Fábio Silva
1300GT
Re: Madeira Classic Rally - FIVA World Rally 2008 - 25-28 Junho Semana do Clássico FO
:feliz::feliz:
Penso que chegou a ser considerado o mais rapido. Um exemplar com uma canópia no lugar do para brisas chegou a atingir 172 mph na autoestrada de Jabbeke na Bélgica.
Quanto ao SE, realmente tinha jantes de rios e escape duplo. Mas a cabeça "C" e os SU de maior diametro (de corpo único e não duplos) era uma opção à parte.
Esta opção era mais comum nos XK140 pois quando estes foram introduzidos, havia uma grande disponibilidade de cabeças "C" pois o Jaguar C já havia sido substituido pelo D na competição.
Na Madeira existem uns 6, entre coupes, DHC e roadsters.
Vitor Dinis Reis disse:Exactamente, essa será a versão denominada SE (Special Equipment) e além da cabeça e SU duplo corpo invertidos, tinham escape duplo!
Amigo Fábio, não podes utilizar as palavras "normalíssimo" e "XK120" no mesmo comentário
Não tenho dados sobre o peso, confirmas que durante algum tempo foi considerado o carro de produção mais rápido do mundo?
:feliz::feliz:
Penso que chegou a ser considerado o mais rapido. Um exemplar com uma canópia no lugar do para brisas chegou a atingir 172 mph na autoestrada de Jabbeke na Bélgica.
Quanto ao SE, realmente tinha jantes de rios e escape duplo. Mas a cabeça "C" e os SU de maior diametro (de corpo único e não duplos) era uma opção à parte.
Esta opção era mais comum nos XK140 pois quando estes foram introduzidos, havia uma grande disponibilidade de cabeças "C" pois o Jaguar C já havia sido substituido pelo D na competição.
Na Madeira existem uns 6, entre coupes, DHC e roadsters.