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Mais 1 dono orgulhoso de 1 KE20

Tópico em 'Toyota' iniciado por Eduardo Ramalhadeiro, 4 Jul 2009.

Tópico em 'Toyota' iniciado por Eduardo Ramalhadeiro, 4 Jul 2009.

  1. Boas! Vamos lá ver se consigo por isto direitinho...

    Já fiz a minha apresentação e este é o KE20 que adquiri recentemente.

    Fotos parte 1:
    As primeiras 4 fotos são do aspecto geral do carro. A seguinte é para perguntar como tiro o verdete do símbolo!

    A frente... e depois o tablier... preciso de ideias para melhorar o especto, há ali qualquer coisa que ainda não descobri o que era nem como limpar!

    A foto seguinte mostra uma borracha que precisa de ser trocada preciso de saber onde arranjar... sucatas?

    Aspecto geral do interior e conta kms... como se pode ver ~40000Km e uma etiqueta a dizer que era preciso trocar o óleo aos 38456Km em Fevereiro de 2005

    Fotos do tejadilho e das pegas da porta traseira que tenho de arranjar o original... não sei onde!

    Um ponto de ferrugem que precisa de ser tratado, como é que faço isto? Eu tenho uma lata de tinta da cor do carro que o vendedor me deu, passo com um pincel ou é melhor ser lixada e de pois pintada?

    Os pneus com as jantes e tampões originais os quais (pneu) têm que sair urgentemente, um pneu tem uma taxa a amanhã já vai arrancar isso.

    Fotos gerais do motor não baba óleo...

    O radiador precisa de ser raspado e pintado

    vou já colocar as outras fotos...
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Fotos parte 2:

    Estas são fotos mais pormenorizadas de algumas tubagens e manutenção que terá de ser feita:

    Remoção do verdete e se possível as tubagens da água (Onde posso tentar encontrar isto?)

    A correia da ventoinha também precisa de ser trocada com alguma urgência (Onde posso tentar encontrar isto?)

    (foto seguinte) Acho que não é grave mas devia por qualquer coisas para proteger...

    Chapa com as specs...

    As restantes 4 fotos são do radiador, que eu pergunto se precisa de ser trocado, e se estas "pontas" de ferrugem são graves e o que posso fazer para limpar e proteger isto!

    Hoje já fiz ~50 Km... meti-me na autoestrada, Estarreja-Aveiro, e pela segunda vez na minha vida fui buzinado por vir a cumprir os limites de velocidade, fiz o troço a 80-90km, o ponteiro da temperatura subiu um pouco a mais de meio, daqui a pouco vou verificar o radiador.

    É incrível que fazendo uma viagem de 50 km a 80-90 a nossa perspectiva varia por completo eu só via o pessoal a passar e alguns olhavam feitos estúpidos... o pessoal não tem mesmo paciência nenhuma! Porra só faltava mandarem parar para me partirem a cara...

    Agora o mais urgentíssimo são os travões... porra que o carro não trava nada.

    Amanhã ou depois vou deixá-lo no mecânico... para a viajem de volta já não vou pela AE

    P.S. O carro ainda traz a ferramenta de origem!

    Acho que é tudo. Aguardo sugestões e opiniões para os arranjos e manutenção!

    Já agora uma ultima pergunta para quem já o tenha feito: quanto custará, +/- desmontar o carro todo e pintá-lo de raiz?
     

    Ficheiros Anexados:

    Vitor Veiga KE20_GT gostou disto.
  3. Que espectáculo de carro!

    Já andei num e é uma excelente máquina!

    Nao pinte o carro a pincel, mais vale esperar mais um bocado e juntar dinheiro para mandar retocar e polir a pintura num profissional!

    Boa sorte com a máquina!
     
  4. Em primeiro lugar...Muito Bem Vindo... tem ai um belo exemplar... não aparenta estar em muito mau estado.
    Força nisso... ca estaremos para ajudar a colocar essa maquina melhor que nova.

    Abraço
     
  5. Parabens!

    Está em muito bom estado apesar de algumas marcas da idade que sao normalissimas.

    Provavelmente este carro foi montado na sua terra, em OVAR!!!

    PARABENS mais uma vez!
     
  6. so deves ir pela auto ruta quando tiveres isso impecavel,!
     
  7. Parabens. mais uma vez lol
    Uma pintura com o carro na chapa e arranjar amolgadelas e assim eu diria qe anda á volta dos 1500-2000euros e isto se quando se tira a tinta não se tem surpresas...
    o que te falta no tabliers é isto, estas peças pretas
    Ver anexo 120807
     

    Ficheiros Anexados:

  8. Bem a julgar pela côr ( se for a original) e o alternador , junto com o bloco, digo que este modelo deve de ser já dos ultimos a serem montados ( penso eu quase de certeza ):Dtens uma ligeira fuga de água na abraçadeira por cima do alternador, troca-a por uma nova , mas tambem pode ser o tubo de aluminio ja esburacado ! Normalmente a temperatura do meu tambem passa acima de meio, muito pouco mas passa !Quanto as caras feias :wacko:têm é inveja :De se buzinarem , olha buzina-lhes tambem :D:Dpoderias tambem fazer como eu faço , mas é melhor não te meter em confusões :D:D:DRealmente essas pegas está mesmo foleiro :D!Tens ai um maquinão , trata-o bem :DQualquer coisa ............................apita :p:D
     
  9. Muitos parabéns pela excelente aquisição, boa sorte com o retsauro.
     
  10. Parabens parece estar em bom estado.
     
  11. Txiiii... tanto por uma pintura.

    Para já tem que ir com calma, o que queria arranjar era o manual repair do ke20 para ir fazendo, e aprendendo, umas coisitas. Para já o carro está a descansar na garagem e só segunda vai ao "médico".

    As prioridades são: pneus, travões, fluídos, radiador e tubagens.

    Como estamos com tempo quente a pintura pode esperar. Tem algumas pinceladas na à mão porque foi o antigo dono. Por dentro do compartimento do motor não vi ferrugem nem corrosão. Se bem que detectei alguma na ponta do capot e no "canal" por onde deve escorrer a agua junto ao tejadilho.

    Já estive a falar com um amigo meu e um destes dias vou falar com um pintor/chapeiro da toyota em Ovar para me dar a opinião, mas uma vista mais pormenorizada à tinta vê-se umas pequenininhas bolhas... portanto, antes do inverno, se o t€mpo o permitir, vai ser pintado.

    O ideal seria eu começar a tratar dos pontos de ferrugem, depois a pintura ficava para os profissionais. Alguém me sabe dizer que material e ferramentas devo comprar para começar a tratar disso? É que fazendo nós o trabalho o gozo é muuuuuuuuuuuuuito maior!

    Para já é tudo. Depois de segunda feira dou mais notícias sobre a "consulta médica"

    Obrigado pela ajuda
     
  12. Eu vou tirar as especificações todas da chapa e do livrete para, se puderem, darem-me mais algumas informações sobre o motor. Para já o carro está em casa dos meus pais... e a cor é original!

    Como já disse, as tubagens são para serem substituídas
     
  13. Simplesmente espectacular (sou o suspeito do costume, claro:D)
    Eu também sou um orgulhoso proprietário de um KE20, carros fantásticos.
    Parabéns.
    Já, em tempos, aqui li que se podia criar um "cantinho" KE20... a ideia terá pernas para andar?

    Só uma pergunta acerca do teu KE: O compartimento do filtro de ar está na posição certa?
     
  14. Não faço a mínima ideia. Porquê? O teu está diferente?
     
  15. Amigo, parabéns pelo KE, têm aí um Japa que nunca mais acaba!
     
  16. :D:D:DEstá certo sim Paulo ! o que me fez entender que seria os ultimos modelos foi precisamente a posição do filtro ( se for o original, claro)é que os ultimos tinham o filtro de lado que ao que consta ( segundo me explicaram)Portugal não é um Pais frio, por isso não necessita de aspirar ar quente ( os outros ficam com a boca mesmo por cima do colector) verdade ?! hem?!?! :D:Dentão puseram ele virado para o lado porque faz poupar gasosa ( ar mais frio) :Ddito e explicado pelo antigo boss meu que trabalhou na toyota mais de 20 anos :D
     
  17. Faz sentido!
    Vendo bem pelas fotos o compartimento do filtro do ar (parece) está no sítio original.

    Ainda não me debrucei sobre o historial do carro, assim tipo... ficar uma tarde em frente ao pc a pesquisar até sair com os olhos vermelhos!!! :)
     
  18. Alias se reparares bem aquilo só tem uma posição ( Furo) que encaixa no colector, não dá pra rodar :D
     
  19. Este Carlos é uma enciclopédia viva:D:D
     
  20. Parabéns!Também sou amante do KE20 e tenho um!
     
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