Logotipos das Marcas

[Dias Gonçalves]

Muito pouca gente votou para a análise ser fiável. Idealmente, dever-se-ia retirar de 8 em 8 dias, por exemplo, a(s) marca(s) com menos votos e repetir a votação.

Se se fizer assim eliminam-se já um terço das marcas que não têm qualquer voto

 

[Conta apagada 31475]

Isto continua empatado...

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

as marcas preferidas sao todas italianas.

talvez se a houvesse uma marca chamada Ford-Escort, seria a preferida!lolol!
Visto que é so Ford ja nao interessa tanto!

 

[Guilherme Coutinho]

Ó alfistas!!! Vamos lá a votar.....

 

[Emanuel R Silva]

Yugo (produzido na ex-Jugoslávia) foi considerado o pior carro já produzido, tendo sido utilizado por artistas como matéria prima para esculturas, sem valor comercial estes carros eram utilizados com sucata para confecção de obras de arte.
Muitos modelos Yugo, como o Florida ou o 45A, eram baseados no design dos Fiat 127, tal como uma mecânica muito semelhante.


Por acaso o meu Pai teve um, até curti o carrito xD

 

[Conta apagada 31475]

Yugo (produzido na ex-Jugoslávia) foi considerado o pior carro já produzido, tendo sido utilizado por artistas como matéria prima para esculturas, sem valor comercial estes carros eram utilizados com sucata para confecção de obras de arte.
Muitos modelos Yugo, como o Florida ou o 45A, eram baseados no design dos Fiat 127, tal como uma mecânica muito semelhante.


Por acaso o meu Pai teve um, até curti o carrito xD

É verdade que não primavam pela qualidade mesmo copiando o 127...

 

[Filipe Fraga]

Innocenti era uma produtora italiana de motores e máquinas fundada por Ferdinando Innocenti em 1920. Produzia também lambretas e automóveis.

Em 1975, foi adquirida por Alejandro de Tomaso e rebatizada pelo grupo De Tomaso como Nuova Innocenti. Esta empresa existiu até 1992. No final dos anos 80, quando a Fiat adquiriu a empresa, a Innocenti vendia na itália versões do Fiat Uno (Fiat Prêmio e Fiat Elba) produzidas no Brasil. A marca foi oficialmente descontinuada em1996


Ver anexo 45335

Cumprimentos
FF

 

[Filipe Fraga]

O Hummer é um veículo da AM General e sua marca, assim como o direito de marketing, pertencente à GM. Ele foi desenvolvido a partir do HMMWV, originalmente um veículo de guerra que acabou caindo no gosto dos consumidores estadunidenses e virou sucesso de vendas entre as SUVs (Sport Utility Vehicle).

Ver anexo 45336


Cumprimentos
FF

 

[Arménio Jorge]

http://www.youtube.com/watch?v=2nOCgoAQvAw

 

[Paulo Mota]

Está fantástico mas....só logos de carros?

Então e SOLEX.D

Bom.A Solex nasceu Goudard et Menesson. Foram os inventores dos radiadores centrífugos.
Mas esta sociedade sofria dum handicap. Um nome pouco eufónico e muito longo.
Nada mais nada menos que 18 letras e 6 sílabas.
Alem disso era praticamente impossivel escreve-lo num radiador. Falta de espaço...

Foi então que pensaram num concurso entre familiares e amigos para encontrar um melhor nome comercial. Um concurso com um budget de 10 francos...
O caderno de encargos para este concurso era:
1)ser inédito
2)ter pelo menos 2 silabas e 5 letras
3)ser eufónico ( soar bem)
4)não ter qualquer significado
5)ter a mesma pronúncia em todas as línguas

Entre as centenas de nomes Goudard reteve "SOLEX" proposto pelo seu irmão gémeo Jacques.
Ainda assim foram precisos 5 anos para fazer registar o nome em todos os países do mundo, com as oposições das marcas OLEX, SOLER, e SOLAX.

Começando pelos carburadores, e com patentes de projectos de ciclomotores desde 1916,finalmente em 1941 surge o protótipo 38cc possuindo já todas as características da linhagem SOLEX. O nome VELOSOLEX surge só em 1946 com a comercialização do modelo 45cc. Queria dizer bicicleta(VELO) SOLEX.

...e que "ROLEM AS SOLEX"....D

 

[Joao Pedro Abreu]

VOLVO

Volvo significa “eu rolo” em Latim, e o círculo convencional é meramente sinal de que será de aço - a indústria mais famosa de Sweden antes de aparecer o IKEA longitudinalmente. O círculo e a seta representam o protector e à lança de Marte , “Classicamente” cada um dos planetas foi associado com o metal:Sol=ouro, lua=prata, Mercurio=bronze,Marte=aço, etc...,que é também um símbolo quimico do ferro .

Boa noite Francisco Ferreira,

O logotipo da Volvo não foi polémico durante uns tempos, devido ao seu símbolo de ostentação pela força máscula? Se se reparar, a seta no topo do círculo, é o símbolo da masculinidade, concorda? Já não me recordo onde vi o texto que fundamenta este meu comentário, se conseguir mais alguma coisa...

Obrigado,

João Abreu

 

[José Sabino]

Tenho muitas marcas, que são um facto histórico que eu gosto muito. Mas rendo-me francamente ás Renaults 4Ls. " São o meu verdadeiro hobby "! J.S.

 

[Nuno Andrade]

Granda tópico... Muito se aprende... Mas ainda há pouca gente que votou...

cumprimentos.

 

[Marco Pereira]

SIMCA (França) 1935
Abreviatura de "Societe industrielle de Mechanique et Carrosserie Automobile" fundada por
Henri Theodore Pigozzi, e começou com a montagem dos Fiat Topolino 500 ( vendido sobre o nome de simca 5 e 508 (Simca 8).
O Pássaro é uma andorinha , e está estreitamente ligada as asas da Chrysler

Uma pergunta para quem sabe.
Porque a Simca tem a andorinha no logo,qual o seu significado?
Se não adivinharem logo deixo a resposta.
(Vai tb ficar postado no clube).
Ab

 

[Marco Pereira]

Škoda Auto é uma companhia automobilística da República Checa fundada em 1925 e uma das mais antigas deste ramo no mundo. Em 1991 tornou-se subsidiária do Grupo Volkswagen.

Empresa checa de automóveis, surgiu em 1925 como resultado da fusão da Laurin & Klement, fundada em 1895, e da Skoda Pilsen. A primeira destas empresas já fabricava automóveis, embora tenha começado a sua actividade através da produção de bicicletas. Depois surgiram as motos de corrida e o primeiro automóvel, Voiturette A, um grande sucesso de vendas.

Em 1914, com o início da Primeira Guerra Mundial (1914-1918), a empresa passou a dedicar-se ao fabrico de armamento. Em 1925 foi então concretizada a fusão com a maior empresa industrial checa, a Skoda Pilsen, tendo desde logo sido montada uma linha de produção de veículos de luxo. A Grande Depressão (finais da década de 20 e início da de 30) travou a progressão da marca, mas mesmo assim ainda foi lançado mais um modelo bem sucedido, o Popular. Ainda na década de 30 a Skoda notabilizou-se na construção de limousines.

Entretanto, em 1939 começou a Segunda Guerra Mundial e a Skoda, dada a invasão da República Checa pelas forças nazis, passou a integrar o sistema económico alemão, pelo que a fábrica passou a produzir armamento. No entanto, ainda assim a Skoda foi capaz de lançar mais um automóvel, o Superb.

Após a Segunda Guerra Mundial, que terminou em 1945, e com a inclusão da Checoslováquia no Bloco de Leste dominado pela União Soviética, a produção automóvel modificou-se radicalmente. A empresa, agora nacionalizada, passou a designar-se AZNP Skoda e a deter o monopólio do mercado interno. Apesar de ter sido vedado o contacto com o Ocidente, ainda
assim a Skoda conseguiu progredir, assentando o seu sucesso na construção de carros fiáveis e sólidos. Nessa época surgiram, sucessivamente, os modelos Tudor, Spartak e Octavia. No entanto, a Skoda foi fortemente abalada na década de 60, porque não conseguiu acompanhar os progressos tecnológicos da indústria automóvel que iam aparecendo no Ocidente.

Na década de 70 o sistema económico checo estagnou e a Skoda só pôde manter a liderança no mercado interno. Até que, em 1987, com o lançamento do Skoda Favorit, o primeiro modelo da marca com tracção dianteira, a situação melhorou. O modelo foi desenhado pelo conceituado estúdio de design italiano Bertone.

Três anos mais tarde, já depois da abertura política e económica do Leste ao Ocidente, a Skoda decidiu passar a integrar o poderoso grupo alemão Volkswagen, do qual já faziam parte a Audi e a Seat. A integração oficial deu-se a 1 de Abril de 1991.

Assim, a Skoda pôde modernizar o seus produtos e lançá-los no mercado internacional, tendo começado pelo Felicia e prosseguindo com o Octavia, o Fabia e o Superb. Paralelamente, a Skoda desenvolveu alguns projectos desportivos como a criação, em 1963, de um carro para Fórmula 3. Apesar de a nível internacional o Skoda F3 ter sido um fracasso foi criado na Checoslováquia um troféu com este monolugar. Em 1996, através do modelo Felicia, a Skoda entrou no Campeonato Mundial de Ralis, conseguindo alguns bons resultados, que prosseguiram com o Octavia.

A percepção da Škoda na Europa ocidental tinha completamente mudado. A medida que o desenvolvimento técnico avançava e saíam novos modelos mais atractivos ao mercado, a imagem da Škoda começou a melhorar. No Reino Unido a mudança chegou com a campanha "It is a Škoda, honest" ("É um Škoda, honestamente") que começou nos principios de 2000


Ver anexo 48595

Cumprimentos
FF

O símbolo da Skoda é uma seta voadora e uma cabeça de um índio com 5 penas estilizada, atribuida a um seu director comercial
No seu centesimo aniversario foram acrescentados duas salvas.
Ab

 

[Marco Pereira]

Uma pergunta para quem sabe.
Porque a Simca tem a andorinha no logo,qual o seu significado?
Se não adivinharem logo deixo a resposta.
(Vai tb ficar postado no clube).
Ab

Saudações.
Ora aqui vai a explicação do logo da Simca é em 1937 que a marca adopta como emblema uma andorinha, que simboliza o carácter económico, nomeadamente em combustível, das suas produções. ao logótipo será vinculado o slogan: “Simca, um apetite de pássaro”, que perdurará durante quase três décadas.
Ab.

 

[Hélio sequeira]

BMW e Mercedes-Benz

Apenas porque são Simbolos de robustez e potência Germãnica. Do melhor que se faz no mundo automóvel.

 

[Conta apagada 31475]

Foi agora reduzido às 10 Marcas mais votadas a votação em curso para melhor definição

 

[João Trigueiro]

A Porsche não se aguentou na 1ª volta das eleições... FOOOOORD !

 

[António Barbosa]

Cada voto no MINI devia de valer dois...