou a baixa

Não! Só pela fotos!

O carro está a 50Km (em casa dos meus pais). A bomba velha ficou na garagem e trouxe a nova para ver se era possível soldá-la. Agora só amanhã poderei lá ir.

Eu não queria muito estar a mexer porque ainda vou ter que falar com o Sr. da pecasnet para me trocar a bomba!

Ainda por cima tirei umas fotos e esqueci-me da máquina!

Eu bem exorcizei os demónios ao meio-dia, mas os meus pais só tinham uma mini e os gajos não saíram todos!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

ehehe calma, se for preciso falo com o homem pra ele trocar isso existe solução :felizlha, já limpaste o bloco penso que este tópico dá-te uma leve ideia http://www.portalclassicos.com/mecanica/17326-lavagem-interior-motor.html

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

(As letras maiúsculas não significam que esteja a gritar!)

ehehe calma, se for preciso falo com o homem pra ele trocar isso ÉS O MAIOR!!!!!! QUANDO TE CASARES DOU-TE DUAS PRENDAS E 3 ESTÁTUAS NUM SÍTIO ONDE NÃO HAJAM NEM POMBOS E CÃES!!! :-D existe solução :feliz: AMANHÃ VOU TENTAR MONTAR E VER SE AS PEÇAS ENCAIXAM TODAS! O PIOR DISTO TUDO É O MEU PAI QUE NÃO PÁRA DE "XAGAR" A CABEÇA PARA TROCAR A PEÇA!!! olha, já limpaste o bloco JÁ! FIZ COMO DISSESTE: TIREI O PARAFUSO DE BAIXO E DEI-LHE COM ÁGUA ATÉ SAIR BRANQUINHA!!! penso que este tópico dá-te uma leve ideia http://www.portalclassicos.com/mecanica/17326-lavagem-interior-motor.html VOU VER...

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

se quiseres o email do homem , é só pedires e ele tem uma conta no G-Mail, e tá onlinese quiseres ajuda, apita

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

quanto à lavagem... não percebi um boi!

"Amigo Ricardo ,a melhor maneira de limpar canais é com um cabo de aço desfiado na ponta (tipo escova de arame) ligado a um berbequim... depois explico-lhe melhor..."

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

Pi, Pi!!!

:-D

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Tás ver os cabos de travão das bicicletas ?? são em aço, verdade??ora bem, a ponta metida num berbequim e metê-lo e trabalhar vai andar de roda e se tiver a ponta desfiada , ainda limpa mais, fica áspera e mete a ponta lá pro buracoe ligas, agora cuidado que deve de usar roupa e viseira de protecção, porque se aquilo salta , magoa que nem chicote alem de danos fisicos, á é verdade, basta apenas um pouco de cabo , pra ai uns 30 cms, mas ...................................talvez seja melhor deixares assim Dtiraste bem aquele parafuso da sangra

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

Hmmm... Não tenho nada de equipamento de protecção! Portanto...

Tirei-o fora... e meti a mangueira com alguma pressão pelo sítio da bomba de água, do termostato e nesse furo também até sair a água limpa!

Amanhã vou ver se dou uma saltada a casa dos meus pais para ver se tudo encaixa direito, senão tenho que trocar a bomba!

Abraço e obrigado pela ajuda

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Na boa não esqueçer limpar tambem o radiador interior ( saufaggem) se este estiver entupido , evita a circulação da água :feliz:

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

Na boa não esqueçer limpar tambem o radiador interior ( saufaggem) se este estiver entupido , evita a circulação da água :feliz:

Boa... calma que isso ainda não fiz!

São dois tubos que ligam à bomba de água e "entram" no carro?

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Boa... calma que isso ainda não fiz!

São dois tubos que ligam à bomba de água e "entram" no carro?

Yes, e alternas a mangueira , ora metes num tubo, ora metes no outro, mas a sofagem tem de estar aberta pro quente , já te expliquei como se faz isso

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

São dois tubos, um entra na bomba de água e outro ao lado do termostato, e depois vao entrar á traseira do motor pra dentro do popo

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

Ah.... ok, já me lembro, agora sou eu o cegueta!

Vou vergar a mola!

Inté!

Depois dou (boas) noticias, espero!

 

[Nuno M Pereira]

Mósses...
Limpar condutas de agua do motor assim???
Não aconselho...
Algumas zonas da cabeça e do bloco têm pouca espesura para esse tipo de trabalho e podem partir, por outro lado se o cabo de aço se desfiar la dentro, lá dentro fica.
Há uns produtos de limpeza do radiador que se metem e têm tendencia para dissolver o calcário. No entanto tb não os aconselho muito porque geralmente ofendem a junta da cabeça. O melhor é mesmo por o motor a trabahar sem termostato com a chaufage aberta e meter agua no radiador sempre a correr até sair branca.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Ah.... ok, já me lembro, agora sou eu o cegueta!

Vou vergar a mola!

Inté!

Depois dou (boas) noticias, espero!

Ficamos a espera, bom descanso ups , desculpa, bom trabalho D

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Mósses...
Limpar condutas de agua do motor assim???
Não aconselho...
Algumas zonas da cabeça e do bloco têm pouca espesura para esse tipo de trabalho e podem partir, por outro lado se o cabo de aço se desfiar la dentro, lá dentro fica.
Há uns produtos de limpeza do radiador que se metem e têm tendencia para dissolver o calcário. No entanto tb não os aconselho muito porque geralmente ofendem a junta da cabeça. O melhor é mesmo por o motor a trabahar sem termostato com a chaufage aberta e meter agua no radiador sempre a correr até sair branca.

sempre foi a melhor opção e continua a ser tambem aconselho vivamente a esta opção:feliz:

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

A limpeza com o cabo de aço, até porque não tenho equipamento de protecção, estáva fora de questão, agora, é obvio que a pressão da água não é excessiva. Aquilo foi limpo com uma mangueira de regar o quintal com uma ponteira de plástico para dar mais alguma pressão!

Depois do carro andar alguns dias verifica-se se há alguma fuga, torna-se a limpar e pões-se liquido no radiador!

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

boas!

a bomba de água é igual com excepção do orifício para mais um tubo.

hoje vai ser vedado, a ver se ponho umas fotos!