Ke25

Neste momento só tenho um 3k-b e um 3k, o 3k-b foi hoje encamisar pois tinha uma camisa com alguns defeitos, os pistons sao da medida 1.00 :biggrin: è capaz de ficar engraçado
 
Pedro M Gonçalves disse:
Neste momento só tenho um 3k-b e um 3k, o 3k-b foi hoje encamisar pois tinha uma camisa com alguns defeitos, os pistons sao da medida 1.00 :biggrin: è capaz de ficar engraçado

Pedro vou msm precisar da tua ajuda, comprei um motor de um ke 25SR que pensei que fosse teu, o rapaz que me vendeu disse que estava tudo mas reparei logo que faltavam peças, agora preciso de montar os carburadores mas estou com dificuldades porque estao meios desmontados e faltam peças, em principio vou aplicar os carburadores ao bloco original que esta no meu ke30 penso ser o 3K bloco vermelho,como esta a trabalhar bem n estou com muita necessidade de montar o outro bloco do 3k-b que esta todo desmontado, precisava de fotografias da montagem dos carburadores e do citio onde vai buscar a agua para os arrefecer.. pelo que li aplicaste uma bomba de travoes igual ao do meu ke30, se kiseres posso tirar fotos a tubagem do meu, tenho uma a mais se kiseres posso vender caso precises, é uma bomba dupla como o que tens.

manda mail para [email protected]

cumprimentos
 
Ruben Barros disse:
Pedro vou msm precisar da tua ajuda, comprei um motor de um ke 25SR que pensei que fosse teu, o rapaz que me vendeu disse que estava tudo mas reparei logo que faltavam peças, agora preciso de montar os carburadores mas estou com dificuldades porque estao meios desmontados e faltam peças, em principio vou aplicar os carburadores ao bloco original que esta no meu ke30 penso ser o 3K bloco vermelho,como esta a trabalhar bem n estou com muita necessidade de montar o outro bloco do 3k-b que esta todo desmontado, precisava de fotografias da montagem dos carburadores e do citio onde vai buscar a agua para os arrefecer.. pelo que li aplicaste uma bomba de travoes igual ao do meu ke30, se kiseres posso tirar fotos a tubagem do meu, tenho uma a mais se kiseres posso vender caso precises, é uma bomba dupla como o que tens.

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cumprimentos

Boas desculpem-me interromper...
mas para montares os 2 duplos no 3k não podes ir buscar água a lado nenhum.
Vou tentar explicar.
O motor 3k-b tem uma cabeça com uma saida de água para o colector de admissão que serve não para arrefecer os carburadores mas para manter a temperatura da mistura mais equilibrada.
O motor 3k não tem esse furo na cabeça, assim a solução é aplicar directamente e equecer a passagem de agua.
 
certo, mas pelo que me deu a entender axo que também existe a cabeça para aplicar :feliz:. No caso de nao haver a cabeça do 3k-b o circuito da água é para esquecer...
 
se ele tem a cabeça para aplicar entao melhor.
acho que essa cabeça até tem condutas de admissão e escape mais largas bem como as valvulas. bem trabalhada fica um mimo.
 
Ora entao depois de outra altura atribulada parece ser desta que o ke vai andar :D
Ontem fui deixar o bloco para encamisar, vao meter também cavilhões novos e depois vem o habitual, segmentos novos e bronzes; com isto espero para o final da proxima semana já ter alguns avanços no bloco :huh:
 
Ruben Barros disse:
Pedro vou msm precisar da tua ajuda, comprei um motor de um ke 25SR que pensei que fosse teu, o rapaz que me vendeu disse que estava tudo mas reparei logo que faltavam peças, agora preciso de montar os carburadores mas estou com dificuldades porque estao meios desmontados e faltam peças, em principio vou aplicar os carburadores ao bloco original que esta no meu ke30 penso ser o 3K bloco vermelho,como esta a trabalhar bem n estou com muita necessidade de montar o outro bloco do 3k-b que esta todo desmontado, precisava de fotografias da montagem dos carburadores e do citio onde vai buscar a agua para os arrefecer.. pelo que li aplicaste uma bomba de travoes igual ao do meu ke30, se kiseres posso tirar fotos a tubagem do meu, tenho uma a mais se kiseres posso vender caso precises, é uma bomba dupla como o que tens.

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cumprimentos

Vê se estas fotos ajudam em algo para resolver a tal situação ;)

O que precisares já sabes
 
Pedro M Gonçalves disse:
Vê se estas fotos ajudam em algo para resolver a tal situação ;)

O que precisares já sabes

Ivo Gonçalves disse:
Hehe.... É assim mesmo....Agora toca a mexer nisso para podermos ir aos passeios...
Ja sabes o orçamento?

O orçamento que eles me deram na rodocentro foi de 220 euros, segmentos, casquilhos para as bielas, encamisar e facear :D
 

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A mais nao tenho mas arranjo-lhe uma solução. Existem a venda apenas as cabeças, compra as cabeças e um veio roscado (arranja-se facilmente) e corta com a medida necessária :D
Utilizei este metodo para os meus 2 duplos e resultou, as cabeças comprei no ebay a um preço muito baixo.
 
Pedro M Gonçalves disse:
A mais nao tenho mas arranjo-lhe uma solução. Existem a venda apenas as cabeças, compra as cabeças e um veio roscado (arranja-se facilmente) e corta com a medida necessária :D
Utilizei este metodo para os meus 2 duplos e resultou, as cabeças comprei no ebay a um preço muito baixo.


Ainda tens o nome do vendedor do ebay??

Abraço
 
Já que estou com a mão na massa, deixo aqui algumas fotos para comparar a cabeça 3k e 3k-b com devidos colectores; nas cabeças nao da para ver bem, pois uma estava mais alta que outra, mas nos colectores é visivel :huh:
Deixo umas de má qualidade, do estado actual do carro a espera do coração :D
 

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Bem enquanto espero pelo motor fui adiantando algum serviço que tinha de ser feito, estou em pulgas para que chegue o motor :D
Depois de tudo bem limpo e pintado aqui fica o resultado :huh:
 

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Ainda nao mas vai ser cortada, foi um erro, pois quando arranjei de chapa e pintura ainda nao andava com ideias de meter. Neste momento apontei apenas, assim que tiver ipo vai logo para o chapeiro e depois o mais certo é seguir para o pintor :(
 
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